Több erővel, de változatlan koncepcióval érkezett meg a Subaru BRZ új nemzedéke. Pont ilyen autó lesz a Toyota GR86 is. Driftelésre kimondottan alkalmasnak tűnik. A BRZ és a jövőre érkező Toyota GR86 is a Subaru gunmai gyárában készül, Japánban. Még több kép a galériában, kattintson a képre! Forrás: Subaru Semmit sem változott a fejlesztési koncepció az első BRZ-hez képest: könnyű karosszéria, pörgős, alacsony súlypontot biztosító szívó boxermotor, közvetlen kormányzás, precíz kézi (felárért automatikus) váltó, stabil futómű, mély üléspozíció és természetesen hátsókerék-hajtás. Hátulról az első Opel Insigniára emlékeztet. Több karosszériaelem, így a tető, az első sárvédő és a motorháztető is alumíniumból készül Forrás: Subaru Az új BRZ három centivel hosszabb (427) és eggyel alacsonyabb (131) elődjénél, és a tengelytávja is megnőtt fél centivel, most 257, 5 centis. Nem nagy ár a torziós merevség 60 százalékos javulásáért, hogy a tömeg kb. 70 kilóval megnőtt (1315 kilóra), ráadásul ezt bőven ellensúlyozza, hogy erősebb is lett.
A Subaru BRZ-nek sima előlapja van, U alakú rácskal és fekete ajakkal, hogy a rendszámot tartsa., az oldalsó mutatókat is eltérően helyezik el minden autóban; a központi ötlet azonban ugyanaz. belső Subaru BRZ vs Toyota 86 Interior a belső mindkét jármű tele van minden modern kényelmi. Mind a Subaru, mind a Toyota bőr-és egyéb lágyanyagokkal rendelkezik autóik belső terében, a legtöbb helyen a műanyagot cserélik., A hely szempontjából a 86-os és a BRZ tökéletesen össze van hangolva; ebben bőséges az első sor, míg a hátsó utasülések össze vannak szorítva. szívesen vezetné őket, ha Ön a vezető, vagy utasként az első ülésen ül. Ha hátul kíván ülni, akkor rossz hír van, ha magas ember vagy. a BRZ egy lépéssel a 86-os előtt jár a luxus szempontjából, mivel luxus üléseket kínál Alcantara betétekkel. A Toyota 86 szövet van az ülésein. Mindkét jármű műszerfala tele van a legújabb technológiákkal., Lesz műholdas rádió, Bluetooth kapcsolat a zene és a hívások, a visszapillantó parkoló kamera, és egy átfogó 8-hangszóró audio rendszer.
Ha a városban szeretne vezetni, a 86 vagy a BRZ egyaránt kedvező; azonban, ha többet szeretne vezetni az autópályán, a BRZ jobb megoldás. Bár a különbség nagyon minimális, hosszú távon változtathat. következtetés jelentős fényt derítettünk mindkét járműre, és most egyértelműnek kell lennie, hogy mindkét autó teljesen azonos, kivéve az egyes kisebb változásokat., alapvetően ezek ugyanazok az autók, kivéve néhány külső részletet, belső részleteket és egy másik felfüggesztést. de mit kell vásárolni, ha mindkét autó azonos? Nos, a válasz egyszerű – csináld, ami megfelel neked. lehet, hogy Toyota hűséges vagy Subaru hűséges. Ebben az esetben, akkor megy a kedvenc modell. De ha logikusan nézzük, a Subaru BRZ jobb választás a jobb üzemanyag-takarékosság és az alacsonyabb kikiáltási ár miatt.
A Subaru BRZ sportkupé 230 km/órás csúcssebességet tud elérni A Subaru BRZ-nek kifejlesztett boxermotort egy manuális hatsebességes váltóval vagy egy hatfokozatos automata váltóval lehetett kombinálni. Felszereltségétől függően a hátsómeghajtású Subaru BRZ kupé 210 és 230 km/óra közti csúcssebességet ért el. A leggyorsabb Subaru BRZ-k állóhelyből 7, 6 másodperc alatt jutottak el 100 km/óráig. Az automatás modelleknél ez az érték 8, 2 másodperc lett. Klasszikus formatervezés a Subaru BRZ számára A sportos teljesítményhez a Subaru BRZ aerodinamikai szempontok alapján kialakított karosszériája is hozzájárult. A tervezők a modellnek sportkupéknál tipikus, lapos stílusvezetést adtak, rövid átmenetekkel, hosszasan leeső tetővonallal és nyújtott motorháztetővel. A meredeken leeső hátsó részt egy kellően magas diffúzor lemez dominálta, melybe a kipufogórendszer mindkét csöve be volt építve. A jármű színére lakozott hátsó spoiler nagyobb hátsó érintkezési nyomást eredményezett magasabb sebességeknél.
000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban:
Szentpéterfa–Pinkavölgye-Felsőcsatár 4-0 (2-0). Szentpéterfa, 150 néző, v. : Talabér N. Szentpéterfa: Sákovits – Udvardi, Török, Wágner, Horváth V. (Varga K. ), Skrapits, Garger (Jurasits), Farkas Henrik, Németh M., Gaál (Farkas Henrik Milán), Hoós. Felsőcsatár: Szabó C. – Czlenner, Horváth L., Horváth Sz., Krancz, Schmalzl, Böhm, Cseri, Hábetler, Horváth M. (Pock), Windisch (Krajczár). Gól: Horváth V. (3), Skrapits. A hazaiak könnyedén nyertek – a játék képe, a helyzetek száma alapján az eredmény roppant hízelgő a csatáriakra nézve. A vendég olyan könnyen megadta magát, hogy a találkozó szinte elveszítette a – horvát – rangadó jellegét. Rábatótfalu–Csákánydoroszló 0-4 (0-1). Szentgotthárd-Rábatótfalu, v. : Boda Gy. Rábatótfalu: Szukics – Keresztúri (Pukhely), Náricza, Csákvári, Domján, Sütő, Szakács (Anderkó), Düh, Kovács Á. (Kovács M. ), Falb (Muszka), Könye. VAOL - Megyei II. osztály: a Gérce vendégeként csikarta ki a győzelmet a listavezető Csepreg - fotók. Csákánydoroszló: Baba – Danyi, Draskovics (Kolosits), Török, Makai, Dedics, Horváth M. (Dihen), Sárközi, Albert, Takács, Urbán (Lónai).
Tanúsítvány Típus: ISO 9001:2001 Leírás: Hazai és külföldi termékek kis- és nagykereskedelme, katonai valamint polgári felhasználásra. Banks Kereskedelmi és Hitelbank Zártkörűen Működő Részvénytársaság, Raiffeisen Bank Zártkörűen Működő Részvénytársaság Import area Dél-Ázsia, Nyugat-Európa, Vilàgszerte Svájc, Kína, Németország, Svédország Export area Közép-Kelet-Európa, Nyugat-Európa, Vilàgszerte Svájc, Németország, Hollandia, Svédország, Szlovákia