Fenntartási költségek Olajszűrő Levegőszűrő Gyújtógyertya Első féktárcsa Hátsó féktárcsa Első fékbetét Hátsó fékbetét Alsó kormánycsapágy Felső kormánycsapágy 3320 Ft 9280 Ft 4150 Ft 44 204 Ft/oldal 46 008 Ft 17 647 Ft/oldal 11 155 Ft 13 289 Ft 13 289 Ft Költségességét és körülményességét egyedisége mellett az egészen embertelen menetdinamikájával ellensúlyozza a B-King. 184 lóereje mind a mai napig elképesztő, 3 másodperc körüli gyorsulást eredményez, és a végsebessége továbbra is eléri a 300 km/h-t. Nem rossz egy 10. Háromfázisú MOSFET feszültségszabályzó - Solvart feszültségs. évéhez közeledő motortól. Ráadásul a kanyarokban sem jön zavarba. A fordított Kayaba teleszkópok és a teljesen állítható rugóstag tökéletesen tartják az úon, a radiálisan rögzített, ABS-szel is kiegészített féknyergek pedig ott állítják meg, ahol szeretnénk. Mire figyeljünk? Mivel nem túlságosan valószínű, hogy olyan példányt fogunk ki, amit tényleg Svájcból visszaköltözött, idős, orvos házaspár használt hétvégi gurulásokra, jobb, ha felkészülünk, hogy olyanokat látunk, amik az elmúlt években bőven kaptak hideget és meleget.
Részletek A feszültségszabályzónk előnyei: A MOSFET technológiának köszönhetően kevésbé melegszik és stabilabb a szabályozás, egy tirisztoros feszültségszabályzóhoz képest. A MOSFET technológia előnye hogy a forgalomban lévő átlagos teljesítményű generátorral felszerelt mkp-ok töltését gond nélkül tudja biztosítani, függetlenül a felszerelés helyétől. A hálózat által fel nem vett áramot itt a nagy hőveszteséget termelő tirisztorok helyett MOSFET-ek fordítják vissza (söntszabályzás) a generátorba szinte veszteség nélkül. A pozitív hídágban alacsonyabb veszteségű Schottky-diódák dolgoznak, hogy az egyenirányítási ciklusban a diódák vesztesége is csökkenjen. A klasszikus diódák helyett Schottky diódák kerültek beszerelésre, ami tovább csökkenti hőfejlődést. A nagy bordafelületnek köszönhetően a feszültségszabályzó ott is használható, ahol a menetszél hűtése korlátozott (pl. : idom alatt). Suzuki gsxr 600 feszültségszabályzó 6. A műgyanta kiöntés miatt a tokozás teljesen vízhatlan, azonban szélsőséges esetek kerülendők (pl. : nagynyomású gőzborotvával történő mosás).
Sőt, a nyerge alacsony és a kormánya is kellemesen hátrahúzott. A rövidebb lábúaknak ráadásul a térdeit sem feszíti szét a hatalmas tank. Ha pedig már a kisebb balkonasztalokkal vetekedő tartálynál tartunk, érdemes megemlíteni, hogy nem olyan könnyű rápakolni, mint azt a formája sugallja. Az állégbeömlők és a betöltőnyílás egyedi domborzata ellensége a legtöbb tanktáskának. Gondolhatnánk, hogy sebaj, majd hátra, az utas helyére felrakjuk a holmikat, de a feladat ott sem egyszerűbb. A légvédelmi ágyúnak is elmenő doboktól lehetetlen bármit is rendesen felpókozni. A túrázás koporsójába az utolsó szöget a 6, 5 liter alá csak igen nehezen beszorítható fogyasztás veri be. Robogó és motor alkatrész - Suzuki feszültségszabályzó, GSX-. Ha valaki nem képes megállni, hogy ne húzogasson oda, akkor nyugodtan számolhat ennél 1-2 literrel magasabb értékekkel. És persze mondanunk sem kell, hogy a brutális nyomaték a hátsó abroncs élettartamára sincs kedvező hatással. Intenzívebb használat mellett durván 10 000 km-enként túrhatjuk a netet, hogy hol, mennyiért szerezhető be az átlagos sportmotorokat kinevető, 200 mm széles kerék.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Működéshez szükséges cookie-k Marketing cookie-k
Nagy teljesítményű, 3-fázisú feszültségszabályzó a befecskendezős, karburátoros motorokhoz, robogókhoz egyaránt! Zöld:negatív Sárga zöld: töltő 3 sárga:fázisok GSX-R 600, 1100XX, Downtown 300i, CBR600-ba is beszereltük már és tökéletesen működik. Malaguti Spidermax Malaguti Madison 3 Malaguti Centro Beverly Nexus
Ha szeretnénk lebuktatni a makulátlannak hirdetett példányokat, szemrevételezés közben hajoljunk be a hátsó sárvédőhöz, hátha látunk néhány gumifüstölésre utaló darabkát felragadva a belső felére. [SUZUKI / SEPIA] - FESZÜLTSÉGSZABÁLYZÓ AD50,SEPIA - Jelenlegi ára: 5 480 Ft. Karbantartási adatok Szervizintervallum Olajcsere-periódus Motorolaj típusa Olajmennyiség szűrővel Gyújtógyertya típusa Teleszkópvilla-olaj típusa Olajmennyiség villaszáranként 6000km 6000km 10W40 3, 5l NGK CR9EIA-9 5W 527 cm3 Ugyancsak érdemes az idomokat jó alaposan átnézni, mert a modell híres arról, hogy gyárilag nem helyezhető rá normálisan bukógomba, csak a burkolatok faragásával. Ezt a macerát sokan nem vállalták be, így aztán a kisebb feldőlések is mély nyomokat hagyhattak a szép formákon. Végezetül pedig ajánlott rákérdezni, hogy a konkrét darab átesett-e a nemrég elrendelt visszahíváson. A feszültségszabályzó esetleges meghibásodása miatt meghirdetett akció az összes B-Kinget érinti.
Figyelt kérdés Van egy VW Golf IV 1. 9 TDI, mely az utóbbi időben nagyon nehezen indult hidegben, és ezért arra gondoltam, hogy akkumulátor baja lehet. Amúgy is már kb 4 éves lehetett az akksi. Most vettem egy ugyanolyat, mely az előzővel megegyező paraméterekkel rendelkezett, de miután kicseréltük, nemhogy nehezen indul, hanem sehogy. Csak az önindító kattog. Szerelőhöz csak holnap tudjuk elvinni. Szerintetek mi lehet? 1/2 anonim válasza: Izzítógyertya hibának tűnik vagy kompresszió hiánynak vagy nem kap elég naftát akkor adagolóhiba/kopottság. Ha teker a motor akkor nem aksi baj, de részletesebben is leírhattad volna, hogy pl 5. indításra indul vagy 3-4-et teker az önindító mire beröffen. 2016. jan. 7. 13:10 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 anonim válasza: Nekem hasonló hiba van. 3 hónapja vettem az autót. Minden jól működött benne. Egyszer kétszer furcsábban indúlt, míg oda jutottam hogy nem indul be. Elsőre 3-at majd másodjára 1-et majd 3-adjára már nem is teker. Lenullázódott a műszerfali órám és a km órám.
Autóválasztó VW GOLF IV (1J1) 1. 9 TDI (96KW/130LE) 11. 2000 - 06. 2005 Akkumulátor Első oldal Előző oldal 1 (aktuális oldal) 2 3 Következő oldal Utolsó oldal QWP Indító akkumulátor #WEP5740 Feszültség: 12 V Akkumulátor kapacitás: 74 Ah Hidegindítási áram EN szerint: 680 A Polaritás: 0 Végpólus fajta: 1 Padlóléc kivitel: B13 Hossz: 278 mm Szélesség: 175 mm Magasság: 190 mm Szervíz információ figyelembe veendő Ha most megrendeli a terméket várható leghamarabbi érkezése: személyes átvétel esetén: Készleten: 2 db. házhozszállítás esetén: 2022. 03. 23 [Szerda] Elérhető távoli készlet a megadott időpontra: 1+ db EXIDE EXCELL ** Indító akkumulátor #EB740 Feszültség: 12 V Akkumulátor kapacitás: 74 Ah Hidegindítási áram EN szerint: 680 A Hossz: 278 mm Szélesség: 175 mm Magasság: 190 mm Polaritás: 0 Végpólus fajta: EN Padlóléc kivitel: B13 Ha most megrendeli a terméket várható leghamarabbi érkezése: személyes átvétel esetén: 2022. 24 [Csütörtök 15:00] házhozszállítás esetén: 2022. 25 [Péntek] Elérhető távoli készlet a megadott időpontra: 1+ db EXIDE PREMIUM *** Indító akkumulátor #EA770 Feszültség: 12 V Akkumulátor kapacitás: 77 Ah Hidegindítási áram EN szerint: 760 A Hossz: 278 mm Szélesség: 175 mm Magasság: 190 mm Polaritás: 0 Végpólus fajta: EN Padlóléc kivitel: B13 Ha most megrendeli a terméket várható leghamarabbi érkezése: személyes átvétel esetén: Készleten: 1 db.
24 [Csütörtök] Elérhető távoli készlet a megadott időpontra: 1+ db YUASA YBX3000 SMF Batteries Indító akkumulátor #YBX3096 Padlóléc kivitel: B3 Feszültség: 12 V Hidegindítási áram EN szerint: 650 A Akkumulátor kapacitás: 75 Ah Polaritás: 0 Feltöltött tömeg: 18 kg Csatlakozás technika: T1 Hossz: 278 mm Szélesség: 175 mm Magasság: 190 mm Akkumulátor: fogantyúval Akkumulátor: töltési fok mérővel Ha most megrendeli a terméket várható leghamarabbi érkezése: személyes átvétel esetén: 2022. 24 [Csütörtök] Elérhető távoli készlet a megadott időpontra: 4+ db CENTRA PLUS ** Indító akkumulátor #CB740 Feszültség: 12 V Akkumulátor kapacitás: 74 Ah Hidegindítási áram EN szerint: 680 A Hossz: 278 mm Szélesség: 175 mm Magasság: 190 mm Polaritás: 0 Végpólus fajta: EN Padlóléc kivitel: B13 Ha most megrendeli a terméket várható leghamarabbi érkezése: személyes átvétel esetén: 2022. 24 [Csütörtök] Elérhető távoli készlet a megadott időpontra: 4+ db BOSCH S5A Indító akkumulátor #0 092 S5A 080 Gyártási évtől: 04/2001 Gyártási évig: 05/2004 Feszültség: 12 V Akkumulátor kapacitás: 70 Ah Hidegindítási áram EN szerint: 760 A Hossz: 278 mm Szélesség: 175 mm Magasság: 190 mm Polaritás: 0 Padlóléc kivitel: B13 Végpólus fajta: 1 Ha most megrendeli a terméket várható leghamarabbi érkezése: személyes átvétel esetén: 2022.