Például a Gepida 200-300 ezer forintos gépei nagyon jó ár-érték arányt kínálnak. Ráadásul nagyjából ugyanolyan felszereltséghez – például agydinamó, hidraulikus tárcsafék – lehet jutni, mint a nagy márkák hasonló kerékpárja – csak éppen sokkal kevesebb marketingköltséget kell megfizetni. Persze ebben a kategóriában is előfordulnak elszállt árak, egy karbon KTM-ért például 500-700 ezer forintot is ki kell csengetni. Teszt: Kross, Neuzer archivált kerékpár $ vásárlás, árak. Ugyanakkor ki lehet fogni kifejezetten jó vételeket is, ilyen lenne például a Scott Sub 20-as modellje, ami 285 ezret kóstál vagy a szintén Scott Venture 40 modell 300 ezerért. A budai, Szilágyi Erzsébet fasori üzlet jelenlegi legdrágább gépe egy 1, 04 milliós Canondale országúti kerékpár, de korábban voltak 2-3 milliós kerékpárok is a boltban. Öt-hat évvel ezelőtt több millión felüli gépet is eladtak, most inkább a 200-300 ezres bicajok mennek. Nagyon keresik a 100-200 ezres túrabicikliket is, valamint gyerekkerékpárokat.
Ez azt jelenti, hogy aki nem országúton edződött, annak eléggé sportos hosszabb, edzésszerű bringázásokhoz, túrázáshoz is. A nagy mérete ellenére még lomhának sem nevezném, jól, természetesen kormányozható, kicsit a gyorsíthatóságára panaszkodnék. A highend sport kerékpárok használata közben kialakul az emberben egy igény, hogy minden simán működjön alatta, kattogás, neszezés nélkül guruljon, váltson, fékezzen, ne ciripeljen stb. Ebből a szempontból csak a teleszkópos egységek akadtak fenn a rostán, minden más egyetlen hiba nélkül működött. A teleszkóppal annyi volt a gond, hogy van egy kiküszöbölhetetlen "gyári kotyogása", ami egyébként nem biztos, hogy fel fog tűnni leendő tulajdonosának, és a mozgása sem egy álom, persze ebben a kategóriában nem lehet csodát várni egy rugósvillától. TestBike - kerékpár alkatrész, bicikli teszt, ár. Ha enyém volna a kerékpár, a teleszkópos nyeregcsövet cserélném egy normálra, mivel hatása minimális, nekem csak növeli az összsúlyt. A komfortról tökéletesen gondoskodik a géles nyereg és a nagy kerekekre szerelt ballonos gumi.
Elküldve: 2012. 19:02 Én ennyi pénzből inkább építenék egyet és nem Kross vázból. Am az A3 biztosabbnak tűnik. Elküldve: 2012. 18:41 iterativequ sima XC-s hozzászólások: 7 @Supernova: Legalább látom hogy az a3 jobb terepen. Elküldve: 2012. 18:39 Hú nagyon sokat segítettél. Elküldve: 2012. 09. 21:03 @iterativequ: Ha nem lenne jó, futtasd dupla ablakban a böngésződet! Elküldve: 2012. 21:02 Elküldve: 2012. 23:30 A kettő miben különbözik? Elküldve: 2012. 05. 29. 22:02 @kzscube: Jobb is a felszereltsége, nem kell rákölteni egy vagyont legalább, hogy egy normális kerékpár legyen! Elküldve: 2012. 20. 16:15 kzscube @titi25: Én mind a kettőt próbáltam, és nekem az a3-as jött be! -Nem fogsz benne csalódni! :) Elküldve: 2012. 03. 20:21 Szerintem is a Level A3-mat vedd meg, nem fogod megbánni az biztos! Teszt: Kross kerékpár $ vásárlás, árak. Elküldve: 2012. 19:32 Exxpert DH/Freeride arc hozzászólások: 2 @titi25: Mind a kettő jó vétel, szubjektív véleményem az, hogy inkább a KROSS Level A3. Ez a már évek óta nagy sikerrel futó A2 Disc idei változata.
A Kross Evado 5. 0 a lengyel gyár legjobb minőségű mindenes (Cross) kerékpárja, ami annyit jelent, hogy bátran használhatjuk közlekedésre, kirándulásra vagy akár egy komoly túrakerékpár alapja is lehet. A teszt során elsősorban a városi kerékpáros közlekedésben vizsgázott. Az Evado széria a 87000 Ft-os kategóriától a több mint duplájáért kapható tesztkerékpárig terjed, általános jellemzői, hogy nem látták el a városi közlekedés kiegészítőivel (sárvédő stb. ), férfi és női vázzal készülnek, 28-as kerékmérettel, tárcsafékkel, geometriájuk átmenetet képez a kényelmes és a sportos között. Kross kerékpár vélemények topik. Kross Evado 5. 0 kerékpárteszt Jó hír, hogy minden Evado modell a tesztelt bringa alumíniumvázára épül. Igényes kidolgozású váz, jó minőségű festés, a különböző kiegészítőket fogadó szemek jó helyen kerültek kialakítására, nem is lehetne lényegesen jobbat elképzelni erre a célra. Talán a méretezés hagy kívánnivalót: ha már női vázzal is gyártanak Evado kerékpárokat, az M-esnél eggyel kisebb rendelhető vázméretre is biztosan lett volna kereslet.
A 310 ezer forintba kerülő bicajnál ebben a kategóriában persze lehet drágábbat is kapni, de a menőbb név nem feltétlenül jelent "nagyobb tudást". Azaz kaphatók ugyanilyen paraméterekkel Trek, Cube vagy Merida kerékpárok is, de ezeknél 15-20 százalékban a nevet kell megfizetni. Ugyanakkor az inkább "népbicikli" márkák, mint például a Kellys vagy a CTM is kompromisszumok nélkül alkalmasak a városi suhanásra. A 10-12 márkát – az említettek mellett például Bianchit, GT-t, Devront vagy a magyar Gepidát is – áruló üzlet legdrágább gépe jelenleg a Merida Ninety-Six Team modellje 2, 2 millió forintért. Azt azonban tudni kell, hogy a Merida a legmagasabb szintű versenygépeket is gyártja, a Lampre csapat szállítójaként ott vannak a nagy háromhetes körversenyeken, a Touron, a Girón vagy a Vueltán is. Spéci Trek – A belvárosi Nella a Trek kerékpárokra specializálódott, náluk 250-300 ezer forintért már messze nem alapmodelleket lehet kapni. Városi "átlagfogyasztásra" a közel univerzális fitneszbicajokat ajánlják, mint például a Trek FX 7.
Hangelos: Szögfüggvények (szinusz, koszinusz, tangens) - YouTube