A Fejér Megyei Önkormányzat biztosította az önerőt, amely 142, 5 millió forintot tett ki. A munkálatok során 1700 ablakot cseréltek le redőnnyel, szúnyoghálóval együtt, 4000 négyzetméternyi homlokzatot szigeteltek, a 4500 négyzetméteres lapos tetőt víz- és hőszigetelték. Megkezdődött a székesfehérvári kórház új belgyógyászati tömbjének építése - vasarnap.hu. Kicseréltek 72 darab bevilágító kupolát, emellett a fűtést is korszerűsítették. 580 szabályozható radiátorszelep párt cseréltek, beépítettek 83 strangszabályzót, 4 hőmennyiségmérőt és 20 klímaegységnél hő visszanyerő szellőzést alakítottak ki. Dr. Cser-Palkovics András Székesfehérvár polgármestere arról is beszélt, hogy a város, hogy a megyeszékhelyen megtermelt és befizetett adóból visszakerüljenek pénzek az egészségügyi ellátásba Székesfehérváron, amelyekből a Szent György Kórház tovább fejleszthető. Az átlagos emberi életben ritkán fordul elő, hogy örömmel sietünk a kórházba, talán csak egy gyermek születése vagy betegünk gyógyulása ad okot az örömre – abban az intézményben, ahová leginkább egészségi panaszokkal érkezünk.
Mindenkit ellátunk, ám fontos tudni, hogy a sürgősségi ellátás kapcsán szigorú rend szerint, szakmai szabályok mentén látjuk el betegeinket és nem érkezési sorrendben. Ennek megfelelően vannak, akiket azonnal el kell, hogy lássunk, ezek az életet veszélyeztető, gyors beavatkozást igénylő, súlyos, instabil állapotok. Így telt a hétvégénk a fehérvári kórház sürgősségi osztályán. Értelemszerűen, amikor a beteg állapota nem sürgős vagy életveszélyes jellegű, az ellátás a súlyosabb esetek ellátása miatt elhúzódhat. Hitvallásunk szerint a betegekért vagyunk és értük dolgozunk az év 365 napján napi 24 órában - hangsúlyozta a kórház igazgatója. Jóleső érzés, amikor a hozzátartozók, betegek köszönetüket fejezik ki dolgozóink számára.
A projekt összköltsége 594 millió forint volt, ebből 534 millió a támogatás és közel hatvanmillió az önerő, amelyet a Fejér Megyei Önkormányzat biztosított. Az építési beruházás értéke bruttó 386 millió volt, ebből 146 millió a rekonstrukció, 240 millió pedig az új épület építése. A gép-műszer beszerzés értéke bruttó 95 millió forint volt. A bővítés révén, a nagyobb területen elhelyezkedő osztály lehetővé teszi, hogy "egykapus" sürgősségi beteg beléptető, osztályozó- és betegellátó rendszer működhessen. A beruházás/kivitelezés ideje alatt bevezetett rendkívül intézkedések sem a betegellátásban, sem a kórház épületeinek megközelítésében nem okoztak fennakadást – tájékoztatott Csernavölgyi István, a kórház főigazgatója. Székesfehérvár kórház sürgősségi intézet. A másik fejlesztés a "Fejér Megyei Szent György Kórház Diagnosztika és Rendelő épületrész hőszigetelés, ablakcsere, fűtéskorszerűsítés, hővisszanyerő szellőzés" címmel zajlott. A projekt összköltsége 558, 6 millió forint volt, a támogatás mértéke 74, 49%, amely összegszerűen 416, 1 millió forintot jelentett.
Kéztörés miatt mentünk a Fejér Megyei Szent György Egyetemi Oktató Kórházba, s bevallom nem kis rettegéssel töltött el a gondolat, vajon mire számíthatunk a COVID idején. Nem tudom, hány órája voltak talpon a nővérek, ápolók, szakdolgozók és orvosok, de a tapasztalatunk nagyon pozitív volt: gyors, szakszerű ellátás és megnyugtató mosolyok, ami nagyon jól jött a sérült gyereknek és az aggódó szülőknek is. Köszönet és hála érte a sürgősségi dolgozóinak! Édesanyám mindig nyugtalanul nézte, amikor öcsém elkezdte pakolni a focifelszerelését. Az aggodalma nem is volt alaptalan, mert a játék hevében gyakran érték sérülések a testvéremet. Székesfehérvár kórház sürgősségi ellátás. Mire az öcsém harmincéves lett, legalább ezerszer halottam, hogy az a *** - ide gondoljon mindenki egy cifra jelzőt - foci. S a ddigra ki is ismerte magát a sürgősségin. Nagy rutinnal tudta, hogy mire számíthat, sőt mára korszerű mankó, rögzítő és egyéb segédeszköz gyűjteménnyel rendelkezik. A hétvégén volt az első alkalom, hogy anyám nyomdokait követve én is használtam a cifra jelzőket és focit egy mondatban.
Fejlesztették a pszichiátriai osztályt, megújult a szülészet és a perinatális intenzív centrum, továbbá létrejött egy a legkorszerűbb eszközökkel felszerelt egynapos sebészet is. Cser-Palkovics András (Fidesz) polgármester kiemelte, hogy sok minden megvalósult a kórház fejlesztésének terveiből, csak az ápolási osztály épületének felújítása nem. Megjegyezte, hogy a Modern városok programban látják azt a forrást, amelynek átcsoportosításával a város segítheti ennek a beruházásnak a megvalósítását. Használt tűvel szúrtak meg egy nőt a sürgősségi osztályon - Blikk. Az új belgyógyászati tömbben 1-2 ágyas kórtermeket alakítanak ki önálló vizesblokkal. Az új egységet a megújuló függőfolyosó köti össze a kórház többi részével. Az építésen és az eszközbeszerzéseken túl a projektben megtörténik a hotelépület, a diagnosztikai, a sürgősségi betegellátó osztály, valamint a szakambulancia épületeinek légtechnikai felújítása is. (MTI) Címlapkép: MTI/Vasvári Tamás
A Fiat Bravo 1, 4-es alapmotorja csak a forgalom ritmusának tartására elég, a merész külső által sugallt dinamizmust képtelen hozni. Mekkorát változik a helyzet, ha egy turbófeltöltő is kerül a kis benzinesre! Minden szögből jól mutat a Bravo, nyoma sincs a kocka-Stilo rokonságnak (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Nagy divat manapság az autóiparban, hogy a nagyobb szívómotorokat kisebb lökettérfogatú, turbófeltöltős erőforrásokkal helyettesítik, mert ezek kíméletes használat esetén kevesebbet fogyasztanak és a környezetet is kevésbé károsítják. Szerviz kit 1.4 T-Jet | 14TJSERVKIT - Fiat-Alfa Alkatrész Centrum. A Volkswagen is ezért fejlesztette ki a 120, 140 és 170 lóerős változatokban létező 1, 4 TSI-t, de a Renault is nemrég jött ki a száz lóerős 1, 2-essel, és a Peugeot a 150 és 175 lóerős 1, 6-ossal. A Fiatnak is létezik egy 1, 4-es blokkja, amely hengerenként két szeleppel 77, néggyel pedig 90 vagy 100 lóerőt tud. Ezt vették alapul a Garrett-IHI turbós T-Jet motorcsalád kifejlesztéséhez, amely egyelőre 120 és 150 lóerővel létezik, de a Grande Punto Abarthban 180 lóval is meg lehet majd venni.
Autókatalógus FIAT BRAVO FIAT BRAVO 1. 4 T-Jet Dynamic (EU5) adatok 2010-2012 benzin 1 368 cm³ 88 kW, 120 LE manuális/kézi ferdehátú 1 260 kg Általános adatok Gyártási időszak: 2010. 08-2012.
Névtelen (5) Biró Szilveszter Murel István Holhós Gábor Szlávec Attila Döbrentei István szabo csilla Illés Imre Pónácz Imre Tunner Ádám Dézsi Sándor Szelindi Krisztián Virág Gábor Németh Máté Balázs Richárd ATC Aircom Kft Magyar Balázs Tökéletes Lóderer Pál Székely Csaba Varga Márk Gyors válasz, gyors kiszállítá!! Bodnár László Simon Barna Sándor Péter (4) A csomagban található pollenszűrő mérete miatt annak behelyezése nagyon nehéz, szinte lehetetlen gyűrés nélkül berakni a helyére. A többi alkatrész rendben, véleményem szerint 3 liter olaj is elegendő lenne a csomagba. Bencsics Márk Kelemen Tamas Forster Jakab Csertő Szabolcs Demeter Tamás Kovács István Tökéletes volt minden benne, nagyon jó áron is van. Varga Zoltán Minden rendben van vele, gyári olaja a kis Lanciámnak. Autókatalógus - FIAT Bravo 1.4 T-Jet Sport (5 ajtós, 149.60 LE) (2007-2010). Fogok még innen rendelni:) Hedvicsek László A pakkban lehetne levegőszürő is és úgy lenne teljes a szett. Kaczor Dávid Busa Ádám Lázár József Legjobb ár! Gyuricza Péter Elég lenne a 3 liter olaj. Felesleges a 4, illetve a levegőszűrőt tartalmazhatná a szett.
Az Euro 4-es és 5-ös károsanyag-kibocsátási normák miatt manapság már nagyon ritka az ennyire spontánul reagáló motor, ez ráadásul a pörgetést is nagyon szereti, ha kívánjuk, akár 6500-ig is pillanatok alatt elszalad a fordulatszámmérő mutatója, ekkor a kipufogóból és elölről is életvidám dallamok törnek elő. De fölösleges odáig húzatni, mert a 150 lóerő már 5500-nál jelen van, sőt érzésre még több is. A január eleji, nyálkás budapesti úthálózaton szinte lehetetlen volt úgy elindulni a Bravóval, hogy ne villogjon az egyébként kikapcsolható kipörgésgátló visszajelző lámpája a műszerfalon. Formához a tartalom. Száraz utakon a gyár szerint 8, 5 másodperc is elég a 100 km/órához, ami néhány évvel ezelőtt még a jobb GTI-k szintideje volt, de a 210 km/órás végsebességével sem kell szégyenkeznie a kocsinak. Akinek ez nem elég, várjon még pár hónapot az 1, 8-as T-Jetre, az a motor ugyanis 220 lóerős lesz, és vélhetően hét másodperc alatt gyorsítja majd százra a Bravo Abarthot. Igazi olasz motor a T-Jet: életvidám, erős, pörgős.
3 pont Pozitív: Olcsón beszerezhető és egész költségkímélő módon fenntartható, élhető alsó-középkategóriás, gondos karbantartás mellett egész megbízható, jó motorok. Negatív: Bármi váratlanul elromolhat rajta, sok a fapados és a rommá tuningolt példányt, átlagos vezethetőség. Bravo 1. 4 12V S (Évjárat: 2007) "A gépjárművet 3. tulajként nyüstölöm. Tökéletesen elégedett vagyok vele, a kötelező szervizeken kívül nem volt mással még dolgo... " Bravo 1. 4 12V S (Évjárat: 1996) "Nem ilyen autót akartam venni, de végül is ez lett. Eleinte féltem is tőle, mert hogy FIAT, és persze még az hogy új autóbol ű... 4 12V S (Évjárat: 2009) "Eredetileg Alfát szerettem volna venni, de ebben a szalonban nem árultak alfát, csak beszélgetés után ki próbált... 4 12V S (Évjárat: 2001) "Amikor megjelent nagyon divatos formája volt, most is jól néz ki. Kicsit keményen párnázottak az ülései, de jól állíthatóak és... "