Csau színű, kézműves férfi irha pilóta dzseki (Ez a termék feketében, fekete belsővel is elérhető. ) Professzionális szűcs termék! Rövid, egyenes szabású, elől czipzáras záródású, galléron-oldalán csatokkal díszített férfi irha dzseki. Kizárólag vegyileg tisztítható!
Ezt a terméket 34 alkalommal tekintették meg az elmúlt 7 napban. "Pilóta" kinézetével ez a kabát stílust és meleget nyújt Önnek! Szigetelő és kényelmes, tökéletes védelmet biz... Leírás megtekintése Normál szállítás: 5-7 munkanapon belül. "Pilóta" kinézetével ez a kabát stílust és meleget nyújt Önnek! Szigetelő és kényelmes, tökéletes védelmet biztosít antik irha hatású, vízlepergető, művelúr anyaga, amely teljes felületén sherpával bélelt (kb. 480 g/m²). Gondos kivitelezés: gallérját sherpa szegély emeli ki és fém gombos állító fülekkel rendelkezik az oldalain. Bevágásokkal jól strukturált szabása és 2 függőleges cipzáras zsebe nagyon praktikus. Címke az ujján. Kidolgozás dupla díszítővarrással. 100% poliészter. Háthossz: kb. Irha pilóta dzseki csen. 74 cm L-es méret esetén. 30°C-on géppel mosható. Szín: teve Referenciaszám: G9128 Sherpa bélésű, irha hatású, pilóta stílusú kabát
Modell neve: Pilóta fazonú férfi Irhadzseki Anyaga, Bélése: 100% bárányirha kívül-belül Színe: Barna Jellemzői: Férfi irhakabát, eredeti 100% bárányirhából Egyenes szabásvonalú, kényelmes fazon Sportos, divatos irhadzseki Rendkívül könnyű, mégis magas hőérzetet biztosít Kívül 2db, és belül is 2 db zseb található Méret: S - 4XL Hosszúsága: Kb. 73 cm (a mérettől függően) Ára: Akciós ára: 129. 900 Ft ( Eredeti ára: 149. 900 Ft) Az összes fent jelzett méret raktáron van. A munkanapokon 12:00 óráig megrendelt termékeket a következő munkanapon kézhez kapja. Kérdése van vagy rendelni szeretne? 06 (30) 911-4800 Kis-Simonka Tamás [minden nap 21:00 óráig] Segítek a méretválasztásban! Csak töltse ki az alábbi űrlapot és rövid időn belül válaszolok Önnek! Irha pilóta dzseki takko. Az alábbi űrlap kitöltése nem számít megrendelésnek, de a telefonos vagy e-mailben történő tájékoztatás után az árut néhány napon belül postázni is tudjuk a megadott címre, ha kéri. Az űrlap elküldése után 24 órán belül felkeressük Önt a megadott elérhetőségei valamelyikén.
Focus ST már 6 995 000 forinttól kapható, az ötajtós változat 7 195 000 forintba kerül. Az Electric Orange egyedi fényezésért 299 000 forintot kérnek. A Ford Focus ST a szelídebb, kényelmesebb, könnyebben vezethető, mindennapi munkába járásra alkalmas kompakt erőmodellek közé tartozik, nem annyira kihegyezett, mint például a 240 lóerős Opel Astra OPC. Nagyon dögösen néz ki (a feláras, Electric narancs fényezés kötelező tétel! [TESZT] Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 A8 - nyomokban SUV-t tartalmaz | AutóAddikt. ), fantasztikus a motorja, a hangja és a futóműve. Nemcsak Ford-híveknek ajánlott!
A szervizelés szakszervizekben történt, gyári alkatrészekkel, ezekről a kocsik szervizkönyvei is tanúskodnak. Ezek szerint egy ideális világban ezek az autók a legjobb vételek között vannak, de lássuk, hogy mi is a valóság. Mielőtt átvettem az autót, több tesztet is elolvastam a Focus ezen generációjáról, sőt, konkrétan a rendőr Focusokról is. A kép nagyon változatos volt. Voltak széthulló félben lévő darabok, és voltak kitűnő kondíciónak örvendő autók is. Beigazolódott tehát ismét a tény, hogy használtan már nem márkát és típust veszünk, hanem egyedet. Újautó-teszt: Ford Focus - YouTube. És akkor jöjjön a mi egyedünk, a 441-es. Már amikor megláttam, tudtam, hogy direkt egy jó állapotban lévő autót kapok, pedig nem gondolom, hogy olyan hírem lenne, hogy mindent szétfikázok. Az autót ugyanis a telephelyen lévő szalonból hozták ki, azaz egy olyan autóba ültem bele, ami arra szolgál, hogy meggyőzze az embereket arról, hogy bizony, ezek a levetett rendőrcsizmák nagyon jó állapotban vannak. És valóban. Ez a jászsági kocsi annyira meggyőző volt az első pillanattól kezdve, hogy szinte megszerettem.
Persze a rendszám és a már említett "egyedi azonosító jelek" elárulják a kocsi előéletét, de ez ugye több szempontból kifejezetten előny. Mindentől függetlenül azért ha ilyen autót vennénk, nézessük meg egy szakemberrel, és kérjük el a kocsi szervizkönyvét, mert így biztosan nem járunk pórul.
A motortérben egy helyen láttam csak olajnyomokat, de ez a betöltő nyílás volt, szóval ez inkább tűnik melléfolyásnak, mint bármilyen problémának. A sebességváltó precíz, miként a futómű és a kormányzás is. Ezek a Focus nagy erényei, és az újautó teszteknél mindig leírjuk, de az nagyon biztató, hogy egy használt Focusnál sincs ezzel semmi probléma. A fék már nem volt ennyire egyértelmű, de ez talán csak fékbetét kérdése. A hótálca alatt makulátlan a kárpit. Rengeteg ilyen autó árasztja most el a használtpiacot, ezt már a bevezetőben is említettem. Ha nem volt törve a kocsi, nem lötyög a futóműve, és a motorból nem hallunk furcsa zajokat sem hidegen, sem melegen, akkor nagy eséllyel kifoghatunk egy olyan autót, ami még jó pár évig hűséges társunk lehet. Ne feledjük. Ezeknél az autóknál a szervizperiódust szigorúan betartották, csak szakszerviz javította, és soha nem sajnálták a legjobb alkatrészeket a rendőr Focusoktól. Ford Focus Kombi Active teszt - EZ A MENŐ | SportVerda. Jelenleg a flotta kezelőjénél és a kereskedőknél 1. 500. 000 és 2 millió között találunk ilyen autókat, de senki sem dicsekszik a rendőr múlttal.
000 km-nél kuplung, 280. 000 km-nél indító relé és önindító, 316. 500 km-nél talpas csapszeg csere. Ezek a kötelező szervizen felüli, mondjuk így "kopó" dolgok. Háromszázezer felett futott kilométer már mondható soknak, így vélekedhetünk arról is, hogy mennyire érezhető ez az autón. Nos, azt kell mondanom, hogy még mindig nem érződik kopottasnak. A futómű csendes, pontos a kormányzás is, a váltó se "búg", illetve a motornak sincsen különösebb hangja, tekintve, hogy az elődmodelleknél, mire harmadszorra fordult a km számláló, már előjött néhány nem kívánatos hang. Néha a hidrotőkék kopogása, vagy a generátor csapágyának hangja; így azt mondhatom, hogy a kettes Focusnak sikerült javítani a konstrukción, de ez persze függ az igénybevételtől, például egy állandóan városban hajtott autónak valószínűleg hamarabb lesz kuplung problémája, mint annak, amit mindig csak hosszú utakra használtak. Ezért érdemes megtudakolni autóvásárlás előtt, hogy mik voltak az üzemeltetési körülmények, mert ez nagyban meghatározza az állapotot.