RÓLUNK A BCE Nemzeti Cégtár Nonprofit Zrt. a Budapesti Corvinus Egyetem és az OPTEN Informatikai Kft. közreműködésében létrejött gazdasági társaság. Célunk, hogy a BCE és az OPTEN szakmai, elemzői és kutatói hátterét egyesítve ingyenes, bárki számára elérhető szolgáltatásainkkal hozzájáruljunk a magyar gazdaság megtisztulásához. Rövidített név E-LENZ Autósiskola Zrt. Teljes név E-LENZ Autósiskola Zártkörűen Működő Részvénytársaság Székhely 4400 Nyíregyháza, Kossuth utca 48. Alapítás éve 2013 Adószám 24821724-1-15 Főtevékenység 8553 Járművezető -oktatás Pozitív információk Közbeszerzést nyert: Igen, 1 db EU pályázatot nyert: Nem Egyéb pozitív információ: Nem Negatív információk Hatályos negatív információ: Nincs Lezárt negatív információ: Nincs Egyszeri negatív információ: Nincs Cégjegyzésre jogosultak Lengyel Zoltán Sándor (an: Szekretár Irén) vezérigazgató (vezető tisztségviselő) 4400 Nyíregyháza, Westsik Vilmos utca 29. E-LENZ Autósiskola Zrt. rövid céginformáció, cégkivonat, cégmásolat letöltése. Üzletkötési javaslat A lekérdezett cég jelenleg nem áll felszámolási/végelszámolási/csőd-/törlési eljárás alatt, és egyéb óvatosságra intő körülmény sem áll fenn.
All in Cégkivonat, Cégtörténet, Pénzügyi beszámoló, Kapcsolati Háló, Címkapcsolati Háló, Cégelemzés és Privát cégelemzés szolgáltatásaink már elérhetők egy csomagban! Az All-in csomag segítségével tudomást szerezhet mind a vizsgált céghez kötődő kapcsolatokról, mérleg-és eredménykimutatásról, pénzügyi elemzésről, vagy akár a cégközlönyben megjelent releváns adatokról. Minta Privát cégelemzés Lakossági használatra optimalizált cégelemző riport. Online Cégadatbázis - E-LENZ Autósiskola. Ideális jelenlegi, vagy leendő munkahely ellenőrzésére, vagy szállítók (szolgáltatók, eladók) pénüzgyi, működésbeli átvilágítására. Különösen fontos lehet a cégek ellenőrzése, ha előre fizetést, vagy előleget kérnek munkájuk, szolgáltatásuk vagy árujuk leszállítása előtt. Mérlegelje, mennyit veszíthet egy rossz döntéssel, azaz mennyit takaríthat meg egy hasznos információval. Cégkivonat A cég összes Cégközlönyben megjelent hatályos adata kiegészítve az IM által rendelkezésünkre bocsátott, de a Cégközlönyben közzé nem tett adatokkal, valamint gyakran fontos információkat hordozó, és a cégjegyzékből nem hozzáférhető céghirdetményekkel, közleményekkel, a legfrissebb létszám adatokkal és az utolsó 5 év pénzügyi beszámolóinak 16 legfontosabb sorával.
Címkapcsolati háló A Címkapcsolati Háló az OPTEN Kapcsolati Háló székhelycímre vonatkozó továbbfejlesztett változata. Ezen opció kiegészíti a Kapcsolati Hálót azokkal a cégekkel, non-profit szervezetekkel, költségvetési szervekkel, egyéni vállalkozókkal és bármely cég tulajdonosaival és cégjegyzésre jogosultjaival, amelyeknek Cégjegyzékbe bejelentett székhelye/lakcíme megegyezik a vizsgált cég hatályos székhelyével. Pénzügyi beszámoló (2020) A termék egy csomagban tartalmazza a cég Igazságügyi Minisztériumhoz benyújtott éves pénzügyi beszámolóját (mérleg- és eredménykimutatás, kiegészítő melléklet, eredményfelhasználási határozat, könyvvizsgálói jelentés). Elenz autósiskola. Ezen kívül mellékeljük a feldolgozott mérleg-, és eredménykimutatást is kényelmesen kezelhető Microsoft Excel (xlsx) formátumban. *Az alapítás éve azon évet jelenti, amely évben az adott cég alapítására (illetve – esettől függően – a legutóbbi átalakulására, egyesülésére, szétválására) sor került. **Tájékoztató jellegű adat. Törtéves beszámoló esetén, az adott évben a leghosszabb intervallumot felölelő beszámolóidőszak árbevétel adata jelenik meg.
es3 fájlok megnyitása az e-Szigno programmal lehetséges. A program legfrissebb verziójának letöltéséhez kattintson erre a linkre: Es3 fájl megnyitás - E-Szigno program letöltése (Vagy keresse fel az oldalt. ) Fizessen bankkártyával vagy -on keresztül és töltse le az információt azonnal! E-LENZ Autósiskola Zrt. cégkivonat, mérleg, céginformáció azonnal. Ellenőrizze a cég nemfizetési kockázatát a cégriport segítségével Bonitási index Elérhető Tulajdonosok Nem elérhető Pénzugyi beszámoló 2020, 2019, 2018, 2017 Bankszámla információ 1 db 16. 52 EUR + 27% Áfa (20. 98 EUR) hozzáférés a magyar cégadatbázishoz Biztonságos üzleti döntések - céginformáció segítségével. Vásároljon hozzáférést online céginformációs rendszerünkhöz Bővebben Napi 24 óra Hozzáférés a cégadat-cégháló modulhoz rating megtekintése és export nélkül Heti 7 napos Havi 30 napos Éves 365 napos Hozzáférés a cégadat-cégháló modulhoz export funkcióval 8 EUR + 27% Áfa 11 EUR 28 EUR + 27% Áfa 36 EUR 55 EUR + 27% Áfa 70 EUR 202 EUR + 27% Áfa 256 EUR Fizessen bankkártyával vagy és használja a rendszert azonnal!
Elfelejtette jelszavát? Kategóriák Általános iskola Autósiskola OKJ Óvoda Szakközépiskola Keresés Keresőszavak vízszerelés gázszerelés épületgépészet fűtésszerelés villanyszerelés autójavítás étterem szállás autószerelés könyvelés Épületgépészet mérlegkészítés autószerviz bérszámfejtés érintésvédelem generálkivitelezés vendéglátás burkolás fogászat adótanácsadás Villanyszerelés vendéglő villámvédelem tereprendezés könyvelő festés műszaki vizsgáztatás karosszériajavítás vendégház mázolás Kiemelt Cégek MINIMETÁL Bt. Tevékenység: Fröccsöntés Megye: Budapest Város: Budapest Törekvés M. K... Tevékenység: Alapítvány Megye: Budapest Város: Budapest ECODAN... Tevékenység: Szolgáltatás Megye: Csongrád Város: Csongrád Tallér Balázs E. V. Tevékenység: Építészet Megye: Bács-Kiskun Város: Kiskunhalas Antigaz Bt. Tevékenység: Kertépítés Megye: Szabolcs-Szatmár-Bereg Város: Nyíregyháza
Forgóeszközök 9. Követelések 10. Pénzeszközök 11. Eszközök összesen 12. Saját tőke 13. Hosszú lejáratú kötelezettségek 14. Rövid lejáratú kötelezettségek 15. Kötelezettségek A részletes adatok csak előfizetőink részére érhetőek el! Ha szeretne regisztrálni, kattintson az alábbi linkre és vegye fel velünk a kapcsolatot.
VW Golf 1. 4TSI 122 teszt - 1. oldal Octavia fiatalosabb formában A legújabb Skoda Octavia-k után a Német tesó is a kezembe került, de az 1. 4 TSI benzinmotorral. Az Octavia -kat még nem sikerült benzinmotorral tesztelnem. A VW kitett magáért, de már itt is az elektronikai segédeszközök, és felszerelés van előtérben. Sportos vad külső A tesztautó külső megjelenése sokkal szögletesebb lett, mint az Mk. VW Passat 1.4 TSI Volkswagen teszt: egy Passat, ami nem is drága!. V vagy Golf generációé, de a motor választék nagy része még azonos maradt, de újabb motorokkal is bővült. A már bemutatott és kapható, GTI és R verziók is elkészültek, az utóbbit Frankfurt ban mutatták be. A kocsi külső jegyei a sportosságot akarja kihozni a kocsiból, az éles törésvonalakkal és a szögletesített fényszórókkal. Az orrán még a ködfényszóró is át lett tervezve szögletesre a kerek forma helyett, ez is a morcosítás része, és az oldalvonalai szinte semmit nem változtak, a Mk. VI Golf-hoz képest, ami feltűnő az csak a visszapillantók szögletesebb formája, a beépített hosszú irányjelzővel.
600 euróval drágább. És azért is, mert a Varinat segítségével eredeti bázist kap. Bővített teszt: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline - AvtoTachki. Bár 34 centiméterrel hosszabb, mint a Golf, pontosan ugyanazon az alvázon ül, ami azt jelenti, hogy belül (ami az utastért illeti) nagyjából mindent kínál, amit egy Golf kínál. Kifinomult vezetői munkakörnyezet jól állítható ülésekkel és kormánykerékkel, jó menetdinamika, átlagon felüli tartós anyagok és a Highline csomag tekintetében a megfelelő felszerelés. A lista olyan hosszú, hogy szinte lehetetlen egyetlen oldalra nyomtatni, és mivel a Highline -t tekintik a leggazdagabb csomagnak, magától értetődik, hogy nehezen talál jobb felszerelést (kivéve, ha megragadja a tartozékok listáját) ne hagyj ki sokat közülük. Mindegyik változat alapfelszereltségében hat légzsákkal, ESP -vel, légkondicionálóval, elektromos ablakemelőkkel, autórádióval, CD- és MP3 -lejátszóval, valamint többfunkciós kijelzővel rendelkezik. A Highline berendezések számos dekoratív és hasznos kiegészítőt is tartalmaznak, és ha igen, úgy tűnik, hogy a felárak listája tartalmaz (még többet is) a parkoláshoz szükséges kiegészítőket.
Természetesen nem mindig mindkettő egyszerre, de tízezer kilométeres tesztünk során a Golf átlagosan mindössze 100 liter ólmozatlan benzint fogyasztott 6, 9 kilométerenként. Az egyes szakaszok is meggyőzőek voltak, különösen azért, mert az ötödik és hatodik sebességváltó megfelelően megválasztott áttételei lehetővé teszik a gyors autópálya -vezetést, a végén meglehetősen gazdaságos eredménnyel. A Golf Variant átlagosan alig több mint 120 kilométeres óránkénti sebességgel mindössze 7, 1 liter üzemanyagot adott 100 kilométerenként. A legjobb eredmény a nem túl kanyargós dél -horvát Adria -autópályán való haladás - mindössze 4, 8 liter 100 kilométeren. Ezeknek a szinte teljesen "dízel" tulajdonságoknak a megfelelő méretű üzemanyag -tartály is előnyös, így egy feltöltéssel több mint 700 kilométeres távolságok gyakoriak. Volkswagen Golf 4 1. 4 Vélemények, Teszt: Volkswagen Golf V 1.4 Trendline – Ennyi | Vezess. Az is érdekes, hogy a tesztkörünkön mért átlagos fogyasztás eredményei nagyon hasonlítottak ahhoz, amit a gyár az átlagra adott. Kipróbált Golf Variantunk a hosszú utak kényelmét tekintve is példaértékű.
Formája nem sikerült vadítóra, belül viszont igényességgel próbál ellensúlyozni - és sikerrel teszi. Továbbra is unalmas, de elismerem, egy hétköznapi családi autónak pont ennyit kell tudnia, ebben a tökéletes precizitásban a Golf egyszerűen verhetetlen. Egy kedves ismerősöm azt mondta róla: "Remélem, soha nem lesz ilyen autóm". Én is, de megértem azokat, akiknek lesz. A paletta talán legjobb benzinmotorja: kulturált járású és nyomatékos minden helyzetben (Még több fotó a galériában. Kattitnson a képre! ) Az 1, 4-es TSI alapára 4, 656 millió forint, még csak soknak sem mondható, de a tényszerűség kedvéért azért álljon itt az is: a még mindig fekete kilincsű, hangerőszabályzó nélküli kormánnyal szerelt tesztautó árcéduláján ennél egymillió forinttal magasabb összeg szerepel. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1390 cm 3. Furat/löket: 76, 5/75, 6 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 90 kW (122 LE)/5000. Nyomaték: 200 Nm/1500-4000. Sebességváltó: hatfokozatú manuális.
Teljesen hátratolt ülésekkel túlzás nélkül fejedelmi a hátsó utasok helykínálata, a térdektől fényévnyire van az első ülések támlája, és a plafon is valahol a sztratoszféra határán húzódik. A felszereltségről annyit: a Volkswagennek nem stílusa a biztonságon spórolni, tehát alapáron van ABS, ASR kipörgésgátló és seregnyi légzsák, de a komfort is hozza a kötelezőt – sebességfüggő szervokormány, automata légkondicionáló hűthető kesztyűtartóval, elektromos ablakok (összes), elektromos tükrök (fűthetők), állítható magasságú vezetőülés, tengely- és sugárirányban állítható kormány, fedélzeti számítógép, MP3-as CD-lejátszó 4 hangszóróval. Alaphelyzetben a csomagtartó, hátul óriási lábtér, az első sorban kényelmesen ül a 175 centis vezető Ez már common-rail, nem pumpe-düse TDI Ma már szinte valamennyi komoly gyártó rendelkezik 1, 6 literes, common-rail dízelmotorral, és az adagolófúvókás (PD = pumpe-düse) korszak után immáron a VW is felvette a kesztyűt. A tesztre kapott kocsiban dolgozó 1. 6 CR TDI alaphelyzetben 105 lóerős, ám ez a képesség piacfüggő, és néhány országban, köztük Magyarországon 90 lóerővel is forgalmazzák.
Ez igaz, de legyünk őszinték, az előző verziót alig két éve mutatták be, így elmondható, hogy a Golf hátizsákkal még mindig friss a dizájn szempontjából. Akár tetszik, akár nem, ez egy másik történet. Sokan azt gondolják, hogy az orr és a fenék nem ugyanaz a tervező jelent meg a papíron. Ha igen, akkor biztosan nem ugyanabban az időszakban. Míg az arc hangsúlyosan dinamikusnak tűnik (különösen most, hogy vékonyabb a fényszórója), a hátsó rész hihetetlenül komolynak és érettnek tűnik. És az igazság az, hogy ezzel egyet kell értenünk. Az is igaz azonban, hogy mindketten tökéletesen helyesen működnek, és nehéz lesz őket hibáztatni, ha külön értékeljük őket. A Volkswagen azt is tudja, hogyan vigasztalhatja Önt azzal, hogy ha nem szereti a Variantot, akkor van egy Golf Plus vagy Touran. Mielőtt azonban az előbbiek közül választana, gondoljon egy kicsit az Option -ra. Egyszerűen azért, mert csak néhány euróval drágább, mint a Golf Plus és hasonló motorral (például tesztmotorral), és a Touran erősebbtel (103 kW), de térfogata és műszakilag azonos motorja, 3.