58 Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Olyan tűpontos precizitással űzik a Volkswagen formatervezői a biztonság játékot, mintha ez nem is a kreativitásról szólna, hanem színtiszta sakkparti a pozicionálással és a semlegességgel. Hogy a csoport összes márkája milliméterre pontos távolságra legyen egymástól már első pillantásra is, így lehet a Touareg ugyanazt az építőkészletet használó, hosszmotoros MLB platformos autóként a Bentley Bentayga, a Porsche Cayenne és az Audi Q7 -es mértéktartónak tűnő rokona. Lemezein annyira élesen futnak a vonalak, hogy szerintem nem csak a présgép dolgozott rajta, hanem utólag még ki is vasalták a közel 4, 9 méternyi szabadidő-autós bakancs formát. Az utolsó részlete is annyira tipikusan volkswagenes, mintha egy duplájára duzzadt kombi Passat volna 21 colos felniken. Akkora helyen terül el a világban, mintha az egész utca a tévé előtti kanapéja volna, hogy már annál fogva is komoly jelenléte van, de a mindent elnyelő fekete maszk csak nyomasztóbbá teszi a Touareg R-t a tükörben.
Népítélet - Volkswagen
Széltében és hosszában is bőven van hely a Touaregben Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Ajtózsebeiben elférnek a palackok, a vezető körül pedig praktikus tárolóhelyek vannak pohártartóval, kis rekesszel és vezetéknélküli telefontöltővel, tehát kacatoknak bármennyi hely van a Touareg fedélzetén. A műszerfalon a volkswagenes sivárság van és a párezer kilométer után már visszataszítóan karcos zongoralakk betétek, amiket este beterít a hangulatvilágítás fénye. Csak a kormány sportos, a kormányzás halott Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Két irgalmatlanul nagy kijelző próbálja elvonni a figyelmet arról, hogy a Touareg R-ben, tehát a mindent leárnyékoló Volkswagen csúcsmodellben olyan műanyagok vesznek körbe, amikkel a Polo ban már találkoztam. A két képernyő közötti egyre táguló illesztési hézagot legalább a kormány karimája eltakarja. 12 colos képernyője a digitális óracsoporté, melyet a kormány érintőgombjaival lehet kezelni, középen pedig a 15 colos érintőkijelzőn fut a fedélzeti rendszer, és fix helye van a klímának az alsó sávban.
5, 1 másodperc alatt gyorsul 100-ra és 250 km/óra a végsebessége Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Háromliteres fogyasztásával és 69 g/km-s károsanyag kibocsátásával a Volkswagen Touareg R elméletben messze alkalmasabb a jégsapkák olvadásának megállítására, mint egy kettes Prius. Mindezt úgy, hogy közben nem 11 alatt gyorsul 100-ra, hanem lezavarja 5, 1 másodperc alatt a sprintet, amivel simán közelről nézheti egy Ferrari 360 Modena kerek hátsóját. Ez nem kis teljesítmény lenne, ha az élet nem volna annyira igazságtalan vele, hogy nem egy ideális mérőlabor az egész világ. Mert a valóságban ez a több mint 2, 5 tonnás autó inkább 13 l/100 km-s átlagfogyasztást mutat, az akkumulátor lemerülése utáni ivópánikban pedig akár 20-at is. Kevesebb mint 3 óra feltölteni a 14, 3 kWh-s akksit Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. 14, 3 kWh nettó (17, 9 kWh bruttó) kapacitású lítiumion akkumulátora a csomagtérpadlója alatt található, de a raktér ennek ellenére is alapból 665 literes, tehát a kábelek méretes tárolója mellett is bőven van hely az utazáshoz szükséges motyóknak.
Az új gyártási helyszín és a műszaki alapok változása kapcsán a Smart, úgy néz ki, megszabadul az eredeti törpeautó-koncepciótól is. A Geely által gyártott első autójuk legalábbis egy 4 méter feletti, szabadidőautó-fazonú villanyautó lett, amely így az egyik legdivatosabb kategóriába érkezik. 14 Galéria: Smart #1 világpremier A #1 nevű modell csak a formatervét kapta a Mercedes szakembereitől, a lemezek alatt viszont a Geely SEA platformját találjuk. Ezt néhány éve azzal mutatták be, hogy kifejezetten olcsó villanyautók építhetők rá, bár a Smart újdonságának nem valószínű, hogy az alacsony ár lenne a legfontosabb tulajdonsága. Az autó az alsó középkategória alsó peremére érkezik: 4, 27 méter hosszú, 1, 82 méter széles és 1, 64 méter magas lesz, 2, 75 méteres tengelytávval. A hajtását egy 200 kW, azaz 272 lóerő teljesítményű villanymotor végzi, amely a két hátsó kereket hajtja. Ezt egy 66 kWh-s NCM (nikkelt, kobaltot és mangánt tartalmazó katóddal készülő) Li-ion akkucsomagból táplálják, amely a gyártó szerint 420-440 km-es WLTP hatótávhoz elegendő.
Az akkumulátor eléggé gyorsan tölthető: 22 kW-ot vehet fel váltóáramú, és 150 kW-ot egyenáramú forrásból. A gyári töltőkábelnek épp elegendő helyet alakítottak ki az autó orrában – az itteni rekesz csupán 15 literes – míg hátul 411 literes a csomagtartó. Az elektromos hajtás árnyoldala, hogy az új Smart nem túl nagy mérete ellenére is sárnehéz: üresen 1820 kilogrammot nyom. Az új Smart belül határozottan Tesla-hangulatú, legalábbis a nagy középső képernyőre egyszerűsített kezelőfelület egyértelműen az, és azt mondják, a rendszereinek több mint 75%-a távolról frissíthető lesz, amit szintén az amerikai gyártó hozott divatba. Árat egyelőre nem mondtak, de ez érthető is annak fényében, hogy még az európai típusengedély megszerzésénél tartanak, így a forgalmazás elindítására is csak az év második felében kerülhet sor. A Smart viszont soha nem volt igazán olcsó márka, így valószínű, hogy az árazása a #1-et is a prémium-kategóriához sorolja majd.
Ennyi pénzért messze élvezetesebb, tényleg sportosan vezethető szabadidő-autók vannak az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio -tól egészen a Porsche Cayenne GTS -ig. Amennyiben mégis hibrid dömper kell, mert fontos a környezettudatosság halvány látszata, akkor a házon belül az Audi Q7 hibrid változatának igényessége, a Volvo XC90 T8 eleganciája, a Mercedes-Benz GLE 350 de kényelme vagy a BMW X5 xDrive45e jobb vezethetősége, messze kellemesebb beltere, jobb összeszerelési minősége joggal röhöghet a Touareg R sötét arcába. Marcona Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Konnektorról tölthető hibrid SUV-nek túlzás a Volkswagen Touareg R, a dinamizmusa és a vezetési élménye pedig távolról sem nevezhető élvezetesnek. Hiába ígéri mindkettőt, megadni egyiket sem tudja, de azt legalább jó drágán. Totalcar értékelés - Volkswagen R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion - 2022 Sportos? Nem. Hatékony hibrid? Nem. A Volkswagen Touareg R mindkettőt megígérte, de közben mindegyik hasonló SUV messze jobb nála, ugyanennyi pénzért, ezt pedig nem menti meg egy jó összkerékhajtás és a tágas utastér sem.
A visszaesésnek több oka is van, az egyik leglényegesebb, hogy a német fiatalok ráuntak a sörre, divatosabbak a friss nemzetközi borok, alkoholos üdítők ( alcopop), röviddel kevert energiaitalok. A kiutat – mint Amerikában és mint az utóbbi években Magyarországon is – a szakértők az új típusú, innovatív kézműves sörökben ( craftbeer) látják. Csakhogy míg Amerikában (és Magyarországon) egy nem túl erős gyökerekkel rendelkező söriparral kell megküzdeni a mikrofőzdéknek, kisüzemi sörfőzőknek, addig Németország ezeréves sörkultúrája szinte teljesen agyonnyomja, lebénítja az új kezdeményezéseket. A legnagyobb német sörgyárak piaci sorrendben Belföldi értékesítés (1000 hl) Külföldi értékesítés (1000 hl) 2012 teljes 1. Radeberger Gruppe KG ( Radeberger, Jever, DAB, Berliner Pilsner, Sternburg) 11. 440* 560 12. 000* 2. AB-InBev Deutschland ( Beck's, Diebels, Spaten, Franziskaner, Hasseröder) 8. König Ludwig Hefe Weissbier szüretlen búzasör 0,5 Lit. eldob. 000* 4. 000* 12. 000* 3. Oettinger Gruppe ( Oettinger, Gotha, Braunschweig, Schwerin, Mönchengladbach) 7.
Lecsengés: Közepesen hosszú, pont kellően édes-keserű, gyümölcsös. Szín: Világos sárga. Hab: Közepesen gyorsan összeesik. Így kóstold meg: Hidegen üvegből/dobozból vagy kiöntve egy szép pohárban, korsóban. Olyan sörfalatot tálalj, ami passzol! Kedves egészségedre, bulira fel!
tartják a legjobb sör a világon búza, Konig Ludwig Weissbier fehér búzasör stílus Witbier több mint 400 éves múltra tekint vissza. A sör garantálja a minőséget, köszönhetően a Prince Luitpold bajor, felelős adja meg a hozzávalókat, Dél-Németországban, hogy biztosítsák a minőségi sör. Konig Ludwig Weissbier készül kombinációja árpamalátákból Pilsner és malátázott búzából, összetevők, így a pára annyira jellemző német söröket, komló és élesztő ale, hogy ad neki, hogy a karakter fűszeres és gyümölcsös. Bajor vidékeken - Mese habbal. Az eredmény egy sört, aranysárga színű nyert természetes zavaros és krémes hab, illata egy keverék fűszerekkel együtt gyümölcsös, ahol a komló levelek egy virágos illat fény a száj enyhén keserű ízű texturált selymes és következetes, hogy levelek egy frissítő érzést.
Az amerikai az egyik legsikeresebb bajor független kis főzdével összefogva megmutatta, milyen lehet az igazi német IPA ( Indian Pale Ale) típusú modern, de mégis német tradíciókon alapuló sör. A truchtlachtingi Camba Bavaria a német sörös újhullám éllovasa, többek között ezekkel a sörökkel ( German IPA, Eric's IPA) vált ismertté és népszerűvé. Szintén német–amerikai összefogásból született az egyik legmagasabbra értékelt német sör, a Schneider-Weisse Aventinus kistestvére, a Hopfenweisse is, ami a Braufesten is az egyik legnépszerűbb sör volt. Mikor Garrett Oliver néhány éve megjelent a bajor családi sörfőzdénél, azzal fogadták: "N icsak, itt egy amerikai, aki eljött megtanulni, hogyan kell sört főzni. " De a kísérletezés az új ízekkel, komlókkal és módszerekkel végül olyan búzasört eredményezett, amin maga a sör főzde tulajdonosa is meglepődött. Prágából is érkezett már felkérés Mint Sylvia Kopp sörsommelier, a Berlin Beer Academy vezetője lapunknak elmondta, ezt tartja a legjobb útnak: minőséget kell produkálni, és ki kell mozdulni a saját kis régióból, be a városba, elérni a fiatalokat, vendéglőket.