Tóth Andi és Andrei Mangra tangóztak egyet a Dancing with the Stars tegnap esti adásában, és ezzel igazán forróvá tették a hangulatot. Tegnap este elindult a TV2-n a nagy sikerű Dancing with the Stars második évada, amiben többek között Demcsák Zsuzsa, Árpa Attila, Dobó Kata, Kamarás Iván és Tóth Andi is megmutatta, hogy mire képes a táncparketten – a fiatal énekesnő ráadásul olyan produkcióval készült a partnerével, hogy az valami egészen elképesztő volt. Tóth Andi és Andrei Mangra egy forró tangóval lepte meg a közönséget, ami során romantikusan egymáshoz simultak, szerelmesnek tűnő pillantásokkal bombázták a másikat, miközben időnként fel-fellibbent a híresség szoknyája – ráadásul a tánc végén nagyon úgy tűnt, hogy el is csattan közöttük egy csók, szóval igazán maradandó volt az előadás. Mondani sem kell, hogy a közönség imádta a páros dögös műsorszámát, hiszen nagyon látványos volt, és még egy történetet is sikerült elmesélnie egy viharos kapcsolatban élő párról – ez pedig azért volt kifejezetten izgalmas, mert már jó ideje pletykálják, hogy Tóth Andi titokban összejött Andrei Mangrával.
Az énekesnő megint alig viselt valamit, de ezen kívül is alaposan meglepte rajongóit. Tóth Andi mindig csinál valamit, amire érdemes odafigyelni. Az egyik friss Instagram-posztjában például olyan dögös táncot rögtönzött Andrei Mangrával, hogy tátva maradt tőle az ember szája. "Szajha vagyok, főnök vagyok" – írta mellé az énekesnő, talán magára is értve, de még inkább az amerikai rapper Doja Cat számára utalva, amely a pörgős előadás zenei alapját szolgáltatja. Andi izgatóan néz ki a fekete szettben, amely fedetlenül hagyja a hasát és a combjait is. Külön elismerésre méltó, hogy magassarkúban is ilyen fergeteges produkcióval tudott előrukkolni. A dicséretek persze nem is maradtak el a kommentekben: "Hogy a p*csába mozogsz ilyen jól?? Szerintem ez photoshop! " "Imádom ezt a csajt, elképesztő! " Aztán persze Andrei sem marad ki a jóból: "Istenem, ez szuper, ezt megint odatettétek! Imádlak benneteket! " "Imádom, amikor együtt táncoltok! " Ami a páros kapcsolatát illeti, még mindig nem tiszta, hogy van-e köztük valami a barátságon és a közös fellépéseken kívül.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Pozitív Mutatós karosszéria, jó helykínálat, széles motorválaszték, stabil futómű. Negatív Nem túl megbízható, pontatlan váltó, a háromajtós hátul szűk és nehéz a bejutás, a 110 lóerős 1, 6-os kicsit sokat fogyaszt. Típustörténet Megindul a forgalmazás három- és ötajtós karosszériával, motorok: 1. 4 16V (88 LE), 1. 6 16V (109 LE), 2. 0 16V (136 LE), 2. 0 16V aut. (140 LE), 2. 0 16V VTS (177 LE) csak Coupé, 1. 6 HDi (90 és 109 LE), 2. 0 HDi (136 LE) A 2. 0 16V immár kézi váltóval is 140 LE teljesítményű Az 1. 6 HDi (109 LE) új, hatfokozatú robotizált ESG6 váltóval is Új motor: 1. 6 Bioflex (109 LE) E85, törlik a VTS-t Modellfrissítés, motorok: 1. 6 VTi (120 LE), 1. Citroën C4 1.6 e-HDi (2012) teszt - Éhségsztrájk. 6 THP aut. (140 LE), 1. 6 THP (150 LE), 1. 0 HDi aut. (136 LE), 2. 0 HDi (140 LE). Pallas néven lépcsős hátú karosszériával is választható. Törlik a Pallast a kínálatból. Modellváltás: az egyterű Picassók maradnak, de az összes többi C4-est a csakis ötajtósként létező második generációs C4 váltja.
Negatív: Nem túl megbízható, pontatlan váltó, a háromajtós hátul szűk és nehéz a bejutás, a 110 lóerős 1, 6-os kicsit sokat fogyaszt. Kategória Kishaszongépjármű Fordulási kör átmérője 11 m Városi fogyasztás 5, 2 l/100km Országúti fogyasztás 3, 6 l/100km Vegyes fogyasztás 4, 2 l/100km CO 2 -kibocsátás 110 g/km Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 12, 9 s
Amennyiben egy esetleges leállítást követően mondjuk lejtőn felgyorsulunk, egészen 40 km/h-ig nem indítja újra az elektronika az erőforrást, ami remek dolog. Igényes és finom részletek - galéria A másik trükk pedig maga az indítás folyamata. Az 1, 6 literes dízelmotorhoz ezúttal nem kapunk önindítót, feladatát a kettős működésű generátor látja el, tehát amennyiben indításra van szükség, a generátor úgymond 'berántja' a motort. Ez a kifinomultság leginkább a városi forgatagban jön jól, a sok lámpázás-dugózás során nem kevés üzemanyagot takaríthatunk meg a már guruláskor leálló dízelmotorral. A középkonzolon számláló is jelzi azt, hogy az indulás óta hány percet állt a motor és itt bizony meglepő eredményeket kaptunk. Akár Budapesten, akár vidéki nagyvárosban közlekedve, sok esetben az utazás idejének ötöde, negyede telt el álló motorral. Citroen C4 Coupe 1.6 Használtautó Teszt – Deagostini legendás autók. Azaz mondjuk egy egyórás etap esetében 10-15 perc alapjáraton történő működéshez használt üzemanyagot spórolhatunk meg. (Érdemes lapozni, kiderül mennyit fogyaszt és milyen áron jön a C4 e-HDi).
JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2014. Kilométeróra 202 791 km Autó állapota Kitűnő/újszerű Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2024. 03.
Ergo – szinte állandóan megy a motor. 4, 3 méternél is hosszabb. Nem kicsi A hektikus forgalomnak tehát nem örül sem a hibrid, sem a start/stop rendszer. Nem tudja kiszámítani, mikor akarunk kilőni, mikor aszalódunk újabb három percet egy helyben, avagy mikor fogunk lassan tovacsordogálni a többiekkel. Ezért melyik, hogyan, de rosszul osztja be a bolygómű fékezését, a robotizált váltó működési ütemét, a benzint, a beindításokat, leállításokat. Mire hazaértem, 7, 5 litert mutatott a fedélzeti számítógép. Ez lenne a nagy rössel beharangozott, étvágytalan, no és szinte emissziótlan Citroën C4 mikrohibrid, az 1, 6-os e-HDI bemutatkozója? CITROEN C4 PICASSO - Autónavigátor.hu. Épp aznap este kellett megírnom az 520d BMW-ről a tesztet, bele is vettem a Citroënt, mint negatív példát. Mert hasonló használat mellett, mindenféle gyanús motorleállások, ide-oda kapcsolgatások nélkül az az 1, 7 tonnás, óriási bajor dög is ennyit, sőt, jellemzően kevesebbet evett. Hol itt a környezettudatosság? Hol itt a pénztárcakímélés? DS3 utánérzés, de azért annyira közel sem stílusos Előbb kaptam választ, mint gondoltam volna.