0 (opcionális) Integrált PCIe vezérlő 16 sáv (3. 0) 20 sáv (3. 0) 20 sáv (4. 0) Utasításkészletek MMX, SSE, SSE2, SSE3, SSSE3, SSE4. 1, SSE4. 2, EM64T, AES-NI, AVX, AVX2, FMA(3) MMX, SSE, SSE2, SSE3, SSSE3, SSE4. 2 SSE4A, AVX, AVX2, FMA(3), AES, SHA, CLZERO Egyéb technológiák EIST, C1E, C-states, Execute Disable Bit, VT-x, VT-d, Hyper-Threading, TSX-NI AMD-V, PTE Coalescing, IOMMU 2. 5, Sense Mi Technology Gyártástechnológia 14 nm Tri-Gate 12 nm LP FinFet 7 nm FinFet + 12 nm LP FinFet TDP max. 95 watt max. 105 watt max. 65 watt Tranzisztorok száma és lapkaméret n. a. ~151 mm² ~177 mm² 4, 94 milliárd 210 mm² 3, 9 milliárd 77 mm² 2, 09 milliárd 125 mm² 2 x 3, 9 milliárd 2 x 77 mm² Integrált GPU (IGP) HD Graphics 630 UHD Graphics 630 - Fogyasztói ár kb. 112 000 forint kb. Üdvözlünk a PC Fórum-n! - PC Fórum. 160 000 forint kb. 79 000 forint kb. 84 000 forint kb. 118 000 forint kb. 189 000 forint A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
A GT3-as, de csak 15 wattos processzorok alapórajele 2 GHz vagy még alacsonyabb, őket az 50U végződésről lehet felismerni. Alaposan odacsap az AMD a harmadik Zennel - PROHARDVER! Processzor teszt. Intel Broadwell-U alapú mobil processzorok GT2 IGP-vel i7-5600U 2, 6/3, 2 GHz 5500 i7-5500U 2, 4/3, 0 GHz i5-5300U 2, 3/2, 9 GHz 300/900 MHz i5-5200U 2, 2/2, 7 GHz i3-5010U 2, 1 GHz i3-5005U 2 GHz 300/850 MHz Pentium 3805U 1, 9 GHz 2/2 2 MB HD Graphics 100/800 MHz Celeron 3755U 1, 7 GHz Celeron 3205U 1, 5 GHz A GT2-es IGP-vel felszerelt modellek azonosítása kissé bonyolultabb. Az i7 és i5 modellek alapórajele átlépi a 2 GHz-et, kódjuk 00U-ra végződik, de az i3 már nem követi a rendszert, a korábbi, számunkra érthetetlen hagyományok miatt pedig a Hyper-Threading nélküli Pentium és a Celeronok nem 5000-es, hanem 3000-es sorozatba tartoznak. Felmerül a kérdés, hogy mi lesz az M-re végződő, magasabb TDP osztályba tartozó, magasabb órajelű, sőt négymagos Haswell processzorok utódjaival? Egyelőre annyit tudni róluk, hogy a második negyedévben érkező Broadwell-H lapkára épülnek majd, várhatóan kettő és négy maggal GT2 vagy akár GT3 IGP-vel, de a pontos modellszámok egyelőre ismeretlenek.
Hirdetés Íme, a Broadwell-U Most először történt meg, hogy az Intel legújabb Core i processzorcsaládját nem asztali, hanem mobil vonalon mutatta be. Ha egészen pontosak akarunk lenni, akkor még a mobil vonalból is a legalacsonyabb energiaigényű szint jött legelőször, hiszen a Core M amolyan premier előtti bemutatónak tekinthető. Hogy lehetséges ez? Utazás rakétával: Core i7-11700K a tesztpadon - PROHARDVER! Processzor teszt. Úgy, hogy az ötödik generációs Core i processzorok alapját jelentő Broadwell architektúra pontosan ugyanaz, amit a Core M-ben is használnak. Kulcsfontosságú paramétere, hogy az Intel tikk-takk fejlesztési stratégiájának éppen egy tikk ütemét jelenti, tehát gyártási csíkszélesség terén van fejlődés; az architektúra lényegében az elődtől, a Haswelltől érkezett. Korábban a Core M bemutatásánál már leírtuk, hogy az új, Broadwell processzor 14 nm-es csíkszélességen készül annak a Tri-Gate tranzisztorgyártási technológiának a második generációs fejlesztésével, amit legelőször az Ivy Bridge lapkáknál használtak. A központi processzormag a közvetlen előd, vagyis a Haswell architektúra finom továbbfejlesztésével született, támogatja a Hyper-Threadinget, jobbára kettőt építenek be belőle, de a második negyedévben várhatóak négymagosak is.
0 szabvány hiánya a régebbi chipseteken). Az új mikroarchitektúra felépítéséről, jellemzőiről már részletesen beszámoltunk a megjelenés idején publikált CPU-tesztünkben, melyben az AMD legfrissebb nagyvadait, a nyolcmagos Ryzen 7 3700X-et, valamint a tizenkétmagos Ryzen 9 3900X-et vettük egy picit górcső alá. Ez mind szép és jó, remek megoldások születtek a felsőbb kategóriában, de mi a helyzet a középmezőnnyel? [+] Az AMD hatmagos, tizenkét szálas, 3, 8 GHz-es alap és 4, 4 GHz-es Turbo Core órajellel operáló Ryzen 5 3600X-e ebbe a halmazba érkezett. A processzor első blikkre egy lefelezett 3900X-nek tűnhet, de valójában inkább egy megnyirbált 3700X-ről van szó. A két, 74 mm²-es, 3, 9 milliárd tranzisztorból felépülő CCD (CPU chiplet) helyett egyet használ, ami két CCX-ből (Core Complex) áll, de CCX-enként egy-egy Zen 2 magot letiltottak a gyártósoron, viszont az igen korrekt mennyiségű L3 cache-t (2 x 16 MB) érintetlenül hagyták. A 12 nanométeres gyártástechnológiával készülő, 125 mm²-es, 2, 09 milliárd tranzisztorból álló I/O lapka (cIOD) ugyanúgy külön van, mint a komolyabb modellek esetén.
[+] Lapunk a 10. és 11. generációs Intel processzorokat támogatja, és ugyanúgy 14+2 fázisú tápellátást használ, mint a ROG Strix vonulat (kivéve az ITX verziót), úgyhogy tuningpotenciálban nincs hiány. A VRM-re kerülő bordázat szokatlanul masszív, tele van bevágással, az összfelület és a keresztmetszet vastagsága is impozáns, tapasztalataink szerint ez nagyon eredményesen oszlatja szét a keletkező hőmennyiséget. A hűtés, hőleadás fontossága más területen is látszik, mert az alaplap kínálta mindhárom M. 2 foglalat hűtőbordás fedelet kapott, és a különösebben nem energiafaló Z590 lapkakészletre is jutott egy méretes passzív borda. És ha már itt tartunk: az M. 2-es meghajtók rögzítésére egy ötletes műanyag klipszet használ az ASUS, nem kell tehát az apró csavarokkal bajlódni, elég csak kicsit lenyomni az SSD-t, elfordítani ezt a műanyagelemet, és már kész is vagyunk. [+] Csatlakozóival egy átlagosnál erősebb PC-t is könnyedén kiszolgál a lap: két x16-os foglalatából az első, fémerősítésű példány x16-os, a második x4-es "bekötésű", ezek mellett pedig további két PCIe x1-es slot is rendelkezésre áll.
[+] RAM-ok tekintetében a platform szereti a minél magasabb üzemi frekvenciákat, így az abszolút minimumként a 3000 MHz-es modulokat ajánáljuk, de a 3600 vagy 3733 MHz (ez utóbbi lesz teljesen szinkronban az Infinity Fabric-kal) az igazán optimális; persze lehet feljebb is tornászni ezeket a számokat, csak annak a késleltetés látja kárát; ki-ki eldöntheti, hogy mi a fontos a számára. Az AMD újdonsága, csakúgy, mint izmosabb rokonsága, működik az előző generáció chipseteivel, a B350, X370, B450 és X470 kvartettel (egyes elvetemültek A320-as lapokban is meghajtották a Matisse-t, de mi ezt nem szívesen forszíroznánk), ehhez csupán egy BIOS-frissítésre van szükség. Ha nem tervezünk az X570-be pénzt fektetni (vagy azért, mert már rendelkezünk AM4-es deszkával, vagy azért, mert szimplán csak olcsóbb opcióra vágyunk és nem fontos számunkra az új PCI Express szabvány jelenléte), a CPU megvásárlása előtt okvetlenül tájékozódjunk a szükséges BIOS meglétéről az alaplapunk gyártói oldalán! Egyes esetekben (ez modellfüggő) le kell mondanunk pár dologról (például a Precision Boost Overdrive-ról a 3-assal kezdődő chipseteknél), és még így is találkozhatunk bugokkal, kisebb-nagyobb hibákkal, de remélhetőleg ezeket idővel javítják – a jelenleg megfigyelt tendenciák legalábbis hagynak okot a bizakodásra.
85. 3 KM 74. 2 KM Indulás: Zürich, Svajc - Érkezés: Bázel, Bazel Varosa, Svajc Távolság számítás / Útvonaltervező: Távolság autóval és repülővel, útvonal a térképen, utazási idő, költségek. Zürich és Bázel közötti távolság + Megjeleníti az útvonalat a térképen + vezetési távolság Távolság autóval: 85. 3 km (53 mi) Vezetési idő: 1 Óra 5 Perc Átlagsebesség: 78. 7 km (48. 9 mi) /h Változás Kalkulátor: költség és fogyasztás távolság (km) Egységértékek: üzemanyag-fogyasztás és árak L/100km | Ár: Ft/L | Teljes: üzemanyag-fogyasztás és költség Üzemanyag - L | Költség 6 L | 2160 Ft repülővel mért távolság Repülési távolság: 74. 2 km (46. Bázel zürich távolság könyv. 1 mi) Repülési idő: 5 perc ( km/h) Az egyenes vonalban mért távolság informativ jellegű és sportrepülésekre vagy pihenő repüléskor lehet hasznos. összefoglalás - Távolság - Mi a távolság Zürich és Bázel között? Hány kilóméterre Zürich Bázel? Hány km és mérföld. Közúti távolság (autó, busz, motorkerékpár) - 85. 3 km (53 mérföld) és Repülővel távolság (távolság légvonalban) - 74.
Kényelem a fedélzeten Autóbuszaink kényelmes ülésekkel, nagy lábtérrel, mellékhelyiségekkel, wifivel és konnektorokkal vannak felszerelve. Fedélzeti szolgáltatásaink
Vásárold meg itt Eurail helyfoglalásod Barcelona és Zürich között. Kérem, mutassa meg a az úti célomra vonatkozó szálláslehetőségeket. 2 Barcelona (Spanyolország) - Madrid (Spanyolország) - Zürich (Svájc) Az útvonal egynél több szakaszból áll. Több jegyet is kell vásárolnod. 2a Eurail: Utazás innen: Barcelona (Spanyolország) ide: Madrid (Spanyolország) Ha Barcelonából Madridba szeretne utazni a Eurail, akkor a RENFE nagysebességű AVE vonatát használja. A 620 kilométeres távolság megtételére mindössze 2:30 óra az utazási idő. Az AVE vonatokra a Eurail oldalon kell foglalni. Gyakori járatok állnak rendelkezésre, legalább óránként. Az indulási állomás Barcelonában a "Barcelona Sants", az érkezési állomás Madridban a "Madrid Atocha". Vásárold meg itt Eurail helyfoglalásod Barcelona és Madrid között. Vásároljon vonatjegyet a vasútállomáson. Bázel zürich távolság kalkulátor. Ezek általában minden olyan ország állomásán kaphatók, ahol az adott vonat áthalad. Sok országban, különösen Közép- és Kelet-Európában más országok vonataira is vásárolhatsz helyfoglalást.
Colmar és Bázel állomás között talált volt addig 3 autóbuszjáratok. Az első ebből az állomásból Colmar 07:10 órakor és érkezik ebbe az állomásba Bázel órakor 08:20. Az utolsó indulás 15:40 órakor és érkezik 17:20 órakor. Az egyirányú felnőtt jegy ára kerül 9 € -ba 12 € -ba. A legnépszerűbb indulások Colmar és Bázel között Buses EUR 07:10 Colmar 08:20 Basel from 68 HRK Best offer on 08. Ápr pick a date 15:40 17:20 Best offer on 12. Ápr pick a date Az autóbusz utazása Colmar és Bázel között A legrövidebb távolság Colmar (FR) és Bázel (CH) között 69 km. Bázel zürich távolság autóval. A leggyorsabb autóbusz, ami indul 07:10 órakor, utazik 01:10h. A leghosszabb utazás ideje ezen a vonalon 01:40h. A mind autóbuszjárat más információját láthatja kattintva a járatokra a keresés eredményei. Bus cégek Colmar - Bázel Az útvonal Colmar és Bázel között értékelt volt 0 -szor. Az indulási és az érkezési állomás Az állomás és az indulási autóbusz-pályaudvar információi Colmar itt láthatnak Bázel Az állomás és az érkezési autóbusz-pályaudvar információi Bázel itt láthatnak Az autóbuszjegy árának rövid atnézése Colmar és Bázel állomás között A legkedvezőbb felnőtt jegy: 9 € A felnőtt menettérti jegy ára: 18 € (9 + 9) A legkedvezőbb gyermek jegy: N/A A gyermek menettérti jegy ára: A legkedvezőbb hallgató jegy: A hallgató menettérti jegy ára: A legkedvezőbb nyugdíjas jegy: A nyugdíjas menettérti jegy ára: Más népszerű célállomás onnan Colmar
Squash szigetszentmiklós Magyarul Találja meg a legolcsóbb jegyet utazásához MA HOLNAP 2 napon belül Keressen olcsó vonatjegyet ide: Bázel innen 1 254, 61Ft Utazási részletek Legjobb ár 1 254, 61Ft Utazás időtartama 1 óra 9 perc Csatlakozások naponta 427 Első indulás: 00:08 Utolsó indulás: 23:36 Távolság 76km Találja meg a legjobb vonatjegy ajánlatokat a Zürich - Bázel útvonalra vonatkozóan A virail segít megtalálni az összes vonat menetrendet és jegyárat Zürich - Bázel. Az útvonal innen: Zürich ide: Bázel naponta 427 trains indul innen: az állomásokról Zuerich Hb, Zürich Altstetten, Zürich Oerlikon, Zürich Flughafen, Zürich HB, ZURICH AIRPORT CH, ZURICH és érkezik: az állomásokon Basel Sbb, Basel Bad Bf, Basel SBB, BASEL SBB, BALE SAINT JEAN. Az átlagos utazási idő: 1 óra 9 perc. Budget Bázel: Autóbérlés és értékelések – Rentalcars.com. Az első vonat ekkor indul: 00:08. Az utolsó: 23:36.