A tram-train vonalán közel négy kilométeres egyvágányú villamospálya épült Hódmezővásárhelyen összesen öt váltóval és hat megállóval, a kapcsolódó felsővezeték-hálózattal. Vasútvillamos (tram-train) – Szegedi Közlekedési Társaság. A városi szakaszon három megálló kétvágányú, ahol az ellenkező irányba közlekedő szerelvények találkozni tudnak. A tram-train vonalán a Stadler által gyártott dízel-villamos hibrid CityLink járművek közlekednek. A járműipari cég 2017-ben nyert közbeszerzést nyolc szerelvény gyártására, majd a MÁV-Start 2020 júniusában hívta le a további négy járműre szóló opciót.
A tram-trainnel a két város központja 35 perc távolságra kerül egymástól - közölte a kormánybiztos. A Stadler által gyártott szerelvények már hibátlanul megtettek 50 ezer kilométert a villamos és vasúti pályákon. December 31-ig a beüzemelési szakasz zajlik majd. Eindult a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train (villamosvasút), az utasok április közepéig ingyen utazhatnak a két város között. Forrás: MTI/Rosta Tibor A végleges menetrendet március közepére alakítják ki, ehhez várják az utasok véleményét. A tram-traint április közepéig ingyenesen használhatják az utazók - mondta a képviselő. Vasúttól a villamosig A tram-train Szegeden az 1-es villamos vonalán közlekedik Szeged pályaudvartól Szeged-Rókus vasútállomásig, majd a 135-ös számú Szeged-Békéscsaba vasútvonalon halad tovább Hódmezővásárhelyre. Hódmezővásárhely tram train menetrend video. A tram-trainnel a két város központja 35 perc távolságra van. Forrás: MTI/Rosta Tibor A hódmezővásárhelyi Népkert állomásnál letér a nagyvasúti vonalról, és villamosüzemre váltva a városon keresztül közlekedik Hódmezővásárhely nagyállomásig.
A projekt része a villamos pálya, megállóhelyek, kapcsolódó útburkolat, parkolók, köz-úti csomópontok kiépítése. Ezen a szakaszon kiépül a 600 V-DC felsővezeték-hálózat, beleértve az áramátalakítót is. Szegeden összekötő vágány épül a Szeged 1-es villamosvonal Rókus megállóhely és a 135. Kalkuláció: 600 utas öröme lehet reggelente a 72 milliárdból megépült tram-train | atlatszo.hu. számú vasútvonal között. A ráhordás érdekében Hódmezővásárhelyen több száz kerékpártároló és számos P+R parkoló is épült. A nagyvasúti munkák Szeged-Rókus Elágazás és Hódmezővásárhely Népkert megállóhelyek közötti 22 vágánykilométeres szakaszmegújítását jelentik, úgy hogy az alkalmas legyen a meglevő 100 km/h-s pályasebességre. Új második vágány épült Szeged Rókus Elágazás – Baktó Elágazás, valamint Sártó Elágazás – Kopáncs állomás között. A projekt keretében megtörtént az Algyői Tisza-híd részleges felújítása, megerősítése is. A projekt kivitelezése kapcsán Algyő állomás környezetének korszerűsítése (új utasperon, P+R parkló), valamint Algyő állomásépület részleges-, és Hódmezővásárhely Népkert állomásépület teljes átépítése is megtörtént.
Ezen túlmenően a tram-train biztonságosan, versenyképes áron, fenntartható és környezetbarát módon biztosítja a Hódmezővásárhely és Szeged között naponta ingázó 15 ezer honfitársunk ingázását. " Az már egyértelmű, hogy 30 percről szó sincs, hiszen a menetrend sem ezt tartalmazza. A két város között ingázók számát az államtitkár 15 ezerre tette. Lázár János 2021 októberében ennél kevesebb emberről beszélt a Délmagyarországnak. Ő úgy fogalmazott, "jelenleg naponta körülbelül 10 ezer ember ingázik Szeged és Hódmezővásárhely között". Ennél kevesebbel számol a Megvalósíthatósági Tanulmány, amiből a idézett. Eszerint "a két település között egy átlagos munkanapon mintegy 8000 utazás történik". „Tram Train” integrált villamos- és nagyvasúti rendszer bevezetése Hódmezővásárhely és Szeged viszonylatában és villamos fejlesztés Hódmezővásárhelyen – előkészítés (RMT elkészítése) – Hódmezővásárhely. A KSH-tól kapott 2011-es népszámlálási adatok szerint a hódmezővásárhelyi ingázók közül a "más településre dolgozni járó foglalkoztatottak száma" 2725 fő. A tram-trainről Lázár János egy színes-szagos bemutatót is közzétett. Eszerint, ahogy a kormánybiztos fogalmaz, a villamos-vasút "közel 72 milliárd forintba és semmibe" került.
vv. ). Szeged-Rókus állomáson megépül a nagyvasút és a szegedi 1-es villamos összeköttetése. Hódmezővásárhely tram train menetrend 2019. A tervek szerint a villamos vasút építése Hódmezővásárhelyen az alábbi 3, 3 km hosszú útvonalat érinti: Hódmezővásárhelyi Népkert vasúti megállóhely – Ady Endre utca – Tóalj utca – Szőnyi utca – Andrássy utca (47. főút) – Bajcsy-Zsilinszky Endre utca – Hódmezővásárhely, Nagyállomás. A tervezett villamos vasúti pálya kialakítása a meglévő út és csomópontok átépítésével történik. A tervezett nyomvonalon egyvágányú, többnyire középfekvésű pálya épül, kitérő szakasz létesítésére egy helyen kerül sor. Tervezett megállóhelyek Megállóhelyek az alábbi helyeken létesülnek: Hódmezővásárhelyi – Népkert vasúti megállóhely Bartók B. u. Tóalj u. Kossuth tér Andrássy út Kálvin János tér Hódmezővásárhely, Nagyállomás Az "A" nyomvonalváltozat és megállóhelyei (500m-es gyaloglási távolságokkal) A fenti ábrán jól látható, hogy a nyomvonal 500 m-es gyaloglási távolságán belül helyezkedik el a lakótelepek tömbházainak többsége, így a város lakosainak nagy része közvetlenül is igénybe veheti ezt a közlekedési eszközt.
Minden kezdet nehéz. Ahogy az egész magyar sajtó, úgy mi is beszámoltunk róla, hogy hétfőn hajnalban útnak indult a Hódmezővásárhelyet Szegeddel összekötő tram-train első, menetrend szerinti, civileket is szállító szerelvénye, amelyen a hajnali óra ellenére nem kisebb személyek tették tiszteletüket, mint Lázár János, Palkovics László vagy épp a MÁV vezérigazgatója, Homolya Róbert. Alig 24 óra elteltével viszont már arról olvasni a Mávinform oldalán, hogy a tram-train járatok ideiglenesen Hódmezővásárhely vasútállomás és Rókus vasútállomás között közlekednek csak járműmeghibásodás miatt, valamint a menetrend betartása érdekében. Hódmezővásárhely tram train menetrend 3. Akinek esetleg a tram-trainnel lenne dolga, annak jó hír, hogy Rókus vasútállomás és Szeged vasútállomások között a Szegedi Közlekedési Társaság saját járművel pótolja a kimaradó járatokat, Rókus vasútállomáson pedig villamos várja a tovább utazókat. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
Villamosvasúti pálya kialakítása: Hódmezővásárhelyi Népkerten a mai csonkavágányból való kiágazással épül ki a mintegy 3, 3 km hosszú, egyvágányú villamosvasúti pálya Hódmezővásárhely belterületén. A városban nagyrészt középfekvésű, a közúttól gömbsüvegsorral elválasztott villamos vonalvezetés került kialakításra. A belvárosban 5 közbenső megállóhellyel és egy kétvágányos, középperonos elrendezésű fejvégállomással számoltak a tervezők. A zavarmentes közlekedés érdekében egy forgalmi kitérőt vettek figyelembe az Andrássy út elején. A 35 m hosszú peronok a beszerzendő jármű padlómagasságához igazodva sk+30cm magasságúak lesznek, a peronok megközelítése során az esélyegyenlőség biztosításra kerül (rámpás kialakítás max. 5% eséssel). A vonal kiindulási pontja Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás, a tramtrain járművek ide érkeznek meg Szeged irányából, és haladnak be a városba közúti vasúti járműként. Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomástól elindulva a tervezett villamosvasúti vonal az Ady Endre utcai útpályán halad középfekvésben, egyvágányos burkolt felépítménnyel a közúttól gömbsüvegsorral elválasztva.
A gördeszkás lány (Skater Girl) WEBRip. x264 Szinkronizált, amerikai indiai dráma sport, 2021 (6) Please login or register to see this link.
2021. jún 17. 20:07 A gördeszkás lány felemelő történet egy Prerna (Rachel Saanchita Gupta) nevű lányról, aki a rigid helyi szokások elől a sportba menekül / Fotó: Netflix A Netflixről időről-időre elmondjuk, hogy a kínálatban mindenféle tartalom megfér egymás mellett, de még az online videótártól is bátor lépés volt, hogy elkészítették A gördeszkás lány című indiai-amerikai koprodukciót. A történet egy rendkívül szegény faluba kalauzol, ahol a gyerekeknek alig akad örömük az életben, amíg egy látogatóba érkező nőnek köszönhetően rá nem találnak a sportra. A mai, cinikus világban vajon van még igény egy felemelő tündérmesére, amely a valóságban is jobbá tette a helyiek életét? Remélhetőleg, a válasz erre a kérdésre egy hatalmas igen. A nézői reakcióktól függetlenül, azonban A gördeszkás lány egy fontos alkotás. Nem váltja meg a világot, nem fog a gálákon hatalmas díjakat bezsebelni, mégis a hatására kénytelenek leszünk másfél órára kinyitni a szemünket és ránézni egy olyan világra, amely még a 21. században is létezik, és ahol sok fiatal szenved a mostanra elavulttá vált tradíciók miatt.
Békacica 2021. június 16., 13:24 Megnéztem, és azonnal a hatása alá kerültem. Nem vagyok egy sírós típus, de meg is könnyeztem. Biztos sokan fogják mondani, hogy mennyire hatásvadász, és mennyi mindent meg sem tudunk a végén. Mert ez így van. De itt ez az indiai lány, akinek a helyzetébe a világon sok más lány is bele tudja élni magát. Mert bántják mondjuk a fiús hobbija miatt, vagy megszólják az utcán, mert nincs még férjnél. Csak, mert a sorból kilóg. Nem arról szól a film, hogy ő a legjobb, és nem is arról, hogy egyik pillanatról a másikra minden megváltozna. Csak a szabadság érzéséről, az irányítás megtapasztalásáról, lassú folyamatok elindulásáról. Egyetlen egy offos elmarasztalásom megint van a Netflixszel szemben. Oké, hogy legyen sokféle szinkron, hogy jusson el minél több emberhez. DE! Filmellenes vétek volt az összes szinkron elkészítése, a magyaré biztosan. A film egy részében angolul, de nagyobb részében hindiül beszélnek. Ennek nyoma se a szinkronban, pedig néha jelentősége is lenne a nyelvnek.
Egészen félelmetes látni, hogy habár hivatalosan nincsen már kasztrendszer Indiában, az emberek mégis afféle íratlan szabályokat betartva nem keverednek. A gazdagok nem házasodnak szegényekkel, de még a gyerekeiket sem engedik közösen játszani. A nők helyzete különösen rossz Indiában a filmben látottak alapján, egy ponton, amikor kiderül, hogy Prerna családja eladósodott, a lány édesanyja felajánlja a különösen maradi családfőnek, hogy vállal plusz munkát. A férfi viszont kiakad, hogy akkor azt gondolnák a többiek, hogy képtelen eltartani a családját és ő bizony ezt a szégyent nem bírná elviselni. Jessica (Amy Maghera) érkezése felbolygatja a kis falu életét, a helyi felnőttek pedig rögtön a változások útjába állnának / Fotó: Netflix Miközben azt látjuk, hogy Prernát hogyan próbálja visszarántani saját környezete, és szülei foggal-körömmel azért harcolnak, hogy a tradícióknak megfelelően éljen, a lány egészen másra vágyik. A saját álmait szeretné megvalósítani, és amikor a gyökereihez visszatérő Jessica és a nő régi jó barátja, Erick (Jonathan Readwin) megismertetik a helyieket a deszkázással, felpezsdül a falu.