"A Petőfi mindig is a magyar zene otthona volt, és ez a jövőben sem fog változni" – mondta. Úgy fogalmazott, a Petőfi Rádió a magyar zene "nagyszínpada". A főszerkesztő MTI-nek elmondta, hogy erősíteni kívánják a rádió interaktivitását, ezt mutatja az is, hogy több olyan műsort terveznek, amelybe a hallgatók is bekapcsolódhatnak. Pető Zoltán kitért arra is, hogy egy új platformot indítanak el a Petőfi Live-on, ahová bárki felöltheti saját zenéjét. Reggel a Talpra Magyar! -ral jelentkezik Peller Mariann és Harsányi Levente, napközben és délután a zene mellett beszélgetések és interaktív blokkok következnek. A délutáni és esti műsorvezetők kiléte egyelőre titkos, de a jövő héten erre is fény derül. A Petőfi Rádió szlogenje is megváltozik, a "Nagyon zene" kilenc év után változik meg, most "Az életed ritmusa" lesz hallható a rádióban. A nyárra a Strand Fesztivállal és a Petőfi Zenei Díjjal készül a csatorna, tudtuk meg az Origo interjújából. Forrás: Origo
Több ismert műsorvezetőjétől, többek közt Harsányi Leventétől, a Republic-gitáros Boros Csabától és Patkó Béla "Kikitől" is elbúcsúzik a Petőfi Rádió – jelentette be a csatorna honlapján. November 3-tól többek közt megújulnak a reggeli műsorok és frissül a műsorvezetők névsora is, holnap hajnali öttől az eddig Rádió 88 – as Varga Gergő szólal meg az éterben. RÁDIÓ 88 – AS MŰSORVEZETŐVEL PÖRGETI FEL A REGGELEKET A PETŐFI RÁDIÓ "November 3-án a megújult reggeli műsorban hajnali öttől már Varga Gergővel találkozhatnak a hallgatók, majd hat órától Bekker Dávid szólal meg a Petőfi új otthonából, az A38 Hajóról" – írja a Petőfi Rádió közleménye. Gergő korábban az MTVA szegedi tudósítójaként dolgozott, az utóbbi időszakban pedig a Rádió 88 mikrofonja mögött hallatta hangját. HARSÁNYI LEVENTE, PÉCZELI DÓRA ÉS KIKI IS TÁVOZIK "A Petőfi abban hisz, hogy a célközönségét – amely a fiatalokból épül fel – igazán hitelesen akkor tudja kiszolgálni, ha a tartalmakat is hozzájuk hasonló fiatalok készítik" – folytatja közleményét a csatorna.
– fogalmazott bejegyzésében Harsányi Levente, aki tavaly még a Petőfi Rádiónál dolgozott. Mint ismert, Harsányi Levente több kollégájával együtt novemberben távozott a Petőfi Rádiótól, ahol éveken keresztül a reggeli műsor egyik hangja volt. A személycserékre az után került sor, hogy Béli Ádám az M2 Petőfi TV, a Petőfi Rádió és a kapcsolódó internetes tartalmak csatornaigazgatója lett, és újítani kívánt a platformokon. November 2-án érkezett a hír, hogy Péczeli Dóra, Harsányi Levente, Bikfalvi Tamás, Patkó Béla, Iller Bálint és Boros Csaba munkájára a továbbiakban nem számítanak a Petőfinél. (Borítókép: Harsányi Levente 2016-ban. Fotó: Koszticsák Szilárd / MTI)
FORD Fiesta Van 1. 5 TDCi Trend EURO6 Kategória Kishaszongépjármű Fordulási kör átmérője 10 m Városi fogyasztás 4, 3 l/100km Országúti fogyasztás 3, 2 l/100km Vegyes fogyasztás 3, 6 l/100km CO 2 -kibocsátás 94 g/km Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 13, 5 s
March 22, 2022 Ford fiesta 1. 6 tdci használt listázva: Hibrid egyterűeket készül bemutatni a ford. Used 2020 70 Ford Fiesta 10 Ecoboost Hybrid Mhev 125 Titanium X 5dr In Springburn Arnold Clark Ford focus 1. 0 ecoboost mhev titanium x készletről azonnal: Ford fiesta 1. 0 gtdi 125 titanium x használati útmutató. Ford f 150 f150 3. 5 4×4 limited (automata) hybrid (2022 januári átvétel) 0. 5% széchenyi go lízinggel is: Cookie (süti) használati útmutató és szabályzat. Opel meriva autó típusok hibakód kiolvasása akció ár. Az autokotua oldalán megtalálja az gyári Owner manuals, warranties, and other information. Ford focus kombi 1. 0 ecoboost 125k trend. 2010 kézikönyv diesel 185 000 km 80 kw 24. 11; Samsung monitor tápegység (adapter) 14v 2, 14a 30w. Ford fiesta van 1. 4 tdci. Hirdetésblokkolóval néznéd éppen a totalcart, és ettől mi éhen halunk. A ford fiesta 1. 0 ecoboost titanium x szériába egy 1. Eladó FORD | Fiesta Van 1.5 TDCi Trend EURO6 - JóAutók.hu. 0 literes háromhengeres turbó motor dolgozik. Suzuki swift (sedan) gépkocsi került magyarorszá gon forgalomba.
31 Ez a Ford is harcsaszájú lett, mint az összes többi Galéria: Ford Fiesta 1. 0 Ecoboost Távolról nézve úgy tűnik, a Ford nagyban rulettezik, és kockáztat: számokra tesz színek vagy sorok helyett. Legalábbis ezzel az egyliteres turbómotorral. Az európai autógyárak nagy része ugyan már átállt a kis turbómotorokra a tömegmodelleknél, de 1, 2 liter és négy henger alá a Ford előtt senki nem ment ebben a műfajban. Nyilván jó okkal: megszoktuk, hogy egy ilyen kis motor, különösen három hengerrel, mindig szükségmegoldás. Eddig legalábbis csak fapados alapmodellekbe kerültek effélék, ahol az ár kompenzálja a furcsa hangot és sánta járáskultúrát. Ford Fiesta 1 25 Trend Teszt – Deagostini legendás autók. Ezres Swift, alapkivitelű Škoda Fabia, Daewoo Matiz, Wartburg – és ez nem valami hízelgő képzettársítás a legkisebb EcoBoost motorra nézve. Ezen még az a két Év Motorja díj sem segít, amelyet tavaly és idén hoztak el a 999 köbcentis háromhengeressel. Ahogy a szokatlan számok sem: ez itt nem a szokványos 50-70 lóerős erőlködőgép, amit megszoktunk: a turbós apróság 100 és 125 lóerős változatokban készül.
Az ár a teljes csomagra értendő, részeire külön ár megegyezés szerint Aktuális ford fiesta alkatrész kínálatunk. Ford fócus bontott alkatrészek raktárról! Eladó bontott első ajtó feletti kapaszkodó jó állapotban: Csökkenti a külső motorzajt és némi hőszigetelést biztost a téli hidegben.
Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. MINT A NAGYOK - TESZT: FORD FIESTA 1.0 ECOBOOST - Sportverda. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot.
Mennyire voltál elégedett a megvásárolt autó hirdetésének a valóságtartalmával? 5 /5 Mennyire voltál elégedett az ügyintézés gördülékenységével? 5 /5 Mennyire voltál elégedett a kereskedés rendezettségével, tisztaságával? 5 /5 Mennyire ajánlanád a kereskedést ismerősödnek? 4. 5 /5
Pláne, ha a küllők között hátul dobfékék kandikálnak ki – és itt így van. De vezetés közben erről simán megfeledkeztem, meg a lányos fényezésről is, pedig ez még egy hét után is kábé annyira zavart, mintha ki lenne rúzsozva a szám. Sőt, a műszeregyüttes múltidéző küllemén is átlendültem (elvégre funkcióját tekintve tökéletes). MERT: A LÉNYEG RENDBEN VAN! Motor, váltó, futómű, kormányzás – mind úgy jó, ahogy van. Az egyliteres turbómotor 100 lovas változata pont a Fiestába való. Relatíve alacsonyan ébredő, 170 Nm-es nyomatékával több, mint elég ide. 11 másodpercet gyorsul vele az 1, 1 tonnás autó, de érzésre még fürgébbnek is tűnik, és kellemesen rugalmas is. Ráadásul olyan kulturáltan jár, mintha nem is háromhengeres lenne, pedig még kiegyensúlyozó tengelyekkel sem ügyeskedtek a mérnökök. Egyedül 1500 körül érezhető remegés, ez mondjuk elég zavaró tud lenni, ha pont ezen a fordulaton haladunk. Az új fejlesztésű hatfokozatú váltó is jól sikerült, a futómű hangolása pedig igazi mestermunka!