Ő a Netflix 'Say I Do', a Queer Eye esküvői változatának tervezési szakértője is. rachel campos-dögös gyerekek Hogyan ismerkedett meg a pár? Nate Berkus útja a szerelem megtalálásáig szívszorító. A Brent-nel való találkozása előtt Berkus kapcsolatban állt Fernando Bengoechea-val. 2004-ben a pár Srí Lankán nyaralt, amikor cunami pusztított az országban. Amíg Berkus életben maradt, Bengoechea eltűnt és feltételezhető, hogy meghalt. Ilyen súlyos veszteségből való továbbjutás korántsem volt könnyű, azonban ez megváltozott, amikor Brent jött. Ketten évek óta barátok voltak, de a véletlenszerű találkozás egy barát partiján mindent megváltoztatott. Hillary Sawchuknak adott interjújában 'Igyál' sorozatban Brent elárulta, hogy csak 10 másodperc kellett ahhoz, hogy rájöjjön, hogy Berkus az. - Évekig barátok voltunk, majd véletlenszerűen összefutottunk egy közös barátom születésnapi partiján. Azt mondta: 'Ki kellene mennünk antikvásárolni', mert New Yorkban voltam a hétvégén, és azt gondoltam: 'Remek.
Ne számítson arra, hogy Oskar Brent-Berkus szuper stílusos óvodájában talál egy tengernyi babakéket. Nate Berkus és Jeremiah Brent 3 hónapos fia hangulatos terét mutatja be, amely meglepő módon mutatja be a tervezők neutrális szeretetét, nem pedig a tipikus kisfiú színvilágát vagy témáit. "Az emberek meglepődnének, ha tudnák, hogy sok tárgyat újratelepítettünk otthonunkban már az óvoda számára" - mondja az EMBEREK párja, aki 2014-ben házasodott össze, és 2015-ben üdvözölte Poppy (3) lányát. KAPCSOLÓDÓ: Találkozz Nate Berkus és Jeremiah Brent kisfiával, Oskarral! Miért nevezték el Berkus kései partnere után nate-berkus-jeremiah-brent-óvoda-oskar-3 Kép zoom: Ashley Burns Photography Gyerekbútor helyett a TLC Nate és Jeremiah By Design férjei és koszorúi olyan darabokat használtak, amelyek kifinomult semleges palettájukhoz illeszkednek, és együtt nőhetnek fiukkal, akit márciusban helyettesítően fogadtak. "Például a pelenkázó a 70-es évek újrafeldolgozott fiókos szekrénye, amelybe az öltözőfülke van felszerelve" - mondja Brent, aki Berkusszal együtt a Huggies-szel együttműködve Huggies Made néven testreszabható, monogrammolható és nagy tehetségű pelenkák sorát vezeti be.
Poppy már profi abban, hogy apáinak, Nate Berkusnak és Jeremiah Brentnek segítsen a terem fedélzetén - és hamarosan kistestvére, Oskar Michael is csatlakozhat a mulatsághoz. A Nate & Jeremiah by Design című TLC-sorozat egyik legutóbbi részéből készült klipben látható, hogy a házastársak először karácsonyra díszítenek új otthonukban 3 éves kislányukkal, amikor második gyermekük érkezésére várnak. Miután édeset mondott apáinak: "Ne bántsd magad", amikor a lépcsős létrákon állnak, hogy előkészítsék a fát díszítésre, Poppy csodálkozik a nagy, fényt szóró ikonon. Szeretné a legfrissebb terhességi és születési bejelentéseket, valamint hírességek anyáinak blogjait? Kattintson ide, ha ezeket és még többet szeretne megkapni a PEOPLE Babies hírlevélből. Nate Berkus és Jeremiah baby 2018. március 30., Ashley Burns Photography Kép zoom: Ashley Burns Photography KAPCSOLÓDÓ GALÉRIA: Nate Berkus és Jeremiah Brent Gorgeous Family Album Gyerekeik főszereplésével Oskar és Poppy A pár elárulja, hogy az akkor úton lévő babája fiú lesz, a 46 éves Berkusszal azt mondják, hogy a dinamikus váltás "jó lesz Pipacsnak".
Van egy öccse, Jesse nevű. Részt vett a Cushing Akadémián, majd 1994-ben a Lake Forest Főiskolán végzett szociológiai és francia diplomával. A szexuális életét tekintve Berkus, aki meleg, korábban kapcsolatban állt Fernando Bongoechea fotóskal. 2004-ben Bongoechea eltűnt, miközben a pár Srí Lanka-i tengerparti szállodában vakációzott, amikor az Indiai-óceáni szökőár sújtotta. Később feltételezték, hogy meghalt. 2014. május 4. óta Berkus házasságba lép Jeremiah Brent belsőépítészekkel. A duónak két gyerekük van: Poppy Brent-Berkus lánya és a fia Oskar Michael Brent-Berkus, mindkettő helyettesítés útján született. A család jelenleg a kaliforniai West Hollywoodban lakik. Gyors tények Születésnap 1971. szeptember 17 Állampolgárság Amerikai Híres: GaysAmerican Men Nap jel: Szűz Más néven: Nathan Jay Berkus Született: Orange megyében Híres, mint Belsőépítész, televíziós személyiség, szerző Család: Házastárs / Ex-: Jeremiah Brent, Fernando Bengoechea apa: Mike Berkus anya: Nancy Levin testvérek: Jesse Berkus Egyesült Államok: Kalifornia További tényok oktatása: Cushing Academy, Lake Forest College
Igazából, ha a pénz nem számít és az érzelmeink vezérelnek, akkor az UX egy remek városi autó, leszámítva a szűkös hátsó traktust. Bár lehet, hogy 14, 5 millió forintért a Prestige felszereltségű Lexus NX 300h-t választanám, ami most 2, 6 millió forintos ár előnnyel kapható. Lexus UX 250h 2WD F Sport (2019) Lökettérfogat: 1947 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 152 LE + 109 LE = 184 LE Max. forgatónyomaték: 190 Nm + 202 Nm Hossz. /szél. A Lexus UX új, stílusos opciókat kapott | AutóAddikt. /mag. : 4495/1840/1540 mm Tengelytáv: 2640 mm Saját tömeg: 1540 kg Városi fogyasztás: 4, 8 l Országúti fogyasztás: 5, 6 l Vegyes fogyasztás: 4, 3 l Tesztfogyasztás: 6, 2 l CO2 kibocsátás: 96 g/km Végsebesség: 177 km/h 0-100: 8, 5 s
Teljes cikk a forrás oldalon
Villanyautó, ami ráadásul kriptopénzbányászatra is alkalmas? Íme, egy újabb crossover/SUV a Volkswagen kínálatában, ami immáron a hatodik. A Kangoonak változnia kellett, de ha jelentősen megnőne, azzal létjogosultságát veszti. Lexus UX 300e – Hatótáv teszt. 205 km @ 90 km/h, 166 km @ 120 km/h, esetleg LFP cellák [videó] - AvtoTachki. A töltőállomásokon állva néha előfordul, hogy a szokásosnál lassabban pörög a számláló, és tovább tart a tankolás. A spanyolok kétszeres Forma-1-es világbajnoka egy óramárka kedvéért öltötte magára a japán nemesi hacukát. Szinte biztos, hogy ilyet még nem láttál: az alábbi videón megnézheted, hogyan is teszik próbára az utakra szánt csatornafedeleket a gyártónál. Közel tíz percen keresztül gyönyörködhetsz a Mercedes-AMG SL új belépő modelljében a két gyári videónak köszönhetően. A sofőr összekeverte a pedálokat, eléggé félresikerült a parkolás. A Koenigsegg Gemera 1700 lóerővel pályázik a világ legdurvább négyüléses autója kitüntető címre.
A legnépszerűbb európai Lexus-ként ismert, és szegmense egyik legkelendőbb modelljének számító UX crossoverhez elérhető új opciók kívül és belül egyaránt kihangsúlyozzák luxus kompakt SUV merész kifinomultságát. A frissített kínálat máris rendelhető Európában. A legkelendőbb Lexus modellhez, az UX-hoz új külső és belső opciókat jelentettek be, melyek minden eddiginél csábítóbbá teszik a luxus kompakt SUV-t. Egy új külső színárnyalat, fényezett kerékjárati ívek és egy friss, látványos bőrkárpitozás vált elérhetővé, amelyekkel még inkább kiemelkedhet az UX a tömegből. A luxus crossovernek megálmodott, városi feladatokra is kiképzett UX a Lexus legkelendőbb modellje Európában – több mint 50. Lexus UX 300e cikkek - JÁRMŰIPAR.HU. 000 példány kelt el belőle a 2019-es piaci bevezetése óta. Elegáns és kifinomult A Sonic szürke fényezést a teljes modellpalettához elérhetővé tette a Lexus. Téveszthetetlenül prémium benyomást kelt ez az új színárnyalat, amely az UX merész formáinak karakterét, valamint meghatározó atletikus és az elegáns vonásait egyaránt ki tudja hangsúlyozni.
Kizárólag városban használva még alacsonyabbra vihető, könnyedén négy liter alá! A szilárd útburkolatot kedveli. Sokszor 90 km/h sebességgel haladva is csak a villanymotor üzemel A luxusnak azonban súlyos ára van. Ebben az esetben 11 170 00 forintos alapára. A tesztautó Luxury felszereltsége pedig elérte a 16 millió forintot, persze már minden földi jóval, többek között a Safety System+ biztonsági arzenállal, kanyarkövető LED fényszórókkal, Mark Levinson hangrendszerrel és szerintem mellőzhető 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal felszerelve. Már csak napfénytetőt lehetne rendelni ehhez a felszereltségi szinthez 300 ezer forintért, ami nekem egyáltalán nem hiányzott, illetve a metálfényezés dobott még plusz 300 ezer forintot az autó árán. Szóval körülbelül 12 millió és 17 millió forint közötti összegért vihetik haza a luxus iránt fogékony vevők a városi öszvért, amellyel tényleg kiemelkednek a kevésbé merész formatervű konkurencia tagjai közül, s abban is biztosak lehetnek, hogy autójuk fogyasztása átlag alatti, tartóssága és megbízhatósága ám annál jobb lesz.
Sajnos a csomagtér sem tartogat fejedelmi helykínálatot, a normál benzines kivitel 334 litert, a hibrid 320 litert mutat a padló alatti nagy rekesszel együtt, lehajtott ülésekkel pedig 438 liter áll a rendelkezésedre. Az összkerékhajtású hibrid 283 litert képes csupán elnyelni, mivel hátra is kerül egy villanymotor. Ennyi negatívumot tudok elmondani a beltérről. Elöl a helykínálat kielégítő, a számomra előnyös alacsony üléspozíció örvendetes, magamra tudom húzni az F Sport kormánykereket. Igaz minden egy picit közelebb van, de egyáltalán nem bánom, mert az anyagok minősége, az összeszerelés pazar, prémium autóhoz illő. Az sportosabb ülések 8 irányba állíthatók elektromosan, ugyanígy a deréktámasz is. A szövet és Tahara (szintetikus bőr) kombinációjával még nem találkoztam ebben a vörös színben, nagyon igényesnek tűnt, bár magamnak azért nem ezt választanám. A 10, 3 colos kijelző remek felbontásban működik, egyedül megint az a fránya tapipad rondít bele a képbe, igaz, 1-2 hét után hozzászokik az ember.
Nélküle se volt hiányérzet, sőt, ezzel a mélyre állítható üléssel crossoverben szokatlanul sportos tud lenni a hangulat. A hibridben külön jó, hogy a 180 cellás nikkel-fémhidrid akkucsomag a hátsó ülés alatt van, így a sima benzines 60:40-es súlyarányával szemben itt 56 százalék jut az első tengelynek és 44 a hátsónak. Egyáltalán nincs kézi váltóval, még a sima benzines is fokozatmentes CVT-s, de ez ne fájjon - lehet ezt jól is csinálni, és itt úgy csinálták. A 184 lóerőt a kétliteres sornégyes a villanymotorral együtt tudja a 250h-ban. A benzines állítólag 41 százalékos hatásfokkal bír az Atkinson-ciklusnak hála. Ilyen sajtóközleményértéket csak azért vagyok hajlandó elhinni, mert nem a takarékos lábammal tartottam 4, 5-5, 5 liter között a teszthéten, folyamatos klímázással. Az a 184 lóerő tényleg ott van, nem taknyozzák el a vezérlésben, hogy csak akkor jöjjön elő, ha nagyon muszáj, különben meg mindent a fogyasztásért. Mondom: nem kell ide még villanyinvázió, a Toyota tudja, hogyan lehet megmenteni a városi levegőt anélkül, hogy odaadnánk a fél autóipart Kínának.