A Fülesbagoly Tehetségkutató a Fülesbagoly Alapítvány szervezésében, az Öröm a Zene rendszerében, 32 zenei szervezet illetve szereplő partnerségében, a Hangfoglaló Program és a Szerencsejáték Service Nonprofit kft. támogatásával jött létre. A könnyűzenei verseny fő médiatámogatója a Petőfi Rádió. További információ a oldalon található.
A három győztes részt vehet az Öröm a Zene Tehetségkutató nagydöntőjében, ahol a fődíj 3 millió forint. Újdonság a tehetségkutatók életében, hogy MoodMedia háttérzene-szolgáltató jóvoltából három döntős együttes egy-egy dala bekerül nagyjából 500 helyre, köztük telekommunikációs cég üzleteibe, gyorséttermekbe, bútoráruházakba, hipermarketekbe és állateledel boltokba. A kiválasztott szerzemények minimum egy éven át napi rendszerességgel hangzanak el az üzletekben. A Petőfi Rádió Különdíjat oszt ki, amellyel a feltörekvő előadó vagy zenekar országos ismertséghez juthat. A rádió zenei szerkesztősége kiválaszt egy dalt, előadóit bemutatja, és a szerzeményt rotációban játssza. Régi nagy slágerek: Soltész Rezső (videók). A Magyar Játékfilmrendezők Egyesülete több mint 90 tagjának, köztük Deák Kristóf, Enyedi Ildikó, Hajdu Szabolcs, Orosz Dénes és Ujj Mészáros Károly rendezőknek megmutatja a döntős zenekarok dalait. Amennyiben valamelyik rendezőnek megtetszik egy dal, és beleillik egy készülő filmjébe, akkor a szerzőkkel egyeztetve felhasználja az alkotásába.
5. Szívem egy vándorcigány (Il cuore è uno zingaro) Koós János 6. Hold-folyó (Moon River) Cserháti Zsuzsa 7. Józsi, hol vagy? (Hands Up! ) Kovács Kati 8. Ha bűn, hogy várok rád - a "Derrick" c. film zenéjéből Korda György 9. Szerelmi történet (Love Story) Sárosi Katalin 10. Többet ér a boldogságom (Uno tranquillo) Ambrus Kyri 11. Mint a violák (Come le viole) Szécsi Pál 12. Az asszony, hogyha sír (No Woman No Cry) Z'Zi Labor 13. Mélodie d'amour Komár László 14. Napfényes álom (Sun of Jamaica) Kovács Kati 15. Y Viva España Balázs Klári és Korda György 16. Harangszó az esti szélben (Les trois cloches) Mikes Éva 17. Légy mással boldogabb (Ciao cara come stai) Kovács Kati 18. Cigányszerelem (My Gypsy Love) Vámosi János 19. Pedro kocsmája (Historia de un amor) Havasy Viktor 20. Hétfőn még csókolsz Mikes Éva 21. Mit szólna az édesanyád? (Does Your Mother Know) Csepregi Éva és a Neoton 22. Slágermúzeum: Soltész Rezső Szerenád (videó). Rózsák a sötétben (Rose nel buio) Kovács Kati 23. A legjobb barátom nője (The Girl of My Best Friend) Komár László 24.
Szerenád a nyári csillagfényben A legtöbb rossz fiú már rendőrkézen, Számukra az éjszakai csillogás véget ért. Szerenád egy kóbor kiscicának, És a sarkon álló utcalánynak, Hisz bús szeméből már nincs a holnapok reménye. A holnapoktól többé már nem félek, Szerenádot küldök minden éjjel, Boldog légy, kívánom tiszta szívvel, Szerenáddal, szerenáddal. Ez történt a közösségben: A felhasználói élmény fokozása érdekében már mi is használunk cookie-kat a oldalon. Az oldal használatával beleegyezel a cookie-k alkalmazásába. Soltész rezső ha véget ér egy szerelem van a levegoben. További információ: itt.
Alapértelmezés szerint az elektromos autók elsődleges töltési helyének a felhasználók otthonainak kellene lennie, nem pedig a közutak mentén elérhető nyilvános töltőberendezéseknek. Az autó töltése egyrészt olcsóbb otthon, másrészt lehetetlen megvalósítani olyan töltőhálózatot, mely az összes autó áramvételezési igényét képes kielégíteni a jelenlegi technológiai környezetben, végül pedig sokkal komfortosabb is az autóhasználat úgy, hogy esténként a garázsban magára hagyva tölt az autó, nem kell egy vagy akár több órát töltőpontokon várakozni az autóra. Az elektromos autók bár képesek bármilyen klasszikus, földeléssel rendelkző konnektorról töltést felvenni, a hosszú távú biztonságos és optimális töltési teljesítmény érdekében fontos azonban pár szempontot megfontolni. Mode 2 töltés Az otthoni töltés tehát működhet költséges különálló töltőberendezés (fali wallbox) telepítése nélkül hagyományos konnektorról is. Ezzel a töltési mechanizmussal működő töltőberendezéseket nevezi a szakma Model 2-nek, melyeknek egyik végükön hagyományos hálózati aljzathoz (konnektorhoz) csatlakoztatható villásdugó, másik végükön pedig az autóhoz kapcsolódó Type 1 vagy Type 2 típusú csatlakozó van.
Sok ideig elképzelhetetlen volt, hogy ha autónk van, ne kelljen folyamatosan azon gondolkodnunk, mikor jutunk el a legközelebbi benzinkútra, meddig tart ki az üzemanyagunk. Az elektromos autók nem csak azért előnyösek, mert jóval kevesebb terhet rónak a környezetünkre, hanem mert kényelem terén is egy szinttel feljebb emelik az autóval való közlekedést, mondjuk azzal, hogy otthon is feltölthetjük a járművünket. Ahogy teret hódítanak az elektromos autók, úgy a töltőállomások is követik a trendet, aminek következő lépcsőfoka az otthoni töltés. Egy otthoni töltőállomás szakszerű telepítése számos dolog miatt jó ötlet, de főleg azért, mert hosszútávon (és ugyebár autót több évre választunk) a költségeinket is csökkentheti a nyilvánosan elérhető töltéshez képest. Az első és legfontosabb kérdés Még az elektromos autók tulajdonosai közt is vannak, akik egyelőre csak hallottak az otthoni falitöltőkről, vagy kacérkodnak a gondolattal, de számos kérdés kavarog bennük ezzel kapcsolatban. Amennyiben fontolgatnánk egy otthoni töltőrendszer szakszerű kiépítését, a legelső dolog amit meg kell vizsgálni, hogy az otthoni hálózat teljesítménye elbírja-e a terhelést.
A rövidzárlatok, a túlmelegedés és az áramütés elkerülése érdekében kulcsfontosságú az elektromos biztonság. Ezt szem előtt tartva lépett életbe 2022. február 3-án az Európai Unió tagországaiban, valamint az Egyesült Királyságban, Izlandon, Norvégiában, Svájcban, Macedóniában, Szerbiában és Törökországban egy új, elektromos töltőkre vonatkozó szabvány. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ezekben az államokban csak olyan töltőberendezéseket lehet értékesíteni, amelyek megfelelnek az új előírásoknak. A piac már felkészült a szigorúbb műszaki elvárásokra. A nyilvános használatra szánt töltők esetében ez talán kisebb probléma, mivel ezeket jellemzően komoly tapasztalattal és háttérrel rendelkező szervezetek üzemeltetik. Az otthoni töltés kapcsán viszont fel kell hívni az egyéni felhasználók figyelmét a lehetséges kockázatokra és a biztonságos körülmények kialakítására" – mutatott rá Racsek Dániel, a Schneider Electric EcoStruxure üzletfejlesztési és értékesítési igazgatója. Illusztráció Forrás: Schneider Electric Elektromos autó vásárlásakor általános gyakorlat, hogy a gyártó ad töltőt a jármű mellé, amely természetesen megfelel az értékesítéshez szükséges műszaki előírásoknak.
Az elektromos autók töltése ma még nem annyira gyors, mintha egy benzinkútnál üzemanyagot tankolnánk a belső égésű motorral hajtott autónkba. De az is igaz, hogy robbanómotoros autónkat nem tudjuk pl. otthon tankolni, mert nincs mindenkinek a garázsában egy benzinkút. Ugyanakkor az elektromos meghajtású autók akkumulátorát akár a garázsban is feltölthetjük az elektromos hálózatról. 2021. augusztus 12. csütörtök 12:04 - HírExtra Ebben a cikkben összeszedtem neked, hogy milyen lehetőségeid vannak a töltésre, ha villanyautóval közlekedsz. Lássuk! Elektromos autó töltése otthon Az elektromosság mindenhol velünk van, az életünk szerves része, sőt már alig tudunk meglenni nélküle. Viszont épp ezért teljesen körülszövik az életünket az elektromos vezetékek, azaz gyakorlatilag bárhol elérhető egy kis áram, ha nagyon akarjuk. Épp ezért még szép, hogy az otthoni lehetőséggel kezdjük, mely egy kiváló opció mindenki számára az olcsó feltöltéshez. Szereltess be egy fali töltőt a garázsodba, és esténként máris vissza tudod tölteni a nappal elfogyasztott áramot.