Oscar-gála Legjobb film Jelölve [6] Legjobb hangkeverés Legjobb hangvágás Elnyerte [7] Legjobb vágás Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] m v sz James Mangold filmrendezései Életgyáva (1995) Cop Land (1997) Észvesztő (1999) Kate és Leopold (2001) Identity (2003) A nyughatatlan (2005) Börtönvonat Yumába (2007) Kéjjel-nappal (2010) Farkas (2013) Logan (2017) Az aszfalt királyai (2019)
Mikor a kiállás során Amon átvette a kormányt, McLaren megkereste a Firestone képviselőjét, és elérte, hogy Goodyear abroncsokra válthasson. Ahogy a következő napon a verseny a végéhez közeledett, a 2-es, az 1-es és az 5-ös számú Ford versenyzők (az utóbbi egy Holman & Moody autó volt Ronnie Bucknummal és Dick Hutchersonnal a volán mögött) az előre megbeszélt sorrendben futottak a cél felé. A mai napig vita tárgya a két Shelby autó közti mesterségesen kialakított holtverseny, de a hivatalos változat szerint McLaren és Amon szerezték meg a győzelmet, mégpedig azért, mert hátrábbról indultak, ezért ugyanannyi idő alatt nagyobb távolságot tettek meg. Mindenesetre esélyük sem lett volna, ha idejében nem váltanak Goodyear abroncsokra. Goodyear – ismét versenyben A Ford v. Ferrari (Az aszfalt királyai) film premierjén szervezett Goodyear sajtóeseményen Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző, a Goodyear hazai márkanagykövete beszélt a vállalat versenyzésben elért sikereiről. Elmondta, 1966 után a Goodyear összesen 14 alkalommal segítette győzelemre a pilótákat a Le Mans-i 24 órás versenyeken, és 368 Forma 1-es nagydíjgyőzelmével a versenyzés igazi nagyágyújává vált – ezt a rekordot pedig azóta sem döntötte meg senki.
Ken Miles sikeresen átadta ezt az érzést, miközben a Ford GT40-nel száguldott. Szép munka volt! Külön köszönet Shelby-nek. LoneWolf 2020. március 7., 14:49 Az Oscar-ra jelölt filmek elé mindig kétkedve ülök le, de ez meglepett. A megszokott felhozatalhoz hasonlóan, ez is egy javarészt komoly és feszült darab, sok társával ellentétben mégsem fulladt unalomba, pedig egy 2 és fél órás alkotásról beszélünk. Az alap hangulatához képest érdekesen, rugalmasan tálalták a sztorit, amit a jól adagolt humor sem visz át vígjátékba, emellett pedig a színészi játékok, a fényképezés, a hangok és a zene is csúcsra pörgette a motorját, amiben én egyszerűen nem leltem hibát. Úgy hittem, hogy nem fog lekötni, de nagyot tévedtem. Szerintem az "autóversenyzős" kategóriában nem is találni ennél jobbat, szóval minden jelölést és díjat megérdemelten zsebelt be, ezzel pedig csak azt sajnálom, hogy az előítéleteim miatt nem moziban néztem. UViki 2020. július 8., 14:21 Szuper kis film volt, Matt Damon különösen jól hozta a szerepét.
[4] A film korai szakaszában Tom Cruise és Brad Pitt kapta volna a főszerepet, de ez egyéb okok miatt nem valósult meg. Mangold ezt követően 2018. februárjában Damonnak és Bale-nek adta a főszerepeket, majd a többi szereplő is csatlakozott azon a nyáron. A forgatás 2018. júliusában kezdődött Kaliforniában, és alig több mint két hónapig tartott. A történet végigköveti az excentrikus, határozott amerikai mérnökök és tervezők csapatát, amelyet Carroll Shelby és brit sofőrje, Ken Miles vezet, akiket Henry Ford II és Lee Iacocca bíz meg azzal a feladattal, hogy egy új versenyautóval, a Ford GT40 -nel sikerüljön legyőzni a domináns Ferrari versenycsapatot az 1966-os franciaországi Le Mans 24 órás versenyén. A film megtörtént események alapján készült. Cselekmény [ szerkesztés] 1963-ban Henry Ford II, a Ford Motor Company tulajdonosa és vezérigazgatója arra utasítja az alkalmazottait, hogy álljanak elő jobbító javaslatokkal a cég autóit illetően, amivel növelni lehetne az eladásokat. Lee Iacocca, a cég alelnöke azzal a javaslattal áll elő, hogy készítsenek egy sportkocsit, amivel meg lehetne nyerni a 24-órás francia Le Mans autóversenyt.
Olyan ez a film, mint egy precízen megépített versenyautó. Olajozottan forog, ha odalép neki, akkor könnyedén pörög fel a 7000-es fordulatszámig és még tovább is, a fényezése makulátlan, az alkatrészek lézer-pontossággal simulnak egymásba, a fékek tökéletesen fognak. Cementhordásra, terep-rallyra vagy éppen gyerekek iskolába hordására nem felel meg, de nem is erre szánták. Kategória: Film Címke: 8/10 Közvetlen link a könyvjelzőhöz.
2007. 10. 12. Megnyílt az Európai Magyarok Fesztiváljának rendezvénysorozata. Az ünnepélyes köszöntők és tudományos előadások után egy fórum keretében a résztvevők a 15. születésnapját ünneplő Határokon Túli Magyarságért Alapítvány tevékenységét elemezték az MTA Tudományos Pécsi Akadémiai Bizottsága Székházában. A húsz éves Határokon Túli Magyarságért Alapítvány jubileumi rendezvényei | Felvidék.ma. A rendezvényen felszólalt Bokor Béla, a Baranya Megyei Kulturális Idegenforgalmi Központ igazgatója, az alapítvány elnöke. Kifejtette, hogy az 1992-es indulás időpontja korántsem volt véletlen, hiszen egy évvel korábban szólaltak meg a fegyverek délen. Szükség volt tehát egy szabadabb, civil szerveződési formára, hogy Magyarországról segíteni lehessen a határon túl élőknek. Az alapítvány elnöke visszaemlékezésében utalt rá, hogy a délszláv válság réme korántsem megnyugtató távolságból, csak a média híradásaiból jutott el hozzánk, hiszen folyamatosan érkeztek menekültek, akik az ajtón kopogtatva reméltek bebocsátást, emberi szót, átmeneti szállást, segítséget. A civil szervezet azonnal munkához látott, például használt mikrobuszt juttatott a hányatott sorsú déli térségbe, az itt művelődési célra alkalmazott járművet ott emberi életek mentésére használták.
A Határokon Túli Magyarságért Alapítvány 25 éves Ünnepi Jubileumi Programsorozatának teljes programfüzetét ide kattintva tekintheti meg. Beküldés dátuma: 2017. szeptember 12. 07:25 Nyomtatóbarát változat Küldés emailben PDF Események h k sze cs p szo v 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 2022 április Pécsi Tudományegyetem Hírek "A PTE a legalkalmasabb helyszín az európai hitvallás hirdetésére" 2017. december 19. 14:04 Újhullámos búcsú a Jubileumtól 2017. december 11. Józsa Judit kerámiaszobrász Magyar Örökség - Mária, a magyarok Boldogasszonya című kiállítása - Program - Pécs. 10:33 Hogyan ünnepelték a karácsonyt az Erzsébet Tudományegyetemen? 2017. november 15. 09:18 Parázs a szívnek- egyetemi nagyjátékfilm 2017. 09:11 Tudományos eredmények, fellendülőben 2017. november 10. 13:55 Még több hír Képgalériák Jubileumi liget Időkapszula felavatása Anjou liliom beillesztése a jubileumi plasztikába Rektori Hivatal fogadóterének felavatása - Akadémikusok Fala 650 Jubileumi PTE Nap - Halott Pénz koncert Az összes képgaléria
Baranya Jubileumi ünnepi eseményekre készül a 30 éves Határokon Túli Magyarságért Alapítvány, elnökük, dr. Bokor Béla pedig ugyancsak kerek évfordulókhoz érkezett, 70 éves lett és fél évszázada áll a megyei kultúra szolgálatában. – Melyek az 50 éves útvonal főbb állomásai? – Szigetvár mellett Rózsafán lettem igen fiatalon, 1969-ben a művelődési ház vezetője. Közben elvégeztem a tanárképző főiskolát, később pedig egyetemi szakokkal bővítettem a képzettségem a PTE-n, az ELTE-n. Voltam a szigetvári művelődési központban vezető, népművelési tanácsadó, majd a Baranya Megyei Kulturális Központ igazgatója 2011-ig. Határokon túli magyarságért alapítvány trilógia. A Baranya Megyei Közgyűlés alelnökeként tevékenykedtem és máig a Pécs-Baranya Megyei Kulturális Szövetség ügyvezető elnöke vagyok. Három évtizedig oktattam a kultúraközvetítés elméletét a PTE-n. A Határokon Túli Magyarságért Alapítványnak pedig egyik alapítója és kuratóriumi elnöke vagyok. – Milyen célkitűzéssel jött létre az alapítvány? – Mikor kitört a délvidéki háború, az ott élő, kultúrában ténykedő magyar ismerősökön akartunk segíteni.
Az eseményt megtisztelte jelenlétével dr. Szili Katalin, az Országgyűlés egykori elnöke, az OrszággyűlésBizottsága keretében megalakult Autonómia albizottság vezetője. fotó: Tóth László fotó: Tóth László Vissza