Szerettük volna megtudni az önkormányzattól, hogy tervezik-e a közel jövőben a körforgalom útburkolati jeleinek újrafestését, cikkünk megjelenéséig azonban nem reagáltak a megkeresésünkre.
Ezért voltunk arra is kíváncsiak, hogy tervezik-e a 3316-os út további szakaszainak felújítását. Az osztályvezető válaszából az derül ki, hogy ennek majd leginkább a tiszacsegeiek és az újszentmargitaiak örülhetnek, ugyanis ez a Cserepesi elágazás (3315-ös út csomópontja), illetve a Kis Hortobágyi Csárda közötti mintegy 10 kilométeres szakaszt érinti. A felújítási tervek elkészítésére közbeszerzési eljárást hirdettek. Hogy lesz-e az útépítésre forrás, az viszont a levél tanúsága szerint egyelőre bizonytalan. Velkei Lilla ugyanis azt írta, "a tervek elkészülte után, a szükséges forrás rendelkezésre állása esetén történhet meg a kivitelezés". Arról is érdeklődtünk, hol tartanak a 3323-as, tehát a Balmazújvárost Hajdúnánással összekötő út felújításának előkészületei. Mint arról beszámoltunk, ennek egy 12, 5 kilométeres szakaszát korszerűsítenék a 15-ös és 28-as kilométerszelvények között, ami az M35-ös autópálya csomópontja felől a Hajdúnánásra vezető szakaszt jelenti. Taktilis útburkolati figyelmeztető elem. Ezzel kapcsolatban Velkei Lilla azt írta, hogy jelenleg az uniós támogatási szerződés előkészítésén dolgoznak, amit rövidesen aláírhatnak.
a) Csak 22 és 6 óra között. b) Legfeljebb akkor, ha az autó vezetője mozgáskorlátozott, vagy ha ilyen személyt szállít. c) Nem. Helyes a "B" válasz. A lakó-pihenő övezet területére behajthat a mozgáskorlátozott személy által vezetett vagy az őt szállító jármű. 5. Mire szolgál ez a változtatható jelentéstartamú fényjelző berendezés? a) A forgalmi sáv foglaltságának a jelzésére. b) Váltakozó irányú forgalom irányítására. c) Kizárólag fény kibocsátására alkalmas jelzőtáblák megjelenítésére. Helyes az "A" válasz. Ez a piros " X" alakot illetve a ferdén lefelé nyilat mutató fényjelző készülék a forgalmi sáv foglaltságának jelzésére szolgál. 6. Felülbírálhatja-e a táblakombináció jelzését, ha gépkocsija korszerű vezetéstámogató, stabilizáló rendszerekkel van felszerelve? Helyes válaszok előző, 2018/4-5-ös számunk tesztkérdéseire | tanulovezeto.eu. a) Igen, ha maga is nagy gyakorlattal rendelkezik az autóvezetésben. b) Nem. Helyes a "B" válasz. A korszerű vezetéstámogató rendszerek megléte, illetve az általuk érzett biztonságérzet sem jogosítja fel a vezetőt arra, hogy az adott helyen alkalmazott jelzések hasznosságát vagy szükségességét felülbírálja.
2019. október 13-án önkormányzati választásokat tartottak az országban. Budapesten három komolyan vehető jelölt indult a főpolgármesteri pozícióért, és végül Karácsony Gergely, az "ellenzéki pártok" közös jelöltje került ki győztesen a versenyből. A szivárványkoalíció egy évvel ezelőtt vette át a hatalmat, de azóta sem látszik komoly változás a főváros irányításában. Kisebb-nagyobb próbálkozások voltak ugyan, de az új budapesti kormányzat külső vagy belső nyomásra mindig kihátrált a jelentősebb intézkedésekből. Most pedig itt vagyunk 2020 őszén, végeredményben ugyanabban a városban, amit a nemrégiben döbbenetes módon díszpolgárrá avatott volt főpolgármester, Tarlós István hagyott hátra. Talán minden józan magyar felfedez némi ellentmondást abban, ahogy az ellenzéki pártok 2019-ben még a "Budapest nem bábszínház. 2019 október érettségi emeli sandé. Nem kell Fidesz-báb az élére! " szlogennel kampányoltak, 2020-ban pedig már díszpolgári címmel tüntették ki a "Fidesz-bábot". (De ezt is sikerült alulmúlni, hiszen Karácsony Gergely még Demszky Gábort is díszpolgárrá avatta.
Mivel a teljes lezárás nem valósult meg, érdemi "közterület-felszabadítás" sem történhetett; nem jöttek létre állandó szabadtéri rendezvényhelyszínek és vendéglátóhelyek. Pedig ez talán egy keveset segíthetett volna a járvány miatt megrogyott vendéglátós-turisztikai szektoron. Összeomlott a Fidesz támogatottsága : hungary. Mindennek tetejébe előálltak a szuperül megszervezett közösségi döntéshozatallal. Látványosan kikérték a lakosság véleményét a teljes lezárásról, amelyet a lakosság látványosan támogatott is; ehhez képest mi történt? A főváros a múlt héten átadta az egész ügyet a Budapesti Fejlesztési Központnak azzal, hogy az autók maradjanak csak a rakparton. Nyári hétvégékre jöhet megint a lezárás, hogy örüljenek a parasztok, akiket még közösségileg is kikérdeztek. Ha a főváros ténylegesen mérlegelte volna a belváros autómentesítését, a rakpart teljes lezárása lett volna ehhez az első és legkönnyebb lépés, mint ahogyan ha kicsit is komolyan gondolták volna a közösségi döntéshozatalt, most végre tekintetbe vehették volna a lakosság véleményét.
Ugyanakkor mindenki számára nyilvánvaló volt az első perctől, hogy az új biciklisáv rövid távon dugókhoz vezet, hosszú távon viszont elősegíti az autós forgalom csökkenését. Persze most már nem kell tartanunk a forgalomcsökkenéstől, miután Karácsonyék előálltak a létező egyik legrosszabb megoldással: a kerékpársávokat felvezették a járdára – és csak részben! 2019 október érettségi emelt tv. Van, ahol a járdán kell biciklizni, majd a sáv egyszer csak kivezet az útra, és megint fel a járdára. A járdán vezető biciklisáv azonban igencsak balesetveszélyes, különösen a Nagykörúton, ahol normális esetben elég nagy a gyalogos forgalom nappal és éjszaka is. A József utca kereszteződésében az egyik zebra előtt három embernél több nem várakozhat egyszerre a járdán, mert a kerékpársáv annyi helyet foglal el előlük. A pesti alsó rakpart lezárása szintén tragikomikusan zajlott. A "szuperzöld" új fővárosi vezetés több hónapos tökölődés és az autós forgalom megfékezésére tett ígéretei után képes volt csak a nyári hétvégékre lezárni a pesti rakpartot.
Óriási ellenzékbarát fordulatól számoltak be egy, a választási esélyek alakulásáról szóló tegnapi konferencián a Nézőpont, a Századvég és társaik. A összefoglalója ugyan bevett három szemvakító nyugtatót és a "nincs elmozdulást" meg "az ellenzék fél éves zuhanását" emelte ki, de a konferencián megjelent friss adatok ennek fordítottját mutatják. Három kormánypárti intézet mutatott be ugyanis eddig nem látott szavazatarány-becsléseket. Fideszes közvéleménykutató (Nézőpont) Fidesz 47% Ellenzék 42% (2019 október: Tarlós 56%, Karácsony 38%) : hungary. Bár az adatfelvételek technikai részleteiről semmi nem jelent meg a sajtóban, és az se mindig világos, hogy mért adatként vagy "szakértői becslés"-ként mutatták be számsoraikat, az elhangzottak szerint mindhármuknál pár százalékponttal csökkent a Fidesz előnye az ellenzék előtt a saját utolsó megjelent adatsoraikhoz képest. A Századvégnél (2021 októberhez képest) négy ponttal többet erősödött az ellenzék, mint a Fidesz, és visszaestek a kisebb pártok. A Nézőpontnál március közepéhez képest két százalékot rontott a Fidesz, és egyet-egyet javított az ellenzék, illetve a Mi Hazánk.
A harmadik cég nevéről én csak annyit mondok, hogy ld., mindenesetre náluk február 9-11-hez képest öt százalékot esett vissza a Fidesz, és a kisebb pártok osztozkodtak a növekményen. Ezek az eredmények természetesen szembe mennek minden olyan trendvonallal, amit eddig láttunk az adatokban. Tekintetbe véve azonban a szóbanforgó intézetek megingathatatlan szakmai és erkölcsi tekintélyét (amit csak a csütörtökön megjelenő 168 órában kérdőjelez meg egy krakéler nímand), kizárhatjuk azt a lehetőséget, hogy akár korábban, akár most vitatható szaktudással dolgoztak, vagy netán manipuláltak volna. Marad tehát az a következtetés, hogy összeomlott a Fidesz támogatottsága. Sétáló Budapest (2020.10.27.): 2019. október 13-án önkormányzati választásokat tartottak az országban... : budapest. Ez összhangban áll egyik sokat tudó olvasónk pár nappal ezelőtti megfigyelésével, aki szokatlanul számos nagy fekete autót látott a Századvég óbudai épülete előtt, és egy magas szintű válságtanácskozásra következtetett ebből. A Karmelita kolostornál is kérem helyszíni tudósítóink fokozott óvatosságát, bármi megtörténhet, ha egy dühroham szétfeszítette Gucci zakó-Dior farmer-nyakkendőtlen fehér ing kombináció közelébe kerülnek!