Van egy kétütemű 250 ccm-es Honda enduróm. Tünetek: - a kompresszió végnyomás hidegen 9 bár, melegen 7 bár, és a dugattyú oldalán a gyűrűk alatt barnás égés foltok láthatóak, és hidegen többnyire nehezen indul. Ezek a tünetek már a gyűrűk, a dugattyú és a henger kopottságára utalnak, és esedékes lenne már a dugattyúcsere? Válaszát előre is köszönöm. Kedves Tamás! Normál esetben a kompresszió végnyomás hidegen kicsit alacsonyabb vagy azonos, mint az üzemmeleg motoron mért érték, amennyiben ez fordítva van, az valóban kopásra utal. A dugattyú szoknyáján a lefújás nyomok szintúgy arra utalnak, hogy a henger kopott, a dugattyú nem illeszkedik és a csere már szükséges. Totalbike - Technika - A motordoktor válaszol. A másik probléma a kopott dugattyúval, hogy a henger-dugattyú illesztése ilyenkor megnövekszik, a hézag miatt a nagy fordulatú motorban a dugattyú kopog, rezonál és megrepedhet. A megrepedő dugatyú általában tönkretesz más alkatrészeket, a javítás iylenkor nagyobb összegre rúghat… Mesélj, mi fáj? Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek.
Figyelt kérdés A probléma rövid leírása: Nem indult a robogó, ezért kicseréltem a tömítéseket, szimeringeket, légszűrőt kitisztítottam. Hidegen abszolút nem indul be, csak a 300. rúgásra (gondolom a hőtágulás miatt). Hengerfejet és dugattyút levettem, lecsekkoltam őket, de semmi különösebb nyom nincs rajtuk, hogy cserések lennének. A henger felülete szép sima, szinte tükör sima.... nem tudom, ennek ilyen szupersimának kellene lennie? Honnan tudom, hogy elkoptak a gyűrűk? Ha csak azok a kopottak, akkor elég egy gyűrűcsere? 1/7 A kérdező kommentje: Elfelejtettem mondani, hogy pár óra és lesz kompresszió mérőm. Mennyit kellene mutatnia? 2/7 anonim válasza: Igen, mindennek szép fényesnek kell lennie, mondhatni szupersimának.... A kompresszió-mérés jó ötlet. A nélkül, hogy írtad volna a típust, saccperkábé 10 bar lehet a végnyomás általában gyá ez csak találgatás. 8, vagy jóval alatta van, akkor bizony egy új henger, és a pontosan hozzá illó dugattyú+ gyűrű szett csere. Csak gyűrűcsere egy bizonyos érték alatt nem ér semmit.... várjuk meg a mérést, aztán abból picivel könnyebb saccolni.. Ha az üzemanyag ellátás gyárira beállított(szint, fúvóka, szivató), és az előgyújtás is 1 mm-es, akkor bizony harmadikra röffenni kell... 2t Piaggio Zip Fast Rider-nek mennyi a kompresszio értéke? Ezt a fajtát 94-ig.... írj... 2016. okt.
Mivel a sűrítés által az égési csúcs- és középnyomás is nő, ezért az alkatrészek mechanikus-, és hőterhelése is nő. Erősebb, jobban ötvözött anyagok, kellenek, amik jelentősen növelik a motor árát. Itt csak ez szab határt a fejlődésnek. A benzinesek esetében pedig pont ellentétes a cél: sohasem gyulladhat be magától a keverék, tehát azt a lehető legmagasabb kompresszió-viszonyt kell megtalálni, amikor még stabilan kívül lehet maradni az öngyulladás tartományán. Régebben, az 50-es évek előtt és körül az üzemanyagok minősége miatt még rendszeres volt a 6-7 körüli viszony is, de napjainkra már átlagban 10 lehet egy szívóbenzines értéke. Sportmotorok esetében ma akár 12 körüli érték is előfordulhat, de ehhez már különleges, magas kopogás-állóságú üzemanyagra van szükség, valamint a gyújtás nagyon finom szabályozhatóságára. (Gyújtás témakörről szintén később). Mivel régebben elektronika szinte semmi nem volt az autókban, így a gyújtás is teljesen mechanikus módon volt vezérelve. Így egy röpsúllyal meg lehetett oldani a fordulatszám-változás igényelte előgyújtás-növekedést, ami pedig a terhelésváltozás okozta előgyújtási szögkorrekciót illette, egy (vagy akár több) vákuumdob segítségével ezt is meg lehetett oldani.
A hengertérben növekvő nyomás kinyitja a műszer alsó részén elhelyezett visszacsapó szelepet, majd megemeli a műszer rugóterhelésű mérődugattyúját. Ennek elmozdulását regisztrálja a mérőpapírra a műszer kiíró szerkezete. A mérőpapírokból kétfélét különböztetünk meg. Az egyiket a benzines a másikat a diesel autóhoz használjuk, mivel a sűrítési végnyomás a diesel autóban magasabb ezért a papírokon a mérési értékek is különböznek. Az újabb kompressziómérőknél magán a mérőórán lehet leolvasni a kapott értéket, melyet célszerű feljegyezni egy papírlapra, hogy a mérés végén össze tudjuk hasonlítani a kapott értékeket a hengerek között. A mérés menete: A mérést üzemmeleg motoron hajtjuk végre a következő sorrendben. - Minden hengerből kivesszük a gyújtógyertyát illetve a porlasztócsúcsot. - Otto motornál teljesen kinyitjuk a fojtószelepet (benyomjuk a gázpedált teljesen). - A kompressziómérőt a gyújtógyertya illetve a porlasztócsúcs furatába szorítjuk avagy csavarjuk. - Indítómotorral körbeforgatjuk a motort, mindaddig, míg az írótű már nem mozdul tovább.
T Á J É K O Z T A T Á S a SZÉP-kártya élelmiszer vásárlásra történő átmeneti felhasználásáról és az alszámlák közötti átjárhatóság meghosszabbításáról Ezúton tájékoztatjuk tisztelt munkáltató partnereinket, hogy 2021. december 24-én két, a SZÉP-kártya felhasználását, így az Önök munkavállalóit is érintő kormányrendelet is megjelent a Magyar Közlönyben. A 781/2021-es kormányrendelet* értelmében 2022. február 1. és május 31. között élelmiszert is lehet SZÉP-kártyával vásárolni. Az elfogadóhelyi hálózatunk élelmiszerboltokkal történő bővítése érdekében szükséges teendőket megkezdtük, hogy kártyabirtokosaink 2022. február 1-től minél több üzletben fel tudják használni juttatásaikat. A szerződéskötés lehetőségét január elején megnyitjuk az élelmiszerboltoknak, a szerződött partnerekről honlapjainkon fogunk részletes tájékoztatást adni. OTP SZÉP kártya. A 784/2021-es kormányrendelet** 2022. december 31-ig meghosszabbította a SZÉP-kártya alszámlái (zsebei) közötti átjárhatóságot. A döntés értelmében 2022. december 31-ig az összes OTP SZÉP kártya elfogadóhelyen bármelyik zsebről fizethetnek kártyabirtokosaink.
A regisztráció során meg kell majd adnia az e-mail címét és egy jelszót, el kell fogadnia az adatkezelési tájékoztatót, és be kell írnia az e-mailben kapott megerősítő kódot. Ha telefonja rendelkezik ujjlenyomat-olvasóval, vagy arcfelismerővel, akkor dönthet úgy is, hogy a későbbi belépésekkor így azonosítja magát. A regisztrációt követően a Portálra is beléphet a megadott e-mail cím és jelszó segítségével. Szépkártya elfogadóhelyek. Töltse le most a megújult OTP SZÉP kártya mobilalkalmazást! Kérdése van az alkalmazással kapcsolatban? További információkat itt talál: SZÉP-kártya általános információk A portálon – munkavállalóként, munkáltatóként vagy elfogadóhelyként – egyszerűen elérhet minden szükséges információt, szolgáltatást és az OTP SZÉP kártyához kapcsolódó online funkciót. Kártyabirtokosként regisztrálhatja kártyáját és a regisztrációt követő bejelentkezés után: kártyája elvesztése esetén pótkártyát igényelhet, lehetősége van az OTP SZÉP kártyával történő előleg fizetésére, lekérdezheti kártyája egyenlegét és forgalmát.
K&H SZÉP Kártya elfogadóhellyé válás folyamata: Amennyiben a Széchenyi Pihenő Kártya kibocsátásának és felhasználásának szabályairól szóló 55/2011. ) Kormányrendelet szerint SZÉP Kártya elfogadásra alkalmas, akkor K&H SZÉP Kártya elfogadási szerződést kell kötnie, melyet kitöltve és cégszerű aláírással ellátva a kiegészítő dokumentumok kíséretében kell eljuttatnia a K&H Bank részére. 1. Töltse le a K&H SZÉP Kártya elfogadási szerződés csomagjához tartozó alábbi dokumentumokat: K&H SZÉP Kártya elfogadási szerződés (pdf) 1. sz.
Az eredetiben aláírt szerződés 2 példányát, valamint a kapcsolódó mellékleteket a "K&H SZÉP Kártya 1851 Budapest" postafiókcímre kell eljuttatni.