Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. Eleve ez a mild hybrid dolog a gyakorlatban nem sokat ér, ezt már bizonyította a 12-14 litert fogyasztó Audi Q8 is. Nem is kéne hibridnek hívni, mert kábé annyira hibrid, mint amikor a 12 voltos Trabanttal elmentél a sarokig önindítózva: oké, hogy nem a belső égésű motorral közlekedtél, de ez még nem rendes elektromos hajtás. A mildek lényegében start-stop rendszerek, túltenyésztett önindítóval, amely elinduláskor kicsit még rásegít a motorra, fékezéskor meg visszatermel. Szemben mondjuk a Kia Niróval, amely valóban komoly hibrid, amivel lehet igazán takarékosan autózni, pláne a konnektorról tölthető verzióval. Totalcar - Tesztek - Teszt: Kia Sportage 2.0 CRDi Mild Hybrid - 2019.. Lényegében az Optima belső formavilága ismétlődik Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. A másik: a hibrid főleg városba való. És mi nem való a városba manapság: a modern, részecskeszűrős dízel. Az ellentmondást a Sportage sem oldja fel, már csak azért sem, mert amikor Budapest belterületén közlekedtem, az útvonal átlagfogyasztása rendszerint az első 8-9 kilométeren nem ment 10 liter alá, ami azért meredek.
Kia Sportage 1. 6 GDI Silver Safety teszt/szívózni akarsz!? - YouTube
KIA Sportage (2019) 1. 6 CRDI teszt | A CSALÁD tigrise - YouTube
Jó méretű és fogású az új kormány. Fotó: Stefler Balázs Mit tehet egy autógyár, ha már elsőre eltalálta a vevők ízlését, de az évek múlásával muszáj megújítania az egyik legjobban fogyó típusát? Olyan apróságokkal dobja fel, mint a megállni és elindulni is képes adaptív tempomat, a 360 fokos kamera, vagy a legfrissebb multimédiás rendszer. Kicseréli a kormányát, alig észrevehetően változtat a műszerfalon, kívülről pedig a lökhárítók és a felnik apró, de látható átrajzolásán kívül igyekszik nem elrontani, amit a tervezés korai fázisában már jól csinált. Ezt tették a koreaiak, így a Sportage továbbra is a racionálisan gondolkodó vásárlókat célozza, akik egy jól csengő márkanév helyett inkább az autó valós tudásáért kívánnak fizetni, és akkor is igénylik a praktikumot, ha a divatot követve SUV-t választanak családi autónak. KIA Sportage (2019) 1.6 CRDI teszt | A CSALÁD tigrise - YouTube. Tágas a hely, a támla dőlésszöge állítható Ezt megkapják a Sportage-től, hiszen utastere elöl-hátul tágas, kemény tömésű ülései kényelmesek és jól tartják a testet. Anyaghasználata megfelelő minőségű, belsejét az aktuális európai ízlés szerint rendezték be.
Az 503 literes térfogatot maximum 1330 literre bővíthetjük Megéri? Ha azt nézzük, hogy mit nyújt az új Sportage, akkor mindenképpen. Ha az árát nézzük, akkor is. A belépő 1. 6-os szívó motorral 5, 59 milliótól érhető el, a tesztelt példány 6, 64 milliót kóstál. Ennyiért ilyen méretű, ilyen felszereltségű és kényelmet adó autót nehezen találunk újonnan. Kia Sportage 1.6 GDI Silver Safety teszt/szívózni akarsz!? - YouTube. Ha még figyelembe vesszük a 7 év (vagy 150 ezer kilométer) garanciát is, akkor pláne. Valóban nem nagyon lehet belekötni, egyedül a menetdinamika az, amitől többet várna az ember. Emellett a fogyasztása is meglehetősen az elvárt érték felett alakul, de nincs mese, ha menni kell, akkor taposni kell neki és forgatni, ami plusz benzinégetéssel jár. Az 500 kilométeres teszt során autópályát leszámítva vegyes használatban kereken 8 l/100 km-re adódott az étvágy. Hosszabb távon lehetséges, hogy egy takarékosabb, ugyanakkor drágább modellel jobban járunk. Ezt mindenki számolja ki, hogy neki melyik éri meg jobban, és mindent egybe vetve döntsön.
6-os turbós benzines, amely már 177 lóerőt és 265 Nm forgatónyomatékot kínál. Az 1, 6 literes GDI nem egy erőbajnok. Ha haladni akarunk, akkor bizony forgatni kell. Fogyasztása vegyes használat során 8 l/100 km-re adódott Ennyi pont elég. A felszereltséget tekintve az LX Exclusive valóban elegendő a mindennapi használtra. Ahhoz képest, hogy éppen csak a "fapados" felszereltségi szint felett helyezkedik el, sok mindent kapunk. Kétzónás klíma, bőr kormány és sebességváltó gomb, fűthető első és hátsó (! ) ülések, kormányfűtés, tolatóradar, tempomat, multifunkciós kormány, bluetooth telefonkihangosító, LED-es nappali menetfény, 17 colos könnyűfém felnik. Kia sportage 2019 teszt film. Kell ennél több? Szerintem nem. Persze aki akarja, tovább extrázhatja egészen az EX Premium szintig, ahol már bőrkárpit, elektromosan állítható és szellőztethető ülések, Xenon fényszóró, 19 colos felnik és automata parkolóasszisztens is rendelkezésre áll, csak hogy a legfontosabbakat említsem. A csomagtér alapesetben is tágas, jól pakolható.