10 év garanciát biztosít amennyiben a kivitelezési munkát az általunk akkreditált szakember végezte, és a munka megfelelő minőségű elvégzését ellenőreink dokumentálták. A szigetelés hatékonyságának ideje minimum 20 év! Használati utasítás: A szigetelendő felület legyen por és szennyeződésmentes. Régi felület festése esetén a meglazult, sérült rétegeket távolítsuk el, illetve a nagyobb repedéseket javítsuk ki. Ügyeljünk arra, hogy a pótolt részek a már meglévő felülettel azonos struktúrájúak legyenek. A forró felületeket alapozni kell. 2016 festés árak nav. Az alapozó a hőszigetelő festék hígabb elegye. Hideg felületek alapozására nincs szükség. A hőszigetelő festéket a munkálatok megkezdése előtt keverjük fel, ezt a folyamatot kis fordulatszámú fúrógépbe fogott keverőszárral végezzük. A hőszigetelő festék könnyen felvihető bármilyen felületre és megkönnyíti a munkálatokat az építőipari vállalatok külső és belső szigeteléseinél. Rendkívül vékony borítást 0, 5 mm és 3 mm közötti vastagságú anyagfelhordást ajánlunk!
Az alapozásig simára lekoptatott vázelemekre hígítóval történő zsírtalanítás után egy kellően portalanított helyiségben lehet az első festékréteget felszórni. A különféle szerelvények nyílásait el kell tömni papírral, hogy a festék ne jusson az üregekbe. A festék szórása kényes művelet. Lehetőleg autózománc festéksprayt használva lehet karc és olajálló, rugalmasan ellenálló felületet kialakítani a vázelemeken. Ecsettel nem célszerű kísérletezni, mert nehéz egyenletesen és kellő vékony rétegben, megfolyások nélkül felkenni a festéket, és az ecset nyomot is hagyhat a felületen. A szóráshoz a vázat és a villát huzalra kell felfüggeszteni. Így jól körbejárható minden alkatrész, és egyenletesebb rétegben lehet a festékpermetet a felületekre szórni. 2016 festés ark.intel. A festék csak akkor folyik meg, ha nem egyenletesen haladva, és 30 cm-nél közelebbről lesz testesen kiszórva. Ezt jobb elkerülni! Az ilyen részek nehezen száradnak meg teljesen. A festékrétegek inkább legyenek vékonyak és megfolyás mentesek, mint testes, megfolyásokkal tarkítottak.
Eladás előtt tehát aligha éri meg ennyit rááldozni, ha csak nem vállalhatatlanul karcos, leharcolt a vas, mert a teljes munka 150-200 ezer forintos költségét csak igazán drága és fiatal járművek esetén lehet "behajtani" a vevőn. Más kérdés, ha valaki éppen egy ilyen, kopottas gépet újít be, neki igazán jó beruházás vételkor rendbe tenni, hogy minden motorozás alkalmával büszke lehessen lenyűgöző, makulátlan megjelenésű motorjára.