Június 13, vasárnapra két halálos közlekedési baleset jutott. Az első Pest megyében, Biatorbágy közelében történt a 8101. számú út 5. km szelvényében hajnalban. Egy 44 éves férfi személygépkocsival egy jobbra ívelő útkanyarulatban az úttestről lehaladt és egy fának ütközött. A baleset során a sofőr életveszélyes sérülést szenvedett, utasa, egy 52 éves férfi a helyszínen meghalt. Mai motoros balesetek tegnap. Fának csapódott egy Saab Biatorbágy közelében A másik vasárnapi halálos baleset ismét motorossal történt. Eger közelében a 2504. számú út 3. km szelvényében dél előtt 10 perccel egy 45 éves férfi motorkerékpárral egy jobbra ívelő útkanyarulatban áttért a menetirány szerinti bal oldalra, ahol nekiütközött egy személygépkocsinak. A balesetben a motoros a helyszínen meghalt.
Minden szempontból drámai baleset történt tegnap Budapesten. A mentőautó és a motor ütközésében motoros társunk ráadásul életét vesztette. 2021. március 23-án, kora délután roppant súlyos baleset történt a Budapesten a Rottenbiller utcában. Mai motoros balesetek friss hirek. Egy mentőautó megkülönböztető jelzéssel sietett egy terhes kismamához, amikor a Dembinszky utcából érkező motorkerékpár oldalról belerohant. A rohanás szót vehetjük szó szerint is, hiszen a mai nap folyamán a BorsOnline által megszerzett felvétel tanúsága szerint a sebessége meglehetősen nagynak tűnik. A helyzet pedig rendkívül kényes, hiszen a jogszabály szerint a szirénázva haladó mentőautó számára elsőbbséget kell biztosítani. De miként is van egy ilyen szituáció valójában – és hogy lehet elkerülni a hasonló tragédiákat? Itt sajnos már látható az elkerülhetetlen A KRESZ pontosan úgy fogalmaz, hogy a megkülönböztető jelzést (vagyis kék, esetleg kék-piros fényt és szirénát együttesen) használó járművek a vasúti átjáró tilos jelzését, valamint a forgalmat irányító rendőr utasításait leszámítva valamennyi közlekedési szabályt jogosultak megszegni.
26 százalékkal nőtt az utasok és 18 százalékkal a járművek műszaki hibája miatt bekövetkezett balesetek száma. A balesettípusok közül a vasúti jármű és közúti jármű ütközése nőtt 3 százalékkal, és 5 százalékkal többször ütköztek a járművek parkoló járműnek, mint 2009-ben. A balesetek 12 százalékában játszott szerepet az alkohol. 2010-ben az ittasan okozott balesetek száma az előző időszakhoz viszonyítva 17 százalékkal csökkent, a legnagyobb mértékben - csaknem harmadával - a motorkerékpárosok körében. A kerékpárosoknál viszont 3 százalékos a növekedés. Az ittasan okozott balesetek száma a kerékpárosok (26 százalék) és a segédmotoroskerékpár-vezetők által okozott balesetek (27 százalék) között a legmagasabb. Idén tovább folytatódik a javulás, az év első négy hónapjában 20 százalékkal (187-ről 150-re) csökkent a halálos közúti balesetek száma 2010 azonos időszakával összehasonlítva. Az ORFK adatai szerint idén január 1. Újabb motoros baleset történt – Hírek Tizenhét. és április 30. között 4132 személyi sérüléssel járó baleset (2 százalékkal kevesebb mint egy évvel korábban) történt az országban.
No meg persze az ügyvédek sem voltak olcsók, ráadásul nem tudnak tenni semmit a mai napig. Hosszú ideig kerekesszékhez voltam kötve Végezetül jöjjön a személyes tragédiám röviden összefoglalva. Ehhez néhány szóban elmesélem életem részleteit a baleset előtti időből. Állami gondozottként nőttem fel, majd első házasságomból született két fiam. Feleségem elhagyott minket, így egyedül neveltem a srácokat. A nagyobbik 2008-ban leukémiában elhunyt, mi pedig a kisebbel mindent újrakezdtünk… Volt még egy rövidre sikerült házasságom, majd a baleset előtt két hónappal kialakult egy új kapcsolatom. A sérülésem azonban nem múlt el nyomtalanul. Orvosilag megállapították, hogy kizárólag autóval közlekedhetek (tömegközlekedéssel sem) és naponta legfeljebb egy kilométert tehetek meg gyalogosan. Leszázalékoltak. A motoros és a mentőautó balesete: ki hibázhatott? - Onroad.hu. Tekintettel, hogy korábban fizikai munkát végeztem (autósegélyes voltam), munkaképtelenné váltam. Párom és fiam is mellettem voltak abban a hosszú időben, ameddig újra megtanultam járni, azonban annyira megváltoztam a belém tömött rengeteg fájdalomcsillapítótól és nyugtatótól, hogy mindkettőjükkel tönkrement a kapcsolatom.
Magyarország közlekedéspolitikai programjának célja, hogy 2015-ig 50 százalékkal csökkenjen a személyi sérüléses balesetek és a közúti balesetben meghalt emberek száma. Ha 2011 első negyedévének adatait a bázisévnek tekintett 2001 azonos időszakával hasonlítjuk össze, akkor megállapítható, hogy a személyi sérüléses balesetek száma 16, 7 százalékkal, a balesetekben meghaltak száma 45, 1 százalékkal csökkent.