Böde Dániel hét évet töltött a Ferencvárosban, majd visszatért nevelőegyesületébe, de családi élete összeomlott. Böde Dánielt mindenki úgy ismerte, mint szerető férj, családapa, aki hét esztendő után visszatér Paksra, tovább edzi szülőfaluja csapatát. Házat épít Madocsán, és ott fog élni feleségével, valamint három gyermekével. Paksra visszatért, ám a családi élete összeomlott – írja a Ripost. A lap szerint hiába született meg áprilisban a család harmadik gyermeke, ez már nem segített Böde Dani, és felesége kapcsolatán. A Ripost úgy tudja, hogy a labdarúgóra hamar rátalált a szerelem, ugyanis egy párt alkot a Ferencváros női kézilabda-csapatának kapusával, Bíró Blankával. Böde dániel bíró blank page. "Aki ismeri Danit, az tudhatja, mindent megtett a házasságáért, a családjáért, azonban volt egy pont, amikor nem ment tovább. Blankával először a Ferencváros-Dinamo Zagreb BL-selejtezőn láthatta több ember. Együtt érkeztek a VIP-páholyba, végig egymás mellett ültek, szurkoltak, s mindenki láthatta, hogy együtt vannak, nem titkolóznak. "
A képről hiányzik: Asperján Levente. 12/C – 1. sor: Bertók Bence, Jantász Regina, Papp Petra Regina, Tamás Luca, Márkus Enikő, Buder Berta, Vass Adrien (osztályfőnök), Fülöp Fanni, Fejérvári Virág, Bauer Liza Mária, Gergely Ildikó, Kardos Kinga, Sterk-Rajzó Luca; 2. sor: Vajda Virág, Bátai Anna, Dancs Bendegúz, Soós Benedek, Horváth Dorottya, Patkó Sára, Kovács Dominika, Keszler Dóra, Cser Szilvia, Makay Sára, Albrecht Fruzsina, Pajter Kitti; 3. Paks: sokatmondó kép, Bíró Blanka Bödének gratulált - NSO. sor: Lukács Ádám, Pingár Kristóf, Kovács Dániel András, Kerék András, Pór Ádám, Szlavicsek Milos, Bangó Violetta, Borbás Barna, Tóth Bíborka. A képről hiányzik: Jasek Dominika.
A második játékrész újra Fradi-helyzetekkel indult, éppen ezért volt váratlan Kinyik egyenlítése. Böde nem fordít hátat családjának - így támogatja a továbbiakban feleségét és gyermekeit - Blikk. Ám a Ferencváros azért is jó csapat, mert két perc múlva már válaszolt is: Ryan Mmaee ezúttal akciógólt lőtt, a belga támadó 6 NB I-es mérkőzésen már a hatodik találatánál tart. Szélpál második figyelmeztetése után nem csak hogy megfogyatkozott a hazai csapat, hanem gólt is kapott, így eldőlt a csata. Az a meccs, amely után a szókimondó paksi vezetőedző, Bognár György csak annyit mondott: "a VAR hülyét csinált a bíróból…" Nyitókép: Ryan Mmae (balra) szárnyal! Fotó:
Éles kontrasztot képez ezzel a Varnai ipari negyedben megépült szakasz, ahol a nagyobb rendelkezésre álló terület hagyományosabb, szögletesebb formálást eredményezett, de az alagútbejáratok "kint-és-bent" játéka itt is izgalmas. Egyszerű, a talajba hatoló "lyuk" helyett papírhajtogatásra emlékeztető műtárgyak bizonytalanítják el a határt külső és belső tér között, miközben a vasbeton zsaluzása természetesen mintaszerű és szemet gyönyörködtető. A hét műtárgya. A vizuálisan is többrétegű zajgátló falak vonulata már csak hab a tortán. Az útépítéshez általában a természetkárosítást kapcsoljuk gondolatban, fokozottan így van ez, amikor erősen tagolt, topográfiailag változatos tájon történik ez. A beavatkozás elkerülhetetlen, az ember saját logikája szerint formálja át a tájat. Hogy ez a beavatkozás megmarad-e az egyszerű környezetrombolás szintjén, vagy olyan értékek is születnek, amelyek a rombolást ellensúlyozni képesek, szinte kizárólag azon múlik, hogy a tiszta funkción túl építészetileg-tájépítészetileg értékelhető alkotás születik-e. Könnyű nekik – mondhatnánk, hiszen a Bressanonét övező hegyek, az utolsó négyzetcentiméterig megművelt és karbantartott földterületek eleve megfelelő terepet kínálnak az artisztikus beavatkozásokra, még ha csak egy útépítés is az.
A honlapon használt sütik (cookie) elfogadásával, kényelmesebbé teheti a böngészést. A honlap további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához.
A fejlett területekre jellemző többrétű közlekedési munkamegosztásban a nemzetközi és regionális szerepű autópályára ezt a többletfeladatot nem lehetett már rálőcsölni, emiatt volt szükség a régi SS12-es út kiváltására a legkritikusabb szakaszon, Bressanone déli kapuja és az északi rész, Varna között. Az új út szinte teljes, öt kilométeres hosszában az autópálya és a vasút nyomvonalát követi, miközben hosszának java részét alagutak teszik ki (összesen három, de az elágazások miatt a számbavétel kissé nehezített). A hét műtárgya: Sokolowia buchsii. A felszíni szakaszok is sűrűn beépített területen haladnak, ezért "hagyományos", nyitott szakasz szinte nincsen, teljes hosszában bevágásba, illetve zajgátló falak közé kényszerített műről van szó. A műtárgyak formálása egyértelműen levezethető a területen futó közlekedőutak szoros helyzetéből, párhuzamosságából. Az egymást kis szögeltéréssel metsző utak, vasutak miatt a geometriai metsződésből adódó hosszú, "szalámiszerű" formák alkalmazása és tökélyre fejlesztése vizuálisan már az egész projektet elviszi a hátán, a szellőzőkürtők kitorkollásának formálása erre finoman játszik rá.
Ahogyan azt több példa bizonyítja, azok a területek, ahol több népcsoport él és keveredik egyetértésben, a kultúra és az ízlés különösen szerencsés fókuszpontjai. Annak idején az egykori Jugoszláviában bámultuk a számunkra egyszerre egzotikusnak és elérhetetlenül ötletesnek tűnő építészetet, de ezt az olvasztótégelyt a polgárháború elsodorta. További közeli példa Dél-Tirol, ahol a germán és a latin hatások stabilan békés háttér előtt keverednek. Nem véletlen tehát, hogy a pirani rendezvény négy díjából hármat dél-tiroli alkotás nyert meg, minket most közelebbről a fődíjjal honorált, Bressanonét elkerülő út érdekel. Bressanone (német nevén Brixen) Dél-Tirolban, az Eisack-völgyben fekvő 20 ezer lakosú város. A helyszín a folyó völgyének minimális szélesedése, itt található a város középkori magja. A völgy nyugati oldalára szorul az A22-es, Brenner-hágó és Modena közötti autópálya és a kétvágányú vasútvonal. A település a szűk folyóvölgyben csak észak és dél felé tudott terjeszkedni, ezért a külvárosok közötti minden kapcsolat a városközpontot terhelte.