2030 -ra 65% -kal csökkentené a CO2-kibocsátást, és legkésőbb 2045-ig elérné a klímasemlegességet. A sokat kritizált Hartz IV rendszert (szociális segély), amelyről az SPD kormány döntött annak idején, " állampolgári juttatással" (Bürgergeld) váltaná fel. Az SPD a lakosság túlnyomó többségének is csökkenteni kívánja az adókat, de a nagyon gazdagokra emelni akarja. Cél a 12 Eurós minimálbér és új lakások építése. Link: SPD a párt részletes programja PDF formátumban Videó kampány Kancellárjelölt Annalena Baerbock A Zöldek a választásokon a " Németország. Minden benne van. " ("Deutschland. Németország választás 2012 c'est par ici. Alles ist drin") mottóval indítottak. Nem meglepő, hogy a párt elsősorban a klímavédelemmel és a társadalmi igazságossággal foglalkozik. A választási program többek között tartalmazza az autópályák sebességkorlátozását, a klímavédelmet és a rövidtávú repülőjáratok betiltását. Ezenkívül a Zöldek napirendjén szerepel az egész Németországra kiterjedő bérleti díj emelésének korlátozása és a magasabb adókulcs bevezetése.
Noha kormányalakítási szempontból mindkét tartományban – és szövetségi szinten is – esélytelen, az AfD idei eredményei szintén fontosak lehetnek Németország politikai jövője szempontjából. A nyugati tartományokban hagyományosan gyengébben teljesítő radikális jobboldali párt a felmérések szerint Rajna-vidék-Pfalzban kilenc, Baden-Württembergben tizenegy-tizenkét százalékon álló párt szövetségi szintű eredménye az előrejelzések szerint nem jelent áttörést, és nem veszélyeztetik a CDU/CSU fölényét a baloldali pártokkal szemben, egy esetleges változás azonban alaposan átírhatja a jelenlegi forgatókönyveket. A nagy kérdés, ami előtt Németország az elkövetkező fél évben áll tehát az, hogy szeptemberben, a szövetségi választáson inkább a baden-württembergi, vagy a rajna-vidék-pfalzi forgatókönyv érvényesül. Választás 2021. A válasz nemcsak a német belpolitika szempontjából fontos. Az utóbbi, azaz a hagyományos nagy pártok dominanciájának fennmaradása vélhetően változatlannak hagyná a német Európa-politika fő irányait is.
Másfelől pedig nincs végleges, megnyugtató válasz arra, hogy vajon hosszú távra gondolkodva, de legalábbis a nagy cél eléréséig, 2050-ig lesz-e elegendő forrása a létünk alapját képező villamosenergia-termelésnek. Képesek lesznek-e a rendkívül nagy ütemben épülő-bővülő, megújuló energiahordozókkal működő, klímabarátnak tartott erőművek az igényeket folyamatosan és megbízhatóan kielégíteni? Visszatérve a bevezetőben említett fontos eseményhez, a németországi választáshoz, most csupán egyetlen izgalmas jelenséget említek: a biztonságos villamosenergia-ellátás kérdését. Németország választás 2012 relatif. A közvélemény alakulását jól mutatja egy érdekes cikk, amely a minap jelent meg a többmilliós példányszámú, tehát nagy hatású német lapban, a Bildben. Már a címe is sokatmondó: Öt kényelmetlen igazság az energiaár-robbanáshoz. És hozzá a fontos alcím: Ezért volt hiba az atomkilépés. Izgalmas és napjainkban újszerűen ható, kényes problémára mutat rá az itt megjelent beszélgetés. Mert bizony a német polgárok rendkívül magas áramárakkal és náluk szokatlanul magas, mintegy 4 százalékos inflációval fizetnek azért, hogy tíz évvel ezelőtt a politikai előnyszerzés érdekében az akkori német kormány lényegében teljes mértékben halálra ítélte a nukleárisenergia-termelést a megújulók javára.
Elviekben, és pusztán matematikailag lehetséges volna egy keresztény-szociáldemokrata-szabaddemokrata hármas felállása is (435 képviselővel ez is biztos parlamenti többséget ígérne), de elemzők szerint erősen kétséges, hogy kormányprogram tekintetében a szociáldemokraták és a szabaddemokraták közös platformra tudnának-e jutni, arról nem is beszélve, hogy keresztény oldalon az imént említett fő törekvés az SPD-től való "megszabadulás". Itt vannak a német választások első eredményei!. Mindezekhez képest merül fel visszatérő lehetőségként a meglepetés-koalíció: a keresztény pártok kihagyása és egy SPD-FDP-zöld koalíció összehozása, ami 392 képviselővel szintén elegendő többséggel rendelkezhetne. Hasonló huszárvágást még Willy Brandt tett 1969-ben, midőn az akkori SPD az FDP-vel összeállva elvette az amúgy első helyen végzett CDU/CSU-tól a kormányalakítás lehetőségét. Igaz, néhány évvel később az FDP felmondta a koalíciót és ezzel hosszú időre véget is ért a szociáldemokraták kormányzása. Cserébe1998-ban Gerhard Schröder-vezette SPD már a zöldekkel koalícióra lépve győzte le közel húsz év után először a keresztény pártokat, és ebben a felállásban két ciklust végig is csináltak.
Nagyon szoros az állás az exit-pollok szerint a jobb- és a baloldal között Németországban. A ZDF közzétette az első exit-poll eredményeket a német választás napján, este hat órakor. Eszerint a SPD-nek 25, 5, a CDU-CSU-nak 24 százaléka van. Úgy tűnik, a szociáldemokrata-zöld-kommunista tervezett koalíció nem fog sikerülni, mert az exit-poll szerint nem lesz többségük. A FAZ szerint a két nagy pártnak (pártszövetségnek) 25-25 százaléka van. Később ezt módosították, kicsi SPD-előnyre. Az első, tehát becsült adatok szerint a Zöldek 14, 5%-ot kaptak, a szélsőbaldali Die Linke pedig 5%-ot. Az FDP 12%-on áll a német közszolgálati televízió által közölt exit-poll szerint, a bevándorlásellenes AfP pedig 10%-on. Néhány perccel hat óra után a Frankfurter Allgemeine Zeitung is közzétette a saját exit-pollját. Betett a világ vezetői gazdasági hatalmainak 2021 vége - Napi.hu. Ez tökéletes egyenlőséget mutat a szociáldemokraták és a konzervatívok között, 25-25 százalékot. Hivatalos végeredmény valószínűleg csak hétfőn lesz. Az ARD közszolgálati televízió szerint a széles felméréseken alapuló exit-pollok - természetesen 1-2%-os hibahatárral - végeredményközeli helyzetet mutatnak.
A szabaddemokraták egy éve még csak 5-7 százalékon álltak, és pártjuk sokak véleménye szerint amolyan "egyprogramos pártnak" számított, amelyik főként az adók csökkentésétől és a piaci mechanizmusok felszabadításától várta a problémák megoldását. A gyakori bélyeg pedig az volt rajtuk, hogy ők a "gazdagok pártja". Ehhez képest a legfrissebb felmérések összesítése – a brüsszeli Politico szerint – már 13 százalékon mérte őket, nem kizárható módon 104 parlamenti helyet is biztosítva ezzel számukra a 709 fős Bundestagban. A változás nem kis részt a Covid-járvánnyal függ össze, amelyben a FDP – ellenzéki pártként – folyamatosan bírálta a Merkel-kormányt a korlátozások és szigorítások miatt. A párt e tekintetben kezdettől fogva a polgári szabadságjogok elszánt védelmezőjeként lépett fel – jóllehet, nem vonta kétségbe a járvány komolyságát, de a kormány által alkalmazott megoldásokat elvetette -, ami érzékelhető visszhangra lelt a választók (különösen a fiatalabb korosztály) körében. "Német polgárok jogait soha nem látott mértékben korlátozták az elmúlt hónapokban, érthető, ha sokan ahhoz a párthoz fordultak, amelyik felvállalta, hogy kiáll az érdekükben" – idézte ennek kapcsán a brit Financial Times Marco Buschmannt, az FDP parlamenti koordinátorát.
Iskolánkban tudsz fizetni: Banki átutalással Készpénzben Kártyával Az Első Jogsi Autósiskola elérhetősége: Iroda címe: 1073. Budapest, Erzsébet krt. 4. fsz. /4. E titan bejelentkezes tanuloknak. Tel:061-351-8472 Mobil:06-70-515-5913 Mail: Internet: Térkép megtekintése: ITT 360°-os körpanoráma fotó megtekintése: ITT Az iroda ügyfélfogadási ideje: hétfő 10:00-12:00 kedd 10:00-12:00 Szerda Zárva csütörtök 10:00-12:00 péntek 10:00-12:00 szombat-vasárnap Zárva Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi. Sütik beállítása Elfogadom
-Ft (kedvezménnyel:27. -Ft) Kuponkód:SZUPERJOGSI-10 A tananyag tartalmaz KRESZ-vizsga felkészítő teszteket a sikeres vizsgához! Iskolánk pluszban tantermi oktatás videót is ad az e-learning tananyaghoz! E-learning KRESZ oktatás = KRESZ vizsgára felkészülés tantermi oktatás nélkül. Jó hír a húsz éven aluliak számára, hogy B kategóriás közlekedési alapismeretek tanfolyam és közlekedési alapismeretek vizsga díjának megfizetéséhez az állam támogatást nyújt. A Kormány 55/2018. E-learning oktatás - Kata jogsi - autósiskola. (III. 23. ) Korm. rendelete alapján 25. -Ft visszatérítés igényelhető. A teljes szöveg a feltételekről itt olvasható. Iskolánk lehetőséget biztosít, hogy akár OTTHON is felkészülhess a KRESZ vizsgádra. Nem kell bejárnod tantermi oktatásra, kényelmesen otthon, a saját időbeosztásod szerint tudsz felkészülni az elméleti vizsgádra. Az e-learning oktatás az Nemzeti Közlekedési Hatóság által akkreditált és egyetlen elfogadott távoktatási forma, amely teljes egészében felkészít a KRESZ vizsgára és feljogosít a hatósági elméleti vizsgár a is.
Kedves látogató! Köszöntünk a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogramban. Nálunk megismerkedhetsz a biztonságos és környezettudatos közlekedés alapjaival. A kurzusok beiratkozási, valamint azok elérési határideje: 2022. június 15. Regisztráció / Belépés Ingyenes közlekedésbiztonsági e-learning képzés Reggel iskolába menet, délután hazafelé sétálva, a buszmegállóban várakozva, vagy amikor tanulás után biciklizni mész a barátaiddal - mindig közlekedsz. A Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram keretében megvalósított kampány célja, hogy megtanítsunk arra, hogyan teheted ezt a lehető legbiztonságosabban, elkerülve a baleseteket és a veszélyes helyzeteket. E-Titán - Telefonszám tudakozó. Az oktatás során nem kell vaskos könyveket lapozgatnod, hiszen a tanulási folyamat számítógépen, az interneten keresztül történik. Próbáld ki, hogyan működik a gyakorlatban! Regisztráció A tananyagok eléréséhez csak kattints az osztályodnak megfelelő gombra. Ha már részt vettél a programban tavaly, akkor jelentkezz be, ha még nem tanultál nálunk, regisztrálj a rendszerbe.
-Ft/óra felárat számít fel. Ha jelentkezni szeretnél gyakorló vezetésre kattints ide Gyakorló vezetés autómata váltós autóval Oktatási díj AUTOMATA VÁLTÓVAL SZERELT autóval 3 alkalom 7. -Ft/ óra (45. -Ft/ óra (60. -Ft/ óra (75. -Ft) ide
Nagyon sajnáljuk! A Szuper Jogsi Autósiskola segít felkészíteni a már jogosítvánnyal igen, de gyakorlattal nem rendelkező, továbbképzési oktatásra jelentkező személygépkocsi vezetőt, azoknak az ismeretek, jártasságok és készségek elérésére, ami a közlekedés biztonságához és a jogszabályok helyes alkalmazásához szükséges. A közúti közlekedésben rejlő veszélyek, a jármű feletti uralom, a biztonságos közúti közlekedés és az esetlegesen kialakuló veszélyhelyzetre a megfelelő módon való reagálás megtanulható. Ebben tudunk oktatóinkkal segítséget nyújtani. Ideje a régen megszerzett tudást felfrissíteni, a biztonságos közlekedés érdekében. Oktatási díj KÉZI VÁLTÓVAL SZERELT (MANUÁLIS) autóval: 1 alkalom = 2 X 45 perc 1 vezetési óra = 45 perc Hétközben 8 óra és 18 óra között: 3 alkalom 7. -Ft/ óra (42. -Ft) 4 alkalom 7. -Ft/ óra (56. -Ft) 5 alkalom 7. -Ft/ óra (70. E titan tanuloknak. -Ft) Hétközben 8 óra előtti és 18 óra utáni időpontokban, illetve hétvégén és ünnepnap, amennyiben az oktató vállalja az oktatást, 700.