Persze nem minden passzol ugyanúgy a hagyományos értelemben vett ötajtós városi rohangálós verzióhoz képest, hiszen van máris a motorháztetőn egy pszeudó beömlőnyílás, ami ugyebár nem az, aminek látszik, viszont rendkívül kellemes látványt jelent, eszközöl máris némi plusz sportosságot a megjelenéshez. Az Opel Corsa OPC pontosan az ilyen apróbb részletektől lesz komplex, a ködlámpafészkek helyére applikált rácsozatok matt króm keretekkel szintén meggyőzőek. Bár az Opel Corsa OPC jelentős sportfutóművet kapott a kaszni alá, mégsem látszik ez kifejezetten, a 18 colos speciális, 2 színárnyalatú OPC alumíniumfelnik pedig igencsak vonzzák a tekintetet. Külön öröm, hogy a jelenlegi koncepció nem ötajtós, ahogyan azt mára sok márka kiemelten alkalmazza a formatervnél; lehet, konzervatív a meglátás, de egy igazi sportosra csiszolt alternatíva legyen hagyományörzően háromajtós, mint korábban is. Mondjuk az Opel egyelőre tartja a megszokottat, bár kíváncsiak leszünk, hogy a (remélhetően) hamarosan érkező Opel Astra OPC is megmarad olyannak, mint elődje volt, legalábbis a küllemet beleértve.
Először versenykörülmények között próbáltam ki a Corsa legerősebb változatát, akkor még német rendszámot viselt a... © am Először versenykörülmények között próbáltam ki a Corsa legerősebb változatát, akkor még német rendszámot viselt a zsebrakéta. Akkor úgy éreztem benne magam, mint egy igazi profi, az autó vad volt, de kezelhető, én vad voltam és kezelhetetlen. Remegő inakkal és remegő gyomorral másztam ki a vörös kisördögből, tudtam, hogy még egyszer találkoznunk kell. Pont az Opel GT után volt szerencsém az OPC-család legifjabb tagjához. Mindkettő élményautó, de ég és föld köztük a különbség. Az Corsa OPC igazi méregzsák, hangos, ficánkoló, magamutogató és nyughatatlan. Kicsi, de borsot tör mindenki orra alá. A GT után el kellett telnie néhány órának, hogy ráérezzek a Corsára, a kormány túl lazának, a futómű túl rakoncátlannak tűnt és a városi dugóban a motor kirobbanó erejét sem éreztem. A városból kiszabadulva aztán percről-percre egyre jobban belehabarodtam, tetszett az úttartása, a bődületes ereje, a pontos váltója és a kellemesen rázó sportos futóműve.
7 l/100 km Vegyes:. 6. 1 l/100km Gyárilag mért eredmények Városi: 9. 9 l/100km Országúti: 6. 2 l/100km Vegyes: 7. 5 l/100km CO 2 kibocsátás: 174 g/km Bővebb információ az Opel hazai importőrének honlapján, IDE kattintva. Még több fotó: AutóAddikt Facebook oldal A cikkhez tartozó fényképeket Canon EOS 5D Mark II fényképezővel készítettük. Az online- és egyéb kommunikációnkhoz ASUS ZenFone 2 okostelefont használunk. Együttműködő partnereink: Acer Hungary, ASUS, Gigabyte, Sony, Epson, Kaspersky Lab, Canon, Camera Kft.
Ehhez persze az is jól jön, hogy az alapból 245 Nm nyomaték túltöltéssel 280-ra nő. Azt a mindenit, ebben tuti van valamilyen önzáró diffi, jött az első gondolat. Bizony, a 699 ezer forintos OPC Performance csomagnak része a Drexler által gyártott mechanikus többtárcsás önzáró differenciálmű. Emellett a 330 mm-es első Brembo fékek és a 18 colos OPC felnik is a csomag részét képzik. Figyelem! Oké, hogy 700 ezres extráról beszélünk, de enélkül semmit nem ér a 207 lóerő. A Performance csomag kötelező ellátmány, a gyár helyett én beépíteném az árba, csak azért, hogy biztosan ott legyen minden egyes legyártott darabban. OPC logó a műszerfalon és a 10, 1 literes átlagfogyasztás, amelynek nagy részét városban tettük meg. A gyári 9, 9 l/100 km értékhez képest ez teljesen elfogadható Biztos, hogy Opel? Tettem fel többször is a kérdést, amíg Budaörsről beértem a 13. kerületbe. azon is elgondolkoztam, hogy miért nem ilyen az összes Opel? Tény, hogy az új Astrát alapból is nagyon jó vezetni, a Corsa viszont több szempontból sem volt az igazi a tavalyi teszt során, már ami a vezethetőséget illeti.
Jodid tabletta vélemények Mom park szépségszalon Mozgássérültek bentlakásos otthona budapest Gyöngyfűzés kezdőknek lépésről lépésre
Trophy *400 nm manuális sebességváltóval. E-guiderenaultcom Clio-5 Hasznalja... Ezzel ugye nem jött be, hogy a c4 picasso leváltja a xsara picassot, de ezen nincs miért bánkódni. Tüke Busz - tömegközlekedés Pécsen. Bár érzékenyebbek... 7 hours ago F 015 luxury in motion concept. Need help buying your next car? Elado Mercedes-benz Sl 63 Amg Import Hasznalt Autok... Renault scenic repair manual pdf Pavel hledá spolehlivé mpv, případně kombíka s cenovkou do 100 tisíc korun. Totalcar Renault Clio... 2 min read
A GPS alapú buszkövető rendszerünk lehetőve teszi, hogy élőben láthassák a buszok merre járnak útvonalukon. A szolgáltatás részét képezi egy Útvonaltervező is, amelynek segítségével teljes útvonalakat tervezhetnek meg, átszállásokkal, menetidővel együtt. 36 busz menetrendje de. Felhívjuk a kedves utasaink figyelmét arra, hogy a rendszer még teszt időszakban van, ezért az esetleges hibákért elnézést kérünk! Ügyfélszolgálatunkon ügyfeleink információt kaphatnak járatainkról, menetrendekről, a különböző jegy- és bérletfajtákról, megrendelhetik különjáratainkat. Utasaink elmondhatják észrevételeiket társaságunk szolgáltatásairól, baleset vagy káresemény esetén bejelenthetik kárigényüket, rendezhetik pótdíjtartozásukat.