Még az RTL Klub vezet, de erősödik a Tv2, miközben a kánikulában már csak Győzike tudott közel kétmillió embert a tévé elé ültetni. A Viasat 3 megdöntötte saját rekordját a BL-döntő alatt. Kitört a nyár, a tévénézők a múlt heti kánikulában tömegesen menekültek a vízpartokra, így az RTL Klub, amely a nyári hónapokban rendre elveszti fiatal nézőinek egy részét, már nem vezet olyan biztosan a Tv2-vel szemben. Hogyan mérik a nézettséget? Hogyan működik a rejtélyes nézettségmérő rendszer? Mit jelent a nézettség pontosan? Hány néző véleményéből és hogyan számítják ki a hirdetési piacot meghatározó mutatókat? Győzike show rtl klub uzivo. Az AGB Hungary működésének bemutatása A május 23-29 között tartó héten az AGB Hungary statisztikai adatai alapján a tévénézők 27, 1 százaléka választott a Tv2-t, míg az RTL Klubra ennél 2, 1 százalékkal többen voltak kíváncsiak. Egy hónapja azonban a két adó nézettsége közti különbség még 4, 7 százalék volt az RTL Klub javára. A reklámozókat érdeklő 18 és 49 év közti korosztályban és főműsoridőben azonban még jelentős a két adó nézettsége közti különbség, hiszen esténként a fiatalok 35, 6 százaléka választja az RTL Klubot és csak 32, 1 százalék a Tv2-t. Győzike mindenki felett A hét legnépszerűbb műsora Győzike valóságshowja volt, amire 1 958 509 tévénéző volt kíváncsi, míg a második a Barátok közt szerdai adása lett, ami 1 750 798 embert ültetett a képernyők elé.
Nem sokkal később azonban kiderült, hogy a műsorvezető nem mondott igazat. A négy évvel ezelőtti esetben is az RTL Magyarország cáfolta meg azután a celeb szavait, szintén a SorozatWikin. Arról, hogy októberben miket mondott Gáspár Győző még Gulyás Mártonnak a Partizánban, itt írtunk bővebben. További hírek olvashatók! Borító: a Győzike című reality egy 2005-ös jelenete. Fotó: RTL sajtószoba
Bár azt eddig is tudtuk, hogy a viszonylag spontánul viselkedő család számára kitalálnak újabb és újabb megrendezett konfliktushelyzeteket, melyeket talán a nézők egy része még be is kajál. Ám most már csak az nem tudja, aki elhiszi, hogy a vécékben általában kamera lóg, így sikerült filmre venni, amint Győzike némi alibisúlyzózás után kihallgat két kigyúrt csávót, akik lóversenytippeket cserélnek. És ha ez még nem lenne elég, Győzike ki is ment a lovira, szurkolt a tuti befutónak, és persze vesztett. Győzike show rtl klub 7. Ezután pedig a kocsiban hazafelé Beja asszonnyal (aki úgy kicsípte magát, mintha az ascoti derbire készülne) megbeszélték, hogy jajajaj, most már nincs pénzük új szemüvegre. Pedig nem sok mindenre kell költsenek, minden reklámanyag körülöttük és alattuk, a lakás, a bútor, a kocsi, a ruhák… Vagy az összes pénzük elmegy édességre, mert annyit esznek belőle, mint Bridget Jones egy szakítás utáni reggelen. Még a gyereket is ezzel motiválják, hogy tanulja meg az összeadást, minden helyes válaszért egy csoki jár… A művelt, kifinomult közönség gyakran arra hivatkozik, azért nem állhatja Győzikét, mert megtestesít és felerősít szinte minden romákkal szembeni előítéletet – az alacsony intelligenciától kezdve (mert macskafülnek mondja még a szamárfület is) a folyamatos hangos veszekedésekig –, csak azt leszámítva, hogy ő nem segélyen él.
1998-ban a BME Közlekedésmérnöki Kar felterjesztése alapján az Oktatási Minisztérium Apáczai Csere János díjban, 2000-ben pedig az MTA és a MÁV Rt. által alapított Mikó Imre díjban részesült. 2004-ben a MÁV Rt. "Mérnök-professzori" címmel tüntette ki. 2008-ban a Magyar Köztársaság Elnöke a "Köztársasági Érem Tiszti Keresztje" kitüntetésben részesítette. 2018-ban a Gépipari Tudományos Egyesület Pattantyús Ábrahám Géza-egyesületi díjat adományozott számára. Az MTA Eötvös-koszorú díját betegsége miatt már nem tudta átvenni. Bme közlekedésmérnöki kar 10. A "professzor úr", a "tanár úr" oktató-nevelő munkája példaként áll előttünk. Szívügyének tekintette az oktatást, az ismeret-átadást mind fejlesztésében, mind megvalósításában. Lelkes előadásaira, mintaszerű táblaképeire mindenki emlékszik, aki találkozott vele. Nagy hangsúlyt fektetett a tehetséges fiatal hallgatók tanítására, tudományos életbe való bevonására. A mércét mindenkor magasra helyezte, példamutató munkájában a precizitás, a teljeskörűség, a megalapozottság meghatározó volt.
tovább…
2002–2014-ig vezetője volt a Kar Kandó Kálmán Gépészeti Tudományok Doktori Iskolának. 1989-től a Közlekedésmérnöki Kar idegen nyelvű képzésért és nemzetközi kapcsolataiért felelős dékánhelyettesévé nevezték ki. 1990-ben a Közlekedésmérnöki Kar oktatói-kutatói gyűlése a Kar dékánjává választotta, és 1997-ig a Közlekedésmérnöki Kar dékánja volt. A Magyar Tudományos Akadémia Gépszerkezettani Tudományos Bizottságának Tribológiai Albizottsága 1987-ben, a Gépszerkezettani Bizottsága 1993-ban, MTA Közlekedéstudományi Bizottsága pedig 1994-ben választotta tagjává. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem - Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar. Az MTA Gépszerkezettani Bizottságát két, 3 éves cikluson át elnökként irányította. 1989 óta a Gépipari Tudományos Egyesület Gördülőanyag Szakosztályának elnöke volt. Szakmai és tudományos munkájában kezdetben tervezőmérnökként vasúti járművek erőátviteli berendezéseinek fejlesztésével, konstrukciójával, üzemi méretezésével foglalkozott. Az utóbbi években tudományos munkája a sztochasztikus jármű-rendszerdinamika, többek között a járműegységek, járműfüzérek, forgóvázak, hajtás- és fékrendszereinek dinamikája és kontrollja, a vasúti pálya-jármű rendszer, a csúszó/gördülő kontaktusok súrlódásos erőátadási és kopási problémái, valamint a sztochasztikus szimuláció és jármű-megbízhatóság témaköreire tejed ki.