Délelőtt tíz óra környékén egy orosz gép szállt le Pápán, a Magyar Honvédség Pápa Bázisrepülőterén. Fotó: SAVO PRELEVIC / AFP A Flightradar adatai szerint a gép Moszkvából indult, majd Belaruszon, Lengyelországon és Szlovákián át Magyarországon landolt. A gép az orosz Volga-Dnepr Airlineshoz tartozik, és több mint 3 óra alatt ért Moszkvából Pápára. Forrás:
A test kültakaróján mechanikus okból keletkezett folytonossági hiány a seb. A sebeket tulajdonságaik alapján osztályozhatjuk: mélységük, elhelyezkedésük, keletkezésük oka, fertőzöttségük foka szerint. Természetesen a seb jellegétől függően kell felállítanunk a sebkezelés lépéseit, az alkalmazott módszereket és készítményeket. Másképp kell kezelni egy olyan sebet, ahol a bőr alsóbb rétegei sérülnek, tehát a fertőzésveszély jelentős, másképp kezelünk egy olyan sebet, amely nem járt a bőr nagymértékű sérülésével így a fertőzés veszélye elhanyagolható. A sebet, mely behatolási kaput jelent a kórokozók számára, vérzéscsillapítás után fertőtleníteni kell. Egy orosz repülő szállt le szerda délelőtt Pápán - Propeller. Fontos szem előtt tartani, hogy mély sebek, súlyos fagyási és égési sérülések, nagy területre kiterjedő vagy gyakran kiújuló bőrbetegségek esetén a szakorvos által ajánlott gyógyszeres terápiát kell alkalmazni. Árnika, körömvirág, orvosi székfű A sebek, sérülések kezelésének legjobb és leggyakrabban használt növényi eredetű gyógyítási módja az árnika, körömvirág és kamilla virágzatának különböző formákban való alkalmazása.
Lépés 1: Alaposan tisztítsa meg a sebet! A seb gondtalan gyógyulása érdekében elengedhetetlen, hogy megtisztítsa a sebet, ezzel csökkentve a fertőzések kockázatát és elősegítve a test gyógyulási folyamatait. Először mossa meg a kezét és tisztítsa meg a seb környékét, hogy semmilyen szennyeződés se juthasson a sebbe. Ezután testmeleg vízzel, konyhasóoldattal vagy sebtisztítóval mossa ki a sebből a szennyeződéseket és kórokozókat. Óvatosan törölje szárazra a seb körüli területet és levegőztesse a sebet pár percig. Lépés 2: Megfelelő sebtapasszal óvja sebét! A következő lépés, hogy a szennyeződésektől és kórokozóktól megtisztított sebet sebtapasszal védje. Megfelelő méretű sebtapaszt válasszon, amelynek kipárnázott része az egész sebet lefedi. Ismerje meg a sebek kezelésének módját - Salvequick.hu. A széles ragtapaszok nyújtják a legjobb védelmet, hiszen a kipárnázott rész körüli nagyobb ragasztófelület biztosabban tartja a tapaszt a seb körül. Igényeinek megfelelően válassza ki a ragtapasz típusát: Legkiválóbb ragtapaszaink (Aqua Block és Aqua Cover) 100%-ban vízhatlanok és rendkívül légáteresztőek is.
Földgázhiányra készítik fel a németeket 09:25 | Neokohn - gázhiány hiány "Sajnos nem zárható ki teljesen, hogy olyan döntéseket kell hoznunk, amelyek súlyos következményekkel járnak a vállalatokra, a munkahelyekre, egész régiókra nézve"
Megsemmisült a világ legnagyobb repülőgépe a kijevi harcokban Portfolio - 22. 27 17:17 Külföld Megsemmisült a világ legnagyobb repülőgépe, Mrija – erősítette meg az ukrán külügyminiszter, Dmytro Kuleba a BBC tudósítása szerint. Megsemmisült a harcokban a Mrija, a világ legnagyobb repülőgépe - 22. 28 08:50 Külföld Az oroszok pusztították el az ukrán Álmot. Megsemmisült a kijev környéki harcokban a világ legnagyobb repülőgépe Origo - 22. 27 18:28 Külföld Az Antonov An-225 típusú gépet az 1980-as évek végén tervezték meg és építették Kijevben. Megsemmisítették az oroszok az AN-225-ös óriásgépet, amely nemrég Szeged felett is átrepült Szeged365 - 22. 27 17:52 Külföld Tavaly ősszel rengeteg Szeged365 olvasót tartott lázban a Napfény Városa felett átrepülő AN-225, amely 640 tonna súlyával és 88 méteres fesztávjával a világ legnagyobb repülőgépe (volt). Ma délután pont ezt semmisítették meg az oroszok, az ukrán külügyminiszter Twitter-posztban jelentette be, hogy megsemmisült az ukránul álmot jelentő… További cikkek
A hivatalosan is a világ legnagyobb repülőgépe összesen 640 tonna terhet képes a levegőbe emelni, miközben a gép saját súlya is 250 tonnát nyom. A 84 méter hosszú gép szárnyfesztávolsága 88, 4 méter, magassága 18, 2 méter. Ennek a monstrumnak üres állapotban 2500 méteres felszállópályára van szüksége, hogy a levegőbe emelkedjen, megpakolt állapotban ennél is több, 3500 méter. Éppen ezért nem is alkalmas minden reptér ahhoz, hogy fogadja az An-225-öst, viszont ahol mégis megjelenik, ott általában nagyobb tömeg jön össze, hogy megcsodálja ezt a nem mindennapi látványt. Lampért Gábor fotója Összesen 32 db kereke van a gépnek, amelyeken 560 km/h-ra gyorsul fel felszálláskor, maximális repülési sebessége pedig 850 km/h. Erre a sebességre a 6 db sugárhajtóműve gyorsítja fel, amelyeknek az átmérője a 2 métert is meghaladja. A gép további különlegessége, hogy a belsejében akár egy másik, kisebb repülő is elfér, de szállított már vonatokat is az évek alatt. Manapság főleg kereskedelmi szállítmányozásban használják, de vitt már segélycsomagokat katasztrófa súlytotta területekre is.
Megsemmisült a kijev környéki harcokban a világ legnagyobb repülőgépe - videó Megsemmisült a világ legnagyobb repülőgépe, Mrija – erősítette meg az ukrán külügyminiszter, Dmytro Kuleba. Az Antonov An-225 típusú gépet az 1980-as évek végén tervezték meg és építették meg Kijevben, elsődleges feladata az volt, hogy a szovjet űrprogramhoz alkatrészeket szállítson. A 84 méter hosszú, 6 hajtóműves gép maximális felszállótömege 640 tonna volt - írja a A repülőgépet az ukrajnai harcok során a kijevi Hostomel reptér közelében semmisítették meg. A Mrija (Mriya) ukrán szó, magyar jelentése "álom". This was the world's largest aircraft, AN-225 'Mriya' ('Dream' in Ukrainian). Russia may have destroyed our 'Mriya'. But they will never be able to destroy our dream of a strong, free and democratic European state. We shall prevail! — Dmytro Kuleba (@DmytroKuleba) February 27, 2022 Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Az Antonov An-225 Mriya a hátán a szovjet Buran űrsiklóval 1989-ben a párizsi légishow-n. ( Images Group via Getty Images) Az Antonov An-225 Mriját eredetileg a szovjet Buran űrsikló szállítására dolgozták ki még a 80-as években. A gép a szovjet űrprogramban végül érdemi feladatott nem kapott, miután 1988. december 21-én teljesítette első felszállását, hatalmas méretének és megerősített padlólemezeinek köszönhetően így végül áruszállító feladatokat tudott ellátni, már ukrán színekben – fogalmazott Samu Ádám. Nyitókép: TONY MCDONOUGH
A Hughes H-4 Hercules 1947-ben Forrás: Wikipedia A legnagyobb szovjet óriás űrrepülőt vitt – volna – a hátán A II. világháború után az angoloknak is volt egy óriásgép tervük, a szintén prototípus fázisban maradt Bristol Brabazon, de a hatalmas, 54 méteres gép mindössze 50 utast szállított volna, igencsak lassan, így nem került sorozatgyártásra. A szállítógépeknél és a bombázóknál a II. világháború után hatalmas fejlődést eredményezett a hidegháború. Mind az Egyesült Államok, mind a Szovjetunió egyre másra mutatta be az egyre nagyobb bombázóit, illetve szállítógépeit. A B-47-es, a B-36-os vagy a 70 éve bemutatott, de manapság is szolgálatban álló B-52-es vagy a szuperszonikus B-1-es amerikai bombázókra a szovjetek a Tu-95-tel, illetve a Tu 160-as repülőgépekkel feleltek. Ugyancsak nagyot nőttek a szállítógépek, az amerikai C-5 Galaxy vagy az Antonov 124 szállító repülőgépek 120, illetve 150 tonna árut tudnak a gyomrukba venni. A legnagyobb szállítógép azonban még ezeknél is hatalmasabb, az Antonov 225 Mrija.