Bakancslistához adom Bringing Up Bates / Bike Racks, Barbers & Big Duets! amerikai dokureality-sorozat, V / 13. rész, 21 perc Értékelés: 1 szavazatból Évadok: Stáblista: Szerkeszd te is a! Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Szegedi Tudományegyetem | CityBike-bérlet az egyetemi polgároknak. Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat! április 7. - csütörtök április 14. - csütörtök
2014. július 29. Szegeden tavasz óta működik a citybike, vagyis a kölcsönözhető kerékpárok rendszere. A városban a kerékpárosok zömét a fiatalok adják, elég csak az egyetemi épületek előtt sorakozó biciklikre gondolni a tárolókban. A Citybike azoknak hasznos, akik saját kerékpárt nem akarnak venni, de gyorsan akarnak a város egyik pontjáról eljutni a másikra. 2014. A Bates-család / Biciklitárolók, borbélyok és a nagy duett. augusztusban már a beiratkozáskor válthatnak CityBike-bérletet a szegedi egyetemisták, a nem régiben aláírt együttműködési megállapodás értelmében – mondta Szabó László, a CityBike Szeged projektmenedzsere. A hallgatóknak a féléves bérlet 5000 forintba kerül, ezzel minden nap egy órán keresztül CityBike-ozhatnak. Azonban nem egy összefüggő órára vehetik igénybe a kerékpárt, hanem a 24 órára elosztva – a napi egy óra szabadon felhasználható és alakítható. Ha valaki túllépi a napi egy órát, akkor óránként további 200 forintért gurulhat tovább. A kedvezményben az SZTE dolgozói is részesülnek, ők az éves bérletet 10 000 forintért válthatják ki.
Forrás: A CityBike Szeged kerékpár kölcsönzési szolgáltatása elérhető a város 8 pontján. A használathoz regisztráció szükséges. E-mail: Telefonszám/fax: 06-62-310-359 Ügyfélszolgálat: 6720 Szeged, Bajza utca 4. (9:00-17:00 - munkanapokon) Nyitva tartás: 06:00-21:00-ig Kölcsönzés folyamata 1. A felhasználó a szolgáltatáshoz szükséges azonosítást a oldalon keresztül teheti meg. 2. Az alapadatok megadása után a rendszer a PayU™ szolgáltató oldalára vezet át. 3. A PayU™ a felhasználótól elkéri a bankkártya adatait, úgy, mint név, kártyakibocsátó bank, kártyaszám, lejárat dátuma, biztonsági kód. 4. Ha az ügyfél fizetőképes, akkor a PayU™ megterheli a bankszámlát 300 HUF összeggel, ami egyszeri regisztrációs díj. Szegedi aktív szabadidő terek. Ennek segítségével a PayU™ elvégzi a felhasználó azonosítását, és ellenőrzi, hogy rendelkezésre áll-e megfelelő összeg a kölcsönzésre. 5. Az azonosítás folyamán kettő válaszüzenet lehet: A. Ha a felhasználó "fizetőképes", akkor visszairányítja a oldalra és értesíti a felhasználót, hogy a bankkártyás fizetés sikeresen lezajlott.
2022. 02. 26. 10:14:38 Frissítve: 2022. 04. 06. 8:08:33 Az alábbi felvétel egy ausztriai sípályán készült, és jól megmutatja, hogy miért kell még egy kijelölt síterepen is vigyázni magunkra. A síterepeken alapszabály, hogy ne hagyjuk el a kijelölt pályát, de ésszel kell választanunk ki azt is, hogy melyiken csússzunk aznap. Az alábbi videó a tiroli Zillertalban készült, két barát egy fekete pályát választott az első csúszáshoz, amely előző nap le volt zárva, a felső hóréteg pedig elolvadt és ráfagyott. Egészen pontosan erről a lejtőtől volt szó: Nem sokkal az elindulásuk után, 55 kilométer per órás sebességnél kicsúszott alóluk a léc, majd egy meredek lejtőn felgyorsultak 82 kilométer per órára. Egyikük lelassította magát, de a másik nem volt ilyen szerencsés, több mint egy kilométert csúszott tehetetlenül, mire a pályán szélén lévő háló végre megfogta. "Szerencsém volt, és sikerült megúsznom néhány zúzódással. Megtanultam a leckét, és remélem, ti is, legyetek nagyon-nagyon óvatosak a meredek, jeges lejtőkön! "
Citybike-ot kilenc helyen lehet felvenni és letenni most Szegeden: a belvárosban a TIK-nél, a nagyáruház teraszán és a Novotel Hotel Tisza felőli frontján, Újszegeden a Napfényfürdő közelében a Rio Cafénál, a Forrás szálló előtt, a Partfürdő bejáratánál, Újszegeden még a Móra Kollégiumnál, valamint a város másik végén, a Szeged Plázánál is. Mindegyik helyen 9-12 dokkolót alakítottak ki. Szabó László projektmenedzser elmondta: vannak még tennivalók, egyrészt a belvárosban, a Széchenyi téren terveznek még dokkolóállomást telepíteni, és szeretnék a kerékpárokat kosárral is felszerelni, ami táska vagy laptop szállítására alkalmas. Magyarországon ez volt az első kölcsönkerékpár-rendszer, európai uniós támogatásból és önerőből alakították ki a szolgáltatást. Regisztrálni az interneten lehet, a procedúra néhány percig tart. Egyszeri regisztrációs díjat kell fizetni, ami 300 forint. A kölcsönbringa minden megkezdett órája után 200 forintot számolnak fel, de a negyedik óra után napidíjra vált a rendszer, ennek összege 1800 forint.
– írta utána az egyik síelő. Elnézve a videót, tényleg mázlija volt, végződhetett volna sokkal rosszabbul is. CSAK EGY KATTINTÁS, ÉS MÁRIS BÖNGÉSZHETI CÍMLAPUNKAT: ÖTVEN-HATVAN CIKK, FOLYAMATOSAN FRISSÜLŐ TARTALOM!
A szegedi egyetem hallgatói és oktató kedvezményes bérletet válthatnak a Citybike-ra. Az együttműködési megállapodást nemrég írta alá az SZTE és a városi kölcsönbringákat üzemeltető cég. Szegeden tavasz óta működik a citybike, vagyis a kölcsönözhető kerékpárok rendszere. A városban a kerékpárosok zömét a fiatalok adják, elég csak az egyetemi épületek előtt sorakozó biciklikre gondolni a tárolókban. A Citybike azoknak hasznos, akik saját kerékpárt nem akarnak venni, de gyorsan akarnak a város egyik pontjáról eljutni a másikra. 2014. augusztusban már a beiratkozáskor válthatnak Citybike-bérletet a szegedi egyetemisták, a nem régiben aláírt együttműködési megállapodás értelmében – mondta Szabó László, a CityBike Szeged projektmenedzsere. A hallgatóknak a féléves bérlet 5000 forintba kerül, ezzel minden nap egy órán keresztül citybike-ozhatnak. Azonban nem egy összefüggő órára vehetik igénybe a kerékpárt, hanem a 24 órára elosztva – a napi egy óra szabadon felhasználható és alakítható. Ha valaki túllépi a napi egy órát, akkor óránként további 200 forintért gurulhat tovább.
Ha egy autó olcsó Németországban, annak megvan az oka Használtautó-vásárlásban segítő cikkünkben Várkonyi Gábor szaktanácsadó a német piacot jellemző anomáliákról, a garancia kikerülésének módszereiről, a vásárlásra ajánlott régiókról, az olcsónak tűnő, de valójában drága használt autókról osztja meg nézeteit. Új sorozatot indítottunk, amelyben legnépszerűbb cikkeinket mutatjuk be újra. Ez először 2017 májusában jelent meg. A legnagyobb hibák, amiket a magyar használtautó-vásárlók elkövetnek Használtautó-vásárlásban segítő cikksorozatunk hatodik részében kiderül, hogy a magyar vásárló kevés pénzből akar drágának tűnő autót venni úgy, hogy karbantartásra gyakorlatilag semmit, üzemanyagra pedig száz kilométerenként úgy öt litert akar áldozni. Aztán rendre kiderül, hogy a keveset futott autóval nem minden stimmel, és rémálommá válik a szervizelés. Elindult a visszaszámlálás: januártól pofáraesnek a magyar autóvásárlók. Van, amikor az öregebb használt autó a jobb Használtautó-vásárlásban segítő cikksorozatunk ötödik részében azt a fura anomáliát járjuk körül, hogy miért lehet egy adott típus választékából az a legdrágább motorverzió, ami újonnan még a legolcsóbb volt.
Mennyország tourist - 8 izgalmas autó hegyi utakra Autós feltöltődésre vágyik, de a jól ismert Balaton-felvidéki, pilisi vagy bükki utak helyett inkább alpesi vagy más magashegyi szerpentineket hódítana meg? Akad rá jelölt bőven, legyint rá mindenki, ám egy túra azzal is jár, hogy monoton sztrádakilométerek százait-ezreit el kell viselni. Van pár tippünk, mit érdemes beszerezni pénztárcától függően a kalandokhoz. Várkonyi Gábor - Blikk. A legnagyobb hibák, amiket a magyar használtautó-vásárlók elkövetnek Használtautó-vásárlásban segítő cikksorozatunk hatodik részében kiderül, hogy a magyar vásárló kevés pénzből akar drágának tűnő autót venni úgy, hogy karbantartásra gyakorlatilag semmit, üzemanyagra pedig száz kilométerenként úgy öt litert akar áldozni. Aztán rendre kiderül, hogy a keveset futott autóval nem minden stimmel, és rémálommá válik a szervizelés. Van, amikor az öregebb használt autó a jobb Használtautó-vásárlásban segítő cikksorozatunk ötödik részében azt a fura anomáliát járjuk körül, hogy miért lehet egy adott típus választékából az a legdrágább motorverzió, ami újonnan még a legolcsóbb volt.
Magas – és egyre magasabb – árakon, amit csak tetéz, hogy az EU-s törvényhozók a villanyautókat preferálják, a meglévő belsőégésű motoros technológiák végnapjaikat élik az öreg kontinensen, legalábbis ebben a formában mindössze néhány év áll előttük. Az Euro 7-es norma közeledtével és az egyre nagyobb mértékű részleges vagy épp teljes villanyosítással együtt napról napra, hónapról hónapra emelkednek az árak. Sípálya, használt autó, dráguló villanyautózás • Millásreggeli - a gazdasági muppet show. Egy normális városi kisautó indulója bőven 5, 0 millió felett van, egy kompakté meg valahol 8, 0 millió környékén kezdődik. A másik gond, hogy a vevők nem szeretnek várni, most pedig azt is kell, méghozzá nem is keveset. Kiadnak mondjuk 10 milliót egy autóra és a szalonban optimista esetben 4-6, de gyakran 8-10-12 hónapos szállítási idővel kecsegtetnek. Érthető okokból a figyelem ilyenkor a használt piac felé terelődik, az elérhető, itt van, kifizetem, veszem, viszem. Igen ám, de az árak ott is elszabadultak, 2-4 éves használat után a legtöbb típusnak nincs az újkori árához viszonyítva értékvesztése!