A milliárdoshoz köthető RM International Zrt. két kínai céggel konzorciumban indult, látott és győzött. A kormány az eredmény kihirdetésekor valamiért nem tartotta fontosnak a győztes nevét. Információink szerint az RM International Zrt. -ből, a China Tiejiuju Engineering & Construction Kft. -ből és a China Railway Electrification Engineering Group Kft. -ből álló konzorcium az a titokzatos nyertes, aminek nevét nem akarta a sajtó orrára kötni Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön Pekingben. Azt végig tudni lehetett, hogy a beruházók között kínai cégek is lesznek, hiszen mint megírtuk, Kína stratégiája, hogy "testre szabott" hitelt nyújt az adott országoknak olyan projektekre, amelyeket kínai vállalatok kiviteleznek. Márpedig itt a kínai Eximbank lesz a finanszírozó pénzintézet. A titkolózás valószínűleg a harmadik cég miatt lehet, hiszen az RM International Zrt. Mészáros Lőrinc érdekeltsége. A most alapított társaság fő profilja a vasútépítés, tulajdonosai a Mészáros és Mészáros Kft., valamint az R-KORD Kft.
(Kiemelt kép: Alcsútdoboz, 2014. november 18. Mészáros Lőrinc (Fidesz-KDNP) felcsúti polgármester a Búzakalász 66 Felcsút Kft. bányavölgyi mangalicatelepének avatásán a Fejér megyei Alcsútdobozon 2014. november 18-án. MTI Fotó: Koszticsák Szilárd)
Megint nagyvállalati vezetőt igazolt Mészáros Lőrinc. A nevét viselő építőipari cég a francia hátterű Colastól csábított el egy felsővezetőt. A cégnyilvántartási adatok szerint a közelmúltban a Colas-csoporttól igazolt cégvezetőt a több állami nagy megrendelésen megerősödő Mészáros és Mészáros Kft. Görbedi László érkezik a kft-hez, aki vezérigazgatóként dolgozott a most hátrahagyott cégnél, a Colas Alterránál - írta laptársunk, az. A lap emlékeztet, hogy a közelmúltban egy másik ismert vezetőt is "elveszített" a Colas: Sokorai Istvánt, aki az egykori Arcadomtól ment át a külföldi cégcsoporthoz és ott 10 évig első számú vezető volt. Éppen egy éve jelentették be, hogy a NER legbelsőbb köreihez tartozó Bayer Constructnál lett ingatlanfejlesztési vezető, rá bízták az újonan megalapított Bayer Property céget. A Mészáros cégbirodalom egy részét Felcsút fő utcáján is hirdetik (fotó: Mester Nándor) A Colas és a Mészáros és Mészáros teljesítményét nézve egyértelmű, hogy a hazai építőipar két fontos szereplőjéről van szó, de piaci pozícióik kiépítéséhez, megerősítéséhez eltérő eszközökre és kapcsolatrendszerre volt szükségük.
Az üzletember bízik abban, hogy a közélettől történő visszavonulását követően nyugodtabb időszak következik a község életében, hiszen az ellenzéki sajtó szerinte állandó nyomás alatt tartotta az önkormányzat működését, a képviselőtestületi üléseket, jelentősen megnehezítve ezzel a munkavégzést. "A jövőben is minden erőmmel támogatni kívánom a szülőfalumat, illetve a következő polgármestert, akinek egy prosperáló, biztos lábakon álló település irányítását adom át. Munkájában a Felcsúton és a térségben működő alapítványaim és vállalkozásaim is segítik majd. A közélettől való visszavonulásom nem jelenti azt, hogy a Felcsúton, vagy a Vál-völgyi kistelepüléseken élők ne számíthatnának rám " - hangsúlyozta a leköszönő polgármester. Mészáros Lőrincet 2011-ben választották Felcsút község polgármesterévé, tevékenységét társadalmi munkában látta el, így munkájáért nem vett fel fizetést. Polgármestersége alatt a település közszolgáltatásai megújultak, a közintézményeket - személyes anyagi támogatása mellett - felújították.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2017. jan 6. 18:07 Mészáros Lőrinc és Orbán Viktor komoly összegeket irányít évente az eszéki labdarúgásba /Fotó: Isza Ferenc Mészáros Lőrinc csapata új arénát épít Eszéken, amely akár a horvát labdarúgó-válogatott nemzeti stadionja is lehet, ha elkészül. A klub elnökének nyilatkozata szerint az ilyen beruházás azért is lehetséges, ugyanis Orbán Viktor komoly összeggel támogatja évente az eszéki labdarúgást. Minden erővel azon dolgozik a horvát bajnokságban szereplő NK Osijek vezetősége és többek között a klub többségi tulajdonosa, Mészáros Lőrinc, hogy hamarosan Eszéken épülhessen fel a horvát labdarúgó-válogatott új, minden igényt kielégítő futballarénája – közölte a honlapjára hivatkozva a Csakfoci. A klub másik tulajdonosa és egyben elnöke, Ivan Mestrovic beszámolója szerint a létesítmény a Groupama Arénához lehet majd hasonló. "Ez lesz az első nagy és modern stadion a háború óta. 12 ezer fős stadiont tervezünk, de ha létrejön a megállapodás a futballszövetséggel és a kormánnyal, akkor 25-30 ezres létesítmény is lehet.
A csapat új főszponzora a Hell energiaital lehet.
Jó szívvel semmire sem ajánlanám, de egyeseknek rövid távra és alaklomszerű használatra talán megfelelhet egy ilyen. 30-40 ezer forintért újat Ennyiért már beleszaladhat az ember legalsó kategóriás új kerékpárokba a húspult mellett a nagyáruházak sorai közt cikázva. Csábítónak tűnik, hiszen mégiscsak új és még talán garancia is van rá. Sajnos ez az az árkategória amit senkinek sem szabadna megvenni, ennyiért csak egy halom vashulladékot kapunk garantáltan. Milyen kerékpárt válasszak? - Gyakori kérdések. Csoda, ha kibírja a garancia idő végéig, utána lesz egy teljesen értéktelen, eladhatatlan cangánk. Miért is? Ennyi pénzért a gyártók csak a legsilányabb anyagokból tudnak bringát építeni a legolcsóbb munkaerővel, így az igénytelen összeszerelés és a rossz anyagok miatt katasztrofálisan rossz lesz a végtermék, csak szenvedés lesz a közlekedés, és az sem fog sokáig tartani az állandó meghibásodások miatt. Hiába fogunk rákölteni egy valag pénzt, sosem lesz jó bringa belőle. Dísznek jók a garázsba, vagy tényleg csak boltba járni hetente egyszer a sarokig.
17:31 hozzászólások: 200 Szia! Erre a célra talán egy monti kéne neked, egy 29 "-os kerekű. jelentem
Az olcsóbb tárcsafékek sokszor még gyengébben fognak, mint egy közepes V-fék! Csak a szívás van velük! Illetve a fenntartásuk is drágább, mint a V-fék! Egyedül vízben/sárban és az Alpok hágóin lehet(ne) előnye, de nem ebben az árkategóriában! Elküldve: 2020. 07:22 Zoltán-san hozzászólások: 98 @pappesz: Ahogy én látom a kerékpárkínálatot neked a trekking lenne szerintem a legmegfelelőbb, de a 140 ott is kevéske, talán a decathlonos márkák között találsz. Sajnos a montik esetén a gyártók előbb rakják fel a tárcsaféket, mint egy rendes hajtás és kerékszettet, stb., így 200 ezerért csak alapfelszereltségű bringát kapsz, de bezzeg tárcsafék az van rajta! Milyen kerekpart vegyek egy. Már több mint 100ezer km V-fékes tapasztalatom van és soha sem éreztem a tárcsafék hiányát, pedig jártam már a Visegrádi-hegységben, a Vértesben, a Bakonyban, a Cserhátban, a Börzsönyben, a Gerecsében, a Balaton-Felvidéken és a Mátrában is. Mivel, ha jól értem, nálad nem nagyon jönne számításba hegyvidék, így nincs annak jelentősége hogy én 30+ kg-mal könnyebb vagyok.