Figyelt kérdés Audi a6 nál ez a hiba állandó, de az autó sem irja és teljesen működőképes is. Mi célt szolgál a szívócső csappantyu? okozhat valami kárt? 1/1 anonim válasza: Van egy érzésem, hogy magyarul fojtószelep a neve a dolognak amiről írsz. A fojtószelep pedig rendesen el tud koszolódni az idők során mindenféle érdekes hibákat produkálva. Ezért többen is azt javasolják, hogy minden második olajcsere idején érdemes kitakarítani. 2015. okt. 31. 07:29 Hasznos számodra ez a válasz? Szívócső átkapcsoló csappantyú érzékelő AUDI vásárlás online webáruház - Fekmester.hu. Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Én itt tartok. Előzmény: Amarton (27855) cs! rke 27857 " mert tipushiba... és sajnos most is cserélni kell " Ez hogy jött ki? Az egy dolog, hogy esetleg típushiba, de miért jutottál arra a megállapításra, hogy most is cserélni kell? Egyébként a válasz a kérdésedre: Nem feltétlenül kell adaptációt csinálni. Pár10km után magától is meg kéne tanulnia, ha nem koszos. De biztos, hogy ez a helyes kérdés? ;) Előzmény: Kere1983 (27853) 27856 Szóval, ha kapsz egy bal hátsó defektet, akkor veszel egy bontott fojtószelepet, mert az típushiba, kicseréled, és döbbenten nézed, hogy továbbra is lapos a kerék.. :-// 27853 mert tipushiba, már volt cserélve gariban kb 2 éve és sajnos most is cserélni kell, csak nem tudom, hogy rossz-e vagy alapbeállítás kell Előzmény: 409 (27852) 27852 Ha egyszer a csappantyú helyzetérzékelőjét írja be hibának, akkor miért cseréled a fojtószelepet??? Előzmény: Kere1983 (27851) 27851 a régi folytószelepnél ez a hiba volt 008213 - Szivócsö csappantyú pozició szenzor (Bank 1): balöszinütlen jel P2015 - 000 - - - idôszakos ezután kicseréltem egy bontottra, és megint feldobta ezt a hibát+még át is állt vészüzemmódba azért kérdezem, hogy kell-e alapbeállítást adni vagy sem, és ha igen, akkor hogyan?
00 fokot ir, a mágnes szelep kivezérlés folyamatosan 100, 2%, ha az alapbeállitásban megprobálok belépni a tdigraph-ba, azt irja, hogy out of timing, ha jól emlékszem, zárójelben meg hogy too advanced, mondhatni valóban a mágnesszelep lehet a hibás az adagolóban, de amikor visszafújta az szűrő után a gázolajat, majd újra felszivatta a motorrral tudott menni 10 km-t hiba nélkül. A visszamenő ág átjárhatóságát és a tankban lévő szivattyút még nem néztük, viszont a probáltunk állitani az adagoló időzitésén előre is és hátra is de semmi eredmény. Szóval ennyhe levegösödés valóban elöidézheti ezt a hibát? Az üza. vonalon keressünk inkább, vagy az adagoló halt e meg? Lehet e ezt javitani, vagy komplett csere mit gondoltok? Elöre is köszönöm! km666 27870 Sziasztok! Audi TT kmórához keresek tartalmat 1998-as 8N1 919 880 C HC912D60-ba Van esetleg valakinek? 409 27869 Te most ugye csak szórakozol itt?? Vagy tényleg képtelen vagy felfogni, hogy az a hibakód nem a fojtószelepről szól?? A fojtószelep és a szívócsőcsappantyú (inkább áramlásterelő lenne a helyes fordítás) két különböző alkatrész.
Hívjon +36-70/306-5352 Fiókom Bejelentkezés Fizetés Nyelv: hu Magyar English Deutsch Pénznem: $ USD € EUR Ft HUF My Cart 0 - empty Kibővült a keresési lehetőség, így már a fő kategóriákban és az archív termékek között is kereshet.
Célunk, hogy a gépjármű használattal szemben alternatívát nyújtva javítsunk a városi térségek mobilitásán, a pedelec kerékpárok terjedése ehhez járul hozzá. 100 forint 1947 5. - Numizmatika, Pénz, Érme | Galéria Savaria online piactér - Régiségek, műalkotások, lakberendezési tárgyak és gyűjteményes darabok. "A HUMDA Magyar Autó-motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. nemrég sikeresen elindult e-cargo-pályázatának első két szakaszában 84 pályázó összesen 70, 7 millió forint értékben nyert támogatást elektromos rásegítésű teherszállító kerékpárok beszerzésére, most pedig újabb elektromos rásegítésű kerékpár-vásárlási pályázatot hirdetünk" – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA elnök-vezérigazgatója és hozzátette: "A Pedelec-2020 konstrukcióhoz képest újdonság, hogy a pályázatok benyújtása ezúttal nem szakaszosan történik, hanem folyamatosan várjuk a pályázatokat. Bízunk benne, hogy sokan élnek a kínálkozó lehetőséggel, egyúttal komoly szemléletformáló hatást is várunk a pályázattól, hiszen így egyre több elektromos rásegítésű kerékpárt láthatunk majd országszerte, tovább népszerűsítve a közlekedés általános elektrifikációját és a multimobilitást. "
Adatvédelmi áttekintés Ez a weboldal sütiket használ, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A cookie-k információit tárolja a böngészőjében, és olyan funkciókat lát el, mint a felismerés, amikor visszatér a weboldalunkra, és segítjük a csapatunkat abban, hogy megértsék, hogy a weboldal mely részei érdekesek és hasznosak.