A kardszárnyú delfinek egy eddig ismeretlen faját fedezhették fel Chile déli partjainál a kutatók. Helyi halászok és turisták elmondásai szerint már évtizedek óta sejtik a többi orkától eltérő külsejű faj létezését. A kardszárnyú delfinekre jellemző szem körüli nagy fehér folt ezeken az állatokon olyan apró, hogy alig lehet észrevenni. A fejük valamivel gömbölyűbb és nem annyira sima, mint az eddig ismert kardszárnyú delfineknek. Velvet - Sztori - Csak fogságban lesz gyilkos a gyilkos bálna. A hátúszójuk keskenyebb és hegyesebb. Testhosszuk 6-7, 5 méter között mozog, vagyis valamivel kisebbek, mint az orkák többsége.
Az utóbbi években próbálkoztak azzal, hogy fogságban szaporítják az állatokat, de nem jártak különösebb sikerrel, az állatok nem tűrik jobban a bezártságot. A legnagyobb gond viszont a gondozók szerint, hogy az állatoknak hihetetlen traumát okoz, amikor befogják őket. Jellemzően vízibombákkal terelik őket valamilyen szűk öbölbe, ahol be tudják őket keríteni, aztán hálócsapdába csalják őket, mielőtt kiemelnék őket a vízből. Az 1971-ben nyitott első SeaWorld összes kardszárnyú delfinét ezzel a módszerrel fogták be. Ma már elvileg tilos az eljárás, de Ventre szerint azért még bőven előfordul, legfeljebb csak nincs rá bizonyíték. A befogás és a bezártság szörnyű következményekkel jár ezeknél az állatoknál. Amikor a horgodra akad egy lazac, de rögtön lenyúlja egy kardszárnyú delfin : HunNews. A témával foglalkozó Gawker felidézi Ric O'Barry történetét, aki a Flipper című sorozat delfinjeivel foglalkozott. O'Barry a 60-as évektől kezdve fogott be és nevelt fel palackorrú delfineket, de aztán a Cathy nevű sztárdelfinnel történt incidens után teljesen megváltozott az élete. O'Barry egy interjúban elmondta, hogy a delfinek nem automatikusan lélegeznek, minden lélegzetvételük tudatosan történik, ezért könnyen véget vethetnek az életüknek úgy, hogy egész egyszerűen nem vesznek levegőt.
Még korai elméleteket felállítani arról, hogy miért vegzálják a hajókat, de ismerőik szerint ez a magatartás stresszre utal az orkák veszélyeztetett populációjában. Szervezett támadások sorozata Victoria Morris július 29-én egy 14 méteres szállítóhajót kormányzott a délnyugat-spanyolországi Trafalgar-fok közelében, amikor 9 orka vette körbe a hajót. A kardszárnyúak több mint egy órán át döngették a hajótestet, el is forgatva azt 180 fokkal, eközben megbénították a motort, és eltörték a kormánylapátot, miközben hangos füttyszóval kommunikáltak. Morris szerint a támadás teljesen szervezettnek tűnt. Ugyanazon a héten, ugyanazon a környéken egy másik hajó 50 percig állta a vízi emlősök támadásait, és a roham során csaknem kificamodott a kormányos válla. Az előző éjjel, éjfél előtt nem sokkal egy brit házaspár 13 méteres jachtját valami hirtelen megállította, majd többször körbeforgatta a tengelye körül, a feleség szerint még meg is emelkedett kissé a hajótest. Ugyanazon az estén egy Nick Giles nevű ember egyedül haladt tíz méter hosszú hajójával, amikor szörnyű csattanást hallott, mintha nagykalapáccsal csaptak volna le, majd a kormány kereke "hihetetlen erővel forogni kezdett", a hajó 180 fokkal elfordult, és kissé megemelkedett.
A népszerűbb és értelmesebbnek vélt állatokat ugyanis az emberek jobban hajlamosak védeni... További érdekes olvasnivalók, felhasznált irodalom Hosszú Lilly-interjú az Omni magazinból Még egy interjú Lilly, J. C. (1978): Communication Between Man and Dolphin. The Possibilities of Talking with Other Species. NYC: Crown. Pryor, K. (1981): Why Porpoise Trainers Are Not Dolphin Lovers. Real and false communication in the operant setting. Annals of the New York Academy of Sciences, 364: 137-143. Követem a cikkhozzászólásokat (RSS) Még nincs hozzászólás, legyen Ön az első!
Egy gépjármű üzemanyag-fogyasztását és a CO2-kibocsátását a vezetői szokások és egyéb, nem technikai jellegű tényezők (pl. környezeti feltételek) is befolyásolják. Különösen az extrafelszereltségek és a tartozékok (pl. Totalcar - Tesztek - Teszt: Audi Q5 hybrid quattro. szélesebb gumiabroncsok, klímaberendezés, tetőcsomagtartó) megváltoztatják a gépjármű releváns jellemzőit, mint amilyen például a tömeg, a gördülési ellenállás valamint az aerodinamika, és ezáltal eltérést eredményeznek a konfigurált modell adataiban. Az üzemanyag-fogyasztásra és a CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok a kiválasztott gumiabroncs formától és az optimális extrafelszereltségektől függő tartomány adatai mellett érvényesek. Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyag-fogyasztási és széndioxid-kibocsátási adatai megtalálhatóak az üzemanyag-gazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden értékesítési helyen és a fogyasztóvédelmi hatóságnál.
A rakodóperem amúgy is kicsit magasan van és már egy ázott pilótakeksz is komoly karcokat képes ejteni a burkolatokon. Újracímkézés az autóiparban, avagy a Suzuki Across. 460 liter, egy emelettel kevesebb, mint a nem hibrideknél Galéria: Eresszenek, Audival vagyok! Fordulatszámmérőt ne keressünk, a hibrid-rendszer erőmérőjét találjuk helyette. Közte és a sebmérő között szép, színes LCD-kijelzőn követhetjük nyomon a honnan-hová és hogyan-áramló erőt egy izgő-mozgó folyamatábrán. Ha unjuk, akkor tetszőleges információt le tudunk ide hívni, a multikormány gombjait sokkal jobban megszeretjük, mint magát az MMI-t.
171. 000 km 12/2016 190 kW (258 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel - (l/100 km) - (g/km) Autohaus Wenden GmbH DE-38110 Braunschweig 42. 000 km 06/2017 190 kW (258 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Elektromos/dízel 1, 8 l/100 km (komb. ) 2 50 g/km (komb. ) 2 PowerCars Matthias Van Oost • BE-8210 Loppem 91. 500 km 04/2017 275 kW (374 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel 1, 8 l/100 km (komb. ) 2 - (g/km) A. Eladó új és használt AUDI Q7 - Használtautó.hu. L. Garage Center Concesionario Multimarcas Contáctanos en: • ES-29004 MALAGA 156. 572 km 09/2016 190 kW (258 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel - (l/100 km) - (g/km) Autobedrijf De Haar afdeling Verkoop • NL-7463 PG RIJSSEN 193. 344 km 11/2016 190 kW (258 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel - (l/100 km) 48 g/km (komb. ) 2 30, 9 kWh/100 km (komb. ) 2 Flevo Mobiel Afdeling verkoop • NL-8251 JS DRONTEN 167. 253 km 11/2016 190 kW (258 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel - (l/100 km) 50 g/km (komb. )
Az elmúlt napokban a Suzuki Across vendégeskedett nálunk, amely modell gyakorlatilag megegyezik a Toyota RAV4 plug-in hybrid modelljével. Egyetlen felszereltségi szint, egyetlen modell, amely a Toyota jól felszerelt Suzuki párja kereken 20 millió forintért. Így a mai, rendhagyó tesztben a rebranding lesz a fő téma. Az elmúlt 1 év során járt nálunk a RAV4 mindegyik típusa. Volt full-hybrid és konnektoros hybrid, azaz plug-in hybrid verzió is. Így a Suzuki Across esetében csupán a gondolatok megismétlése lenne, ha töviről hegyire kimásolnám a korábbi írásaim tartalmát, ezeket itt meg lehet tekinteni. Nem azért nem teszem, mert az Across nem érdemli meg, hogy független tesztet kapjon, hanem egy sokkal izgalmasabb kérdés járt a városi SUV vezetése közben az eszembe. Sorolgattam az általam ismert újracímkézett modelleket. A General Motorstól, a Toyotán át a Fiatig vagy Peugeot-ig végtelen számban alkalmazott technika ez már legalább 100 éve. Miért, mennyire és mikor? Talán ezek azok a kérdések, amelyek eszünkbe juthatnak, amikor a Suzuki kormánya mögé ülünk.
KÉRJÜK, TARTSA SZEM ELŐTT, HOGY EZ AZ ALKALMAZÁS A PORSCHE HUNGARIA KFT. ÁLTAL A MAGYARORSZÁGI AUDI MÁRKAKERESKEDÉSEK SZÁMÁRA KIBOCSÁTOTT, NEM KÖTELEZŐ ÉRVÉNNYEL AJÁNLOTT ÁRAKAT TÜNTETI FEL, ÉS CSUPÁN AZ ÖN ELŐZETES TÁJÉKOZÓDÁSÁT SZOLGÁLJA! A feltüntetett árak nem minősülnek kötelező érvényű ajánlatnak, forintban értendőek, tartalmazzák a 27%-os ÁFÁ-t és modellár esetén a regisztrációs adót. Az üzembe- és forgalombahelyezés költsége külön fizetendő. Az árak márkakereskedőnként eltérhetnek. A tájékoztatóink folyamatos aktualizálása ellenére előfordulhat, hogy a megjelenített adatok már nem aktuálisak, vagy elírást tartalmaznak, mindezért nem áll módunkban felelősséget vállalni. A modellvariánsok, konstrukciók, felszereltségek, technikai adatok, árak, feltétel maszkok és az egyéb közölt adatok - előzetes értesítés nélkül történő - változtatásának jogát a Porsche Hungaria Kft. fenntartja. A tájékoztatás nem teljeskörű. KÉRJÜK, VEGYE FEL A KAPCSOLATOT AZ ÖN MÁRKAKERESKEDŐJÉVEL ANNAK ÉRDEKÉBEN, HOGY MEGKAPJA TŐLE A TÉNYLEGES ÉS TELJESKÖRŰ AJÁNLATÁT.
Karosszéria elem (lemez) Lámpa, index, világítás Üveg/ablak/tükör Karosszéria egyéb Utastér Kijelzők, Hifi, GPS, telefon Hűtés-Fűtés, Levegő-Víz Motor, motorikus alkatrész Elektro-motor, pumpa, generátor Gyújtás, Izzítás Vezérlő modul, érzékelő, jeladó Kapcsoló, kábel Biztonsági berendezés Mechanika/Zár/Szerkezet Erőátvitel, váltó, bowden Fék, ABS/ASR/ESP Futómű, kormányzás, felni Üzemanyag, hybrid Kipufogó rendszer Nem találod? Keresd itt!