Ha Goodyear minőségre vágyik kedvező áron, akkor a Debica téli gumikat érdemes számításba venni.
Méret / R Gyártó Nyári gumi Téli gumi Négyévszakos Személy Kisteher Off road (4x4) Defekttűrő
Az ADAC kielégítőnek ítéli meg ezt a négyévszakos (all season) gumit, nem kifejezetten olcsó, de előnye az, hogy nem kell téli abroncsot külön felszerelni, azoknak ajánlott, akik nem sokat közlekednek télen, főleg havas, jeges utakon. Prémium minőségű gumiabroncsok Az Európában forgalmazott gépkocsik ilyen márkájú gumikkal rendelkeznek. Az autós magazinok tesztjeiben is ezek a márkák vannak felsorakoztatva. Olyanoknak ajánlott, aki napi rendszerességgel autózik és a biztonságot tartja a legfontosabbnak. Nagyon jó a kormányozhatóság, alacsony zaj, rövid fékút stb. Ebbe a kategóriába sorolható a Michelin, Continental, Dunlop, Bridgestone, Goodyear, Pirelli. Felső középkategóriás gumiabroncsok Ezek a márkák nem annyira ismertek, mint a prémium minőségű abroncsok. Azoknak ajánlott, akik nem hajlandóak prémium árat fizetni. Debica nyári gumi téli gumi akció, gumiszerviz. Ilyen márkák: Vredestein, Yokohama. Középkategóriás gumiabroncsok Ezek a márkák még kevésbé ismertek, de például a Hankook sok koreai és pár európai modellen első számú szerelés.
A gyártó főhadiszállása jelenleg Miami-ban, Florida államban van, amint az ultramodern gyártósorok is itt találhatóak tovább ››
A teszteken átlagosan teljesítenek, de egy-egy alkalommal előfordul kimagasló teljesítmény is. Városi és autópályás használatra is alkalmas. Debica téli gumi, téligumi, gumiabroncs - gumikell.hu. Ide sorolhatók: Apollo, Barum (ez a márkanév a Continental AG tulajdona), BFGoodrich, Hankook, Kleber, Firestone, Fulda, General Tire, Semperit, Uniroyal, Falken, Nexen, Kumho Tires, Toya Tires. Alsókategóriás gumiabroncsok Ezek olcsó, kevésbé minőségi abroncsoknak számítanak: Debica, Kormoran, Matador, Sava.
Találatok szűkítése Terhelési index: Sebesség index: Fogyasztás Nedves út Külső zaj Erősített kivitel Defekttűrő rendszer Legalább 4 elérhető
Egyébként nevet is kapott, a DarkSat elnevezése STARLINK-1130. Még nem igazán látni sehol, ami ennyire közel az indításhoz éppen nem meglepő, de ha lesz még információ arról, hogy pontosan hol található pontos előrejelzés a sötét műholdra. A Heavens Above oldalon folyamatosan elérhető a Starlink műholdak átvonulása, tartózkodási helytől függően amit először be kell állítanunk. Akinek van kedve/ege, azoknak vajon volna kedve fotózni? Várom a véleményeket és remélhetőleg a fotókat, mert az lesz a végleges bizonyító erejű bizonyíték arra, hogy ha csökkent is a láthatósága, mennyivel vajon. Várom a véleményeket és kérem tartsuk kulturált mederben a társalgást a kényes témára tekintettel. Tiszta eget nektek! Fejlemények A DarkSat azonosítója STARLINK-1130 (DARKSAT) – 71130 Heavens Above előrejelzés – melyik a listából a DarkSat? Amit látni a fenti képernyőmentés adataiból: Nemzetközi azonosító: 2020-001BL A NORAD katalógus szám 44972 A Heavens Above (HA) oldalon viszont sem a már korábban említett STARLINK-1130 azonosító alatt, sem pedig a NORAD katalógusszám alapján nem találni a DarkSat-ot.
(a cikk a Magyar Amatőrcsillagászok facebook csoportunk bejegyzése alapján készült) Starlink műholdak Fejes Zsolt fotóján Az eredeti bejegyzés szövege: Egy olyan szó lett, amitől összerezzen az amatőrök nagy része, ugyanis valós és komoly fenyegetés a sötét égboltunkra nézve. Ennek a bejegyzésnek nem a feszültség gerjesztése a célja, ezért kérek mindenkit, ne alatta írjátok magatokból a dühöt és a tehetetlenséget. Helyette akinek van megfelelő felszerelése, azoknak a következő feladatom volna. Ma hajnalban egy újabb adag műhold indult útnak, melyek közt lesz egy sötét változat, ami teszt céllal kapott festést/bevonatot, ezen tesztelnék mennyire sötétebb a többihez képest és a valóságban mennyivel lehet lentebb vinni a látható magnitudót. Nos ma a twitteren olvastam egy bejegyzést, ahol egy bizonyos T. S Kelso nagyon érdekes infót osztott meg (képernyőmentés lentebb). Azt írja, a műholdak TLE adatai (ez alapján jön az előrejelzés, mikor látható, ha jól tudom) és az egyes műholdak azonosításához szükséges ID ismeretében lesz előrejelzés, mikor lesz látható a 'fekete bárány'.
Az utóbbi időkben több alkalommal is feltűnnek furcsa, együtt haladó fénycsíkok az égen, melyeket Magyarországról is látni lehet. Ezek a SpaceX által felbocsátott Starlink műholdak. A projekt célja, hogy egy olyan flottát hozzanak létre, melynek segítségével világszerte biztosíthatnak gyors internetet. A SpaceX egyszerre 60-60 űreszközt szokott elindítani. 2020. április 22-én újabb műholdakat bocsátottak fel, a Starlink flottája így már 417 űreszközből áll. Bár a projekt az internetezést meggyorsíthatja, sok csillagász aggodalmát fejezte ki a program miatt. A vizsgálatok alapján a műholdak további fényszennyezést idéznek elő, ami megnehezíti az űrkutatást. Elon Musk a közelmúltban a Twitteren számolt be róla, hogy megpróbálják orvosolni a problémát – írja a BBC. A SpaceX alapítója és vezérigazgatója szerint a fényszennyezést a műholdak rossz szögben álló napelemei okozzák. A cég célja az, hogy olyan árnyékolókat is létrehozzanak, melyek tovább csökkentik a tükröződést. A szakértők szerint ugyanakkor az űreszközök csak részben emiatt fényesek.
A Starlink program a SpaceX világméretű, a globális internetszolgáltatást célzó műholdas projektje. MTI/Komka Péter Hangsúlyozom, hogy ez még csak a kezdet, hiszen a jelenlegi műholdszám közel harmincszorosát tervezik fellőni a következő négy évben – amelynek célja a folyamatos internetszolgáltatás, azaz elkerülhetetlen és egyben szükséges is, hogy több műhold is folyamatosan jelen legyen az égbolton. Kicsit hasonló ez a GPS rendszerhez, azzal a különbséggel, hogy a GPS műholdak nem 550 km-es magasságban keringenek a bolygónk körül, hanem 20 ezer km magasan és nem igényel tizenkétezer műholdat a rendszer, csak pár tucatot. Azonban van itt néhány dolog, amit érdemes figyelembe venni! Egyrészt Elon Musk az aggodalmakra reagálva a Twitter csatornáján jelentette be, hogy az a fényesség, amit most látunk, az csak a fellövés utáni állapot, amelynek során a napelemek parkoló pozícióban vannak, így a Napból érkező fényt nem befogják, hanem a Földre verik vissza. Amint pontos pályára állnak a műholdak, azok napelemeit a Nap felé fordítják, amely jelentősen csökkenti majd a Földről látható fényességüket, emellett pedig a műholdrendszer saját hajtóműveit használva el is fog távolodni a Földtől.