PK070007E00 2 750 Ft 3 550 - Készlet erejéig Acer Aspire 5738 modem panel kábellel? T60M951. 36 500 Ft 1 300 - Készlet erejéig Acer Aspire 5520 led panel - LS-3553P 750 Ft 1 550 - Készlet erejéig Acer Aspire 5720G processzor hűtőborda - AT01K000300 990 Ft 1 790 - Készlet erejéig Green Cell Billentyűzet Acer Aspire 5310 5315 5320 5330 5710 5720 5720G 5720Z 5720ZG 5730 5730Z 5... Hardver-teszt.hu - Notebook 125.000Ft-ért ACER ASPIRE 5315. 4 890 Ft 5 780 - Készlet erejéig Green Cell PRO Töltő / Hálózati töltő Laptop Acer 65W / 19V 3. 42A / 5. 5mm-1. 7mm 5 990 Ft 6 880 - Készlet erejéig Green Cell Laptop akkumulátor Acer Aspire 7720 7535 6930 5920 5739 5720 5520 5315 5220 8 290 Ft 9 180 - Készlet erejéig
Ám még ennél is fontosabb, hogy egy kiváló minőségű IPS-panelről van szó, amely az sRGB színtér 109 százalékát képes lefedni, vagyis nem kell beérni átlagos, fakó színekkel. Ez különösen fontos mindenkinek, aki nemcsak munkára szeretné használni a gépet, hanem filmeket, képeket nézegetne rajta vagy néhanapján játszana is egy keveset. Fentebb már kitértünk rá, hogy mivel érintésérzékeny is a kijelző, a tükröződést nem tudjuk megúszni. Színhelyesség szempontjából alapesetben csak átlagosan teljesít a masina, de ha szeretnénk, akkor természetesen tökéletesre is bekalibrálhatjuk. ACER Aspire 5732Z teszt | Sajtokozlemeny.com. A feketék nyilván nem lesznek olyan jók, mint egy LCD-tévénél, és ez a kontrasztot is magával rántja, de a 699:1-es érték alapján igazán panaszkodni nincs okunk. Ami még fontos, az az, hogy zavaró bevilágítás nincsen, de ha teljesen sötétben nézünk 2, 35:1-es filmet, akkor fent és lent némi szivárgást meg lehet figyelni – főleg a sarkokban. Ha a legnagyobb fényerőt állítjuk be, a szemünk akkor sem fog kifolyni, de a gépet világos környezetben is relatív jól lehet használni, mindaddig, amíg nem ülünk ablaknak háttal.
A tömeggel sincsen különösebb gond, persze a 15 colos méretből adódóan tesztünk alanya semmiképpen sem tartozik a pehelysúlyú versenyzők táborába, 2, 16 kg-ot nyom. Hardver Tulajdonságok CPU Intel Core i5-6200U (2, 2 GHz, 2 mag, 3 MB cache) Kijelző 15, 6 col, 1920×1080 pixel, IPS GPU Intel HD Graphics 520 + NVIDIA GeForce 940MX 2GB Memória 8 GB DDR4 HDD 256 GB SSD ODD - Ethernet WLAN 802. 11ac Csatlakozók 1× USB 3. 1 (Type-C), 2× USB 3. 0, 1× USB 2. 0, HDMI, audio ki/mikrofon be Egyéb Bluetooth 4. 0, HD webkamera, kártyaolvasó (SDHC) Akkumulátor 42 Wh Méret 371×256×20 mm Tömeg 2, 16 kg Az Acer R15 (R5-571TG) nem az első olyan notebook, amely hatodik generációs Core processzorral járt nálunk, és mivel ezúttal is U-s verzióról, vagyis utrabookokba szánt modellről van szó, a teljesítményével kapcsolatban a olvasóit nem igazán érheti meglepetés. A tesztmodellben Core i5-6200U processzor járt, a benne lévő két darab 2, 3 GHz-es mag szükség esetén akár 2, 9 GHz-en is ketyeghet. Teljesítménye az átlagos felhasználóknak bőven elegendő, a processzort normál használattal nem igazán lehet megizzasztani.
Az ízléses semlegességhez nagyon ért a Hyundai Tucson. Hyundai Tucson - a belső ötös A Hyundai Tucson utasterébe pillantva szemrevaló megoldásokkal találkoztam, kedvenceim a fűthető, szellőztethető, Red Wine színbe burkolt bőr ülések. A középkonzolon is eszközöltek némi változtatást 2018-ban, igaz, a 7 colos érintőkijelzőt nem sikerült a legelegánsabban integrálni. 1.6gdi és 1.6gdi-t motor mennyire strapabíró? Hyundai, kia?. Kellően gyors a rendszer, tudja már az Apple CarPlay, Android Auto funkciókat, a prémium szintet súroló Krell hangrendszeren pedig remek minőségben jöttek át a kedvenc zenéim. Ja, és ha lemerülne a telefonod, elég csak a középre behajítanod és máris tölti azt a Tucson, méghozzá vezeték nélkül. Helykínálat terén sem lehet panasz az autóra, az ülésfűtéssel ellátott hátsó sor mögött 513 literes csomagtér rejtőzik, ami akár 1503 literre bővíthető az ülések lehajtásával. Modern biztonsági- és vezetéstámogató berendezésekből sem volt hiány, igaz, a fáradtságfigyelő az agyamra ment autópályán, viszont az adaptív tempomat, a kezdetleges sávtartó és az ütközésmegelőző rendszer megszolgáltak rendesen.
Persze ezt észreveszi az "agy" is és gyorsan feljebb pakol egyel, amitől újra lendületet vesz a gép. Mindez pedig értékes pillanatokat vesz el az előzésekből. Persze van sport üzemmód is, de szerintem ezt felesleges használni. Ilyenkor ugyanis mindössze annyi történik, hogy sokkal hamarabb, szinte a gondolatunkkal egy időben visszapöcköl a váltó, de ugyanúgy elszámolja magát és minden kezdődik elölről. És ha már a váltó furcsaságánál tartunk, az sem tetszett, hogy kereszteződésbe érve szinte meg kell állni ahhoz, hogy egyesbe kapcsoljon. Eladó HYUNDAI | ix35 1.6 GDi Comfort - JóAutók.hu. Egy jobb kezes utcánál például szinte két lábbal kell rálépni a pedálra, hogy el tudjunk húzni, ugyanis kettesben hagyja a váltót és csúsztatja a kuplungot. Még a hang is olyan, mintha mazsolák lennénk. Eddig gondolom nem keltett túl jó benyomást a motor-váltó páros, de ha az előbb említett dolgokon túllépünk, akkor egy igen kellemes egységgel utazhatunk. A váltó ugyanis észrevétlenül gangolgat, hidegen és vadhajtás közben is. Csak a fordulatszámmérőn látjuk, hogy éppen egy újabb fokozattal feljebb- vagy visszább kapcsolt.
Csak az erősebb benzines kérhető a hetes, duplakuplungos váltóval, ami szintén hibátlanul teszi a dolgát. Érdekesség, hogy pont előtte való héten próbálhattam ki az új A200-at, melynek a Renault-tól származó automatája sokszor okozott meglepetéseket. Hyundai 1.6 gdi motor vélemények e. A Hyundai váltója viszont tényleg meglepően gyors, ügyesen osztja be az erőt. A T-GDI fogyasztását nem igazán sikerült 10 liter környékére levinni. Biztosan léteznek olyan nyúlvérűek, akik országúton a 8 litert képesek lennének hozni, autópályás használat mellett 10-11 liter környékén kért a benzinmotor. Ez az egy ellenérv szól a T-GDI mellett, amúgy valóban sokkal csendesebb, kulturáltabb, hamarabb bemelegszik, mint dízel társai és ki 6-7000-ig is el tudod forgatni. Hyundai Tucson – elkényelmesedtem A Hyundai Tucson futóművére sem igazán tudok negatív jelzőket aggatni, méreteihez képest kiszámítható, nem pattog el kellemetlenül a keresztbordákon, mint egy túlságosan is puhára hangolt C3 Aircross, viszont nem is annyira feszes, mint egy Mazda CX-5.
000, a másik 392. 000 km van. Hibátlan mindkettő. júl. 28. 06:11 Hasznos számodra ez a válasz?