Egy ismerős fiúnak volt egy használaton kívüli háza, aminek az udvarában elhelyeztük. Mivel nem volt pénzem a javíttatásra, lejárt a műszaki engedélye (így a forgalmi engedély is, ugye)? Én nagyon balga állat (hintem a hamut a fejemre és szaggatom a ruhámat) kiadtam az autó törzskönyvét a kezemből. Tegnapelőtt hallottam, hogy a fiú megszereltette az autót, és el is adta. Én neki sem meghatalmazást sem megbízást nem adtam sem a javításra, sem az eladásra, és adás-vételi szerződés sem jött létre közöttünk soha. Ezek után előfordulhat, hogy valahogyan mégis, akár hamis adás-vételivel is eladta az én tulajdonomat? És én ezt hol és hogy tudom bizonyítani? Autó törzskönyv ügyintézése, pótlása. Érvényes forgalmim ugye nincs, és a törzskönyv sincs már nálam. Mivel a hitel közben már teljes mértékben ki lett fizetve, elég, ha azzal a papírral bevonulok az okmányirodába? Vagy ilyenkor mi van? Mert hivatalosan a rendszám sem lett leadva. Tudom, hogy több dolgot is elszúrtam, de azért jó volna tudni azt is, hogy ilyenkor mit tehetek hivatalosan.
Attila Nagy 20:16 24 Feb 20 Nem rosz, de idegesítő, hogy nem látod a szerelőket, hogy mit csinálnak a motoroddal! Tamás Győri 19:38 15 Feb 20 Csak ide hordom a motoromat. Ismerősként fogadnak és szakszerű jó munkát végeznek bármi is legyen az. Gábor Képes 22:10 12 Feb 20 Simson küllős felnit vittem belső tömlő cserére. Több, más szervízt is hívtam, de senki nem vállalt küllős felnit. Ők... igen. Belső is volt raktáron, annyi volt a dolgom hogy bevigyem a kereket, és helyben megcsinálják. Udvariasan, segítőkészen bántak velem, és a kerekemet ugyan olyan szép állapotban kaptam vissza, mint ahogy oda adtam. Számomra 5* Jövök máskor is ha kell. :)) read more Zénó Kisling 09:50 12 Nov 19 Alapos és precíz munka, jó áron. Köszönöm a munkát! Totalcar - Magazin - Autóeladás törzskönyv nélkül?. Erik Szegedi 16:28 25 Apr 19 Centíroztatni vittem a motort még( utcáról beesőként) egy héttel ezelőtt de csak időpontot tudtunk egyeztetni mára. A... melót rendben elvégezték és kellett is centírozni az egyik kereket, ( hazafelé teszt és jól sikerült) viszont az számomra fura, hogy árak sehol sincsenek feltüntetve, csak ajánlatban lehet kérni a neten.
A forgalmi számát nem tudod ráírni a szerződésre, ha nem jegyezted fel. (Ahogy a törzskönyv számát sem tudják azok beírni, akiknek nincs. Vannak még ilyen járművek. ) Meg ha tudod is valahonnan a forgalmi számát, a vevő és a tanúk elfogadják látatlanban? Az ügyintéző látja a nyilvántartásban. Azt is látja, hogy be van vonva, nem fogja hiányolni. (Nem ez a kérdés, de a vevőnek úgy átíratni, hogy alkatrésznek veszi, kockázatos. Soha nem fogja tudni véglegesen kivonatni a forgalomból, mert ahhoz regisztrált bontó átvételi igazolása szükséges. Autóeladás - amire mindenképp oda kell figyelni. Hiányos jármű esetén nem adnak ilyen igazolást. A rendelet célja, hogy mivel sok veszélyes hulladékot tartalmaz a jármű – még a műanyag műszerfalborítás is az -, megfelelő ártalmatlanítást alkalmazni képes, vizsgázott, ellenőrzött helyen történjen a teljes bontás. Egy hiányzó lámpaburával, ajtókilinccsel stb. még átveszik, de jelentősebb hiánnyal már nem. Ha nem akar KGFB-t, gépjárműadót fizetni, akkor félévente 2300 Ft-ért legfeljebb 6 hónap időtartamra kivonathatja a forgalomból.
És azt hiszem nem is lehetne az, mert a Mini platformtestvérei, a Clubman és a Countryman ugyanilyen felnőtt, lázadásból kiöregedett kocsik. Persze ez nem baj, virágozzék csak mind a száz virág, aki sosem ülne be egy tisztességes Renault RS-be, itt megkapja ugyanannak a civilizált, kimosakodott változatát. És ha őszinte vagyok, a 14, 4 milliós listaár annyira nem is durva érte, főleg hogy ebben minden benne van a sportosító kellékekből, a HUD-ot kivéve. BMW 130i: Ha hagyjuk, félelmetes, mire képes! | Új Szó | A szlovákiai magyar napilap és hírportál. A 300 lóerős Mégane RS Trophy 13, 8 millió, a 280 lóerős Ford Focus ST 12, 7 manuális váltóval, szóval a 128ti-re nem mondhatjuk, hogy durván túlárazott lenne. Talán csak az M135i közelsége lehet csábító, ami alig 17 százalékkal drágább. Bár rendesen meghajtottam többször is, 11, 7 literes átlaggal eljárt nálunk, ami ebben a sportban nem számít túlzónak Galéria: BMW 128ti – 2021. De a mobilét böngészve tizenegynéhány millióból már a nagyon szépre restaurált 2002tii választékból lehet lecsapni egyet – a második i már tényleg a befecskendezőt jelöli, ezekben 131 lóerős a kétliteres motor.
Kezdőlap › BMW › BMW 1er (E87) 130i (2005) - Műszaki adatok ferdehátú, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4227. 00 mm x 1751. 00 mm x 1430. 00 mm, tömeg: 1375 kg, hengerűrtartalom: 2996 cm 3, 6 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 265 hp @ 6600 rpm, max nyomaték: 315 Nm @ 2750 rpm, gyorsulás (0-100): 6. 10 s, végsebesség: 250 km/h, váltók (automata/manuális): 6 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 13. 7 l / 6. 8 l / 9. 2 l, kerékabroncs: 7J X 17, gumiabroncs: 205/50 R17 Gyártó BMW Sorozat 1er Modell (E87) 130i Első gyártási év 2005 Utolsó gyártási év 2007 Karosszéria ferdehátú Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2660. 00 mm (milliméter) 8. 73 ft (láb) 104. 72 in (hüvelyk) 2. 6600 m (méter) Nyomtáv elöl 1484. 00 mm (milliméter) 4. 87 ft (láb) 58. 43 in (hüvelyk) 1. 4840 m (méter) Nyomtáv hátul 1497. 91 ft (láb) 58. 94 in (hüvelyk) 1. 4970 m (méter) Hosszúság 4227. 00 mm (milliméter) 13. 87 ft (láb) 166. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW 128ti (2021). 42 in (hüvelyk) 4. 2270 m (méter) Szélesség 1751.
A kormány mentesítve a hajtási befolyások alól, direkt. A (hátul is hűtött) fék nem gyengül bosszantóan. A Hungaroringen, minőségi burkolaton, kanyarvadászaton már hálásak vagyunk a kerékméretért. Aztán: az oldaldőlés minimális. A kikapcsolt DTC padlós-menőcsávós-gyorsulgatós üzemmódban gumigyilkos (hú, még be is csóválja a seggét, aaaszta), pályán élvezetes. Képek > Videó A 130i a hátsókerék-hajtás ellenére picit tolja az orrát, alulkormányozott. Gázelvételre persze előzésbe kezd a fara, de vissza is rakja, nem garázdálkodik. DSC off? Na ja, driftelgetős. Ha valaki meg gyorsan menne, minél gyorsabban, a lehető leggyorsabban, hiányolhatja az önzáró diffit, és azt sem érti, hogy ha már kemény sportfutóműves, hát miért pattog el a hátulja. Mert elpattog. És ez a közutakra is igaz, és nyilván ott a fontos(abb): kelletlenül el-elugrál a drága. De a hang, az erő és az irányíthatóság együttese szerencsére pozitív összképet eredményez. A fogyasztás sem istentelen, 13 liter körül el lehet vele bóklászni.
És mondhatjuk azt, hogy kiállunk a mélyen tisztelt publikum elé a korzón is, kicsit könnyedebben szórakoztatjuk, elgondolkodtatjuk a közönséget, érzelmeket kiváltva az erre járó tömegből. Ez az előadás pontosan olyan szenvedélyes, mint a kőszínházi fellépés, ugyanúgy sok munkával jár, mégis ingyenes. Ha tetszett, hálásan fogadjuk adományát, amit a jelképes hegedűtokba helyezhet. Eddigi felajánlásait is szívből köszönjük az új hangszerekhez, a zenekar bővítéséhez, a repertoár kiszélesítéséhez: az naprakész működtetéséhez. Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük. Támogatom