Hírek 2 év ago Kalandra fel: KTM 390 Adventure 2020-ban sem lassít a KTM, a 390 Adventure-ről ugyan már tavaly év végén kiderült minden fontos tudnivaló, ám most itt az ideje felfrissíteni néhány részletet, hiszen...
Nem is biciklis, rolleres a hangulat, ha egy testesebb gépről ül át az ember. A kis Duke-sorozat kitalálójának lovas szobrot fognak állítani a KTM gyárudvarában. Gyakorlatilag ugyanazzal a vázzal és szinte azonos blokkal csinálnak 125-ös, 200-as és 390-es egyhengereseket, úgy, hogy a legkisebb se túl nehéz, és a legnagyobbat sem érezni túlmotorizáltnak. Archívum: ktm 390 adventure - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.Onroad.hu. A 125-öst a szinte egész Európában nagyon népszerű A1-es jogosítványra szabták, a 390-est minimális átprogramozással be lehet bújtatni az A2-be. A 200-as mifelénk első blikkre értelmetlennek tűnik, de most, hogy kipróbáltam a 390-est is, amelytől titkon nagyon sokat vártam, a középső lett a kedvencem. Nem lehet összetéveszteni semmivel Galéria: Teszt: KTM 390 Duke Persze, én is szilárdan vallom, hogy erőből sosincs elég. A 390-esnél nem is panaszkodhatunk gyengeségre, elképesztő, amit ez a blokk tud. Méretes egyhengereshez méltóan két-háromezres fordulattól szépen elkezd dolgozni, de fent, ahol műfajtársai elkezdenek fulladni, ő kinyílik.
Gondolom, azért is kezd el nyolcezernél villogni a váltásjelző, mert olyan elszántsággal forog bele a tízezerbe, hogy amíg meg nem szokjuk, sokszor beleütközünk a fordulatszám-korlátozó falába. Kár, hogy a pömpörgős, vékonyka hang, ami közben kijön a sarkunk alatti csutkadobból, egyáltalán nem illik a zabolátlan karakterhez, de nincs mese, a kegyetlen zajkibocsátási normáknak meg kell felelni. Játékmotornak látszik, annak is hallatszik, csak aki rajta ül, az érzi a darázs fullánkját az oldalában, hogy húzni kell, amíg csak lehet. Zseniális ez a blokk Galéria: Teszt: KTM 390 Duke A magamfajta szolid motoros is azonnal megőrül rajta. Ktm 390 adventure teszt 3. Aki már ült hasonló teljesítményű gépen, percekig nem tér magához, hogy hogy lehet egy 44 lóerős motor ennyire súlytalan. Rátenni a kanyarra nulla erőfeszítés, a fék mintha horgonyt vetne az aszfaltba, és minden hihetetlen könnyedséggel történik. A boldog, power-szelepes korszak vad 125-öseihez lehet csak hasonlítani, de azoknál milliószor összeszedettebb a kis Duke.
Egy óra múlva visszaadta – látnotok kellett volna, milyen elégedett pofával –, hogy próbáljuk ki. Kapaszkodjatok meg: a hibajelzés eltűnt, a kipörgésgátló kikapcsolható lett és visszaváltás utáni kigyorsításkor nem torpant meg többé sem be-, sem pedig kikapcsolt gyorsváltóval. Az anomáliák megszűntek. Totalbike - Tesztek - Teszt: KTM 390 Duke ABS. A megoldást a Microsoft Train Szimulátor és Zsolnai Gabriel arkangyal hozta el számunkra. Hogy megértsük, vissza kell utaznunk az időben vagy harminc évet, amikor Gabriel… pardon Gáborka mozdonyrajongó kisfiú volt. Ez a rajongás felnőtt koráig elkísérte, így az ezredforduló táján is előszeretettel játszott a Microsoft Train Simulator nevű játékkal. Amikor a motor problémáin tűnődött, eszébe jutott, hogy annak idején, ha a különböző fícsöröket nem a megfelelő sorrendben töltötte fel vonatához, akkor a program sokszor lefagyott. Elemző gondolkodás, asszociáció, következtetés… mi van, ha itt is valami hasonló a probléma – gondolta. Letörölte hát az összes – korábban már upgrade-elt – drivert a kis Adventure ECU-jából, majd elkezdte azokat egyenként újratelepíteni.
És láss csodát, a gondolatmenet helyesnek bizonyult. Hála a Train Simulatornak és a szakembernek, akinek nem munkája, hanem hivatása a motorszerelés. A 390 Adventure azóta ment vagy 600 km-t mindenféle hibajelenség nélkül. Mit ment… rohant, száguldott, ugrott, kanyarodott… mert ezzel a motorral valahogy így kell közlekedni, utazni. Ilyen a természete. A bors osztrákul is kicsi, de erős: KTM 390 Adventure teszt - Onroad.hu. Könnyed, dinamikus, kezes és vidám. Néha túlontúl is. A tartósteszt folytatódik, tapasztalatainkról rendszeresen hozzuk a híreket.
Hírek 2020-ban sem lassít a KTM, a 390 Adventure-ről ugyan már tavaly év végén kiderült minden fontos tudnivaló, ám most itt az ideje felfrissíteni néhány részletet, hiszen Magyarországra is megérkezett az új modell. A KTM nem siette el a 390 Adventure bemutatását, de úgy néz ki, hogy megérte rá várni, és végre a hazai piacra is megérkezett. Ktm 390 adventure teszt 2017. Az osztrákok a belépőkategóriába szánt modelljünkél is magasra tették a lécet, és egész jól eltalálták, hogy kinek, mit és mennyiért szeretnének adni. A KTM filozófiája ebben az esetben is nagyon egyszerű volt: azokat célozza meg, akik gyakran játszadoznak azzal a gondolattal, hogy le kéne menni egy kicsit az aszfaltról. Ehhez adnak is egy olyan alapcsomagot, amivel ezt bárki megteheti. 20 cm-es hasmagasság, offroad-mód, kipörgésgátló és kanyar-ABS, a quick-shift opciós A kompakt érzetre pedig nem csupán a letisztult dizájn, de a teletankkal is mindössze 172 kilogrammos súly is ráerősít. A 14, 5 liternyi nafta egyébként papíron 430 kilométerre elég, tehát a takarékosságára sem lehet panasz.
A könnyű fel- és levételt a két tépőzár biztosít.. Vagány sötétkék, fzöld fényvisszaverőkkel díszített Gore-texes, gyapjú béléses téli bokacsizma. Két tépőzárral és keményített sarokrésszel a megfelelő.. Kék, zöld és sárga betétekkel, oldalán horgonnyal díszített, nyitott orrú, zárt kérgű, prémium olasz gyerek szandál. Flexibilis felépítésű gyerekcipő r.. Vagány és mégis elegáns fekete színű hótaposó csizma. Fényes fekete, lakk hatású anyagból, bőr betéttel, a belső oldalon cipzárral a könnyű fel- és le.. Primigi kislány csizma angolul. Pink színű velúrbőrből készült, világos rózsaszín textil betétekkel díszített, prémium lány szandál. Könnyű és flexibilis felépítésű gyerekcipő rezgés.. Gyönyörű rózsaszín, felül behúzós, extra hajlékony talpú gumicsizma. Talpbetéte harántemelés nélküli, kivehető, belső fele puha textil. A Be Only fran.. Rózsaszín, trópusi mintás, ledes, villogós, extra hajlékony talpú gumicsizma. A Be.. Rózsaszín, szivecske mintás, ledes, villogós, extra hajlékony talpú gumicsizma. A B.. Rózsaszín színű, fehér csíkos, a talprésznél halacsaka mintás, extra hajlékony talpú gumicsizma.
Céginformációk Adatvédelmi nyilatkozat Adatvédelmi beállítások módosítása ¹ Népszerű: A kiemelt termékek olyan gondosan kiválasztott termékek, amelyek véleményünk szerint nagy eséllyel válhatnak felhasználóink igazi kedvenceivé. Nemcsak kategóriájukban tartoznak a legnépszerűbbek közé, hanem megfelelnek a csapatunk által meghatározott és rendszeresen ellenőrzött minőségi kritériumoknak is. Cserébe partnereink magasabb ellenszolgáltatással jutalmazzák ezt a szolgáltatást.
: 66 termékek Kritériumok törlése Fontosság Növekvő ár Csökkenő ár Újdonságok Leárazások (%) -25% Kívánságlistára Kapható méretek -15% -20% -26% -55% -27% -9% -31% -7% -24% Kapható méretek
Mert nem kell, hogy minden kezdet nehéz legyen! 15. 800 Ft 16. 900 Ft Rögzítés módja: fűzős Szín: fehér 32. 000 Ft Felső része: bőr és textil Belső része: bőr és textil Szín: szürke 17. Primigi kislány csizma black. 900 Ft Felső része: textil Szín: kék / lila / rózsaszín / zöld Felső része: bőr és egyéb anyag Szín: ezüst / pink 18. 500 Ft Szín: szürke / pink 17. 600 Ft Szín: fuxia / rózsaszín 16. 400 Ft Szín: drapp / rózsaszín. 6. 700 Ft
Raktáron Felső része: bőr Belső része: bőr Rögzítés módja: tépőzár Szín: coral / rózsaszín A supinált cipők egészségpénztári számlára elszámolhatóak! Kérjük rendelésénél a megjegyzésbe feltüntetni, ha igény van rá! 14. 200 Ft Felső része: szintetikus anyag / textil Belső része: textil Rögzítés módja: tépőzáras Szín: rózsaszín / ezüst 13. 900 Ft Felső része: szintetikus anyag Szín: rózsaszín Egészségpénztári számlára elszámolhatóak. Superbrands díjas termék. 17. 800 Ft Felső része: bőr és egyéb anyag Belső része: bőr Szín: türkíz / rózsaszín / fehér / kék 16. 200 Ft Felső része: textil és egyéb anyag Belső része: textil és egyéb anyag Szín: fekete / sárga / rózsaszín / kék 12. 400 Ft Könnyű, kényelmes klumpa papucs. Primigi kislány csizma boots. 6. 700 Ft Szín: pink / kék 13. 600 Ft Felső része: strasszok, szövet Belső része: műbőr Belső talphossz: 31: 18, 4 cm 32: 19 cm 33: 19, 5 cm 34: 20, 2 cm 35: 21 cm 36: 21, 7 cm 5. 900 Ft Szín: lila-pink-ezüst Könnyű, különösen hajlékony talpú, kívül-belül valódi bőrből készült, kényelmes, picurka lábakra szabott kiscipők az első lépések megtételéhez, melyben gyermeke úgy érezheti, mintha mezítláb járna.