A lendületes autózáshoz viszont jó partner a felfüggesztés, a kormány egy kicsit érzéketlen még úgy is, hogy nem használja az ember a szervorásegítést növelő City-módot. Autópályán is tisztességesen helytáll, valahol 120 km/óránál lépi túl az optimális üzemelési pontját a motor, tempomattal haladva 110 km/óránál a pillanatnyi fogyasztásmérőn 6, 0 l/100 km-ig terjedő értékeket lehet olvasni, 130-nál pedig 7, 0 l/100 km feletti számokat mutat. A gyűrű formájú hátsó lámpák árulkodnak a legújabb változatról. Városban cirkáláshoz elég az 1, 2-es, autópályán már megfontolt Tetszett • csendes és kulturált motor • jó hangolású felfüggesztés • megjelenés, stílus Nem tetszett • széles váltókonzol Összegzés Egy kis csiszolás, és még mindig magával ragadó jelenség az újkori Fiat 500-as eredeti formája. Szent andrás reumakórház hévíz Fiat 500 1. 2 motor A hátsó szárnyacska, és a nyitott állapotban fölé magasodó napfénytető üveglapja egész jól megférnek egymás társaságában, talán csak a közözzük lévő antenna érződik túl soknak.
És nem csak te: a menőséget nők és férfiak szemének sóvárgó csillogásából is lemérheted, ahogy az autó után néznek. Lehajtott tetővel, a dél-olasz nap alatt, narancs- és leanderillatban krúzolva teljes a dolce vita, erre sosem kéne jobb autó. Vagy legfeljebb egy 500C kézi váltóval, erősebb motorral. Kívánni sem lehet hangulatosabbat a Fiat 500C-nél Fiat 500C 1. 2 8V Dualogic (2015) Lökettérfogat: 1242 cm3 Hengerek/szelepek hengerenként: 4/2 Max. teljesítmény: 51 kW (69 LE) 5500/perc Max. forgatónyomaték: 102 Nm 3000/perc Hossz. /szél. /mag. : 3546/ 1627/ 1488 mm Tengelytáv: 2300 mm Saját tömeg/ Össztömeg: 900 kg / 1340 kg Csomagtér: 185 l Vegyes fogyasztás: 4, 8 l /100 km Végsebesség: 160 km/h 0-100 km/h: 12, 9 s Az ablakemelő-kapcsolók miatt még mindig széles a váltókonzol, egyébként maradt az elöl tágas, hátul passzentos utastér, a csomagtér könnyedén megbirkózik egy átlagos bevásárlással. Ha nagyon kell, ketten elférnek itt is A csöppséget a halk alapmotor, az 1, 2 literes, szívó benzines mozgatta megfontolt dinamikával, nyomatékra hangolták a motort, lehet pörgetni, de felesleges.
Fiat 500C hazai pályán Fiat 500C - kívülről elolvadsz tőle Azt a legelején le kell szögezni, hogy annyira minősül kabriózásnak az 500C-vel autózni, mint amennyire fürdőruhában nudista strandra menni: részleteiben nagyjából stimmel, de mivel nem veszel le mindent, pont a lényege veszik el. Gyakorló MX-5 tulajdonosként ismerem, hogy milyen, amikor a szél és a napsütés intenzívvé fokozza az utazás élményét, és bizony a kis Fiatban mindez sajnos sokkal sterilebb, köszönhetően a fix tetőkeretnek. FIAT 500 egy kis autó, de igazán nagy élmény benne utazni!
Menetteljesítmény jellemzői is kiemelkedőek: 10, 8 másodperc alatt gyorsul a Punto Evo álló helyzetből 100 km/órára, végsebessége pedig 185 km/óra. Második generációs MultiJet dízelek Az új Fiat Punto Evo valamennyi dízelmotorjában friss fejlesztésű, új generációs, nagynyomású, közös nyomócsöves befecskendező rendszer dolgozik. E kifinomult és magas műszaki értékű megoldással a befecskendezési csúcsnyomás az 1600 bárt is elérheti, a motor fordulatszámától és a befecskendezett gázolajtöltet mennyiségétől függetlenül, tisztán a terhelési, és teljesítmény-leadási igények függvényében és ezek alapján. Az 1, 3-as MultiJet Euro 5-ös besorolású kiviteleiben újak a befecskendező fúvókák is. Ezek különlegesen kiegyensúlyozott vezérlőszelepükkel a korábbiaknál még pontosabban képesek szabályozni az égésterekbe jutó gázolajtöltetet. Új fiat punto 4. Ugyanakkor az egy cikluson belüli részbefecskendezések száma és időzítése is rugalmasabban szabályozható általuk, mint korábban bármikor. Az egyes befecskendezett töltetadagok közötti időintervallumok lerövidítésével az égéslefutás nem csak szabályozottabb, de egyenletesebb is lett.
Ráadásul ezek a lóerők érezhetők, nincs az embernek az az érzése, mint sok mai 1. 6-os 100 lovas motornál, amelyiknél "még a Dacia is jobban húzott". A gép a gázadásra élénken, és szép hanggal reagál, az embernek nincs szíve feljebb kapcsolni 5-6000 rpm előtt. Pedig lenne hová: bár az egyes és a végáttétel ugyanakkora, mint a többi Puntóé, a tervezők a közbeeső tartományt hat fokozat számára is elégnek találták. Hírek. Ez a trükk viszont rontja a 0-ról 100-ra gyorsítás idejét: a motor kettesben 90 körül durván leszabályoz, ekkor a főtengely alig 6800 1/min körül forog. A motor nyomatékosságát illetőleg pusztán a katalógus adatra támaszkodhatom (114 Nm 4000 1/percnél); belezavarodtam, hogy városban 50-nél még az ötödik is nehezen kapcsolható rángatás nélkül, de Érdnél a dobbantón 130-nál nem kell kivenni hatodikból. Az autót belül nem igazították mindenben a "Sporting"-táblácskához, de a polírozott alumínium-berakásos kormány és váltógomb, valamint a középkonzol aluszínű műanyaga; a sportos hatású, viszonylag erős oldaltartást is adó, kék gyöngyvászon huzattal takart ülések (ami amúgy más felszereltségekhez is párosul) fickós kis enteriőrt képeznek.
Kissé persze fals a felvezetés: tesztalanyunk egyetlen piros eleme a hátsó ajtó "Sporting" felirata. Ha viszont az autó személyiségét nézzük - mert a gép azon kevés mai autó közé tartozik, amelyek rendelkeznek ezzel az extrával -, és nem veszünk tudomást a fejünkben felbukkanó kellemetlen képzettársításokról, leszögezhetjük: Vörös Ördög (legalábbis -fióka). Persze ésszerű kereteken belül. Nyilvánvalóan nem várhatjuk el, hogy egy kétésfélmilliós, ezerkettes, kiskategóriás gép BMW-ket és Corvette-eket alázzon, de az "olyan erős, amilyennek látszik" -autót körbekerülhetjük vele egy lámpás gyorsulás, vagy egy kanyargós hegyiversenyzés alkalmával. Még a sztrádán is vállalhatunk egy-egy futamot: a végsebesség valahol 180-190 között leledzik - óra szerint, gyári adat: 172 km/h. Új fiat punto. Hogy a csepp (1242 cm3) motor miként kreál 80 lóerőt puszta benzinből (kevés benzinből: gyári adatok szerint 7, 6/5, 0/6, 0 l/100 km) és levegőből úgy, hogy a megbízhatóságon és az élettartamon nem esik csorba - ezt csak Torinóban tudják.
Szűrő - Részletes kereső Összes 47 Magánszemély 31 Üzleti 16 Bolt 0 Fiat Grande Punto tankajtó 2 5 000 Ft Autóhifi, autónavigáció Fiat Borsod-Abaúj-Zemplén, Kazincbarcika Szállítással is kérheted Fiat gyári magnó 3 990 Ft Autóhifi, autónavigáció Fiat Heves, Gyöngyös Kapj értesítést a kívánságaidnak megfelelő új hirdetésekről!
Praktikus, könnyed és lendületes hatású a kis háló az ajtókárpiton. Az ülésekről még egy cseppet: a vezetőülés magassága állítható, méghozzá könnyen és egyszerűen; a kart lefelé pumpálva süllyed, felfelé billegetve emelkedik a sofőr; de deréktámasz is segít a hosszú utakon. A fejtámla magassága egy egyértelmű gombbal állítható, ebben a kategóriában ilyet még nem láttam. Bosszantó ellenben, hogy a kárpiton a nedvesség (akár az izzadság is) maradandó foltot hagy. Új fiat punto 7. Egy elhagyatott szlalompályán kipróbálva egy-két kanyar után már az volt az érzésem, hogy életem legerősebb gokartja került a kezembe. A 185-ös gumik bőven elegek a csupán 930 kilós önsúly íven tartására erőszakos kanyarvételeknél is, a motor már említetten kitűnő, a váltó a hosszú kart meghazudtolóan precízen viselkedik és rövid útjain élvezet cibálni. Az illúziót csak a nagyon könnyű elektromos szervokormány rontotta el, melynek még országúti állásban is túlzott könnyedsége mellett az áttételezése sem ideális, lehetne direktebb.
Az új Puntókba a parkolás megkönnyítésére egy még könnyebb volántekergetést lehetővé tevő üzemmódot is beépítettek. A CITY gomb parancsára azonnal pihekönnyűvé, kisujjal pörgethetővé válik a kormánykerék, és 50 kilométeres sebesség alatt haladva így is marad. Mármint elméletileg, mert az általunk kipróbált Puntónál (1. 2 8v, ELX) a CITY gomb lenyomása teljesen hatástalan maradt, csak az alapszervó működött. Az autó látványosan küzdött a belsejében támadt kisebbfajta elektronikus zűrökkel, annak dacára, hogy csak párszáz kilométer futott a gyártása óta. A kilométer-számláló 409 km-nél leállt, és ezután a sebességmérő sem moccant meg többé. A haladási sebességre empirikus módszerrel, a fordulatszámmérőből lehetett következtetni. Ötödikben 2500/min úgy 95-100 km/h körüli sebességet jelent. Napellenző | 735514491 - Fiat-Alfa Alkatrész Centrum. Az autó kézikönyvében igazság szerint ki kellett volna keresni, hogy a júzernek milyen tanácsokat oszt a sok kontrollámpa egyidejű felgyulladásakor. Nem lehet kellemes az új autó megvétele után ilyen hibákkal szembesülni.