"Gyereket a magasba! " - YouTube
Szombaton délelőtt a Hősök terén, az ország több mint 30 településén, valamint a határon túl ismét megrendezik a "Gyereket a magasba! " rendezvényt. Az immár negyedik alkalommal szervezett gyerekemelés egyúttal világrekord-kísérletét, amellyel a szervezők – a Családbarát Magyarország és a Három Királyfi, Három Királylány Mozgalom – azt kívánják demonstrálni, hogy a gyerek a legnagyobb érték, a boldogság forrása, és családban élni jó. „GYEREKET A MAGASBA!” - Szolnok TV. Az eddigi hasonló eseményeken több mint tízezren vettek részt az ország számos kisebb-nagyobb településén és a határon túl is, családi napok, gyerekrendezvények keretében, ahol a szüleik egyszerre emelték magasba gyermekeiket. A mai gyerekemelés 11 órakor lesz Budapesten, a Hősök terén, de otthon is lehet emelni, és az akcióról készült fotót vagy videót online lehet beküldeni a szervezőknek. A korábbi rekordkísérletről készült képeket ide kattintva nézhetik meg.
A Három Királyfi, Három Királylány Mozgalom idén is megrendezte nagy sikerű, tavaly több ezer családot megmozgató országos akcióját. A Gyereket a magasba! Elnevezésű kezdeményezéshez a járványhelyzet miatt ezúttal otthon lehetett csatlakozni. Veszprémben is több kisgyermekes család emelte a magasba gyermekét szerdán. 2019-ben több mint tízezren vettek részt a programban, és emelték fel gyerekeinket, egyszerre, egy időben, megmutatva, hogy a gyerek a legnagyobb érték, amit az élet adhat. Ezzel felállították az egyszerre felemelt gyerekek nem hivatalos világrekordját. Szegeden is: gyereket a magasba! | Szeged Ma. Idén a kialakult helyzetre tekintettel azonban nem családi napok, gyerekkoncertek keretében, nem szabadtéren, hanem az otthonokban rendezték meg a nagy gyerekemelést. Az online akciókhoz tehát virtuális módon lehetett csatlakozni. A Három Királyfi, Három Királylány Mozgalom közleménye külön kitér annak a fontosságára, hogy a távolság ellenére is hangsúlyozni kell, hogy a családok összetartoznak. Emelje magasba mindenki gyermekét, legyen az újszülött, kisbaba, kicsi vagy nagy gyerek!
Az esemény csúcspontja 11 órakor a gyerekemelés, amikor országszerte egy időben emeljük meg gyerekeinket, ezzel is kiállva amellett, hogy a gyerek örök érték! A gyerekemelési akcióhoz már több mint 20 helyszín csatlakozott. Több település mellett Debrecen, Békéscsaba, Veszprém, Szeged, Székesfehérvár Miskolc, Nyíregyháza, Eger és Csíkszereda is emel. A helyi programokról a oldalon lehet tájékozódni. Idén az immár hagyományosnak mondható tavaszi esemény a vírusjárvány miatt csúszott őszre, de semmiképp se szerettük volna, hogy gyerekemelés nélkül teljen el 2021. Gyere és emeld meg Te is gyerekedet, unokádat velünk együtt pontban 11 órakor! A gyerekemelés története Az első országos, egy idejű gyerekemelést a Három Királyfi, Három Királylány Mozgalom szervezte meg 2018-ban. Akkor 12 város csatlakozott, de a következő évben már 24 hazai település mellett több határon túli helyszínen is volt gyerekemelés. Vehir.hu - Gyereket a magasba!. A Margitszigeten rendezett, család nappal egybekötött központi esemény házigazdája és az emelés irányítója ekkor Vecsei H. Miklós színművész volt, és színpadra lépett az Operaház Gyermekkara is.
Otthon is lehet emelni, és a fotóját beküldeni, mi például itthon betegeskedünk, ezért én a saját gyerekemet itthon fogom felemelni - tette hozzá a Három Királyfi, Három Királylány Mozgalom vezetője. Nyitókép: Az Emeljünk magasba minél több gyereket! című országos rendezvény budapesti állomása a Margitszigeti Atlétikai Sportcentrumban 2019. május 11-én. MTI/Soós Lajos
A műszerek szépek és jól áttekinthetőek, de az ergonómiába sem köthetünk bele túlságosan, minden gomb, tekerőkapcsoló a helyén, jól kézre állva várja, hogy használatba vegyük. Túl sok szót nem szeretnék fecsérelni a részletekre: a kivesézés alapos folyamatát Vajda kolléga az 1, 6 literes dízelnél, Sütő kolléga a 150 lovas bordó turbósnál és Szabó kolléga az ugyanilyen sárga, szintén 180 lóerős ötajtósnál már kivitelezte. Összefoglalásként annyit tennék hozzá, hogy a könnyedén otthonossá, barátságossá váló, tehát jól megszokható utasteret picit szűkre szabták a német szakemberek, azaz a helykínálatot tekintve a Focus egy hajszállal alulmarad a legfőbb kategóriatársakkal összevetve (egyedül az Astra kombi kivitele hasonlóan szűkmarkú a második sor lábterét tekintve). Ford Focus 1.6 Tdci 116le Teszt – Autók Info. Emellett még az apró méretű, felár ellenében navigációra is képes központi kijelző túlságosan apró mérete miatt érheti kritika a belteret. A parányi kijelzőn nem a legjobba navigálás Egyedül a poggyásztér az, ami újdonságot jelenthet számunkra, hiszen az előbb számba vett három Focus tesztautó egyike szedán volt, másik kettő ferdehátú, így az elektronikai arzenállal körbebástyázott sárga kombi volt az első puttonyos Focus szerkesztőségünk garázsában.
Részletek Megjelent: 2011. december 19. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. 1. oldal / 2 Egy újabb Focus a sok közül – gondolhatja joggal a kedves Olvasó, hiszen szinte a teljes Focus kínálatot végigkóstoltuk már; ám ezúttal nem a hajtáslánc, nem a menetdinamika, de még csak nem is a praktikum feltárása volt a fő cél. Elektromos segédekkel megfűszerezett tesztautót kaptunk, így ezek, valamint a kombiságot jelképező 'hátizsák' jelentik az igazi újdonságot az eddig látottakhoz képest. Első ízben járt nálunk puttonyos Focus - galéria Nem volt könnyű a Focus alkotóinak dolga a jelen generáció megtervezésénél, ugyanis alapvetően egy visszafogott, gyakorta céges ügyfelek által vásárolt termék utódját kellett életre hívniuk. Ezt az akadályt ügyesen vették a Ford szakemberei, akár a technikát, akár a stílust nézzük, a végeredmény aligha kifogásolható. Szerkesztőségünk garázsában megfordult már az ötajtós karosszériaváltozat két ízben is: az új 1, 6 literes turbómotorral a 150, illetve 180 lóerős modell is jól vette a próbatételt, ám kiderült, hogy különböző teljesítményük ellenére menetteljesítményeik gyakorlatilag megegyeznek.
A radarral operáló elektronika ügyesen kezeli a helyzetek nagy részét, viszont bizonyos, ritkán előforduló esetekben nem tökéletes. Példának okáért az előttünk haladók sávváltásai (szándékosan nem írok kivágást) megzavarják, habár ilyenkor magunk is sok esetben rálépünk a fékre. Továbbá a gyorsítások és lassítások kivitelezésénél közel sem tud egy sofőr fejével gondolkodni, aki például nem lassít, mert az előtte haladó már úgyis indexel kifele - ennek köszönhetően a fogyasztásra gyakorolt hatása nem a legjobb, de egyetlen másik gyártó sem képes többre, hiszen a mesterséges intelligencia (egyelőre) nincs jelen. (A következő oldalon fény derül az automatikus parkolórendszer képességeire is. )