Az utolsó húsz percben a Barcelona az előnye birtokában inkább csak kontratámadásokkal veszélyeztetett. A Real Madrid mindent megtett az egyenlítésért, de Carlo Ancelotti csapata gólt már nem tudott szerezni. A madridiak a legutóbbi 5 El Clásicót megnyerték, de most hazai pályán kaptak óriási pofont a Xavi edzősége alatt megújuló Barcelonától. La Liga, 29. forduló Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! La liga csapatok 6. Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
A spanyol labdarúgó-bajnokság 25. fordulójában a 12. helyen álló Valencia a 6., de felfelé törekvő Barcelonát fogadta, csakhogy nem sok babér termett a hazaiaknak a Mestallában. A Barcelona már az első félidőben eldöntötte a meccset, és 4–1-es győzelmével a negyedik helyre lépett előre a tabellán. Aubameyang gólját ünneplik a vendégek (fotó: AFP) SPANYOL LA LIGA 25. FORDULÓ Valencia–Barcelona 1–4 (0–3) Valencia, Estadio de Mestalla. Vezette: Carlos del Cerro VALENCIA: Mamardasvili – Foulquier, Diakhaby, Alderete (Comert, 85. ), Gaya (Lato, 66. ) – Moriba (Racsics, 66. ), Guillamón (M. Gómez, a szünetben), C. Soler – Duro (Marcos André, 85. ), Guedes, B. Gil. Vezetőedző: José Bordalás BARCELONA: Ter Stegen – Dest, Araújo, E. García (Mingueza, a szünetben), Alba – Gavi (Adama Traoré, 81. ), Busquets, F. La liga csapatok 5. de Jong (Pedri, 60. ) – O. Dembélé (Nico, 70. ), Aubameyang (L. de Jong, 81. ), Ferran Torres. Vezetőedző: Xavi Gólszerző: Soler (52. ), ill. Aubameyang (23., 38., 63. ), F. de Jong (32. )
Ezt többé nem akarom" – mondta. Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója nemrég megerősítette, hogy csapata fejlesztést visz Imolába, hogy csökkentse autójuk súlyát, de hangsúlyozta, hogy a súlyt a határértékre csökkenteni, különösen az új költségvetési sapka szigorodása miatt, nem egy gyors folyamat. "Nem lehet egyik napról a másikra csökkenteni (a súlyt), csak lépésről lépésre. Hosszabb időbe telik, mire elérjük a határt" – magyarázta. Súlyos problémák: Festéket kapargatnak le a csapatok. Az Auto Motor und Sport becslése szerint a Ferrari autója körülbelül 10 kilóval van a limit felett, míg a Mercedes és a Red Bull, 15-tel akik a Mercedes-főnök Toto Wolff szerint a "legnagyobb súlyúak". A súlycsökkentést célzó intézkedések szélsőségesek voltak Az Alfa Romeo szerint egy F1-es autó teljes festése körülbelül hat kilogrammot jelenthet. Az Aston Martin 350 grammot spórolt, amikor eltávolítottak néhány festékréteget az autójukról, illetve a Mercedes és a McLaren is festékrészeket kapartak le az autóikról, hogy csökkentsék a súlyt. A Williams állítólag a pilótafülke körüli kék szín egy részétől is megvált, hogy némi súlytól megszabadítsa autóját.
A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl célozgatott arra, hogy az Alfa Romeo az egyetlen csapat, amely nem küzd a súlycsökkentéssel. "A súly mindenki számára probléma, kivéve egyet" – mondta, az Alfa Romeóra mutatva. Hirdetés
(X) Regisztrálj a Büntetőn keresztül az Unibetre, és befizetési bónuszod mellé 10 ezer Ft ingyenes fogadást is kapsz ajándékba! Mit jelent pontosan az LCPD? A LaLiga adott bajnoki szezonok folyamán két alkalommal (általában novemberben és márciusban) publikálja a frissített LCPD, azaz Límite de coste de plantilla deportiva listáját, amely magyarul az adott klub sporttevékenységgel kapcsolatos alkalmazottainak fizetési keretét jelenti. Ez vonatkozik a felnőtt csapat játékosaira, az edzői stábra, illetve kiszolgálószemélyzetre, valamint az akadémiai rendszerre és annak csapataira is. Laportánál jobb vezető kellene a Barcának a klub egykori csatára és másodedzője szerint - Eurosport. Az LCPD tehát nem csak az első csapat játékosállományának fizetésének limitálását jelenti, hanem a klub futball-részlegével kapcsolatos, szinte teljes szabályozását a kifizetett bérek tekintetében. Előzmények A COVID-19 világjárvány a kezdetektől egészen napjainkig jelentősen befolyásolta nem csak mindennapi életünket, de a futballklubok működését is. A spanyol együttesek is súlyos elszenvedői voltak a különféle gazdasági megszorításoknak, a jegybevételek teljes kiesése és a többhetes-hónapos leállások kemény próba elé állították a focicsapatok vezetőségeit.
A labdabirtoklásban a Sevilla ugyan előrébb járt, de az andalúz csapatnak az első félidőben egyetlen kapura lövése sem volt. A Barcelonának több nagy helyzete is volt, a legnagyobb az első félidő hosszabbításában alakult ki, amikor Ousmane Dembélé kiugratásával Pierre-Emerick Aubameyang lépett ki, de a gaboni támadó jobb alsóba tartó lövését Yassine Bounou óriási bravúrral védeni tudta. A második félidőben a Barcelona tovább fokozta a nyomást, a Sevilla pedig a kontratámadásokra helyezte a hangsúlyt. A katalán csapat több nagy helyzetet is kialakított, de az andalúz együttes kapusa remek napot fogott ki. A 69. percben aztán majdnem megszerezte a vezetést a Barcelona. Büntetett a Real, szoros meccsen javított az elbukott clásico után | Rangadó. Egy szöglet után Gerard Piqué maradt teljesen üresen, de a nyolcméteres fejese a keresztlécen csattant. Pedri a második gólját lőtte az idei szezonban Forrás: AFP/Lluis Gene A 72. percben aztán egy csodagóllal szerzett vezetést a Barcelona. Pedri kapott egy visszatett labdát, a spanyol válogatott játékos előbb egy lövőcsellel elfektette Ivan Rakiticiet, majd még egy csellel leültette Diego Carlost, végül 18 méterről kilőtte a jobb alsó sarkot.
Az Atlético adósságai egyes beszámolók szerint a tavalyi szezon után 900 millió euró körüli összegre emelkedtek, de így is sikerült majdnem 2 millió euró működési profitot jegyezniük a 2019–2020-as szezon végén. Ez még akkor is nagy szónak számít, ha az azt megelőző szezonban ez a szám 14 millió euró volt. A Real Madridnál az adósságállomány majdnem 300 millió euróval nőtt és a profit is 38, 4 millió euróról 300 ezer euróra csökkent, itt azonban meg kell jegyezni, hogy a csapat nagyszabású stadionrenoválásba kezdett, ami jól magyarázza az elsőre nem túl rózsásnak tűnő helyzetet. Bevételek tekintetében a Barcelona 715 millió eurót könyvelhetett el a tavalyi szezon végén, ezzel pedig világelső volt ebben a tekintetben. Finoman szólva kevésbé jó hír viszont, hogy jelentősen eladósodtak: a klub által közölt információkból kiderült, hogy több mint 1 milliárd eurós adósságállománnyal rendelkeznek, melynek nagy részét rövidtávon kell visszafizetniük. La liga csapatok. A bevételi ranglistában közvetlenül a Real Madrid követi őket 692 millió euróval, az Atlético ebben a tekintetben csak 13. volt a "világranglistán" 332 millió eurós összeggel.
Igazán nyugodtan azonban nem sokan készülhettek a hajrára, hiszen az 5. és a 10. helyezettet nagyjából 2 tized választotta el egymástól, a mezőny nagy része így újra birtokba vette a pályát az utolsó percekben. F1 hírek időmérő 5. Noha Pérez megtartotta a vezetést, némi aggodalomra adott okot, hogy a sportfelügyelők jelezték, vizsgálni fogják, miután a gyanú szerint nem vette figyelembe a sárga zászlót, ami veszélybe sodorhatja az időmérőn elért helyezését. A mexikói mögé az utolsó pillanatokban Sainz vezérletével a Ferrari kettőse sorolt be, majd Verstappen, Alonso, Norris, a Mercedes kettőse, Ricciardo és Ocon egészítette ki az első tízest. Kiesett: Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Cunoda Juki, Csou Kuan-jü és Schumacher. Az utolsó szakaszban Leclerc nyitott az élen Pérez, Verstappen, Ocon, Norris és Hamilton előtt, míg Sainz és Russell szűk hét perccel a vége előtt is gyors kör nélkül állt, miután a fantasztikus tempót futó Alonso feltehetően technikai meghibásodás miatt a falba szállt az Alpine-nal, ezzel újabb piros zászlós szakaszt előidézve.
A világbajnoki pontversenyben vezető Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője nyerte a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az első helyről. A 24 éves pilótának ez pályafutása 11. és az idei második pole pozíciója. F1: Ausztrál Nagydíj, időmérő - NSO. Leclerc mellől a világbajnoki címvédő Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője startolhat majd, a harmadik rajtkocka pedig a másik Red Bullt vezető, mexikói Sergio Pérezé lett. A hétszeres vb-győztes brit Lewis Hamilton (Mercedes) ötödikként zárta az időmérőt honfitársa, a McLarennel versenyző Lando Norris mögött, írta az MTI. A hazai közönség előtt szereplő Daniel Ricciardo (McLaren) a hetedik rajthelyet csípte el, míg Leclerc csapattársa, a spanyol Carlos Sainz Jr. az utolsó gyors körében hibázott, és így csak kilencedik lett. LATIFI WTF!! #F1 #AustralianGP — #PitStopFracas (@pitstopfracas) April 9, 2022 Az időmérő edzést kétszer félbe kellett szakítani piros zászlóval: először az első szakaszban Lance Stroll (Aston Martin) és Nicholas Latifi (Williams) ütközése, majd a záró, harmadik részben Fernando Alonso (Alpine) balesete nyomán.
2003: "Az előző két csapattársam gyors volt, de egyúttal fiatal is. Minden tiszteletem az övék, de az új partneremtől, Frentzentől többet tanulhatok, ő remek tanár" – mondta a sauberes Nick Heidfeld Kimi Raikkönenről és Felipe Massáról. 2002: "Persze, ez a dolgunk, elég gyorsak vagyunk ehhez" – felelte Mika Salo arra a kérdésre, hogy az újonc Toyota minden versenyen a pontokért küzdhet-e. ( A hátralévő 15 futamon már csak egyetlen pont jutott nekik – a szerk. ) 2001: Szóbeli adok-kapok a McLaren és Ferrari között a maláj verseny után, melyen az olasz csapat egy-kettes győzelmet ért el. Ron Dennis szerint a Scuderia pilótái életével játszott, amikor intermediate abroncsokat tett fel teljes esőgumi helyett (ezen húzott el Schumacher és Barrichello a riválisoktól). Ross Brawn viszont elmondta, alaposan tesztelték a köztes keveréket, pontosan tudták, milyen körülmények között megbízható. 2000: F1-es személyek a leggazdagabb 2000 brit listáján: Bernie Ecclestone a 6. F1 hírek időmérő forma 1. pozícióban, a vagyonát több mint megduplázó Ron Dennis a 198. helyen, és további csapatfőnökök, Tom Walkinshaw, Frank Williams, Jackie Stewart, Eddie Jordan és Adrian Reynard a névsorban.
A Red Bullra ráadásul úgy tűnt, a fejlesztéseinek köszönhetően Ausztráliában a harmadik erővé előrelépő Alpine is fenyegetést jelenthet, így az időmérő legnagyobb kérdése az volt, Max Verstappenék harcba tudnak-e szállni a Scuderiával, vagy esetleg meglepetést okoz valamelyik középcsapat, és nemcsak a Mercedesnek, hanem valamelyik élcsapatnak is borsot tör az alá. Az Aston Martin részvétele eközben hamar kétségessé vált a dupla autótörés után, a szerelőknek azonban végül sikerült elkészülniük Lance Stroll kocsijával, így a kanadai ki tudott hajtani a pályára ellentétben Sebastian Vettellel, aki eleinte a garázsban várakozott, és úgy tűnt, kénytelen lesz kihagyni a teljes időmérőt – a csapattárs hibája azonban helyzetbe hozta. Stroll ugyanis már az első gyors köre során összetörte az AMR22-est, ráadásul Nicholas Latifit is magával rántva. F1: Ausztrál Nagydíj, időmérő élőben az NSO-n! - Hírnavigátor. Az Aston Martin kanadaija gyors körön jött, a honfitárs elengedte, ám Stroll ezt követően váratlanul elvette, mire a williamses visszaért mellé. Ezt Stroll nem vette észre, és ráhúzta a kormányt Latifire – a két autó összeért, ami csúnya balesetben csúcsosodott ki.