Én követtem el... szerintem, lehetne ennek egy sokkal átfogóbb neve is (mármint a topiknak). Mondjuk "Papagájhámok". És akkor minden ezzel kapcsolatos kérdés, észrevétel jöhetne ide. Vélemények? _________________ " It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is the most adaptable to change. " Charles R. Darwin Ezt meg hogy...? Az előbb még másik topik volt! És az én hozzászólásom hogy került ide?! Egyébként ezt ki lehet írni a Hullámos papagáj hám topikba is, úgysem csak hullámos hámról szól... Nekem van egy házi készítésű hámom, ami elég jól sikerült és nagyon hasonlít a gyárira. A nimfámnak csináltam, de ő csak rágcsálja, és nem akarok vesződni a hozzászoktatással. Lehet, hogy eladom inkább. Itt egy kép: Keresnék használt vagy új papagájhámot pórázzal nimfapapagáj részére. Egyben szeretném ha megosztanátok tapasztaltaitokat a témával kapcsolatban. Köszönöm szépen!
Itthon ennek még nincs igazán hagyománya, de nem elképzelhetetlen, hogy idővel teret hódít majd magának. Videóról visszanézve ugyancsak félelmetesek a gyakran milliós értékű (és akkor az eszmei-érzelmi volument még nem is említettük) szabadon engedett madarak. Ezt a mutatványt súlyos nevelési időszak előzi meg rengeteg gyakorlással, de mindenhogyan kockázatos. Érdemes megismerkedni a papagájhám fogalmával, ez leginkább a kutya pórázához hasonlatos találmány, meggátolja vele a madarat a szökésben. Papagáj hám használat közben Kategória: Papagáj tartás Címkék: Hullámos papagáj, Táplálkozás, Fejlődés, Szórakozás, Kalitka, Felszerelések, Papagáj fajták Téma: Papagáj-alakúak A háziállatként vagy hobbimadárként tartott, otthoni papagájok kivétel nélkül egy nagy csoportba, az úgynevezett papagájalakúak közé tartoznak. ők pedig a a madarak osztályának egyik rendjébe tartoznak rendszertanilag, besorolásuk összesen 443 fajt számlál. Sokuk a legtöbb rajongónak már ismerős lehet. A kék ara papagáj Az óriáspapagáj mint háziállat egyre népszerűbb.
Ez a huli tojóknál normális, a hormonális változások okozzák, esetleg betegség is. Sziasztok! Hullámos papagájt vásárolnék. Ha valaki tud jelezze. Fiatal madár érdekel, ami még nem ivarérett. Csak szép egészséges fiókákat keresek. Köszi. Papagájfan írta: Üdv! Észrevettem hogy az egyik tojóm viaszhártyája a szélén kicsit kék színű, a többi részén fehér. A kérdésem hogy mitől lehet kék a viaszhártya széle? Ez a huli tojóknál normális, a hormonális változások okozzák, esetleg betegség is. Papagájfan Csatlakozott: 2012 ápr. 13, 14:47 Hozzászólások: 340 Tartózkodási hely: Nyíregyháza környéke Valódi név: Gergely Üdv! Észrevettem hogy az egyik tojóm viaszhártyája a szélén kicsit kék színű, a többi részén fehér. A kérdésem hogy mitől lehet kék a viaszhártya széle? Ha változik neki, fehéredik, barnul, akkor biza' azok is tojók. A hímeké NEM változik... _________________ Czingiszer Tomi H16 075
(Eddig odáig jutottam, hogy a szárny alatti átvetőt kiszedtem és nagy hurkot hagytam rajta, így próbálom rászoktatni, hogy elviselje a nyaká sikerrel. )Ár. :megegyezés szerint. Talán ha aviator hámmal próbálkozok, akkor sikerrel járok. Olvastam fórumban, hogy valaki ilyet rendelt a madará rendelte? Mennyibe került? Üdv: kistalpi Gábor1221 Csatlakozott: 2012 szept. 27, 9:12 Hozzászólások: 34 Sziasztok azt szeretném megkérdezni hogy lehet kapni valahol aviator hámot vagy csak kamikaze van nálunk. Ha valaki tudja hol tudnék beszerezni egy ilyet az megköszönöm. papagáj Csatlakozott: 2009 feb. 18, 20:49 Hozzászólások: 55 Csináltam aviator hámot a hullámosomnak és a királyomnak. Szerintem az aviator a legjobb mert könnyen és gyorsan rá lehet tenni a madárra nem mint a kamikazeet amihez háromszor kell felemelni a madár szárnyát és 4 helyen kell átdugni a hámot. Bár a nimfáimnak marad a kamikazee mert nekik sikerült megszokni ezt a procedúrát. Régebbi videóm: Zebrapinty80 Csatlakozott: 2010 júl.
A te felelősséged az állatod élete, boldogsága. Ebbe bele tartozik, hogy párban kell tartani.
A papagájhám "csak" egy biztosíték, hogy még véletlenül sem fog elrepülni tőled. Egyszóval: nem reptetésre való. Ha a madarad van annyira bizalmatlan, hogy egyből szökne, akkor felejtős, mert csak bestresszelteted vele. 2012. márc. 14. 19:13 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 A kérdező kommentje: Nem szökős fajta. Fent is írtam, hogy mindig keresi a társaságom. Szinte mindig kint van, egy perc nyugtom sincsen tőle, mert jön utánam. Nem is reptetésre akarom elsősorban. Csak gondoltam, hogy neki is jót tenne, ha a jó idő beköszöntével ki lehetne vinni őt a szabadba. 3/13 anonim válasza: Akkor jó. Károsodás nem fogja érni. Ha bepánikol és elrepülne, rögtön hozd be. Majd megpróbálod máskor. Persze a hámhoz szoktatni kell előtte és az nem pár óra. 19:23 Hasznos számodra ez a válasz? 4/13 anonim válasza: Szerintem nagyon jó a hám. Mindkét nimfámat hozzászoktattam tavaly kb 1 éves korukban. Házilag készítettem a hullámosomnak. És a napokban rendeltem a királypapagájomnak is. Én meghosszabbítottam a pórázt kb.
Elöl legalábbis mindenképp, hátul azonban 1, 80 méter magasság környékén kezd beszűkülni a tér, pláne fejben, hiába, a kupésan lejtő tetőívnek azért van negatív vonzata, az elődje "buborék" kasztnija ezen a téren jobb volt. A hasmagasság 188 mm, ami a riválisok zöméhez (kb. 160-175 mm között) képest jobb érték, de összkerékhajtás sajnos felár ellenében sincs a Hondához/Fotó: Molnár József A raktér 319 és 1289 liter között alakítható, illetve, ha az alsó rekeszt is hozzávesszük, akkor 335-1305 literes adatokról beszélhetünk. KIA Ceed SW Silver 136 Hybrid 48V - Tökéletes tettestárs - EuroFleet. A HR-V nagy trükkje azonban nem ez, mert valljuk be, hogy ezek az értékek egyáltalán nem kiemelkedők, hanem a variálhatósága – köszi Jazz! A hátsó ülések egy mozdulattal a padlóba dönthetők, ami önmagában remek, a torta tetejére a kandírozott cseresznyeszemet azonban a támlához hajtható laprész teszi fel. Utóbbi révén magas fikusz, netán kerékpár is behelyezhető a második sorba. Nyilván ezt a trükköt csak úgy tudták megvalósítani, hogy az üzemanyagtankot az első ülések alá integrálták, amivel extra helyet nyertek.
A Hybrid rendszer szíjhajtással kapcsolódik közvetlenül a dízelmotor főtengelyére, és zökkenőmentesen vált a "motor" és a "generátor" üzemmódok között. Motoros üzemmódban teljesítményével és forgatónyomatékával a dízel főtengelyén át segít be a hajtásba. Amint a vezető leveszi a lábát a gázpedálról (bizonyos esetekben az akkumulátor töltöttségétől függően haladás közben is), a szerkezet azonnal generátor üzemmódba kapcsol, és közvetlenül a főtengelytől kapott mozgási energiával tölti a hajtáslánc akkuját. A technikai különlegességek tárházát növeli a márka új, intelligens kézi sebességváltója, az iMT. Az új erőátvitel kizárólag az EcoDynamics+ Hybrid 48V hajtásláncú modellekhez érhető el. Az elektromos tengelykapcsoló-működtetésű (clutchby-wire) erőátvitel hozzájárul a nagyobb üzemanyag-hatékonyságához, ami kisebb fogyasztást, és alacsonyabb széndioxid-kibocsátást is jelent, miközben a kézi váltás élvezete és szabadsága változatlan marad. A hagyományos mechanikus tengelykapcsoló helyett az iMT-ben egy teljesen elektromos rendszer működik, így az erőátvitel működése a korábbinál sokkal pontosabban igazítható a Hybrid 48V-os hajtásláncok igényeihez.
Több mint hétmilliárd eurós kárt okozhat az Európai Unió mezőgazdaságának a Mercosur-csoporttal kötendő szabadkereskedelmi egyezmény. A megállapodást több tagállam, köztük hazánk is ellenzi. A legérzékenyebb termék a baromfihús, amelyből már ma is jelentős mennyiséget importál az unió. Hosszas előkészítés után hamarosan létrejöhet az elvi megállapodás az Európai Unió és a dél-amerikai közös piac, a Mercosur között tervezett szabadkereskedelmi szerződésről. Az egyezmény jelen formája ugyanakkor nagyban sérti az uniós mezőgazdasági termelők, köztük a magyar gazdák érdekeit is. Egyes számítások szerint a kereskedelmi megállapodás az Európai Unió mezőgazdaságnak több mint hétmilliárd eurós veszteséget okozna. A múlt héten Lázár János, a Miniszterelnökséget vezető miniszter is jelezte, hogy a magyar kormány nem támogatja az egyezményt, mivel az súlyosan sérti az agrárgazdaság érdekeit. Ugyanakkor arra a kérdésre, hogy a végső szavazáson Magyarország megvétózza-e a szerződést, nem adott egyértelmű választ a tárcavezető.