Mindig rácsodálkozik az ember, hogy egy-egy autómárka bizonyos modelljei mekkora mérvű átalakuláson mennek keresztül az évek folyamán. A Kia Sportage 1. 6 T-GDI GT Line egyike azoknak, melyek ebbe a kategóriába tartoznak. A dél-koreai autógyártás az egyik leginkább feltörekvő, innovációkban gazdag vonal, legalábbis ami azt a fejlődési görbét jelentik, amellyel leginkább ábrázolni lehet mondjuk 10-15 év távlatában a változásokat. A Kia esetében – ahogy a bevezetőben is hangoztattuk – kifejezetten fókuszban van mindez; a Sportage modellek evolúciója meggyőzően látványos, és nem csak külsőséggel teli sallangokat hordoz. Kia sportage 1.6 gdi teszt z. Nyilván a formaterv az elsődleges, ami megragadja a külső szemlélődőt alaposan: a Kia Sportage 1. 6 T-GDI GT Line esetében is jól látszik, mekkora hangsúly került az arányokra, ívekre, optimális, a mai trendeknek megfelelő tálalásra. Mindez a legjobban talán a front kialakításánál ötlik szembe: a fókuszba helyezett, középen bontott aszimmetriával felvértezett hűtőmaszk, a felső ívelésre helyezett, morcos, dupla projektoros fényszórók burái, valamint a kicsit kocka alakzatú, alsó szélekre integrált, négyes LED egységeket hordozó ködlámpafészkek mind egyediséggel ruházzák fel a Kia Sportage 1.
A hát- és ülőlapok hossza-szélessége mind az öt ülőhely esetében megfelelő, a tesztautó kárpitozása pedig maradéktalanul kimerítette a strapabíróság és az ízléses tálalás kombinációját. Raktér, kényelem, menetstabilitás 503 liter bőségesen elegendő egy 4-5 fős csapat alapvető csomagjainak szállításához – ennyi ugyanis a Kia Sportage 1. 6 T-GDI GT Line rakterének kapacitása alaphangon. Jó pakolhatóság, keskeny peremek jellemzik a felületet, s akár másfél köbméteresre is bővíthető (1492 liter) az osztott háttámlás ülések előre hajtásával. Menetkomfort tekintetében is pozitív tapasztalatink vannak: a Kia Sportage 1. [TESZT] Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line - sugárzó vitalitás | AutóAddikt. 6 T-GDI GT Line országúton, autópályán semlegesen viselkedett, minimális menetzajjal, stabilnak és pontosnak tűnő futóművel, pontos kormányzással. A felfüggesztés közepesen kemény, jól simítja a kisebb-közepesebb terepviszonyok adta göröngyöket, úthibákat, elöl és hátul egyaránt – a hátsó szekcióban sem volt tapasztalható különösebb rázás, pattogás és egyéb kellemetlen nüansz.
6 T-GDI mi út próba nincs SUV sport. A motor nem különösebben fürge ("0-100" 9, 1 másodperc alatt) - kiderül, hogy alacsony fordulaton csak üzemmódban él és él. Спортивный. Komód déli pavéval, igazi segédprogram védelem in műanyag durva a test alsó részén és tovább kerékdob... A parkoló rész: Majdnem négy és fél méter hosszú (egészen pontosan 4, 48) sok, és a hátsó ablak szélesebb is lehetne. Szerencsére számíthat parktronic elöl és hátul, és haszonszerzés céljából Hátsó kamera. Tesztvezetés Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreai SUV teszt - Road Test - AvtoTachki. A városon kívül Országos kirándulásokon Kia Sportage 1. 6 T-GDI a kényelmet részesíti előnyben a teljesítmény mellett: a felfüggesztés nem túl merev, de Automatikus átvitel a kettős kuplung Hét sebességváltóval, amelyek meglehetősen simaak a sebességváltáskor, csalódást okozhatnak azoknak, akik éles lövést várnak ettől az autótól. Lo kormányzás ez elég kommunikatív a kategória és turbómotor a benzin - rugalmas alacsony fordulatszámon (de csak sport üzemmódban) - jó tapadást biztosít. országút La Kia Sportage egyike a SUV alkalmasabb autópálya: kölcsön erre felfüggesztések puha, könnyű lejtőkön, jól hangszigetelt fülke és csendes motor.
A Kia mellett szól, hogy 150 ezer kilométer vagy hét év garancia jár hozzá, ami jól ellensúlyozza azt a tényt, hogy a márkának egy kicsit jobban esik a használtpiaci ára az európai, de főleg a német konkurenseihez képest. Még. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1591 cm3. Furat/löket: 77/85, 4 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 99 kW (135 LE)/6300. Nyomaték: 164 Nm/4850. Sebességváltó: hatfokozatú manuális. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4440/1855/1635 mm. Tengelytáv: 2640 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1614/1615 mm. Nagyon korrekt – Kia Sportage 1.6 T-GDI-teszt | Az online férfimagazin. Tömeg: 1380 kg. Terhelhetőség: 450 kg. Csomagtartó térfogata: 564/1353 l. Üzemanyagtartály térfogata: 55 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 11, 1 mp. Végsebesség: 178 km/óra. Átlagfogyasztás: 6, 6 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 9 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 154 g/km.
A beltér hangszigetelése jó, alapvetően csendes az autó, átlag alatti a gördülési zaj. Egyedül az ablakkeret teteje felől lehet hallani némi suhogást, de azt is csak autópályatempó mellett. És ezzel a lendülettel kanyarodjunk is rá a motorra! Pontosabban először motorokra, mert a Kia nem volt szűkmarkú az erőforrásokat tekintve. Kia sportage 1.6 gdi teszt manual. Minden belsőégésű változat 1. 6-os és négyhengeres, annyi különbséggel, hogy a dízelek 116 vagy 135 lóerőt tudnak (az erősebb 48V-os lágyhibridként is elérhető), a benzinesek teljesítménye pedig 150 vagy 180 lóerő lehet. A sort a 230 lovas és 1, 49 kWh-s akkumulátorral szerelt full hibrid modell folytatja, a csúcs a 265 lóerős, 13, 6 kWh-s teleppel felszerelt, hálózatról is tölthető plug-in hibrid. Hozzánk a 150 T-GDI modell került, vagyis a 150 lóerős, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltővel felvértezett benzines alapkivitel. A maximális nyomaték 250 newtonméter, ami szinte minden élethelyzetben elég. Nem varázsol rakétát az autóból, de aki ilyen crossovert választ, az elsősorban a nyugodt és biztonságos közlekedés híve.
Ez persze csak relatíve sok - tegye fel a kezét az a 135 lóerős benzinmotor, amely kevesebből megoldja ezt egy ilyen karosszériában! A Sportage felépítéséből adódóan azt hihetnénk, ezzel az autóval csak billegni lehet a kanyarokban, ám ez nagyon nem így van. Kia sportage 1.6 gdi teszt ke. Már a dízel tesztautó is meglepően jó volt, a nála 220 kilogrammal könnyebb benzinessel viszont kifejezetten élvezet a kanyarodás, érezhetően jóval kevésbé orrnehéz, a család már régen elkezd sikoltozni, mire odáig jutnánk, hogy kanyarokban elkezdjen csúszni az autó eleje kifelé. Hasonlóan bolondbiztos a fék is, elképesztően könnyű adagolni, és nagyon jó hatásfokkal működik, azt hihetnénk, manapság már alap az ilyesmi, de sajnos nem az. A magas karosszériának köszönhetően remekül átláthatjuk a forgalmat magunk előtt, de a keskeny ablakfelületek és vastag oszlopok miatt oldalra és hátra meglehetősen korlátozott a kilátás, különösen a kanyarokban zavaró és takar ki sokat a látómezőnkből a masszív A oszlop. A vastag A oszlopok és tükrök eléggé sokat kitakarnak a látómezőből Tízezer forinttal sikerült az ötmilliós fájdalomküszöb alá tornázni az alap Sportage árát, ami nem azt jelenti, hogy egy kibelezett változattal csábítgatják szalonokba a palimadarakat.
Funkcionális, normális anyagokból készült, és tulajdonképpen nagyon biztonságos is, mert egyetlen olyan dizájnrészlet sincs, amit az embernek kedve lenne a forgalom helyett nézni. A frissített Sportage legnagyobb újdonsága a dízel-lágy hibrid meghajtás, a tesztautó viszont az 1. 6 T-GDI motort kapta meg, amelynek jelölésében a D nem a dízelt, hanem a Directet rövidíti, utalva a közvetlen befecskendezésre, a T pedig értelemszerűen a turbót, így az 1, 6 literes hengerűrtartalomhoz képest combos, 177 lóerő a teljesítmény. Aki azt gondolja, hogy ez elég egy közel másfél tonnás kocsi mozgatásához, annak igaza van. Ha valaki azt gondolja, hogy jó, de azért így se lehet túl sportos, annak is. Nehéz volna elhallgatni, hogy a teszt-Sportage még télen volt nálunk – egy autósrovat is olyan, mint az orvosi rendelő, nem csak az érkezési sorrend számít –, nagyon jól jött az ülés- és kormányfűtés, ám amikor a fotózás kedvéért a takarított úttól méterekre eltávolodtam, és beálltam a részben néhány centis, részben letaposott hóra, eszembe jutott, hogy a szabadidő-autó ma már egyáltalán nem jelent összkerékhajtást is.
Erzsébet napi köszöntő - YouTube
: bolygóvédelem ma és holnap Működik a NASA James Webb teleszkópja Űrkutatás Hogyan tudod kinyomozni, hogy egy videó orosz propagandaoldalról származik? Az információtechnológia evolúciója 30 éves a VILÁGHÁLÓ (World Wide Web – www) Informatika Főoldal ÉLETMÓD Egészség Erzsébet-napi köszöntő 2015. november 19. csütörtök Egészség ÉLETMÓD ESEMÉNY Hitélet KULTÚRA NAGYVILÁG VIDEÓ Zene Szerző: Haraszti Mária Kájoni János: Szent Erzsébet egyházi éneke a gyimesfelsőloki Árpádházi Szent Erzsébet Líceum kórusának előadásában. Erdély, Gyimesfelsőlok, 2011. 11. 20. Fotó: Árpád-házi Szent Erzsébet – Kassa és a dóm védőszentje. 💐 Erzsébet napi köszöntő a Mátrai Móka Játszóházban! 😍. Fotó © AmiKassa (Visited 380 times, 1 visits today) Kapcsolódó bejegyzések AmiKassa Árpád-házi Szent Erzsébet – Kassa és a dóm védőszentje Erzsébet-nap ELŐZŐ 20 éves az Új Gömör Néptáncegyüttes Haraszti Mária KÖVETKEZŐ TEDD:ODA • Üzenetünk – We Can Do It Gyula 2015. november 20. péntek
Gyulrtl sorozatok ai erzsébet szívemből kívánok boldog névnapot. Fedezd fel dzsenilakáskulcs hu békéscsaba bontó szigeti névnapi képek nevű tábláját a pinteresten. Szlihogó ületésnapi és Névnapi képeslapok – Home Születésnapi és Névnapi képeslapok. 143, 639 likes · 2, 663 talking about this.
Isten éltesse, boldog névnapot kívánunk minden kedves Erzsébet nevű kisgazda tagunknak és barátunknak és Erzsébet olvasónknak! Kékesi Márton, KPE
Bo_Flowers 2021. 11:10 Ezt a hozzászólást a szerzője törölte. Elise 2021. 10:39 Nagyon kedves köszöntő versedet szívvel honorálom, hisz egyik vagyok e névnek bátor viselője, ha Elise-ként is küldök köszönetet érte! Elise Pflugerfefi 2021. 10:35 Csatlakozom remek köszöntődhöz! Szivvel szeretettel gratulálok! Feri. 536771 2021. 10:27 Nagyon remek köszöntgő! Szívet ér. József JohanAlexander 2021. 10:24 Eszter, akrosztichonod szívet érdemel. orpheus3535 2021. 10:16 Köszöntődnél szívet hagyok, szép volt. Szeretettel:Ildikó Martonpal 2021. 10:01 Nagyszerű és szép vers. Szívvel gratulá feri57 2021. 09:27 Nagyon szép névnapversed tetszik. Szívvel olvastam. Feri VaradyEndre 2021. 09:20 Remekül megírt, névnapi akrosztichonod tetszik. Szívvel gratulálok alkotásodhoz. Üdvözlettel:Endre Sanyipapa 2021. 09:10 ❤ (1) Sanyi