A mérnökök arra kíváncsiak, a 2021-es szezonra készített fejlesztéseik hogyan viselkednek az említett területen. A Williamsnél ismét Roy Nissany ült autóba, aki szintén komoyl méretű szerkezetet szállít magával. Grosjeannak volt néhány hajmeresztő pillanata, amikor nagy tempónál megpördült. Nem ütközött neki semminek, viszont a gumikról szinte teljesen lekopott a futófelület. Kihajtott a bokszba. Nézzük az állást féltávnál. A legutóbbi állás már a múlté, az élen álló Hamilton azóta fél másodperccel vezet Bottas, majdnem egy egésszel Perez előtt. Verstappennek is volt egy megpördülése, annyi a gumiknak. Közben akármilyen meglepő, de szemerkél az eső a pályán. 13 perccel a vége előtt továbbra is Hamilton vezet 1:29, 033-as körrel, a sorrend várhatóan már nem változik lényegesen. Kubicáról is ejtsük pár szót, hiszen ő is a pályán tartózkodik. F1: Olasz Nagydíj - Futam | MédiaKlikk. A lengyel Raikkönen autóját vezeti, és 20 kört teljesítve jelenleg a 12. helyen áll 1:30, 732-vel. Eközben Giovinazzi a másik Alfában 1:30, 896-tal a 16. helyen.
15:23 Köszönjük, hogy ma is velünk tartottatok, holnap is várunk vissza mindenkit a harmadik szabadedzésre és az időmérőre! 15:23 El is készült az összefoglalónk a mai szabadedzésről: 15:19 Kicsit több, mint 8 tizeden belül a top 10, a mezőnyről egyedül a Williamsek szakadnak le kicsit, két tizedre vannak a 17. Csoutól is 15:18 A sorrend már nem változott az élen: 1. Leclerc (Ferrari) 1m30. 074s, lágy 2. Verstappen (Red Bull) 1m30. 214s, közepes 3. Sainz (Ferrari) 1m30. 320s, közepes 4. Perez (Red Bull) 1m30. 360s, közepes 5. Hamilton (Mercedes) 1m30. 513s, lágy 6. Russell (Mercedes) 1m30. 664s, lágy 7. Norris (McLaren) 1m30. 735s, lágy 8. Ocon (Alpine) 1m30. 760s, lágy 9.. Bottas (Alfa Romeo) 1m30. 832s, lágy 10. Cunoda (AlphaTauri) 1m30. 886, lágy 15:17 Újabb komoly technikai probléma: Cunodának kellett félreparkolnia az 1-es kanyarban, miután felszólították a rádión, hogy ugorjon ki az autójából 15:13 Latifi a rádión, egy 14 körös etap után: a hátsóknak annyi: Latifi a közepeseken teljesítette a versenyszimulációját 15:08 Hoppá, érkezett is a bejelentés!
1988. elején a kommunizmus széthullásának jelei hirtelen fölerõsödtek. Az elégedetlenség a magánlakásokból kikerült az utcára és csoportokba szervezõdött. Emlékszel? Trabant fekete doboz de. Az elsõ szét nem vert március 15-e, áprilisban megalakult a FIDESZ, ülésezett az SZDSZ elõdje a Hálózat, májusban kivonult a korábban apolitikusnak vélt tömeg, hogy fegyelmezetten tiltakozzon az értelmetlen Duna-gát ellen. És mindez úgy zajlott, hogy a Magyar Televízió nem adott a történtekrõl egyetlen kockát sem. Joggal érezhettük, hogy amit csinálunk azonnal sugárzásra ugyan nem kerül, de egyszer még múlhatatlan értéke lesz. Így az agyonhallgatás, hazudozás mesterei akaratlanul nagyban hozzájárultak, hogy arculatunk olyan lett, amilyen. Az eredetileg hatszemélyes szerkesztõség ( Ember Judit filmrendezõ, Lányi András filmrendezõ-névadó, Vági Gábor azóta elhunyt szociológus és mi hárman) korábbi fõfoglalkozásainkat feledve igyekeztünk ott lenni mindenütt. Életünk hirtelen rohanó és izgalmas lett. Az elsõ illegális összejövetelek idején még engedélyt kértünk a jelenlévõktõl, hogy dolgozhassunk.
A december 28-án Indonéziánál tengerbe veszett repülőgép fekete dobozából származó jelzéseket észlelt pénteken az egyik keresőhajó – írta az MTI. Az indonéz hatóságok szerint a búvárok már meg is kezdték a víz alatti kutatást a tragédia előtt történtek megismeréséhez kulcsfontosságú készülék után. "Azt a jelentést kaptuk a terepről, hogy a hanglokátor hangjelzésekre bukkant" - mondta a keresési művelet egyik irányítója. Hozzátette, nagyon bíznak abban, hogy a jelek a fekete dobozból érkeznek. Az illetékes arról is beszélt, hogy az első feltételezések szerint a fekete doboz nem a korábban bemért farokrészben található. Trabant fekete doboz teljes film. A mentőcsoportok csütörtök óta próbálják kiemelni a gép farkának megtalált maradványát. Az AirAsia 8501-es járata 162 emberrel a fedélzetén december 28-án reggel indult az indonéziai Surabayából Szingapúrba. A kapcsolat a géppel a felszállás után 42 perccel szakadt meg, amikor az Airbus a borneói Kalimantan és Jáva között repült. Túlélőről nem tudni. Az indonéz meteorológiai szolgálat elemzése szerint a katasztrófát a szélsőséges időjárási körülmények idézhették elő.
Itt nyíregyen egy autóvillamosságist ajánlottak, hogy valamilyen alternatív elektromos megoldást ő tud csinálni bele, anélkül hogy visszaalakítaná a régi hagyományos gyújtásra. Nem tudom mi lesz, holnap nyilván nekem mennem kell vissza Debrecenbe, így az elintézés is kérdéses... pihenő. TRABANT 601 ELEKTRONIKUS GYÚJTÁS VEZÉRLŐ-FEKETE DOBOZ, Báróker Autósbolt. Ez biztos. Érdekes lesz megint villamosra, buszra ülni, de nincs más... Ezúton is szeretném megköszönni mindenkinek a segítséget! Jó tanácsot, ötleteket! :)