január 19. 17:08 A nemzeti kultúra nem értelmezhető népi kultúra nélkül - mondja a nagyszerű színész az Origónak adott interjúban. 2020. november 11. 17:17 Szarvas József, a Nemzeti Színház kiváló színésze a koronavírus miatti színházi szünet időszakáról mesélt az Origónak. május 25. 05:56 Szarvas József mesél a tanyasi gyerekkoráról, apja szigoráról, a nemzeti kultúráról és a karanténban töltött napokról. április 30. 16:00 Előadást megszakító vastaps, hosszú ünneplés a Nemzeti Színház Wass Albert-premierjén. A rendező Vidnyánszky Attila. március 07. 14:57 Ünnepről, hagyományról, barátságról, hazáról és nemzetről is beszélt a színész G. Sanyarú gyerekkoráról vallott Szarvas József - Blikk. Fodor Gábor műsorában. 2019. március 19. 12:32 Szarvas József különleges előadása a Nemzeti Színházban. január 23. 21:55 A Sára asszony című darabot holnap mutatják be a Nemzeti Színházban. január 16. 08:55 A rendező szerette volna, ha olyan játssza a kegyetlen öregasszonyt, aki szeretetre méltó. 2018. szeptember 21. 13:43 60 éves lett a Nemzeti Színház közkedvelt színésze.
2018. júl 6. 9:29 Borzasztó gyerekkora volt Szarvas Józsefnek /Fotó: MTI-N-Zih Zsolt Hatvanadik születésnapjára könyvet jelentet meg Szarvas József, amelyben őszintén vall nehézségekkel teli gyermekkoráról. Az idén hatvanéves színész már két születésnapi ünnepségen is túl van, mégis nagyobb esemény számára most megjelenő könyve, amely elsősorban gyerekkori történeteinek felidézéseiből áll. Szarvas József múltjában számos drámai esemény van, amelyekről nem könnyű mesélni. A színésznek voltak is nehézségei, hiszen visszaemlékezni, majd őszintén mesélni Bérczes Lászlónak, a könyv írójának egyes fiatalkori megpróbáltatásairól, igen megerőltetőnek bizonyult. Bányavirág | Nemzeti Színház. A könyvben is olvasható egyik legnagyobb traumája, ami édesanyja öngyilkossági kísérlete volt, de apja agressziója, verései is maradandó nyomot hagytak a Jászai Mari-díjas színészben. "Anyámnak huszonkilenc évesen négy gyereke volt, apám – mai szóhasználattal – közmunkásként dolgozott. El lehet képzelni, miért akart anyám öngyilkos lenni.
Nem a Jászai Mari-díjas színész az egyedüli a hazai sztárvilágban, aki 50 felett vált édesapává. Mutatjuk a többieket. Címlapkép: MTVA. A magyar színész 65 évesen lett ismét apa Nézd meg a 60 fölött édesapává vált magyar sztárokat és gyerekeiket! OLVASD EL EZT IS!
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Tágas és kényelmes, ráadásul igazán attraktív formavilágú autó a Chevrolet Orlando. De motorjával és váltójával csak részben voltunk megelégedve. Lassan már csak az autós újságírók emlékeznek arra, hogy az a Chevrolet, amelyet manapság Magyarországon forgalmaznak, egykoron (nem is olyan régen) még Daewoo volt. Még néhány olyan modell tőlük, mint az Orlando, és teljessé válik az imázs-váltás, hiszen tízből kilenc járókelő amerikai terepjárónak nézi. Pedig nem amerikai és nem is terepjáró. Hanem Németországban tervezett, Koreában gyártott crossover. A formaterv kétség kívül látványos, különösen azok tetszését nyerheti el, akik szeretik a látszatra is testes, kissé dobozforma autókat. Markáns orrkiképzés, olyasféle megjelenéssel, amely elől készségesen térnek ki az autópályán. Chevrolet cruze 2.0 d 163 teszt miskolc. Ugyanakkor a hűtőmaszk díszének szánt hatalmas Chevrolet-kereszt leginkább önmaga karikatúrájának tetszik, talán még sosem láttunk ekkora márkajelet semmilyen autón. A nagyméretű ajtóknak köszönhetően az első két üléssorba könnyű a ki- és beszállás, ugyanakkor a küszöb szerencsétlen kialakítása miatt minden alkalommal vigyáznunk kell nadrágunk tisztaságára.
Adatlap Chevrolet Korea Cruze LT 2, 0D aut - 2009 1991 cm3-es, soros 4 hengeres dízel 150 LE @ 4000 rpm 320 Nm @ 2000 rpm 6 seb. automata Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 10. 0 másodperc Végsebesség: 210 km/h Kombinált fogyasztás: 5. 6 l/100km Városi fogyasztás: 7. 0 l/100km Országúti fogyasztás: 4. 8 l/100km 6 076 000 Ft Semmi nagyképűség vagy felesleges marhaság, ráadásul megtalálták a tökéletes szedánkombinációt: dízel automatával. Ez így most kész. Mennyire jó beülni egy olyan autóba, ami eleve szedánnak készült? Autókatalógus - CHEVROLET Cruze 2.0 D LT Plus (5 ajtós, 163.20 LE) (2011-2013). Nagyon! Lehet, hogy az öregedés is belejátszik, ahogy már a rádiót se kapcsolom el reflexszerűen, ha rázendít Horváth Charlie, de az biztos, hogy hiába rakták Astra-platformra, a Cruze egyáltalán nem olyan, amilyenek az Astra szedánok lenni szoktak. A Thaliával, az előző Fabia szedánnal, esetleg az előző Honda Cityvel végképp nem lehet egy lapon említeni. Sem külsőben, sem belső dizájnban, sem érzetben. A szedán általában is olyan kategória, amelyet létjogosultságában nem nagyon értek, de a Cruze egy kicsit közelebb hozta.
Eszembe jutott a magyar verzió is – buszlimó, sok üléssel. Autós embernél ezek egyek a lélek halálával – előre is köszönöm a háborgó leveleket, erre mindig kapok. Ezek az autók, amelyeket abból a bizonyos praktikum nevű űrtechnikás anyagból faragnak és öntenek. Ezeknél jobban használható, méretükhöz képest áramvonalasabb, az élet minden helyzetéhez tökéletesebben igazodó bármit nem készítenek ma. Gyorsak, nem esznek sokat, normál autók után maradó parkolóhelyekre beférnek, funkcióik láttán az ember erős szárítóprogramra tett centrifugában érzi magát. Mindent tudnak, ami köll. Csak szójából vannak. Mire Chevrolet-vé érett, igazi autó lett Kizárólag a kényszer diktálja megvételüket. A család, a biznisz, meg hogy ez a logikus lépés a kombi Focus után. Fentiek nélkül az ember Mazda MX-5 -öt vesz. Esetleg Fiat 500 TwinAirt. Vagy Volvo V60 D3 -at. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Chevrolet Orlando – 2012.. Még inkább Ariel Atomot, Caterhamet, használt Honda NSX -et, Asztonmartint, bármit. Valamit, aminek íze van. Látják, ezért becsülöm az Orlandót. Mert ha már muszáj ilyet, akkor ennek legalább arca van.
Az ülések kellően kényelmesek és a vezetőé meglepő módon elég mélyre engedhető ahhoz, hogy magasabb termetű sofőrök se húzzák a szájukat. Az alapmodellt leszámítva négy irányban állítható volán mozgástere lehetne ugyan nagyobb, de így is viszonylag könnyű kényelmes vezetőpozíciót lehet foglalni mögötte. A középső üléssor helykínálata is átlagon felülinek mondható, bár aki kényelmes utazóautót keres családjának, az azért nézzen még körül, mielőtt az Orlando mellett dönt. A csomagtartó padlójába süllyeszthető harmadik széksortól nem érdemes csodát várni: megtermettebb felnőtteknek csak rövidebb út megtételére alkalmasak komolyabb vérkeringési zavarok kialakulásának veszélye nélkül, de a gyerekek számára kényelmesnek mondhatók. Igaz, hét személlyel utazva nem sok csomagterünk marad, viszont ha csak hatan kelünk útra, akkor bőven fér poggyász is az egyik lehajtott hátsó szék fölé. Ugyanakkor csomagszállításra kitűnően alkalmas az autó, hiszen mindkét hátsó üléssor könnyedén és gyorsan egy síkra dönthető, így pedig másfél köbméteres raktér alakítható ki, amelyben egy hűtőszekrényt vagy kondipadot is könnyedén haza tudunk vinni.