Hasonló hirdetések Hasonló keresések Napelemes utcai világításunkat számos helyen használhatod. Nincs szükség hozzá hálózati csatlakozásra, a napelemből nyeri az energiát. Rendkívül erős fénye van, így alkalmas otthonra az udvarra, a kocsibeállóhoz, de az utcán és különböző köztereken, parkokban, parkolókban, sportpályákon is használható. Falra és oszlopra rögzíthető a csomagban található konzol segítségével. Távirányítóval vezérelhető az üzemidő (3-5-8 óra), a világítási mód (teljes fényerő, fél fényerő), valamint a be- és kikapcsolás. Napelemes udvari világítás, lámpa (110 LED / 50W / 6V) - Bon. Automatikus világítási módban az alkonykapcsolónak köszönhetően automatikusan bekapcsol szürkületkor. Töltési ideje 8 óra. IP65 védettséggel rendelkezik, azaz teljes mértékben védett por ellen és kisnyomású vízsugár ellen minden irányból. 3 típus közül választhatsz: -40 LED-es (10W, 6V) -60 LED-es (30W, 6V) -110 LED-es (50W, 6V) A csomag tartalma: -napelem panel -LED lámpa -tartó konzol -távirányító+elemek -a felszereléshez szükséges csavarok A csomag súlya és mérete: -40 LED-es: 2, 9 kg, 48, 5x11, 5x37, 3 cm -60 LED-es 3 kg, 48, 5x11x34, 5 cm -110 LED-es 3, 4 kg, 48, 5x11, 5x38, 3 cm Adatlap Ár: 27.
Olvasd el az eladó válaszait az eddig beérkezett kérdésekre itt.
Imádok ajándékozni! Kitalálni, megalkotni/megvenni, becsomagolni és hatalmas örömmel és izgatottsággal a fa … Bővebben Igen… már megint eltelt egy év és újra itt van a karácsony. Észre sem veszed, … Bizony, közeledik a karácsony. Idén más lesz, mint a többi, de egy dolog nem fog … Bővebben
Főoldal / Használt autó / Speedzone-használt teszt: Ford Kuga 2. 0TDCi AWD (2010) A láthatatlan szolga Youtube link (Nyomj ide) Tulajdonképpen észre sem vesszük már manapság a forgalomban, pedig ezerszám fut az utakon a Ford kompakt SUV-ja és mindent tud, amit egy használható autónak tudnia kell.
Meg persze be is csukhatjuk a szemünket, és akár önálló autóként is kezelhetjük a Ford legkisebb autóját, mellesleg első számú divatmodelljét. Ám ez esetben az új Renault Twingón kívül nehezen találunk számára vetélytársat. A Citroën C1 − Peugeot 107 − Toyota Aygo hármas silányabb, viszont ötletesebb, a kispolgárian célszerű Suzuki Alto sem alternatíva, minden más pedig jellemzően nagyobb nála. A Ka ugyanis nem kisautó, hanem mini, egy mérettel a Ford Fiesta alatt helyezkedik el. Amit – nini – hasonló felszereltséggel, plusz 13 lóerővel alig tíz százalékkal drágábban meg is kaphatunk. Pont akkora, mint az 500-as, de ez nem látszik rajta Állt Csikós Zsolti, a negyedik béből a süteményes pult előtt, és nem tudott választani. Úgy döntött hát, hogy mindent kipróbál. 1996-os megjelenésekor a régi Ka formája legalább akkora durranás volt, mint a Renault Twingóé 1993-ban. Aminek egyébként a vetélytársául szánták. Ford Kuga lap - Megbízható válaszok profiktól. Műszakilag viszont semmiféle izgalmat nem tartogatott – az előző Fiesta alapjára készült, ráadásul az akkor már tényleg őskövület egyhármas, nyomórudas benzinmotor hajtotta.
Ha megkérdezek valakit, tudja-e, pontosan mekkora a Kuga, X5, vagy inkább X3 méretű, mindenki séróból válaszol: naná, hogy X3. Pedig nem. A kérdés persze becsapós, a jó választ ugyanis nem tartalmazza, hiszen a Kuga az X3 -nál is kisebb, nagyjából akkora csupán, mint az X1 -es, vagy mondjuk a VW Tiguan. Nevezhetjük crossovernek, SUV-nek, hobbiterepjárónak, szabadidőautónak, a lényegen mit sem változtat. Csak rá kell nézni, mindenki azonnal láthatja, miféle jószág a Kuga. Emelt has, összkerékhajtás, magas üléspozíció jellemzi, és persze szépség mindenekfelett. Ha nem is ez a kategória legelegánsabb darabja, mindenképpen a legcsinosabbak közé tartozik. Az összevissza élezett, hajtogatott, domborított motorháztető nagyon hatásos, szépek a markáns sárvédőívek és a hátsó traktus is jópofa a két nagy kipufogóval meg a fura alakú lámpákkal. Kár, hogy az illesztések nem mindenhol tökéletesek. Ford kuga tesztek. A vékony oldalablakok miatt sportosabbnak tetszik A kocsi utastere első ránézésre nagyon tetszetős, a másodikra azonban már inkább vásári.
Micsoda hülye vagyok, gondoltam, amikor a jerezi reptéren hosszas mélázás után sikerült kiválasztanom egy piros tesztautót. Nincs tolla a kulcsnak, tehát gombbal indul – ez volt az első gondolatom. Szinte a sarkára tiport a második: ó a rossebbe, mi az a szín, amit a digigép a legjobban utál? Eltalálták. Ez. Speedzone használtteszt: Ford Kuga: Mit tud 200 ezer után a Kuga? – Speedzone.hu. Na és mikor utálja a legjobban a pirosat az olyan mini szappanosdoboz, mint az én Panasonic LZ3-asom? Ha tűz a nap. Márpedig Jerezben, április végén általában tűz. Ezt követően már csak kisebb akadályokkal szembesültem. Például, hogy nem tudtam beindítani. Kerestem a kulcsnélküli autóknál szokásos, nagy, kerek nyomógombot a gyújtáskapcsoló táján, de körmeim csak kirekesztő hangulatú, fekete műanyagon kapirgáltak. Aztán meglett: ennek az autónak a motorját a parányi vészvillogó fölött szerénykedő, hasonlóképpen parányi, Ford-logós gombbal lehet beindítani. Egy nyomás: van gyújtás, lehet tekergetni az ablakokat, tölteni a laptopot, darálni a húst, sütni a hajat a hátsó lábtérben lévő (opcionális) 230 voltos háztartási aljzatról.
Ára: 8 480 000 Ft Az Autó2 újság 2008/8. számában megjelent cikk rövidített változata Comments comments