Nagyméretű Német ALF típusú, könnyen vontatható. "B" jogosítvány szükséges. 1400 kg össztömegű, új gumikkal, hátsó rolóval. Kitűnő állapotban van. Vizsga 2024 Január. Részletek Feltöltve: 04. 01. NL-1500 lószállító utánfutó 850 000 Ft Kitűnő műszaki állapot, hibátlan ponyva, fékrendszere fékcentrumban felújítva, új vonófej, padlódeszka újra cserélve, elektromosság felújítva, + belső világítás. Új brecenben előre egyeztetett időpontban megtekinthető. Érdeklődni a következő telefonszámon lehetséges: +36-30/263-6527 Részletek Feltöltve: 01. 13. WESTFALIA-WERKE 1 345 000 Ft Használt, de jó állapotban lévő full poli lószállító. Eladó trailer - Magyarország - Jófogás. Ráfutófékes, gumi padozat. Független kerékfelfüggesztégtekintés időpont egyeztetéssel hétvégén gyarországi forgalombahelyezés megtörtént Ár névreirást is tartalmazza. Átiratásba segitek. Részletek Feltöltve: Tegnap B E Nyerges Ár nélkül Eladó a képen látható szerelvény egyben vagy külön is. 3 ló valamint két kocsi szállítására alkamas, Egy komplet kettes fogatot lehet vele szállítani, Szerszám tároló, kis konyha elektromos áram, világíttás stb.
1/4 anonim válasza: 100% Először kell "C" kategóriával rendelkezned hogy megszerezd rá a nehézpótkocsi jogsit. Tehát a vizsgákat csak lineárisan csinálhatod párhuzamosan nem. C kategória ára: Tanfolyami díj: * Elmélet + gyakorlat (30 óra): 118. 500. -Ft Elméleti vizsgák: * KRESZ: 3. 760. -Ft * Szerkezet és üzemeltetés: 3. -Ft * Munkavédelem, tűzvédelem, szállítás: 3. -Ft Gyakorlati vizsgák: * Rutin vizsga: 1. 600. -Ft * Biztonsági ellenőrzés, üzemeltetés: 3. 660. -Ft * Forgalmi vizsga: 3. -Ft Össz: 138. 900 Ft "E" kategória megszerzése: A tanfolyam ára: * Elmélet: 35000. -Ft * Gyakorlat: 39. 750. -Ft * Vizsgadíjak: 16. 440. -Ft Összesen: 91. 190 Ft A két tanfolyam összesen: 230. 090 Ft Ez a "hivatalos" ár. Ebből a különböző iskolás különböző akciók keretében engedni "szoktak". Pl hogy ha a két tanfolyamra egyszerre jelentkezel.. 2009. júl. Mennyibe kerül a kamion+pótkocsi jogsi megszerzése (c vagy e ha minden igaz)?. 27. 02:06 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: 59% én ugytom h a C megszerzése után jön az E kategória és asszem 2 évnek kell eltelnie, a teherautó megszerzése után h mehess pótkocsira 2009.
A lakhatás kapcsán azt írják, hogy egy kis lakás 600 frank (kb. 200 ezer forint - a szerk. ) körül bérelhető ki. Ezt a költséget a nettó bér számításnál már figyelembe vettük. Azaz, bár te fizeted a lakást, de havi 600 frank bérleti díj esetében is megmarad a havi 1-1, 3 millió forint nettó bér. Hozzátették: az is megoldható, hogy egy kollégával együtt béreljen lekást a jelentkező, megosztva a költségeket. A családi kiköltözés kapcsán azt írták, a házastárs és saját gyermek is elkísérheti a sofőrt. Az óvoda, iskola ingyen van. Ha nem vagytok házasok, a párod csak akkor kísérhet el, ha neki is van munkavállalási engedélye Svájcban. Tapasztalatból mondjuk, hogy meg lehet élni egy bérből, ha a házastársad nem dolgozik, de szerényen. Ha viszont mindketten dolgoztok, akkor nagyon szépen. Címlapkép: Getty Images NEKED AJÁNLJUK Az EU vethet majd véget a jó világnak?! Luxusfizetés üti a markukat. Az álomfizetés mehet a levesbe. 1,3 milliós nettóval csábítják Svájcba a magyar sofőröket: tapasztalat, nyelvtudás sem feltétel. Nem kell külföldre menni a luxusbérért. Hiába kereshetnek meg magyar kamionsofőrök havonta akár 600 ezer forintot is, ez a fizetést nem jelent az átlagnál magasabb nyugdíjat.
ÍGy se rossz pénz, nameg egy szakma a C+E. Mindenesetre kis rálátás és érzék ajánlott. Ja bocsesz, csak úgy belöktem ezt a pár infót, nem okoskodni akarok Nameg belföldön is van élet. Mehetsz terítőjáratra akármire. Nem csak nemzetköziből áll az élet. Mégvalami: veszélyes anyaghoz ADR kell amihez meg általában 2 év C+ rutin kötelező.. szóva azzal még ráérsz gondolkozni. A madár az ász.
Mint a részletes leírásban kifejtik: Teljes munkaidőben 1-1, 3 millió forint nettónak megfelelő Svájci frankot keresel havonta. Az 1 millió akkor jön össze, ha hibázol, pl. kárt okozol a járműveken, tévesen rakodsz le és hasonlók. Ha nem hibázol, akkor meglesz a havi 1, 3 millió nettó. Ennél az összegnél már figyelembe vettük az adókat, a kötelező beteg- és nyugdíjbiztosítást és egy kis lakás/szoba költségét. Ehhez még, adott esetben, hozzájön a gyermekpénz (de ennek lassú a folyósítása, előfordul, hogy csak soká kapod meg) - tehát a lakhatási költségek megfizetése után marad ennyi a sofőrök zsebében. A kamionoshiányra utalhat az is, hogy a munkára való jelentkezéshez sem a német nyelvtudás, sem a C+E jogsi megléte nem feltétel. Ha a jelentkezőnek van B-kategóriás vezetői engedélye, akkor a kamionos jogsi megszerzését a cég állja Magyarországon, ahogyan a nyelvtanfolyamot is. Cserébe alá kell írni, hogy a munkábaállást követően a sofőr legalább 3 évig a vállalatnál fog dolgozni - ha előbb szeretne váltani, akkor időarányosan ki kell fizetnie a költségeket.
Elérhetőség:CTS-EAST Kft. 6000 Kecskemét, Vasút u.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Mindemellett a Maersk azt állítja, hogy a globális ellátási láncok még a Szuezi-csatornán keresztüli hajózás újraindítása után hetekkel is érezni fogják a blokád következményét. A vállalat többek között az egy hetes blokád saját fuvarkapacitására való hatásától tart, amely várhatóan 20–30 százalékos csökkenést jelenthet az elkövetkező hetekben, a piac dinamikájának függvényében. A fuvarkapacitások visszaesésén kívül a logisztikai szolgáltató torlódásokkal számol a kikötőkben, mivel a hajók késve érkeznek. Átok sújthatott le: egy évvel az Ever Given balesete után zátonyra futott a testvérhajója. Ez pedig újból kihatással lesz a szabad fuvarkapacitások körforgására. A mentés és a hatnapos lezárás okozta bevételkiesés költségei elérhetik akár az egymilliárd dollárt is, amelyet a hajó tulajdonosának és a hajón szállított áruk tulajdonosainak együttesen kell viselniük. A Szuezi-csatornába szorult konténerszállító konténerenként akár húsz különböző küldeményt is szállított. Az eset következményeként kétfajta kár keletkezett a szállítmányozóknál és azok megbízóinál: közös hajókár (azaz General Average) és kiszolgáltatási késedelmi kár.
Szinte napra pontosan egy évvel azután, hogy az Ever Given egy hétre elzárta a Szuezi-csatornát – ami a szenzáció mellett globális kereskedelmi káoszt is okozott –, a konténerhajó testvérhajója (illetve némileg kisebb, de így is hatalmas méretei miatt: unokatestvére) is zátonyra futott a marylandi Chesapeake-öbölben, az USA-ban – szemlézi a The Guardian hírét az Origo. Beszorult egy hatalmas teherhajó a Szuezi-csatornában, feltartja a forgalmat - Hír TV. Az amerikai parti őrség szóvivője közölte, hogy az Ever Forward vasárnap este 9 óra körül futott zátonyra, miután eltévedt a Craigshill-csatornában, a 16-os és 14-es bóják között, a Gibson-szigetnél, amikor a baltimore-i kikötőből a virginiai Norfolkba próbált eljutni, és a parti őrség azóta is a kimentésén fáradozik. Még vizsgálják, hogy mi okozhatta a balesetet, ami szerencsére nem vezetett sérülésekhez, és nem okozott kárt a hajónak. De minden valószínűség szerint nagy húzóerőre, kedvező árapályi körülményekre (a hónap későbbi részében), esetleg kotrásra vagy üzemanyag (vagy rakomány) eltávolítására is szükség lesz ahhoz, hogy a hajót újra vízre lehessen tenni.
Továbbá, nemcsak az Ever Given és a dugó miatt veszteglő többi hajó rakománya késik, hanem azoknál is várható késedelem, amelyek ezekre a konténerekre vártak. A fennakadások miatt már több nagyvállalat is alternatív alapanyag-beszerzési forrásokat volt kénytelen keresni. A fennakadás miatt emelkedtek a tengeri szállítás díjai (az olajé például a duplájára). Evergreen szuezi csatorna program. Emellett a kapacitás is nagymértékben csökken, ha Afrika megkerülésével kell célba juttatni az árut, mivel a kerülő egy héttel meghosszabbítja az utat. Slabéczi Ivett