Az 1800-as években élt itt egy remete, akit a falusiak gyakran felkerestek tanácsért. Volt egy szamara, amely naponta lement a Dunához, és a hátán lévő vödrökben önállóan vitte fel a vizet, illetve a falubeliek ajándékait a szerzetesnek. Börzsönyi túra: Nagymaros - Hegyes-tetõ - Remete-barlang - Nagymaros. A legenda szerint a szamár egyszer vízbe fulladt, és mivel a remete hiába várta, ő maga is meghalt. A sötétbarna vulkáni kőzet (andezit, dácit és dácittufa) a helyszín eredetéről tanúskodik: a Szent Mihály-hegy a földtörténeti múltban a túlparti hegyvidékhez kapcsolódott, a Duna megjelenése előtt az itt emelkedő tűzhányó palástjának része volt. Aztán feltételezhetően egy hatalmas hegycsuszamlás bontotta meg ennek szerkezetét, és a jóval később erre forduló Duna a lassan kiemelkedő magaslatok közé fűrészelte be magát. A páratlan szépségű szoros éppen itt, a talpunk alatt a legkeskenyebb és a legmélyebb is egyben. Nyitvatartás Egész évben szabadon látogatható.
A meredek ösvényeken, kizárólag gyalogosan megközelíthető barlang, a sziklába vájt kőfülkékkel és a középkori falmaradványokkal együtt, a Duna túlpartjáról is jól látható. A barlanghoz legenda is társul. Az 1800-as években élt itt egy remete, akit a falusiak gyakran felkerestek tanácsért. Volt egy szamara, amely naponta lement a Dunához, és a hátán lévő vödrökben önállóan vitte fel a vizet, illetve a falubeliek ajándékait a szerzetesnek. Sothy túranaplója: 2010.10.30. - BÖRZSÖNY II. ( Nagymaros - Remete-barlang - Szent Mihály-hegy - Hegyes-tető - Zebegény ). A legenda szerint a szamár egyszer vízbe fulladt, és mivel a remete hiába várta, ő maga is meghalt. A nagymarosi vasútállomásról az együtt futó S és S+, majd a SΩ jelzésen juthatunk a barlanghoz. Zebegény vasútállomásáról a S+, majd a KΩ jelzésen érjük el a Remete-barlangot. Mindkét útvonal 4, 3 kilométer hosszú.
Õk meg szuszogtak is, ahogy csak bírtak. Kisebb pihenõk után egy és negyed óra alatt értünk fel a Szent Mihály-hegy nyergén keresztül a Hegyes-tetõre. Itt hosszabb lazulás következett, a panorámában gyönyörködés a kilátóból, evés-ivás. A szemetet egyesek ott akarták hagyni, de utánuk vittük, és a túra végéig cipeltettük velük. A Hegyes-tetõrõl a Remete-barlang következett. Persze nem ilyen egyszerûen, mert az oda vezetõ sárga háromszög jel helyenként k... Remete barlang nagymaros 3. ellemetlenül meredekre és bokát próbálóan harántra sikerült, jajgatott is, aki akart. Aztán végül csak odaértünk valahogy. A barlang elõtti tér nem is tér, hanem csak egy kisebb terasz, meredek sziklafallal, szinte szakadék szélén éreztük magunkat. A sziklákon gyíkok sütkéreztek, arcunkat a Nap égette, ami nem annyira hiányzott, de nem kívánság mûsor a túrázás közbeni idõjárás. A Remete-barlang után alapos hullámvasutazásba kezdett az ösvény, minden erõnket kiszívta a meleg és a soha véget érni nem akaró le-fölözés, na meg persze a hatszáz méter addigra összeszedett szintemelkedés.
Hivatalos álláspont szerint kímélte a térdet az ereszkedésnél. Bizonyára így volt. Szép lassan közeledtünk Zebegényhez: Már a túra előtt eldöntöttem, hogy a Trianon emlékművet feltétlenül felkeressük, úgy hogy a sárga kereszt jelzés felé vettük az irányt és így értük el az emlékhelyet. Felmentünk a kilátóba és természetesen a környékén is körbenéztünk. Amint az várható volt sok-sok nemzeti szalagos koszorú volt mindenfelé. Kilátás a Trianon emlékmű tornyából Trianon emlékmű Mivel már kezdett késő lenni, - sok időt eltöltöttünk a Duna-kanyar nézelődésével a túra első szakaszán – ezért túl sokat nem is időztünk itt, hanem egy jól kiépített szerpentinszerűen kanyargó járdán lementünk a településre, ahol elsétáltunk a templom mellett majd autóba szálltunk. A zebegényi Havas Boldogasszonynak szentelt templom Kissé kifújtuk magunkat és elindultunk hazafelé. Remete-barlang (Nagymaros) - Salebook. Már ekkor elhatároztam, hogy egy napra érdemes még Zebegénybe is ellátogatni és körülnézni, mert most erre sajnos nem volt időnk.
A Julianus barát torony a Hegyes-tetőn Ott persze kisebb tömeg volt, úgyhogy helyezkedni kellett a kilátást megörökítő fotó elkészítése érdekében. Ha valaki idáig felmászik, ki ne hagyja a nézelődést. Kilátás a Dunakanyarra a toronyból Valóban szép látvány a Duna-kanyarra, a Visegrádi fellegvárra, a Prédikálószékre és úgy általában a Pilis vonulatára. Kis nézelődés után újra nekivágtunk a kéknek a Világos-tér felé. Remete barlang nagymaros. Erős lejtmenet kezdődött. Nem irigyeltem azokat, akik szemből jöttek felfelé. Jó kis kapaszkodás lehetett. A rét elején egy padon megpihentünk, és lejjebb apasztottuk a velünk kiránduló élelmiszerek súlyát, majd nekivágtunk a túra utolsó szakaszának Zebegény felé a sárga jelzésen. Ez egy szép laza emelkedővel indult majd süllyedt az általam úgy szeretett börzsönyi erdőben. Az S jelzés a Remetekereszt-bércen Zebegény felé Aztán a lejtő egy idő után megviselte a lábunkat és éreztük, hogy ha még sokáig tart, akkor méltán számíthatunk egy laza izomlázra. Ilyenkor jót tett azért a túrabot.
Hiába kéri a Greenpeace környezetvédő és az UNESCO örökségvédelmi szervezet a Fertő tó partjára tervezett 30 milliárdos beruházás leállítását, a kormány hajthatatlan. Folytatják a munkát, aminek első ütemét Mészáros Lőrinc cége nyert el. A helyi civil szervezetek már régóta tiltakoznak a Fertő tavi állami beruházás ellen, mert szerintük óriási károkat okoznak vele a természetben. Hamarosan kezdődhet a szállodaépítés a Fertő tónál, gyorsított eljárásban keresik a kivitelezőt az állatok miatt | atlatszo.hu. Az állami beruházó cég mintegy 30 milliárd forintért építtet szállodát, 16 apartmanházat a természetvédelmi területre, közvetlenül a tó partjára. Lesz még hatalmas kikötő, medencék és műfüves focipálya is – hangzott el az RTL Híradóban.
Januárban megkezdődtek a munkálatok a Fertő tó partján, ahová szállodát, kikötőt, és sportkomplexumot is épít Mészáros Lőrinc cége. A nemzeti parki területre elkezdtek felvonulni a munkagépek, és ugyan egyelőre még messze nem annyi teherautó jár a környéken, mint azt a hatástanulmányban prognosztizálták, máris adódtak gondok. Kapcsolódó Napi háromszáz teherautóval érkezhet a NER a Fertő tó partjára Állami pénzből épülhet négycsillagos szálloda, kikötő és 16 teniszpálya a Fertő tó partjára. A nemzeti park területén Mészáros Lőrinc cége vezényli az építkezést, amely ellen hiába tiltakoztak a helyiek. A beruházást egy 2017-es tűzvész is megkönnyíti. Riport. A Fertő tó barátai Facebook-oldalra posztoltak több képet arról, hogy a betonút több helyen elkezdett összetörni a megnövekedett forgalom miatt. Helyi forrásaink megerősítették, hogy valóban mostanában keletkeztek a károk. Egy hete kezdték el az építőanyag szállítást a Fertő partra! Főoldal - Fertő-tavi Hajózási Kft.. A város útjain már látszik Kárpáti úr csapatának áldásos tevékenysége.
november végén írt ki gyorsított közbeszerzési eljárást a Fertőrákoson készülő, az ország legnagyobb vidéki turisztikai beruházásának számító projekt folytatására. Ez Natura 2000 besorolású területen valósul meg, százszázalékos kormányzati támogatással, közel 30 milliárd forintból. Határidőnek akkor december 17-ét adtak meg, s a tender akkori leírásában az is olvasható volt, hogy miért kell ennyire sietni: "ha valamely részterületen a munkavégzés időlegesen, akár egy-két hétre is szünetel, azt az állatvilág valamely eleme azonnal elfoglalja, birtokba veszi. " December 11-én derült ki, hogy az SFTFN Zrt. Fertő-tó építkezés – Fertő tavi nagyberuházás -Természetvédelmi területen -szállodát, 16 apartmanházat a természetvédelmi területre, közvetlenül a tó partjára, hatalmas kikötő, – Blue Box Forever. visszavonta a pályázatot, hivatalosan azért, mert olyan sok kérdés érkezett hozzájuk a potenciális pályázóktól, hogy azokat gyorsított eljárásban nem tudnák megválaszolni. A turisztikai beruházás ellen környezetvédők, az Európai Unió és az ENSZ Nevelésügyi, Tudományos és Kulturális Szervezete, az UNESCO is tiltakozott, hiába. Legutóbb, december közepén a Magyar Tudományos Akadémia Biológiai Tudományok Osztálya adott ki állásfoglalást, amely szerint "a beruházás a jelenleginél nagyobb területet venne el a Fertő tó nádasából és medréből, a környezetére nehezedő turisztikai nyomás sokszorozódna, és ezáltal súlyosan károsítaná a Fertő tó növény- és állatvilágát.
A Fertő Part fejlesztés egy, a terület vízjárását is biztosító kotrásokból korábban kialakult iszaphalmon épül ki. Ide szűkíti az emberi látogatókat. Ezzel a terhelést lokalizálja. Ez a hely arra való, hogy az ide látogató ember megismerje a természetet, hiszen arra szüksége és igénye van, de mindezek mellett annak valós, több nagyságrenddel nagyobb érintetlen területét egyáltalán ne bolygassa – tette hozzá a szakember. A tájépítész szerint munkájuk igazi eredményei a telepítés utáni harmadik évre lesznek igazán láthatók, amikor már a fák fáknak, a cserjék vesszői pedig bokroknak látszanak. Az előkészítési munkák során alaposan körbejárták az egykori vízitelepet és annak növényzeti adottságait. Mint mondta sajnos sok balesetveszélyes állapotú egyed volt a területen. Az előkészítés során a cserjés területek egy része megóvásra került az északi területen. Cél volt, hogy a korábban a partról feltáruló tájképben ne álljon be zavaró változás. A zöld fejlesztés és a lombkoronák pufferálják, takarják majd a fejlesztés majdnem egészét.
2021. november 30. 6 perc p A gigantikus beruházásért felelős állami cég, a Sopron-Fertő Turisztikai Fejlesztő Nonprofit Zrt. (SFTFN) gyorsított eljárásban, december 17-ig várja a jelentkezéseket arra a tenderre, amelynek keretében megvalósulnak majd a Fertőrákosra álmodott kisebb-nagyobb épületek. A kiírás szerint azért kell sietni, mert ha egy kicsit is szünetel az építkezés a Natura 2000 besorolású területen, akkor "az állatvilág valamely eleme azonnal elfoglalja". Összesen 34 ezer négyzetmétert építenek be, lesz szálloda, vitorlásklub, sportközpont, ökocentrum, bungalók, motelek és egyebek. Először 2019-ben írtunk arról, hogy legalább 23 milliárd forint közpénzből akar megvalósítani a kormány egy hatalmas turisztikai beruházást Fertőrákoson, ahol a tervek szerint szálloda, sportközpont, ökocentrum, új strand és kikötő is épül majd a tóparton. A projekt azóta sokadt haladt előre: a magyar kormány a környezetvédők, valamint az Európai Unió és az UNESCO tiltakozását semmibe véve tavaly elkezdte a beruházást.