Az Auchan Korzókat üzemeltető Nhood Services Hungary Kft. környezettudatos megoldásaival szerezte meg a világ egyik legismertebb nemzetközi zöldépület minősítését a Dunakeszi Auchan Korzóra. A jövőben a Nhood Services Hungary Kft. az általa üzemeltett valamennyi helyszínre tervezi a környezetvédelmi minősítés megszerzését. Egyre nagyobb szerepet kap az építkezések során a fenntarthatóság, hiszen az építőipar a legnagyobb ökológiai lábnyommal rendelkező iparágak egyike. Míg néhány évtizede az épületminősítések inkább marketing célokat szolgáltak, ma már az épületeknek számtalan energiahatékonysági követelménynek kell megfelelniük. Auchan korzó dunakeszi miskolc. A piac is változik, hiszen az ügyfelek egyre fontosabbnak tartják a zöld megoldásokat az ingatlanvásárlások során, valamint az építőipari gyártók is több figyelmet szentelnek a fenntarthatóság kérdésének. Új, energiahatékony technológiák születnek, és mind nagyobb szerepet kapnak a megújuló energiaforrások. Ebben a változó és egyre tudatosabb piaci környezetben a vegyes ingatlanszolgáltatással foglalkozó Nhood Services Hungary Kft.
üzletfejlesztési, kereskedelmi és operációs igazgatója így nyilatkozott: "A Nhood mind az általa jelenleg kezelt bevásárlóközpontok, mind a jövőben fejlesztésre kerülő vegyes funkciójú ingatlanok esetében is törekszik arra, hogy mind a társadalomra, mind a bolygóra pozitív hatást gyakoroljon a gazdasági értékteremtés mellett. Auchan korzó dunakeszi st. Ezen pozitív hatások indikátora egy olyan minősítés, mint a BREEAM. Emellett több olyan – nem klasszikus értelemben vett ingatlanfejlesztési - projektünk van előkészítés alatt, melyeknél az elsőrendű szempont a környezet megóvása, illetve a természet és az emberek kapcsolatának erősítése. " GALÉRIA KÉPEK
BKV Zrt. 2/2017. ÁRVERÉSI FELHÍVÁS (a továbbiakban: Árverési Felhívás) 5 db Ganz csuklós villamos (a továbbiakban: Vagyontárgy) A Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (székhely: 1980 Budapest, Akácfa u. 15., cégjegyzékszám: 01-10-043037, adószám: 12154481-4-44, csoportazonosító: 17781372-5-44; a továbbiakban BKV Zrt. Index - Belföld - Alacsonypadlósokra cserélné az elöregedett Ganz-csuklós villamosokat a BKV. ) nyílt árverést (a továbbiakban: Árverés) ír ki az alábbi Vagyontárgyak elidegenítésére, melyek előzetes megtekintését a BKV Zrt. biztosítja. A BKV Zrt. az Árverésre bocsátott Vagyontárgyakért jótállást nem vállal. A Vagyontárgyak átvételével, esetleges rakodásával, szállításával felmerülő költségek minden esetben a licit nyertesét, azaz a vevőt (a továbbiakban: Vevő) terhelik. A Vagyontárgyak megnevezése, adatai, kikiáltási ár (a továbbiakban: Kikiáltási Ár), licitlépcsők, árverési biztosíték (a továbbiakban: Árverési Biztosíték), tárolási helyek, kapcsolattartók (a továbbiakban: Kapcsolattartó), árverés helyszíne, elérhetősége, indítási és lezárási időpontja, átadás-átvétel, szállítási, bontási lehetőségek Az Árverés helyszíne a online piactér.
Megállás előtt azonban feljönnek a sínfékek, elkerülve ezzel a hirtelen megállást. Vezetéstechnikailag és ergonómiailag is nagyon kényelmes a villamos, csak finoman kell vele bánni. Tulajdonképpen nem a magyar pályaviszonyokhoz és felsővezetékekhez tervezték. Olasz szaggató révén, az olaszok nem gondoltak arra, hogy itt rendszeresek az áramkimaradások, durvák a szakaszszigetelők, és a a trolikeresztek is dobálják a szedőt. Használt frankfurti villamosokra cserélné az elöregedett Ganz-csuklós villamosokat a BKV - Mizu 18. A titok nyitja a finom kapcsolás és a hirtelen, össze-vissza kapcsolgatások elkerülése. A meghibásodások nagy része járművezetőfüggő, ugyanis vannak olyan kocsik, amelyeknek bizonyos hibái csak egy adott járművezetőnél jelentkeznek. A KCSV-t össze sem lehet hasonlítani a TW6000-es villamossal, ki erre ki arra esküszik. Egy dolog tény, a KCSV gyakrabban hibásodik meg, mégis sokkal okosabb és precízebb szerkezet a többinél és szerintem a legkényelmesebb az összes villamostípus közül. Ha valaki az elején ráéresz a vezetéstechnikájára, nem lesz gondja a villamossal. KCSV-kocsik pályaszámai: 1321, 1325, 1326, 1327, 1328, 1329, 1330, 1331, 1332, 1335, 1336, 1337, 1339, 1340, 1343, 1344, 1345, 1346, 1347, 1348, 1350, 1351, 1352, 1353, 1354, 1355, 1356, 1359, 1362, 1370 További képek: ({ "feedUrl":", "width":"550″, "height":"250″, "orientation":"horizontal", "size":"auto", "bgcolor":"#D9D0D0″, "textcolor":"#FFFFFF", "random":true, "number":"3″, "target":"blank", "staticUrl":"});
Lecserélné az elöregedett Ganz-csuklós villamosokat a BKV Zrt. A tervek szerint 35 alacsonypadlós, használt, utólag klímával is felszerelt frankfurti villamossal váltanák ki a Ganz-csuklós járműveket. A BKV Zrt. XIV. kerület - Zugló | Használt frankfurti villamosokra cserélné az elöregedett Ganz-csuklós villamosokat a BKV. Közleményben tudatta, hogy igazgatóságuk döntött a "Használt, alacsonypadlós villamosok beszerzése" tárgyú közbeszerzési eljárás megindításáról. Az eljárás sikeres lefolytatása után 35 alacsonypadlós, használt frankfurti villamos megvásárlásával nyílhat lehetőség az elöregedett Ganz-csuklós járművek lecserélésére és a szolgáltatás színvonalának növelésére. A vállalat tájékoztatása szerint a BKV 620 darabos villamosállományának négyötöde meghaladta villamosoknál tervezett 30 éves élettartamot. Műszaki állapotát figyelembe véve a csaknem 50 éves átlagéletkorú 37 darabos Ganz-csuklós állomány cseréje a legsürgetőbb. Ezek a villamosok keskeny kialakításukkal – a többi budapesti villamos járműszélességéhez viszonyítva – és alacsony tömegükkel szinte bárhol tudnak közlekedni a BKV villamoshálózatán, leváltásukra ezért csak hasonló műszaki paraméterekkel rendelkező járművek megfelelők.
A frankfurti villamosok hasonlóan keskeny kialakításuknak köszönhetően alkalmasak lehetnek erre a feladatra. A Ganz-csuklósoknál már jelen állapotukban is korszerűbbek, hiszen alacsonypadlós kialakításúak, életkoruk 24-28 év, tehát még legalább 15-20 évig üzemeltethetők. A járművek beszerzésének előkészítése már hónapok óta tart. Ezalatt beszerezték az összes releváns műszaki és üzemeltetési adatot, továbbá a járműveket több alkalommal is megvizsgálták. Ganz csuklós villamos digital. Az összegyűjtött információk alapján elkészült a villamosok "honosítási terve", vagyis a BKV hálózatára való alkalmassá tételük, továbbá a klimatizálásuk is. "Elkészült továbbá egy előzetes gazdaságossági számítás is, amelynek eredménye alapján a klimatizálás költségeit is figyelembe véve 10 éves futamidőre vetítve nagyságrendben hasonló költség mellett üzemeltethetők a frankfurti villamosok, mint a velük kiváltani szándékozott Ganz-csuklósok. Ugyanakkor klimatizálás nélkül több száz millió forintos nagyságrendű költségmegtakarítás is elérhető lenne ugyanezen időszak alatt a Ganz-csuklós villamosok tovább üzemeltetéséhez képest, az alacsonypadlós kivitel nyújtotta színvonalnövekedés mellett" – jegyezték meg.
Tisztelt BKVZRT! Belsőről tenne fel képet? Papírjai rendben vannak? Tisztelt 69mustang! A termékleírásban első kérdésére megtalálja a választ. Javasoljuk a személyes megtekintési lehetőséget. Milyen "papírokra" gondol? Forgalomba helyezhető? Tisztelt d0w20dew! Kötöttpályás járműről beszélünk. Kérjük vásárlás előtt egyeztessen az illetékes szakhatóságokkal. Síneket és felsővezetéket tudnak adni hozzá? Árverési felhívásunkban részletesen megtalálja az aukció tárgyát. Ganz csuklós villamos 2. (Síneket és felsővezetéket nem biztosítunk hozzá). Kérjük a további kérdéseivel kapcsolatban keresse felhívásunkban szerepeltetett kapcsolattartóinkat. Mennyi a súlya a szerelvénynek? Szállítás miatt kérdezem. A kérdésem, Hév vonalán tudna jönni? -mert így olcsóbb lenne a szállítás "majdnem" házhoz tudna jö meg valahogy csak letudnánk emelni. Az adott jármű súlyát illetően kérjük keresse az Árverési felhívásunkban megjelölt kapcsolattartót. Ugyancsak felhívásunkban tájékozódhat az átvételről és szállításról. Szégyelljétek magatokat kedves BKV!
A járművek beszerzésének előkészítése már hónapok óta tart. Ezalatt beszerezték az összes releváns műszaki és üzemeltetési adatot, továbbá a járműveket több alkalommal is megvizsgálták. Az összegyűjtött információk alapján elkészült a villamosok "honosítási terve", vagyis a BKV hálózatára való alkalmassá tételük, továbbá a klimatizálásuk is. "Elkészült továbbá egy előzetes gazdaságossági számítás is, amelynek eredménye alapján a klimatizálás költségeit is figyelembe véve 10 éves futamidőre vetítve nagyságrendben hasonló költség mellett üzemeltethetők a frankfurti villamosok, mint a velük kiváltani szándékozott Ganz-csuklósok. Ugyanakkor klimatizálás nélkül több száz millió forintos nagyságrendű költségmegtakarítás is elérhető lenne ugyanezen időszak alatt a Ganz-csuklós villamosok tovább üzemeltetéséhez képest, az alacsonypadlós kivitel nyújtotta színvonalnövekedés mellett" – jegyezték meg. Ganz csuklós villamos x. Mint írták: a frankfurti villamosok esetében a légkondícionáló berendezések utólagos beszerelése megvalósítható.
Ganz-csuklós Típusváltozatok: Ganz-cs. - Beszerzés éve: 1967-1978 Járműtípus 2019. január 1. nyitóállomány (mennyiség db) 38 Hossz ütközők nélkül (mm) 26000 Szélesség (mm) 2300 Magasság (mm) 3100 Tengelyek száma 8 Tengelytávolság (mm) 1800 Forgócsap távolság (mm) 6000 Jármű tömege üresen (kg) 34. 750 Felszállósávok száma 10 Összes férőhely (4 fő / m2) 169 fő (1300 sor. ) 166 fő (1400 sor. ) Ülőhelyek száma 32 fő (1300 sor. ) 40 fő (1400 sor. ) Állóhelyek száma (4 fő / m2) 137 fő (1300 sor. ) 126 fő (1400 sor. ) Motorok száma 4 Motorok teljesítménye (kW) 4 * 66