Kerékpár Visitor 16' Moto Cross A "cookie" fájlok az Ön gépén kerülnek tárolásra, ezek internetes szolgáltatásaink biztosításához szükségesek. A böngészés folytatásával Ön elfogadja a sütik használatát.
Aktuális legalacsonyabb ár: 112 000 Ft További Visitor termékek: Visitor Kerékpár Termékleírás Típus Trekking/cross kerékpár Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk!
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Szívesen sportolsz, de még nem találtad meg a legmegfelelőbb kerékpárt? Akkor jó helyen jársz, mert ez az Explosion Visitor 26 hegyi kerékpár a legjobb választás. A kerékpár ideális hosszabb távok megtételére, vegyes terepen való tekerésre vagy városi közlekedésre. Ez a gyerek bicikli nagyon stabil, ami biztosítja a kényelmes utazást. Jellemzői: - acél váz - hegyi kerékpár - tökéletes dizájn - tárcsafékek FIGYELEM: A kerékpár részlegesen összeszerelt állapotban dobozban érkezik. Vásárló feladata összeszerelni és beállítatni a saját költségén. SZÁLLÍTÁS: A termék mérete és súlyára való tekintettel a szállítási idő eltért a feltüntetett szállítási időtől. A szállítási időről pontosabb tájékoztatást az ügyfélszoglálatunkon tájékozódhat. A házhozszállítás minden esetben kaputól kapuig történik. Morotva Kerékpáros Pihenőpark | GoTourist. A szállításért felelős munkatárs anyagmozgatásra nem kötelezhető. Váz mérete: 20" Váz anyaga: acél Kerék: 26 '' Kormány: fekete hajlított kormány Hajtómű: 28/38/48 hajtómű Lánc: MTB MAYA Z33 P6001 Gumiabroncsok: 26x2.
800 Ft 9 vélemény anyag: HiTen acél | hajtókar: Csepel Teta, 53/39T | hátsó váltó: Shimano Tourney A050, 7sp | fokozatok száma: 2x7 | féktest: Mini-V | fékkar: Csepel | tömeg: 13, 1 kg Neuzer Courier DT 2020 Listaár: 137. 900 Ft 6 vélemény anyag: 6061 Alumínium | hajtókar: Prowheel Ounce 520C 50/34T | hátsó váltó: Shimano Sora | fokozatok száma: 2x8 | féktest: Alhonga V-fék | fékkar: Alhonga Btwin Triban RC 120 2021 Listaár: 169. 990 Ft 1 vélemény váz (országúti): Kényelmes geometria magasabb homlokcsővel a kormánycsapágynál és egy rövidebb felső cső, amely egyenesebb tartást biztosít, mint a hagyományos országúti váz. Alumínium 6061 T6 sloping félintegrált kormánycsapá M-es méretű váz súlya: 1930 g. Visitor kerékpár vélemény 2020. | anyag: 6061 T6 Alumínium Trek Emonda SL 6 2019 Listaár: 899. 000 Ft még nincs vélemény váz (országúti): Ultralight 500-as sorozatú OCLV Carbon, E2 kúpos homlokcső, BB90, direct mount rögzítésű fékek, belső bowden vezetés, DuoTrap S kompatibilis, Ride Tuned nyeregcső | anyag: Karbon | hajtókar: Shimano Ultegra, 50/34 kompakt | hátsó váltó: Shimano Ultegra | fokozatok száma: 2x11 Btwin Triban 520 2018 Listaár: 179.
Sajnáljuk, de ez már nem aktív hirdetés! Hasonló városi kerékpár hirdetések Specialized Crossroads Sport női trekking! 69 900 Ft SE Draft, 56 cm, igen jó állapotú fixi / urban Author alu single speed városi országúti kerékpár 54 999 Ft
Az utóbbi évek legnagyobb mobilhálózati műszaki üzemzavara egyébként éppen a T-Mobile nevéhez fűződik. A magenta színű operátor rendszerei 2009. december 4-én hajnalban, egy rutin karbantartási műveletet követően, több kedvezőtlen tényező együtthatója révén omlottak össze teljesen. A szolgáltatás akkor csak a délutáni órákra állt helyre.
Az üzemzavar ugyanakkor kisebb gócpontokban megnövekedett hálózati terhelést okozott, így előfordulhatott, hogy egyes előfizetők sem hívást kezdeményezni, sem fogadni nem tudtak a probléma teljes elhárításáig. A műszaki problémákat a HWSW is tapasztalta, cégünk éppen a leállás idején próbálta elérni a Vodafone PR-szakembereit, sikertelenül. A hasonló, rövid ideig tartó leállások a szolgáltatók hálózatmodernizációs munkálatai alatt régiós szinten előfordulhatnak, bár a Vodafone esetében a tavasz óta zajló hálózatmodernizáció eddig az ügyfelek számára mondhatni zavartalanul lezajlott - igaz, egyáltalán nem biztos, hogy a mostani hibának bármiféle köze van a fejlesztéshez. Műszaki hiba a Vodafone-UPC hálózatán Újbudán (FRISSÍTÉS: A hibát mostanra elhárították) | Media1. A hálózatkorszerűsítéssel kapcsolatos leállások, üzemzavarok a Telenor hálózatán is sűrűn jelentkeztek az év első felében, többnyire pénteki napon, a T-Mobile pedig éppen nemrég adott ki közleményt arról, hogy bizonyos, jól behatárolt területeken a hálózati modernizáció miatt állomásonként részleges, vagy akár teljes szolgáltatáskiesés fordulhat elő.
Na, erre eléggé felment bennem a pumpa, és közöltem, hogy 1. én eredetileg is ezt mondtam, ennek ellenére ők ragaszkodtak a cseréhez, 2. ha már közben ők is rájöttek, hogy mégsem kell eszközt cserélni, miért nem voltak képesek ezt telefonon jelezni, hogy ne várjuk hiába a technikust?!? 3. Ha nem kell eszközt cserélni a sebességnöveléshez, akkor miért mérek még most is 150 Mbps-ot? Sűrű elnézéstkérések következtek, majd azt mondta a nő, hogy akkor ő most ráküldi a 250-es konfigot a Ubee-ra, és mindjárt menni fog a megnövelt sebesség. Elbúcsúztunk. Továbbra is 150-et mértem. A HGW újraindítása után is… Megint hívtam a 1270-et, ezúttal egy férfi volt a vonal végén. Mondtam neki, hogy bájos hölgykollégája elvileg az imént léptette életbe a 250-es netsebességű csomagot édesanyámnál, de én változatlanul takkra a régi, 150-es sebességet mérem. Türelmet kért, míg megkérdi a műszaki kollégáitól, hogy a Ubee alkalmas-e rá, hogy lekezelje a 250 Mbps-ot… (Itt már égnek állt a hajam. ) Többperces zenehallgatás után visszatért a vonalba, és megerősítette, hogy a meglévő eszköz alkalmas a 250-es sebesség kezelésére, de mivel a 250-es csomagban 50 Mbps a garantált sebesség, ezért ha megvan a 150-es sebesség (ami ugye eddig is megvolt, a csomagmódositás előtt is!