Élményautó a javából: a szélvédő nem húzódik a fejünk fölé, nem zavaró mértékben, de bőven van szellő az utastérben A 2004-ben itthon vásárolt, azaz hazai forgalomba helyezésű gép ma, illetve már hosszú évek óta második tulajdonosánál van. Az autónak nem az a különlegessége, hogy vezetett szervizkönyvvel rendelkezik, hanem az, hogy tulajdonosa a motorfelújításra szakosodott Fortuna Bt. ügyvezetője, Kajári Zoltán, aki a gyári előírásoknál is szigorúbban tartja karban autóit. Carlinx | BMW e46 325i teszt. A BMW is az előírtnál gyakrabban, 10 ezer kilométerenként kapott – természetesen a gyári normának megfelelő – olajat. A 9 éves autónál különlegesség az is, hogy a mai napig is kizárólag BMW, gyári eredeti alkatrészek kerültek bele. Csak idén komplett futómű-felújítást kapott, az összes szilent cseréjével, gyakorlatilag új benne a kuplung, de az sem kis szó, hogy másfél szezont futott Bridgestone nyári és egy telet szolgált Yokohama téli gumiabroncsok járnak hozzá, s túl van a motor összes szíjának és feszítőjének cseréjén is.
Ott kezdeném, hogy nem vagyok se gyúrós, se kopasz, se piti bűnöző, a csajom sem plázacica:-) A fenti sztereotípiák miatt ódzkodtam a BMW-től. Összességében a német autókat unalmasnak találtam, 3 japán gép után azt hittem, hogy én már japó-fan maradok. Azért mindig emlékeztem a szép E30-asokra, hogy azok mennyire tetszettek, és mikor kinőttem a hülyegyerek-korszakomból, és háromajtós sportkupé helyett komolyabb, elegánsabb autóra vágytam, valahogy elém kerültek a német középkategóriás prémiumgépek. Átlagautó kizárva, ahogy mondani szokták, "az élet túl rövid ahhoz, hogy unalmas autót vezessek". Az Audit mindig is egy drága Volkswagennek tartottam, a Mercedes a 2000-es években borzasztó ronda autókat gyártott (kivéve CLS), maradt a BMW. A hátsókerék-hajtás különösen tetszett bennük, és a dízelek nyomatéka is vonzó volt. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW 325i Touring - 2006. Annak idején E90-et is vehettem volna, de csak a kínálat aljáról, esetleg kis hitellel megspékelve. Kismillió teszt elolvasása után meggyőztem magam az E46-ról - gondoltam egy lefingott E90 helyett hitelmentesen vehetek egy igazán jó állapotú E46-ot, és még marad pénzem az esetleges szívásokra.
turbó, és hirtelen padlózásnál fekete pamacsot ereget, de még mindig nem adta meg magát. Pedig már várom... A másik dízelpara, a kettőstömegű lendkerék már cserére szorult, ebből is az első csere volt. 250ezernél ezt elnézem neki, miután évente 300. 000 Ft-ot spórol a zsebembe a benzineshez képest. Tol mint egy állat, 330Nm nem viccel, az állapota alapján biztos vagyok benne, hogy 300ezer km futás felett fogom csak eladni. Úgy látom, engem ez elragadott, ezért maradok a BMW-nél továbbra is, legközelebb egy faceliftes E91 lesz a választott - most azért Touring, mert a sedanban néha keveselltem a helyet. Sőt, a biztonsági okokból az ülései sem dönthetőek, ezért eléggé le vannak korlátozva a pakolási lehetőségek. De van elrejthető gyári vonóhorog, ami sokszor jól jött már:-) A hibátlanságnak azonban nem csak az autó az oka, hanem én is. Mindig a legjobb alkatrészeket kapja, semmi gagyit. Olajból csak a Castrol-féle 5W-40 (BMW Long Life szabvány), a gyárilag előírt 30ezer helyett 12-15ezrenként.
Annak azonban itt még nyoma sincs, van helyette könnyed felpörgés, vérpezsdítő motorhang és 4000-nél az addig is komoly húzóerőre még egy jelentős kontrázás. Leszabályzás 7000-nél. Aggasztó zörej, lógás sehol sincs, a stabil, de egészen jól is csillapító futómű jobban egyben van, mint sok 20-30 ezer kilométert futott autóé, a kormányzás pedig precíz és szintén lógásmentes. Nyitott tetővel, erősen fülelve hajszálnyi cicergés hallható a műszerfal felől – ennek említése azonban már újautós viszonylatban is szőrszálhasogatás. Klasszikus a műszerblokk, valós, lekérdezhető szervizmúlttal, meg persze -könyvvel alátámasztott az óraállás, a hajtós vegyes üzemben adódó 11 l/100 km vegyes fogyasztás a teljesítményhez mérten kedvező Ami pedig még a vezetési élményen felül is meglepő az a fogyasztás: vegyes üzemben, a teljesítményt nem ritkán kihasználva is 11 liter körül van az átlag. A gyári vegyes érték 9, 6 l/100 km, városon kívül nem kunszt 8-9 környékén fogyasztani a 325 Ci-vel. Ez a 8 másodperces 100 km/órára gyorsuláshoz és az akár 234 km/órás végsebességhez mérten kedvező.
Tudta, milyen szoros a kapcsolat az anyagcsere és a fogyás között? 5 dolog, amit tudnia kell az újszülöttekről Asztrológia Szeretsz egy Kos nőt 7 dolog, amit tudnod kell 5 dolog, amit tudnia kell Fehéroroszország első bajnokságáról, az egyetlen aktív bajnokságról 5 dolog, amelyet tudnia kell, mielőtt megvásárolná a kerékpárt 5 dolog, amit tudnia kell Fehéroroszország első bajnokságáról, az egyetlen aktív bajnokságról
Azt mondogatom magamnak, hogy 'Képes vagyok rá! ' és meglátjuk, mi történik. 10 dolog amit tudnod kell az alvásról 2019. Ez a mentalitás általában pozitív és sugárzó lehetőségeket szül. És egyébként sem lesz ilyen nehéz sokáig, a világ változik. " Forrás: PopSugar / ELLE / Glamour UK Nyitókép: Liam Daniel/Netflix Ha tetszett a cikkünk, ezeket is ajánljuk: 12 fontos lecke az életről, amit A Bridgerton család tanított nekünk Bridgerton-rajongók figyelem: megérkezett az első ruhakollekció, amit a sorozat inspirált A Bridgerton család minden idők legsikeresebb sorozata lett a Netflixen
Bár a szőreltávolítás procedúráját senki sem élvezi, különösképp, ha olyan fájdalmas módszerről van szó, mint amilyen a gyantázás is, nemcsak a végtelenül sima bőr ígérete az, ami elviselhetővé teszi a folyamatot. Van néhány trükk és fontos tudnivaló, amit nem árt, ha ismersz, mielőtt belevágnál. 1. 10 dolog, amit tudnod kell az eperről - TESTRESZABOTESTRESZABO. Ne váltogasd a gyantázást és a borotválást Ez ugyanis elsődleges okozója lehet a szőrbenövésnek, ráadásul a gyantázás és borotválás gyors, rendszeres, váltakozó alkalmazása irritálhatja is a bőröd. Tarts ki az egyik vagy másik mellett, és tudd, hogy a gyantázás egy kis türelmet igényel, mert meg kell várnod, hogy a szőr a megfelelő méretűre nőjön ahhoz, hogy ezzel a módszerrel el lehessen távolítani. 2. A bőr hámlasztásával megelőzhető a szőrbenövés Még azon területeken is, ahol érzékeny a bőr, érdemes bőrradírt alkalmazni a szőrbenövés megelőzése érdekében. Csak az érzékenységnek megfelelőt kell választani: a nagyobb területeken, mint például a lábak, nyugodtan használj durvább szemcsés bőrradírt, a kisebb, érzékenyebb területeken, mint a bikini vonal, viszont gyengédebb készítményt, olyat, amilyet az arcodon is használnál.