Ha beesik a fordulatszám, nem egyszer kettőt is vissza kellett pakolnom, hogy történjen valami. A kis hengerűrtartalom miatt inkább városi közlekedésre lett tervezve, ha haladni akarsz, akkor az ötödik és hatodik fokozatot nyugodtan elfelejtheted, ezek inkább sebességtartásra alkalmasak. A katalógusban megadott 5, 3 literes vegyes fogyasztás nagyon távol áll a valóságtól, nálam ez az érték igencsak 8 liter körül alakult. Nem vitatom, lakott területen kívül, tojással a pedál alatt ki lehet hozni belőle 6-7 litert, de én összességében sokalltam az autó fogyasztását. Három henger, ha a feje tetejére áll, akkor sem érdemel ennyi naftát. Kia Rio - sportos úttartás A számomra kényelmetlen üléspozíciót és az apró motor hátrányait leszámítva jó vezetni az új Riót. Mérete és tengelytávja miatt már alapból is egy virgonc jószág, a feszesre hangolt futómű csak rátesz erre még egy lapáttal. Az úthibákkal megbirkózik, de a rövid rugóút miatt a nagyobb kátyúknál hajlamos felütni. Kanyarban nagyon szépen lehet tartani vele az ívet, kormányzása pontos, a kasztni dőlése pedig minimális.
De akkor is olyan obskúrus konstrukcióban, hogy a részleteket csak telefonon árulják el. Na, a Kia a kertek alatt is 3, 2 millió forint. Nagyon úgy tűnik, az az ára, amit a forgalmazó mond. Remélem, nem lesz belőle baj. :DD Megvannak a kiás stílusjegyek: a kör-közepű kormány és a derékszögben leszakadó műszerfal Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. Egyaránt kisautósak a belterek, de a Rióban csak második nap vettem észre, hogy a klímatekerők karján a díszítés mégsem valódi alumínium; a Swiftben azonnal. Az indítókulcs mindkét autónál puruttya, de azért vannak fokozatok. A gombos indítású tesztautók eldorádójában még bicskakulcsot (Rio) is ritkán látunk, de Zsolti azt mondja, nincs itt semmi látnivaló, a családjukban szolgáló vasaló-Swifté (Global 1:DD) pont ilyen. Jó adag hamis pátosszal tromfolok: mi sokkal csóróbbak vagyunk, amikor a kis falumban nyugovóra térnek, anyám mond el egy imát a fapados vasaló globál 1 gombokat egyáltalán nem tartalmazó kulcsához. Az üléshuzat láthatatlan – nem bántóan ronda, egyszerűen észrevehetetlen.
Metálfény? 120 ezerért ingyen van, de most minek költsek arra, hogy drágább legyen a javítás, ha lezúzom a hátulját, mert nem rendeltem meg a tolatókamerát (navival 250)? Ha van az étlapon spagetti jó tésztával, minőségi alapanyagokkal, én aztán nem rendelem szarvasgombával ötszörös áron. Amúgy is csak elnyomná a nagyszerű alap ízeket. Annyira nem hangzik jól ez a középszürke szín, de nem áll neki rosszul Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. Hiába ugatjuk lassan tíz éve, hogy a koreai autók jól néznek ki, mint a németek, és jók, vagy akár még jobbak is, mint a japánok. Az ilyen információk lassan terjednek, eközben fontos, hogy a minőség ne ingadozzon. Előbb-utóbb kialakul a mém, hogy X vagy Y autó jó (a szó, mármint a mém eredetileg nem macskás képet jelentett vicces felirattal, hanem önálló élőlényként terjedő információcsomagot). A koreaiak, legalábbis a Hyundai és a Kia ezt csinálják, és már a flottakezelők is érzik, hogy elindult egy trend: a fogyasztó kezdi elhinni, hogy ez jó. És mivel ez még csak a trend eleje, nagyítóval kell keresni a flottamegrendelések között a felfelé ívelő koreai vonalat, ez azzal jár, hogy a Kia és a Hyundai még nem kurvulhat el, továbbra is a bizonyítási szakaszban vannak: jó terméket kell adniuk jó áron.
Anno dacumál, vagy horribile dictu, esetleg vice versa több mint egy kategóriával nagyobb. A Picantónál (tengelytáv 2400 mm) 18 centivel, egyszóval a Swift gyakorlatilag a Kia Picanto és Rio közötti rést tölti be, milliméterre pontosan középre belőve. A kiindulópont sem volt véletlen: épp azért akartam már az összekóstolás előtt megnézni a millimétereket, mert a Rio sokkal nagyobbnak tűnt, mint a Swift, amit két héttel korábban próbáltam. Így a Rio nyilván sokkal drágább is. És nem. Sőt. A Swift magasabb tetejéhez magasabb orr jár Galéria: Kia Rio 1, 2 - 2017. A Kia magyar honlapja szerint a Rio 3 199 000-tól indul, ami szerencsés módon már egy bátrabb EU-átkúrási magyar importőr-stratégia: a hivatalos árlista 3, 5 millióról indul, de rögtön ott az "akciós ár" is. A Suzuki egy fokkal szemérmesebb, talán jobban félnek Brüsszeltől, vagy nem tudom, de ők simán kiírják a honlapra a vevőrettentő 3, 88 milliós alapárat, és csak használtautós hirdetésként ajánlgatják a kertek alatt, akár 3, 15 millióért.
A Kiánál szeretnék, ha nagy hullámokat vetne az új Rio Az autók motorját illetően is vannak elveim. Igaz, nem ennyire szigorúan, de tartom magam ahhoz, hogy a dízel ördögtől való. A régiek koszosak, büdösek, ráznak, mint egy kocogó szamár, ráadásul lassúak. Az újakról meg folyton rémtörténeteket hallani: vagyonokba kerülő befecskendező rendszerek, EGR szelepek vetnek sötét árnyékot az egyébként gazdaságos és erős dízelekre. Én inkább benzines autóra voksolok, ha pedig nagyon oda akar figyelni az ember a költségekre, hát LPG átalakítással. Tudom, sokan mondanak az autógázról is hátborzongató tanmeséket, de a saját tapasztalataim teljesen pozitívak. Kicsit agresszív, kicsit mackós így barnában A fentiek tükrében nem is autóbemutatón voltam, hanem hittérítésen. És bizony –hogy mondjak valami igazán ütőset-, a macska rúgja meg, a végére majdnem hitemet vesztettem. Jó, a vacsorára felszolgált lazacból (nincs lába) nem kértem, maradtam inkább az angolos bélszínnél. Ami viszont a motorok üzemanyagával kapcsolatos álláspontomat illeti, már nem áll valami stabil lábakon.
Schmitt Pál szerint a 180 millió forintot nem haladja meg a legendás focista búcsúztatása, más információk félmilliárdról szólnak. A kormány várhatóan 50-55 milliót biztosít e célra, a MOB a meghívott sportdiplomaták vendégeskedését fizeti. De ki állja a többi költséget? Ellentmondásos hírek keringenek arról, hogy mennyibe kerül Puskás Ferenc temetése: már napvilágot láttak olyan hírek is, hogy félmilliárd forintba. Ki fizeti a köztemetést 2017. Ez erős túlzás – állítja Schmitt Pál, aki a végtisztességet szervező kegyeleti bizottság elnökeként a lap kérdésére azt mondta, a pénzben fizetendő összeg nem haladja meg a 180 millió forintot. Ennek előteremtését nemcsak a kormánytól várják, például a Magyar Olimpiai Bizottság fizeti a meghívott külföldi sportdiplomaták vendégeskedésének költségeit. A Népszabadság más forrásból úgy értesült, hogy a stadionbeli gyászrendezvény és a Bazilikában tartandó gyászmise legalább 70 millió forintba kerül majd a kivetítők nélkül. Ez utóbbiak költségeit ugyanis az ezzel megbízott cég közvetlenül nyújtja majd be a kormányhoz.
A társasházak egyes lakásaiba nem engedik be a vízmérő-leolvasót. A renitensek valós fogyasztásának egy részét a főmérőn jelentkező különbözetként a lakóközösség fizeti – panaszolják többen. Vannak lakások, melyekbe rendre nem engedik be a vízmérő-leolvasót – sok társasházban ismert a probléma. A renitens lakók által elhasznált vízmennyiség egy része megjelenik az egész épület fogyasztását számláló főmérőn – ezt viszont a lakóközösség fizeti. A panasszal többen keresték meg lapunkat – igazságtalannak tartják, hogy mások helyett ők fizetnek. Ki fizeti a révészt? | A legjobb filmek és sorozatok sFilm.hu. A problémával megkerestük a szolnoki Víz- és Csatornaművek Zrt. -t. – A társasházi és lakásszövetkezeti lakásokban felszerelt vízmérők leolvasása az ott élő felhasználók és a szolgáltató közös érdeke – mutatott rá Magyarné Bede Marianna műszaki igazgató. – A szolgáltató a vízmérő leolvasásának tervezett időszakát jogszabályi előírásnak megfelelően a vízdíjszámlán előre feltünteti, illetve arról a lépcsőház faliújságján vagy a bejárati ajtón értesítést helyez el.
Ki fizet kinek? Dr. Gombolai Éva, a DAS jogsegélyszolgálat szakértője elmondta, rendszeresen fordulnak hozzájuk vadkáros ügyekben ügyfelek. Ennek megfigyelhető az év közbeni eloszlása is: ősszel és tavasszal gyakrabban keresik meg a jogsegélyszolgálatot vadgázolás miatt. Hogy a vadásztársaság szokott-e megtérítési igénnyel élni az autós felé az elütött vad miatt, ez nem jellemző. Ki fizeti a biztosítást, a tulajdonos, vagy az üzembentartó?. Az oka, hogy nem is lenne egyszerű dolguk. Ebben az esetben nekik kellene azt igazolni, hogy az autós olyat vétett, ami abszolút az ő hibájára vezethető vissza. Ezzel azonban nem szoktak a vadásztársaságok vesződni – mutatott rá a jogtanácsos. Ugyanakkor a vadásztársaságnak mégis csak van felelőssége bizonyos esetekben: autópályák, illetve gyorsforgalmi utak mentén történt vadgázolásnál a vadásztársaságok felelőssége, hogy a lezárt területről ne szabaduljon ki az állat, és ne okozzon forgalmi balesetet. Ekkor a vadásztársaságok peren kívüli megegyezéssel próbálnak dűlőre jutni az autóssal. Szintén ezt erősíti meg a vadász is, aki kiemelte, a vadásztársaságok ritkán kívánnak bármilyen vadgázolást bíróság elé vinni, azonban ha az autós kártérítési igénnyel él egy közúton történt vadgázolás okán, ahol még figyelmeztető tábla is felhívta a veszélyre a figyelmet, akkor ők is kártérítési igénnyel válaszolnak az autós felé az elhullott vad miatt.
Mi van ilyenkor? A hagyatéki tárgyaláson hogyan kezelik az ügyet? Másik kérdés, hogy miből vonódik le a temetés tényleges kifizetett költsége, ha csak ingatlan örökség van? Üdv, Gábor sinus69 2008. 08:47 Köszönöm a hozzászólásokat, így minden ok. Én is így gondoltam, mégegyszer köszi, további szép napot mindenkinek! Ki fizeti a Puskás-temetést? | 24.hu. 2008. 07:29 1999. évi XLIII. tv. § (1) A temetésről sorrendben a következők kötelesek gondoskodni: aki a temetést szerződésben vállalta; akit arra az elhunyt végrendelete kötelez; végintézkedés hiányában elhunyt temetéséről az elhalálozása előtt vele együtt élő házastársa vagy élettársa; az elhunyt egyéb közeli hozzátartozója [Ptk. 685. § b) pontja] a törvényes öröklés rendje szerint. (2) Ha temetésre kötelezett személy nincs, ismeretlen helyen tartózkodik, vagy a kötelezettségét nem teljesíti, a temetésről az elhalálozás helye szerint illetékes települési önkormányzat (fővárosban a kerületi önkormányzat) polgármestere - jogszabályban meghatározott határidőn belül - gondoskodik.
Sőt, amennyiben a vad elpusztult, még ők kérhetik a vadkár megtérítését az autóstól. És meg is teszik, ha a helyszíni nyomok alapján rendőrség azt állapítja meg, hogy az autós nem vette figyelembe a vadveszélyre figyelmeztető táblát, azaz nem az ilyenkor elvárható óvatossággal vezetett. Azonban a vadász is úgy véli, nem lehet olyan óvatosan közlekedni, hogy egy-egy baleset ne történjen meg. Ki fizeti a köztemetést program. Ha már az ütközést nem tudta kikerülni a sofőr, és elütötte a vadat, akkor nemcsak a rendőrséget kell értesíteni, hanem a területileg illetékes vadásztársaságot is, mivel a társaság tulajdonát képezi az elütött állat – hívja fel az autósok figyelmét a szakember, aki azt is hozzátette, ha az állat még nem pusztult el, akkor ne közelítsünk az állathoz, hiszen a sebesült vad viselkedése kiszámíthatatlan. Drága vadpörkölt Jó magyar virtus, hogy sokan az elütött vadat hazaviszik, és egy ízletes vadpörköltet készítenek belőle, pedig ez lopásnak minősül, ugyanis az állat, még akkor is, ha már elpusztult, a vadásztársaság tulajdonát képezi – hangsúlyozza a szakember.
Az illő eltemetés költsége viszont hagyatéki tartozás. [Ptk. 677. § (1) a)] Tehát az örökösök az örökrészük erejéig felelnek a megfizetésért, akkor is, ha nem ők gondoskodtak róla. A köteles rész azonban nem örökség, hanem maga is hagyatéki tartozás. Ezért a köteles részre szorított leszármazó nem köteles hozzájárulni a temetési költségeket. Azok őt csak egy esetben érinthetik: ha a temetési költségek megfizetése után már nem marad elegendő fedezet az ő köteles részének a kifizetésére. burnout 2008. 07:11 Szerintem ha hivatalosan is kitagadta, akkor nem kell hozzájárulnia a temetés költségeihez, ha nem tagadta ki - függetlenül attól, hogy kéri vagy nem kéri az örökséget -ő is helyt állni köteles. (De majd a jogászok kijavítanak. Ki fizeti a köztemetést 6. ) Ami a magánvéleményemet illeti: mindig meglepődök az emberi kicsinyességen. Az örökös fizessen - nyilván telik neki rá az örökölt vagyonból -, oszt ámen... 2008. 27. 21:41 Sziasztok! Szeretném megkérdezni töletek, hogy kinek kell állnia a temetési költségeket egy hozzátartozó halála esetén.
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.