Az Ivys nevű cég rendkívül kreatívan Simple Fuel névre keresztelt eszköze 4 változatban készül. A kisebbek 5 kg, a nagyobbak 10 kg hidrogén előállítására képesek naponta. Mindkét verzióból van 350 illetve 700 bar nyomású töltésre képes változat is. A készülék kb. 4 m³ és 2, 7 tonna. A legkisebb verzió 17 kW, a legnagyobb 28, 5 kW teljesítményt igényel, és az áramon felül 3 illetve 6 liter vizet igényelnek óránként. Rövid számítás után kijön, hogy 1 kg hidrogén előállításához 14, 4 liter vízre és a nagyobb teljesítményű, így gazdaságosabban üzemeltethető változatoknál is 46, 8 illetve 68, 4 kWh áramra van szükség (az előállítandó nyomástól függően). A hidrogén előállításról fentebb linkelt Wikipedia szócikk szerint vízbontással kb. Minuszaph medence víz pH csökkentő szer - 1,5 kg. 50 kWh energia szükséges 1 kg hidrogén előállításához. Bár ezek óriási számok, ez még mindig nem mond sokat, hiszen nem tudjuk, hogy a közlekedésben mire elég 1 kg hidrogén. A Toyota legújabb hidrogén üzemanyagcellás autója, a Mirai 5 kg kapacitású hidrogéntartállyal érkezik (a tartály tömege üresen 87, 5 kg! )
Mert hogy ezek már rendszámot is kaphattak, így szabadon száguldozhattunk a francia Riviéra útjain. 1 kg hidrogén ára teljes film. Több mint évtizede gyártott hétköznapi használatra alkalmas üzemanyagcellás autót a Honda is: az FXC típusjelű és rendszámú kocsikat Tokió, Yokohama, New York és Los Angeles városa működtette tartós-bérleti szerződés keretében. Hidegtűrők 2003 júliusában magántársaságnak jutott a hidrogén Hondákból, melyek már mínusz 20 Celsius-fokos hidegben is működtek és egy tankolással négyszáz kilométert mentek: 80 kilowattos teljesítményű villanymotorjával az FXC 150 km/órás sebességre volt képes. Akkoriban egyetlen darab előállítása 200-400 millió forintnyi összeget jelent. Ennyit költött a Honda a Kiawami nevű modellre: hidrogénhajtású autóban az első és hátsó kerekeket is hajtó villanymotorokat a tengelyek között, a hidrogéntartályokat és az üzemanyagcellákat az ülések között végighúzódó alagútban helyezték el, egyedi megoldás, hogy az elektromos áramot nem akkumulátorokban, hanem kondenzátorokban tárolják.
A boltokban kapható mindennapos termékek is nullás rajtot vehetnek a Magyarországon elérhető üzemanyagcellás targoncák segítségével. A hagyományos targoncákhoz képest ezek ugyanis nem termelnek káros anyagot: 1 kiló hidrogén elfogyasztásával mindössze 5 liter vizet "bocsátanak ki". Hagyományos társaik ezzel szemben évente 3 tonna szén-dioxidoddal terhelik meg a levegőt – derül ki a targoncaspecialista Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft. összeállításából. A hidrogénhajtású járművek elterjedését segítheti, hogy átadták Magyarország első hidrogén-töltőállomását Budapesten. Világszerte komoly lépésekkel igyekeznek az országok, cégek környezetbarátabbá tenni a járműflottájukat. A jövőben az élelmiszerek is sokkal "zöldebb" rajttal indulhatnak el a raktárakból a boltokba. Az élelmiszer-ellátás szürke eminenciásaiból, a raktárakban "dolgozó" targoncákból is megjelentek az üzemanyagcellás – azaz hidrogénhajtású verziók -, amelyek emissziómentesen, azaz károsanyag-kibocsátás nélkül teszik a dolgukat.
Megnyeri a választásokat!
Csúszhat az előválasztás második fordulója – tudta meg a Népszava több forrásból. Hasonlóan értesült az InfoRádió. A lap információi szerint az előválasztást lebonyolító pártok, a DK, a Jobbik, az MSZP, a Párbeszéd, az LMP és a Momentum szakemberei azért vetették ezt fel, mert az eredeti tervek szerint jövő hétfőn rajtoló második körre késhet a szavazólapok nyomtatása. A lapok és az urnák eljuttatása a szavazókörökbe több időt vesz igénybe a tervezettnél. Az informatikai rendszert is át kell hangolni. NB III.: öt meccs, négy pont - borsodihir.hu. Úgy tudja a lap, az ügyben a tervek szerint ma döntenek az ellenzéki pártok. Akár rövidebb is lehet a második forduló a tervezett egy hétnél. Abban egyetértés volt a Népszava forrásai között, hogy október 23-ára teljes lesz az ellenzéki előválasztás eredménye. Az információkat az Országos Előválasztási Bizottság (OEB) nem erősítette meg. Az OEB adatai szerint vasárnap estig több mint 515 ezren szavaztak. Az online voksolás lehetőségével vasárnap 20 020-an éltek, azaz a netes voksolás is erőteljes emelkedést mutat.
Az MSZP, a Párbeszéd és az LMP képviselői közös sajtótájékoztatón jelentették be pártjaik javaslatait az előválasztás második fordulójára. Az első kör ma este 20 órakor zárul, eddig több mint 570 ezren szavaztak. A szocialista Kunhalmi Ágnes azzal kezdte, hogy tapasztalataik szerint óriási az igény az online szavazásra, menet közben erőfeszítéseket tettek a sikeres kapacitásbővítés érdekében. Az első javaslatuk, hogy a második fordulóban ne kelljen újra azokat azonosítani, akik az első fordulóban már regisztráltak. Az előválasztás második fordulóját az eredeti tervek alapján október 4–10. Erhungary és az előválasztás 2 : hungary. között tartják, ahova három miniszterelnök-jelölt juthat be, ha egyik aspiráns sem szerez az első körben ötvenszázalékos szavazatarányt. Korábban írtunk róla, hogy a szavazólapok nyomtatása, szállítása és az informatikai rendszer átállítása miatt csúszhat a második forduló. Az LMP-s Csárdi Antal ismertette a három párt második javaslatát, amely arról szól, hogy OKTÓBER 4–10. HELYETT OKTÓBER 9–16. KÖZÖTT RENDEZZÉK MEG A MÁSODIK FORDULÓT.
Mindegyik, a labdarúgó NB III. Keleti csoportjában szereplő Borsod megyei csapat pályára lépett március 13-án a bajnokság 25. fordulójában. Az 5 megyei gárdából 3 kikapott, 1 pedig döntetlent játszott, mindössze a hazai pályán futballozü Kazincbarcika tudott győzni, rajtuk kívül az összes együttes idegenben küzdött a bajnoki pontokért. Előválasztás 2 forduló helyszínek. Labdarúgás, NB III. Keleti csoport, 25. forduló: Kisvárda II. –Putnok 2–2 (2–1) Eger–Hidasnémeti 2–0 (0–0) Hajdúszoboszló–DVTK II. 4–1 (2–1) Tiszafüred–Tállya 1–0 (1–0) Kazincbarcika–Salgótarján 3–0 (1–0)