Nissan Qashqai Gumi Méret | Zaporozsec Autó Hangja

Wednesday, 28-Aug-24 09:32:20 UTC

Kezdőlap › Nissan › Nissan Qashqai 1. 6 (2007) - Műszaki adatok terepjáró/SUV (szabadidőautó), 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4315. 00 mm x 1780. 00 mm x 1605. 00 mm, tömeg: 1297 kg, hengerűrtartalom: 1598 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 114 hp @ 6000 rpm, max nyomaték: 160 Nm @ 4400 rpm, gyorsulás (0-100): 12. 00 s, végsebesség: 175 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 8. 4 l / 5. 7 l / 6. 7 l, kerékabroncs: 5. 5J X 16, 6. 5J X 17, gumiabroncs: 215/65 R16, 215/60 R17 Gyártó Nissan Sorozat Qashqai Modell 1. Nissan felni, acélfelni méret - árak » Automax.hu. 6 Első gyártási év 2007 Utolsó gyártási év 2010 Karosszéria terepjáró/SUV (szabadidőautó) Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2630. 00 mm (milliméter) 8. 63 ft (láb) 103. 54 in (hüvelyk) 2. 6300 m (méter) Nyomtáv elöl 1540. 00 mm (milliméter) 5. 05 ft (láb) 60. 63 in (hüvelyk) 1. 5400 m (méter) Nyomtáv hátul 1545. 07 ft (láb) 60. 83 in (hüvelyk) 1.

Nissan Qashqai/Qashqai+2 Nyári Gumi Gumik 215/60R17 Méretben

6 dCi Teljesítmény: 129 LE nissan qashqai 1. 6 dCi nyári gumi méretek nissan qashqai 1. 6 dCi téli gumi méretek nissan qashqai 1. 6 dCi négyévszakos gumi méretek nissan qashqai 1. 6 dCi gyári alufelni méretek (2013 - 2019) Teljesítmény: 142 LE Motorkód(ok): MR20DD Csavar Csavar méret: M12 x 1. 5 1. 2 DIG-T Teljesítmény: 114 LE Motorkód(ok): HR12DDT nissan qashqai 1. 2 DIG-T nyári gumi méretek nissan qashqai 1. 2 DIG-T téli gumi méretek nissan qashqai 1. 2 DIG-T négyévszakos gumi méretek nissan qashqai 1. 2 DIG-T gyári alufelni méretek Motorkód(ok): H5FT Motorkód(ok): R9M 1. AkciósGumiabroncs.Hu - Gumiméretek - Nissan - Qashqai Plus2. 6 DIG-T Teljesítmény: 161 LE Motorkód(ok): MR16DDT nissan qashqai 1. 6 DIG-T nyári gumi méretek nissan qashqai 1. 6 DIG-T téli gumi méretek nissan qashqai 1. 6 DIG-T négyévszakos gumi méretek nissan qashqai 1. 6 DIG-T gyári alufelni méretek Motorkód(ok): K9K (2017 - 2023) Motorkód(ok): HRA2 (2017 - 2022) 1. 3 DIG-T Teljesítmény: 156 LE nissan qashqai 1. 3 DIG-T nyári gumi méretek nissan qashqai 1. 3 DIG-T téli gumi méretek nissan qashqai 1.

Nissan Felni, Acélfelni Méret - Árak » Automax.Hu

NISSAN 1. 6 (86 kW), 1. 5 dCi (81 kW) Nyárigumi méretek: Téligumi méretek: NISSAN 2. 0 (104 kW), 1. 6 dCi (96 kW), 2. 0 dCi (110 kW) Téligumi méretek:

Akciósgumiabroncs.Hu - Gumiméretek - Nissan - Qashqai Plus2

A GÉPKOCSI PONTOS FELSZERELTSÉGÉRŐL ÉS ÁLTALÁNOS ÁLLAPOTÁRÓL, PARAMÉTEREIRŐL KÉRJÜK A HELYSZÍNEN SZEMÉLYESEN GYŐZŐDJÖN MEG. KERESSE A FASTBACK KFT-ÉT! ALVÁZSZÁM: SJNFCAJ10U1182032 AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is. Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik. NISSAN Qashqai07- téligumi és nyárigumi kínálatunk. Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát. Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé.

Nissan Qashqai07- Téligumi És Nyárigumi Kínálatunk

26 ft (láb) 3. 07 in (hüvelyk) 0. 0780 m (méter) Löket 83. 60 mm (milliméter) 0. 27 ft (láb) 3. 29 in (hüvelyk) 0. 0836 m (méter) Maximális teljesítmény 114 hp (angol lóerő) 85. 0 kW (kilowatt) 115. 6 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 6000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 160 Nm (newtonméter) 16. 3 kgm (kilogram-méter) 118. 0 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 4400 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 12. 00 s (másodperc) Végsebesség 175 km/h (kilométer per óra) 108. 74 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 8. 4 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 85 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 22 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 28. 00 mpg (mérföld per gallon) 7. 40 mpl (mérföld per liter) 11. 90 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 5. 7 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 25 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 51 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 41.

A webáruházunkban feltüntetett árak CSAK WEBES ONLINE rendelés esetén érvényesek. Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a weboldalon található készlet valós raktárkészlet, de részben nem azonnal elérhető telephelyi készlet. A nem telephelyi készlet átfutási ideje 0-3 nap. Pontos helyszíni átvétel információt a megrendelést követően, telefonon vagy e-mailben 24 órán belül adunk!

A 965-ös Zaporozsec még a 600-as Fiat formáját, khm, mondjuk úgy, követte. Már az első, 1960-as sorozatok is V4-es motorokkal készültek; valóban kísérleteztek boxer elrendezéssel, de az az ukránoknak nem igazán jött össze. Az első motorok 700 köbcentije hamarosan 900-ra nőtt, de tudták a mérnökök, hogy még egy kisautónak is sokkal jobb az ezerkettes. A 80-as évekig kisebb változtatásokkal gyártott 968-as 1972-ben jelent meg. A tervezőt ezúttal egy NSU Prinz alakú múzsa csókolta homlokon: szembeötlő a fürdőkád-forma, meg persze a farmotor és a hátsókerék-hajtás. És boxemotor is hasonlított volna, ha a kozákoknak öszejön. De mindvégig megmaradtak a léghűtéses V4-nél. A Zaporozsec motorját két fontos - és nem igaz - legenda övezi. Az utolsó léghűtéses - Porsche 911 (993) Carrera - Retrovasak.hu. Az elterjedtebb szerint az autót a T34-es tankok önindítója hajtja. Tökéletes legenda: jól hangzik, és akár igaz is lehetne, de nem az. Hogy ki találta ki és terjesztette el Magyarországon (mert tudtommal máshol ilyet nem mesélnek), valószínűleg már sose fogjuk megtudni.

Zaporozsec Autó Hangja A Gepnek

Főhadnagy elvtárs, jön az erdő! – A magyar páncélvonat A Kassa hajó története, Debrecen, és a Trip Autótuning Rolls-Royce Dawn tuning a Spofectől - Hajnali szellő Ferrari 488 GTB Wheelsandmore tuning – Settecento-trenta Bentley Continental GT tuning – Continental 24 Vadállatira sikeredett a Seat Leon kombi Hellephant szívvel itt a Dodge Super Charger Interjú Fábián Éva: Egy kabrióban Los Angeles-ből San Francisco-ba Bardóczi Gyula – 302-nél levettem a lábam pedálról Zimány Linda: Azt mondják, hogy jobban leparkolok, mint egy férfi AttilaS2. Ismered? Haverod? Tóth Sándor - Amerikában ilyen régi típusú autókból talán tízet láttam Bemutató Felpaprikázva - Honda HR-V 1. 5 VTEC Sport menetpróba Húzták a cserét, ameddig lehetett – Mitsubishi ASX 4x4 2. Zaporozsec autó hangja a gepnek. 0 CVT 4WD Instyle A nagy visszatérő - Toyota Camry Hybrid 2. 5 Drága és dadogós - Nissan Qashqai DCT váltó teszt Dízel helyett ajánlják – Honda CR-V Hybrid 2. 0 AWD Termékbemutató Supercar Blondie autókat rongál... Készítsd fel autódat időben a télre!

Zaporozsec Autó Hangja Videa

A Zaporozsec a szovjet autósok vicceiben hasonló helyet foglalt el, mint a Trabant a közép-európaiakéban. Modellek [ szerkesztés] ZAZ–965 és ZAZ–965A [ szerkesztés] Az első Zaporozsec-típust, a ZAZ–965 -t 1960–1969 között gyártották. A konstrukciót az MZMA (Moszkvics-gyár), a moszkvai NAMI -val közösen fejlesztette ki, a Fiat 600 -ast alapul véve. Az első példányok a Moszkvics-444 jelzést kapták. A gyártást később, – kapacitáshiány miatt – Ukrajnába helyezték. A gépkocsit a Melitopoli Motorgyár MeMZ–965 típusú, 887 cm³-es, V4-es, négyütemű, léghűtéses benzinmotor hajtotta, melynek egyes elemei alumíniumöntvényből készültek. Az alapváltozat teljesítménye 19, 4 kW (26 LE) volt, a később gyártott MeMZ-965A 20, 1 kW (27 LE) teljesítményt adott le. Igen elterjedt, de hamis városi legenda, miszerint a Zaporozsec motorja eredetileg szovjet harckocsikban alkalmazott indítómotor lett volna. Totalcar - Tesztek - Teszt: Zaporozsec 968 M. Az alapmodellt 1960–1962 között gyártották. 1962-től 1969-ig a ZAZ–965A készült, amelynél elhagyták a ZAZ–965 oldalán lévő jellegzetes, a léghűtő számára kialakított levegőbeömlő nyílást.

pepuccso #1 2014. január 4. 22:56 2 @Matula: ez? fiatal ahhoz. A postaládás változat, hátul körlámpával, tipikusan halványsárga színben, nna, arra emlékszem. ZAZ 968 a kódszáma Záporjóskának csúfolta apám 0 Matula 2014. 23:03 3 @pepuccso tudom, hogy záporjóskának hivták ezt az autó tipust, meg hallottam, hogy olajkályha füttése volt, amitől pár ki is gyulladt télen lepi 2014. 23:07 4 Amikor a jogosítványt megszereztem a drága jó szüleim-ha már három sofőr van a családban-a merkúrnál megrendelték az új autót. Hát ugye a lada drága volt, meg hát 4-5 évet is kellet volna rá várni, ez a csoda meg a trabi jöhetett számításba. Hiába vártunk a csodára, úgyhogy maradt a trabant. [ törölt felhasználó] #3 2014. Zaporozsec autó hangja musical. január 5. 08:33 6 @Matula: Néhány Barkas égett ki, ugyanis annak is benzines fűtése volt az utastérben, csak külön tartályról ment (ami pont rá volt építve) és néha megpróbálták forrón feltölteni. #2 2014. 08:35 7 @pepuccso: Bizony, ez már a gengszterváltás környékén jött ki! A békebeli 966-os volt a király!