A Honda CR-V-t kétféle motorral 2. 0 i-VTEC, 2. 2 i-DTEC, 2WD és 4WD meghajtással kínálják kézi-és automata váltóval egyaránt. Az alapjárati leállítás (Start/Stop funkció) kéziváltóhoz jár már alapban. A nálunk lévő 2, 2 literes dízelmotor nagyon csöndesen járt. Itt kell mindenképpen szót ejteni arról, hogy a robosztus autó tömegében is érezhető, úgy az anyaggal teli ajtók nyitásakor való érzetben, mint a műszerfal telítettségében. Induláskor és mozgáskor is érezhető a nagy súly, melyet mégis elég könnyedén mozgat a 2, 2 literes dízelmotor. 0-ról 100 km/órára való gyorsulás ennél a motornál 9, 7 másodperc, a végsebesség 190 km/h. A váltó kézre esik, pontosan jár. Honda cr v teszt price. Sajnos a nyári szárazságban csúszós útkörülmények között nem volt lehetőség kipróbálni mit tud az összkerékhajtás. A tesztfogyasztás vegyes ciklusban 6, 6 liter volt 100 km-re vetítve. A takarékos vezetéskor a sebességmérő körül zöld fény világít, az Econ gomb megnyomásakor a rendszer módosítja a motor, az erőátvitel, a sebességváltó és a sebességtartó automata beállításait, így kevesebb fogyasztás érhető el.
Honda CR-V Hybrid – tágasnak viszont tágas Beleülve viszont egy kifogástalan családi beltérről van szó, rengeteg hely van még abban az esetben is, ha épp két gyerekülést próbálsz bele szuszakolni, és két átlagos méretű felnőtt is nagyon kényelmesen elfér hátul. A tesztautó Executive felszereltségi csomagjában helyet kapott számos extra. Van minden amire csak az ember lánya vágyhat, segélyhívó rendszer, Honda Sensing, két zónás klíma, "égbe tekintő ablak", sötétített hátsó ablakok, memória funkciós, elektromosan állítható vezető ülés, head-up display, holttér figyelő rendszer, fűthetőkormány és hátsóülések és kéz nélkül nyitható csomagtérajtó. Természetesen kellemes fekete bőr borít szinte mindent belül, kopogós műanyagnak nyoma sincs és a zongoralakkot sem látta hírből sem az autó. Honda CR-V teszt Archives - tesztauto.hu. A középen elhelyezett 8 colos érintős infotainment átlátható és könnyen kezelhető bár a design nekem nem volt teljesen kielégítő. Érdekes és jópofa kiegészítő az elöl, a napszemüvegtartó nyílás oldalára kialakított domború tükör, amellyel frankón szemmel lehet tartani a hátul ülőket.
Ráadásul ez a legsportosabb kivitel, már ha a katalógusadatokra és a gyorsulási értékre utazunk. Másfelől érdemes kicsit matekozni. Kiviteltől függően 1-1, 9 millió forint a felára a hibrid modellnek (az Elegance felszereltségű tesztautó alapára 11 229 000 forint). Ez a különbség legjobb esetben is 100-150. 000 kilométer alatt nullázódik ki. Elképzelhető, hogy megtérül a befektetés, de aki 3-4 évente cseréli az autóját és nem vezet sokat városban, az valószínűleg bukik rajta. Szóval a szomszéd hibridje mindig zöldebb? Alapvetően igen, de nem minden helyzetben – pl. autópályán sosem fog egy dízelt lekörözni fogyasztás terén. Gazdaságosabb? Attól függ, ha sokáig megtartja az ember, akkor igen, különösképp városban. És miért éri meg igazán? Mert egy nagyon kellemes és kiváló használati értékű tárgy, ami tökéletesen kiszolgálja majd a családot. A tesztlehetőségért köszönet a Duna Autó Zrt. Bizonyít, ha hagyod érvényesülni - Honda CR-V 2.0 Hybrid Lifestyle teszt - tesztauto.hu. -nek és a Honda Hungary Kft. -nek! Teszt / fotók: Bacsa Zoltán A tesztautókat a Lotus Cleaning termékekkel ápoljuk!
A teljesítményszabályozó egység (PCU) mérete 20 százalékkal kisebb lett az elődmodellhez viszonyítva, és a 12 V-os, másodlagos akkumulátort is sikerült elhelyezni a kocsi elejébe, ezáltal további hely szabadult fel a hátuljában. Az üzemanyagtartály az első ülések alá került (zavaró lehet egyeseknek, hogy nem tudja beakasztani a sarkát az ülés alá), ami egyedülálló megoldás a kategóriában. Energiaforrásként a hátsó tengely fölé épített 60 cellás lítium-ion akkumulátorcsomag szolgál, az erőátvitelről innovatív, fix áttételű nyomatékelosztó gondoskodik, a teljesítményleadást pedig speciális vezérlőelektronika szabályozza. Honda CR-V 2.0 hibrid teszt | ÍGY MENŐBB. A hajtó villanymotor legnagyobb teljesítménye 131 lóerő, a legnagyobb forgatónyomatéka 253 Nm. A 14 mázsás Honda HR-V a 100 kilométer/órás sebességet 10, 6 másodperc alatt éri el álló helyzetből, a legnagyobb sebessége 170 kilométer/óra lehet. A visszatöltés hatékonyságát a kormány mögötti fülekkel is vezérelhetjük, a bal oldalit magunk felé húzva erősebb lesz a visszatöltés intenzitása, a menetpedál elengedésével pedig határozott a lassulás.
Jó a kilátás hátra, térérzetből is jeles Visszakanyarodva a tesztmodellhez, városban 9 liter körül evett az új CR-V. De rohadt nagy dugókban. Az utóbbi 2 évben nagyon eldurvult a helyzet a második kerületben, itt a Type R-rel két hónapja például 20 percet álltam egyhelyben az egyik kereszteződésnél reggel… Szóval, amikor tempós autópályás szakasz következett meg város is, máris lejjebb ment 8 literre ez az érték. Óvatoskodva 7, 2 körül eljártam, a rekordom amúgy 5, 2 liter volt – igaz, csak 50 kilométeren! Szóval kérem szépen, azért hogyha nem csak araszol egész nap az ember, abszolút jó társ a CR-V, a benzinkúton is, hozza a papírformát. A rugózás inkább a sportosabbak közé tartozik. Egy bizonyos sebesség-tartományban és lyukmélység-tartományban néha kifogtam pár rázós pillanatot, de összességében tetten érhető a mérnökök munkája: igyekszik "minél lentebb eldugni, felemészteni" a CR-V az úthibákat, hogy az ülésig minél kevesebb jusson fel. És eközben olyan jó kedvvel veszi be vele a tempósabb, éles kanyarokat az ember, hogy azt hinné, valami sportkompaktban utazik.
De itt egész másképp van. Így: a benzinmotor egy generátort forgat, ami áramot termel a villanymotornak, ami végül a kerekeket hajtja – 184 lóerővel és 315 Nm-es nyomatékkal. Tehát itt mindig a villanymotor hajt. Hogy miért jó ez? Azért, mert a benzinmotorokról általánosságban elmondható, hogy csak egy szűk fordulatszámtartományban tudnak igazán hatékonyak lenni, és a hétköznapi használat során sokszor nem tudnak ezen belül maradni. A Honda jelenlegi megoldása viszont megadja a lehetőséget a kétliteres benzinesnek, hogy ebben a tartományban működhessen. Hiszen ő "csak" – többnyire a neki kényelmes tartományban – áramot termel a villanymotornak, melynek ereje pedig fordulattól független. Persze több erőhöz több áram is kell, de azt nem csak a benzinesből, hanem az ülések és a csomagtartó alatti akkuból is lehet vételezni. És a villanymotor így is tesz, tehát amikor a kényelmes fordulaton megtermelt "benzines energia" mellé kell még némi kiegészítés, akkor az aksihoz nyúl. És hogy honnan van ott töltés?
2021. feb 18. 4:12 #gyász #meghalt #Horváth Bence Firka #Over My Dawn fotó: RAS Rettenetes hírrel indul a nap, nagyon fiatalon veszítettük el őt. Az Over My Dawn zenekar Facebook-oldalán jelentette be, hogy tragikusan fiatalon elhunyt a frontemberük, Horváth Bence. Halálának körülményeiről nem osztottak meg információt. "Hadd mondjak egy utolsó búcsút… Egy nagyon szomorú esemény apropóján kell megtörnünk a csendet, ugyanis Firkánk a napokban itt hagyott bennünket. Halálával kapcsolatban semmilyen egyéb információt nem szeretnénk megosztani, kérünk mindenkit, hogy ezzel kapcsolatban se a családtagokat, se a zenekar tagjait ne keressétek. Elefánt | KOBUCI kert. Ami mellett viszont nem lehet elmenni szó nélkül, az Bence karaktere és tehetsége, amivel 10 évig vezette a zenekart és hogy egy az underground körökben ismert, színpadképes produkciót épített fel az évek alatt velünk és korábbi zenésztársaival. Mindnyájan hálásak lehetünk azért, hogy ennek részesei lehettünk, valamint, hogy tanulhattunk, fejlődhettünk mellette az évek során.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2020. szept 21. 16:17 Istenes Bence szerint Erdélyi Mónikának nincs ízlése / Fotó: RTL Klub Durván beszólt Istenes Bence az Álarcos énekes legutóbbi adásában. Éppen a Dinó kilétére próbáltak rájönni a nyomozók, amikor Nagy Ervin elmondta tippjét, miszerint szerinte Erdélyi Mónika lehet a maszk mögött. Sebestyén Balázs pedig ezzel egyet is értett. Álarcos énekes 2020 | 24.hu. ( A legfrissebb hírek itt) Miután azonban a versenyző elmondta extra tippként, hogy nem szeret vásárolni, ugyanis felesleges marhaságnak tartja, Istenes Bence megjegyezte, hogy "ha a Mónika ízléséből indulnak ki, akkor lehet". Ezzel a kijelentéssel a nyomozókat is meghökkentette, Balázs elmondta, hogy ezt szereti Bencében, Nagy Ervin pedig megjegyezte, hogy jó tanítványa Sebestyén Balázsnak. () álarcos énekes istenes bence beszólt Erdélyi Mónika
Nem félek, hogy idővel nem talál meg egy jó kis filmszerep – nyilatkozta az Elle magazin 2019. áprilisi számában. 2015 októberében a vádlott szerepében Borbély Szilárd Az olaszliszkai című drámájának fotóspróbáján a Katona József Színházban. Fotó: MTI/Marjai János Színházi szerepei mellett szinkronszínészként is tevékenykedik, hallhattuk a Fekete tükör, a Fülledt utcák vagy az Utódlás című sorozatokban, a Dunkirk vagy az Énekelj! című filmekben. A Lego Batman - A filmben ő volt Robin, a Legendás állatok és megfigyelésük, illetve a Legendás állatok - Grindelwald bűntettei című filmekben pedig Credence magyar hangja. Az éneklés és a Sztárban Sztár leszek! A Mintaapákban a több mint tíz éves, még gimnazistaként alapított zenekarával lépett fel: az Ed Is On nevű együttesben énekel, basszusgitározik és dalszövegeket is ír – az egyik pár éve szerepelt az ELTE tananyagában. 2013-ban megnyerték a Talentométer tehetségkutató pop-rock fordulóját. - Az, hogy én színész vagyok, zenészként nem biztos, hogy előny, mert túl teátrális lesz az előadásmódom.
"Nagyon jól néztél ki fiatalon" – viccelődött Kökény Attilával Lékai-Kiss Ramóna, Makranczi Zalán szerint egy gyönyörű barátság kezdetét láthattuk a színpadon. Tilla lezárta a szavazás első körét, egy énekes, az éppen utolsó helyen álló Ember Márk máris kiesett – Szekeres Adrien, Marics Peti és Vavra Bence pedig már biztos dobogósok lettek. A szavazatokat ekkor lenullázták, vagyis teljesen új kör indult. Lapozzon, kiderül, ki nyerte az évadot! A zsűri összegezte az évadot, Papp Szabi azt is elárulta, hogy szerinte Vavra Bencének kéne nyernie – a többiek viszont nem akartak választani a három énekes közül. A harmadik helyezett végül Szekeres Adrien lett, a második helyet Marics Peti szerezte meg. A nézők szavazatai alapján a Sztárban sztár nyolcadik évadát így Vavra Bence nyerte, ő lett 2022 legsokoldalúbb előadója. Vissza a kezdőlapra