Miért érdemes velünk utazni? 30 év tapasztalat Az elmúlt évtizedekben rengeteg tudásra, tapasztalatra tettünk szert. Ezt a munkánk során naponta kamatoztatjuk. Számunkra a Budavár Tours nem a munkahelyünket jelenti, hanem az életünket. Szeretjük, amit csinálunk! Utasaink felénk irányuló bizalma irodánk egyik mozgató rugója. Adria Tours Kft - Faliraki Dream Studio - Görögország - Görög-szigetek - Rodosz - Faliraki. A személyes kapcsolatot különösen fontosnak tartjuk, szeretettel várjuk az irodánkban a Batthyány tér –i vásárcsarnok első emeletén! Repülőjegyek a Világ bármely pontjára Madagaszkártól Alaszkán át egészen Rómáig kínálunk repülőjegyeket. Szakavatott kollégáink minden felmerülő kérdésben segítenek. A legkedvezőbb ajánlat kiválasztása minimális várakozási időkkel, könnyen elérhető csatlakozásokkal már évek óta a szakterületeink közé tartozik. A Budapest Airport 2013-ban irodánkat választotta a legjobb Tour Operátornak, ezzel is elismerve munkatársaink szakértelmét. Elsők között az Online utaztatásban 1999-ben a magyar utazási irodák közül elsőként indítottuk el az internetes oldalunkat.
Jó, ha tudod Az 1 490 Ft-os bónuszodért cserébe 13 500 Ft-ért vehetsz részt az utazáson (az összeget az utazási irodának fizeted a kívánt módon, készpénzzel vagy előre utalással) Az utazás időpontja: 2022. február 12. Indulás Budapestről éjjel 00:45-kor, találkozás 00:30-kor a Népligetben, a Hell Miksa sétánynál (Elnök utcával szemben) A világörökség részét képező nemzeti park télen is lélegzetelállító élményt tartogat az odalátogatók számára Beváltható 2021. 11. 01 - 2022. Delfin, Horvátország, Poreč | Lastminute Központ. 02. 12. Fontos Foglalni a bónusz megvásárlását követően (amikor már a bónuszkódot megkaptad) 3 napon belül tudsz úgy, hogy elküldöd az alábbi adatokat az e-mail címre: bónuszkód, program neve és dátuma, utazó/k neve, pontos születési dátum (év/hónap/nap), e-mail cím, telefonszám, lakcím, a kívánt felszállási hely (utólagos módosításra nincs lehetőség), fix ülőhely igénye (igen/nem). Foglalásodat minél hamarabb véglegesítsd, mert a helyek csak korlátozott számban állnak rendelkezésre, és ha nem küldöd meg időben, esetleg lemaradhatsz a választott útról.
Agatha Christie – Ken Ludwig: Gyilkosság az Orient expresszen krimi 170 perc, 1 szünettel Hóakadály, sikoly, lövés. Rettegni lehet, kiszállni nem. "3D mozi élőben": A klasszikus krimi színházi változata, elsöprő, magyar színpadon egyedülálló látványvilággal. Ha velünk utazik, foglalja le a helyét idejében – Poirot-nak is protekció kellett, hogy feljusson a vonatra. A darab Magyarországon elsőként a Thália Színház nagyszínpadán látható. Szereplők: Szervét Tibor Pindroch Csaba Gubás Gabi Tóth Eszter Mentes Júlia Virginia Molnár Piroska / Udvarias Anna Mórocz Adrienn Mózes András Vida Péter Ember Márk Tamási Zoltán Ikotics Milán Kollár Lilian / Prokopius Maja Roxána Fordította: Hamvai Kornél Szcenikus: Német Tibor Jelmeztervező: Rományi Nóra Látványtervező: Papp Tímea Látvány: Freelusion Rendezőasszisztens: Magócs MIlán Rendező: Szirtes Tamás
A legendás vonat aranykora az 1920-30-as években volt. A II. világháború után azonban Európa politikai és gazdasági légköre megváltozott, és ezzel leáldozott az Orient Expressz szerencsecsillaga. Költségcsökkentő intézkedéseket vezettek be, hogy a vonat állni tudja a versenyt az egyre népszerűbb légi közlekedéssel, és az 1950-es években másodosztályú kocsikat csatoltak a szerelvényhez. Az Orient Expressz dicsősége minden erőfeszítés ellenére hanyatlásnak indult, míg 1977 májusában végleg megszüntették. A híres vonatot egy amerikai vasútbarát vállalkozó, James B. Sherwood mentette meg a feledéstől. 1977-ben megvásárolta az Orient Expressz két hálókocsiját és újraélesztette a legendát: 35 hálókocsit, ülőkocsit és étkezőt újíttatott fel, és valóra váltotta álmát, 1982. május 25-én a Venice Simplon Orient Expressz elindult első útjára Londonból Velencébe. A vonat ma is régi pompájában ragyog, ugyanakkor teljesen megfelel a jelenlegi biztonsági előírásoknak, és biztosítja a mindenkori kényelmes utazást, de nem közlekedik menetrend szerint.
A "villámvonat" a 3186 kilométert 83 óra alatt gyűrte le, amely a kor közlekedési viszonyai között minden korábbinál gyorsabb, ráadásul elegánsabb volt. A villámvonat Az Orient Expressz 1889. és 1914. között élte fénykorát. Ez idő alatt több uralkodó is utazott a vonaton, többek között Ferdinánd bolgár fejedelem és II. Friedrich bádeni herceg. A világhírű vonatra a rablóbandák is felfigyeltek: 1891-ben Athanasios görög bandavezér elrabolta az utasokat, akiket aztán váltságdíj fejében bocsátott szabadon. Az expressz története bővelkedett természeti katasztrófákban is. Már az első úton Varciorova közelében árvíz késleltette a haladást, néhány nappal később pedig földcsuszamlásba futott. 1929-ben Isztambul előtt a magas hóban akadt el a vonat. Élelmiszert és fűtőanyagot a közeli falvakból beszerezni. Az expressz a hó fogságából tizenegy nap múlva szabadult ki. Valószínűleg ez az eset ihlette Agatha Cristie-t regénye megírására. 1901-ben pedig az expressz mozdonya túlszaladt a frankfurti pályaudvar ütközőbakján és a falat ledöntve a vasúti étteremben állt meg.
Megérkezett vasárnap Budapestre a világ leghíresebb vonatszerelvénye, az Orient Expressz. A nosztalgiavonat évente 40 utat tesz meg, négyszer pedig betér Budapestre is. Párizs-Isztambul vonalon közlekedő luxusvonatra egy jegy ára 1, 6 millió forint. Ismét megáll Budapesten az Orient Expressz, így a magyar látogatók számára is megtekinthető a világ leghíresebb vonata. A luxusvonat nosztalgiaváltozata a Magyar Vasúttörténeti Parkban vehető szemügyre szeptember 4-én vasárnap, valamint szeptember 12-én. Szendrey András, a Vasúttörténeti Park igazgatója az [origo]-nak elmondta: az 1982 óta a főként Párizs-Velence vonalon újra közlekedő luxusszerelvény évi 40 utat tesz meg. A Párizs-Isztambul között közlekedő járat azonban Budapestet is útba ejti, így évi négy alkalommal a magyar fővárosban is megáll a szerelvény. A nosztalgiavonatot főként amerikai és japán turisták veszik igénybe, a Párizs-Isztambul vonalon egy jegy ára 6500 euró, vagyis 1, 6 millió forint. A vonatok királya Az Agatha Christie Gyilkosság az Orient-expresszen című krimijéből ismert vonat 1882 óta közlekedett a Párizst és Konstantinápollyal (a mai Isztambullal) összekötő útvonalon.
A kocsi, amiben a grófnak utaznia kellett volna, összezúzódott. A gróf hálából alapítványt hozott létre a cigányzenekar támogatására. A támogatás fejében viszont arra kötelezte őket, hogy minden gyorsvonatnál, így az Orient expressznél is zenéjükkel szórakoztassák az utasokat, amíg a vonat vízvételezés miatt állt. Így vált hagyománnyá az érsekújvári cigányzenekar, állítólag Trianon után nem játszottak tovább. A királyi udvarokat idéző mesés gazdagságú berendezés misztikus és vonzó, ezért az Orient Express híressé vált, több irodalmi mű és film is témájául választotta. Agatha Christie könyvében gyilkosság színhelye lett, megjelent Graham Greene és Ian Flemming könyveiben, de Bram Stoker Drakula grófja is ezen menekült Londonból Várnába. A 102 kiskutya című filmben Szörnyella ezen rohant Londonból Párizsba, a Star Trek "Az új nemzedék" sorozatában az Enterprise űrhajó holofedélzetén láttuk viszont. Willy Fogg is az Orient Express-szel csattogott Isztambulig a könyv filmes változatában, bár Verne 1872-ben fejezte be regényét, így a könyvben még nem szerepelhetett a híres vonat.
A jegy ára 1360-2070 euróba (320 ezer-490 ezer forint) kerül, amely az alkoholos italon kívül mindent magába foglal. Az utasok ahogy régen, ma is gazdag emberek, akiknek legalább a fele különleges alkalmat (születésnapot, házassági vagy egyéb évfordulót) ünnepel az utazással, míg más a különleges kikapcsolódás miatt választja ezt az utazást. A vonat berendezéséből és hangulatából adódóan az Orient Expresszen soha nem áll fenn a "túlöltözés" veszélye. A férfiak este szmokingot, a nők koktélruhát vagy nagyestélyit vesznek fel. Póló és farmer viselete a vonaton nem jellemző. A vonaton 40-fős személyzet szolgálja ki az utasokat. A főszakács francia, aki 20 éve dolgozik az Orient Expresszen. A pincérek olaszok, a kocsikísérők pedig többnyire angolok, de volt már köztük magyar is. Mint ahogy az utasok között is vannak magyarok. Az Orient expressz magyar vonatkozású anekdotái közül a legismertebb az érsekújvári vasútállomás cigányzenekarának története. Egy gróf az állomási restiben a kellemes cigányzenét hallgatva lemaradt a később balesetet szenvedett vonatról.
Ez a művészet abban különbözik a többitől, hogy itt nem "ciki" ugyanazt csinálni, mint az elődeid, a szüleid, a nagyszüleid. Itt akkor sincs kitaposott út, ha beleszülettél: hiszen a cirkuszművészetben nincs csalás és ámítás – még az illúziószámokban sincs, vagy a bűvésztrükkökben, azok is hosszú évek alatt tökéletesre csiszolt mutatványok –, itt az számít, ami ott és akkor, a közönség előtt történik a porondon. Ezt pedig csak akkor és úgy lehet elérni, ha az ember végigdolgozza egész életét, minden nap hajnalban kel, edz, gyakorol; se sérülések nem vetik vissza, se fáradtságot nem ismer. A cirkuszművészet egy különleges nyelv, a maga viszonyaival és nyelvtanával, hangsúlyaival és intonációival. Aki pedig cirkuszművészként ebbe született bele, ezt a nyelvet meg tudja ugyan tagadni, ott tudja hagyni, de soha nem tudja kitörölni magából. Erről szól csupa magyar fellépőt felvonultató DINASZTIÁK című műsorunk is: az átadásról, áthagyományozásról, a tanításról és tanulásról, a nemzedékek összekapcsolódásáról.